石吉高速公路泰和赣江特大桥施工要点
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石 吉高速公路泰和赣江特大桥 施工要点
金 学敏 （ 省公路机械工 江西 程局）
摘要 ： 该论 文研 究的方向是通过对泰和赣江特大桥 的施工管理 ， 论证特 过 实 施 施 工 监 控 ， 结 构 在 施 工 过 程 中 的 受力 和位 移 状 态 进 行 了有 对 大桥好的施工方法 ， 为同类施工项 目施工寻求好的方法 ， 减少资金浪费， 为同 效 的控 制 ， 桥 梁 结 构 始 终 处于 安 全 的可 控 状 态 ， 使 为施 工 的 顺利 进行 类 施 工 项 目施 工 起 到 事 半 功 倍 的 效 果。 提 供 了可 靠 的 保 证。 关 键 词 ： 速 公 路 泰 和 赣 江特 大桥 施 工 要 点 高 ３ 施 工 重 点
１ 工程 地 理 位 置 ３１ 本桥 桥 梁桩 基 工 程 量 数 量 大 ， 地 处 河 滩 及 赣 江 中 ， 工 难 ． 且 施 泉 州至 南 宁 国 家 高 速 公 路 （ 西 境 内 ） 城 至 吉 安 段 起 于 石 城 江 石 度 大 ， 大 了冲 击钻 机 及 配 套 设 备 的投 入 ， 保 主 桥 每 个 主 墩 ４台 加 确 县 东南 １ Ｋ 处 的赣 闽省 界 五 里 亭 ， 福 建 境 内永 安 至 宁 化 高 速 公 Ｏｍ 与 钻 机 、 孔 及 引桥 每 墩 台有 ２ 台钻 机 同 时 施 工 ， 快 了 桩 基 施 工 进 副 加 路 相 接 ， 经 石 城 县 、 都 县 、 国 县 和 泰 和 县 ， 于 泰 和 县 以 北 度 ， 途 宁 兴 终 同时 也 为 后续 工 序 施 工 提 供 了有利 条件 。 １ ｍ 处 的石 头 山 ， 大 广 （ 庆 至 广 州 ） Ｋ １ 与 大 高速 公 路 及 泉 南 高 速 公 路 ３２ 在 主桥 ３ 大 直 径桩 基 施 工 中 ， 取 抽 浆 法 清 孔 ， 以 灌 注 ＿ ｍ 采 即 吉 安 至 莲 花 段 相 连 ， 长 １ ０７ ９ ｍ。 该 项 目既 是 国 家 高 速 公 路 网 水下 混凝 土导 管 为 吸 管 ， 接 Ｚ 一 ０ 全 ９ １ Ｋ 外 × ２ ０型 泥 浆 净 化 装 置 ， 孔 底 泥 浆 把 的 重 要 组 成 部 分 ， 是 江 西省 高速 公 路 网 规 划 中 的第 三 横 主 骨 架 的 抽至 泥 浆 分离 器 分 离 ， 分 离 后 含 沙 率 及 相 对 比重 小 的泥 浆 再 循 环 也 把 重 要 路 段 。 项 目建 成 后 对 加 强 沿 海 地 区 与 内 陆 中 西 部 的经 济 联 系 ， 到 桩 孔 中 ， 到泥 浆性 能指 标 符 合 要 求 。 采 用 泥 浆 净 化 装 置 清 孔 大 直 改 善 区 域 现 有 路 网 交 通 压 力 ，带 动 沿 线 红 色旅 游 资 源 的开 发 利 用 ， 大减 少 了 二 次 清 孔 时 间 ， 高 了清 孔 质 量 ， 约 了 时 间 ， 高 了 经 济 提 节 提 促 进 江 西 省 经 济 建 设 的快 速 发 展 ， 至 我 国国 防 建 设 等 都 具 有 十 分 效 益。 乃
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钢 板 桩 围 堰 施 工 ， 采 用整 体 性 好 、 宜 受河 床 地 质 影 响不 大 的 双壁 钢 围 赣 江江 面 宽 ５ ０多米 ， 工 不便 。 中施 工采 用 搭 设型 钢 一 贝雷 堰 方案 施 工。 ０ 施１ ． 挣墩位 处原 设计 覆 盖层 为 １ ５ ，＃墩 ～１ ｍ ２ ３ ２ 工 程施 工 要点 原 设 计 覆 盖层 ２ 多 ， 在 项 目部 人 员 、 械 进 场 后 ， １ ｍ 但 机 在 群墩 位 置 ２１ 工 程 规 模 ． 采用 Ｄ ９ Ｚ ０型 振 动 锤在 承 台 四周 试 打 钢 管 桩 ， 由于 钢 管 桩 打 入 岩 层 泰 和 赣 江 特 大 桥 桥 长 １ ５ ．ｍ ，有 钻 孔 桩 ３ ５ ｍ ， 主 桥 为 深度 不足 ， 生钢 管桩 自身 支立 不 稳 ， 据 潜 水 员 水 下触 摸 知 河 床 表 １ Ｏ２ ２６ 发 根 （ ０ １ ５ １ ０） 挂 篮 悬 臂 浇 注 法预 应 力砼 连 续 刚构 箱 梁 ， 桥 及 面 基 本 无 覆 盖 层 ， 裸 露基 岩 。２｝ １ ＋ ＋ ｍ ０ ５ Ｏ 副 为 羊墩钻 孔平 台钢 管桩 采 用 Ｄ ９ Ｚ ０型 引桥 为 后 张 法预 应 力 砼 Ｔ梁 ，Ｏ ３ ｍＴ梁 １ ６片 ，０ Ｔ梁 １ Ｏ片 。 ５ ４ｒ ｏ ２ 振 动 锤施 打 过 程 中 ， 现 覆 盖 层 中存 在 孤 石 ， 覆 盖层 较 薄 处 由于 钢 发 且 ２＿ 施工 要 点 ２ 管 桩 插打 深度 不 足 ， 发生 自身 支 立 不 稳 现 象 ， 潜 水 员水 下 触 摸 知 也 经 临 时码 头 共 设 置 一 个 ，＃码 头 设 于 吉 安 一 侧 ， 小 为 ３ ｘ ０ ， 大 面 积 覆 盖 层 较 薄 （ ． １ 大 ０ ２ｍ Ｏ２～Ｏ３ ） 为 裸 露基 岩 ， 图 纸 地 质 资 料 不 ．ｍ 或 与 以 钢 管 桩作 为基 础 。 符 。 设计 考 虑 结 构 主 墩 柔 度 要 求 ，承 台标 高 较 招 标 图 纸 标 高 下 降 水 中 便 道 在 赣 江 特 大 桥 ３｝ ＃墩 位 线 路 左 侧 采 用 土 围 堰 ， １． 。 ＝～８ Ｉ ７ｍ １ 舟～３ 舟墩 位 线 路 左 侧 设 置 贝 雷梁 钢 便 桥 ， 宽 ５ ， 便 桥 及 河 滩 桥 ｍ 钢 根据 主桥 １ 、＃墩 位 置 实际 地 质 情 况 和承 台 降 低 １７ 后 围堰 ＃２ ｍ 旱 路 总 长 约 ５ Ｏ 左 右 ， 载 能 力 按 ３ Ｔ设 计 ， 车 道 ， 速 不 大于 内外 水 压 力 增 大 进 行 综 合 考 虑 ， 江 大 桥 主 墩 承 台 施 工 不 适 宜 采 用 ０ｍ 承 ０ 单 车 赣
金 学敏 （ 省公路机械工 江西 程局）
摘要 ： 该论 文研 究的方向是通过对泰和赣江特大桥 的施工管理 ， 论证特 过 实 施 施 工 监 控 ， 结 构 在 施 工 过 程 中 的 受力 和位 移 状 态 进 行 了有 对 大桥好的施工方法 ， 为同类施工项 目施工寻求好的方法 ， 减少资金浪费， 为同 效 的控 制 ， 桥 梁 结 构 始 终 处于 安 全 的可 控 状 态 ， 使 为施 工 的 顺利 进行 类 施 工 项 目施 工 起 到 事 半 功 倍 的 效 果。 提 供 了可 靠 的 保 证。 关 键 词 ： 速 公 路 泰 和 赣 江特 大桥 施 工 要 点 高 ３ 施 工 重 点
１ 工程 地 理 位 置 ３１ 本桥 桥 梁桩 基 工 程 量 数 量 大 ， 地 处 河 滩 及 赣 江 中 ， 工 难 ． 且 施 泉 州至 南 宁 国 家 高 速 公 路 （ 西 境 内 ） 城 至 吉 安 段 起 于 石 城 江 石 度 大 ， 大 了冲 击钻 机 及 配 套 设 备 的投 入 ， 保 主 桥 每 个 主 墩 ４台 加 确 县 东南 １ Ｋ 处 的赣 闽省 界 五 里 亭 ， 福 建 境 内永 安 至 宁 化 高 速 公 Ｏｍ 与 钻 机 、 孔 及 引桥 每 墩 台有 ２ 台钻 机 同 时 施 工 ， 快 了 桩 基 施 工 进 副 加 路 相 接 ， 经 石 城 县 、 都 县 、 国 县 和 泰 和 县 ， 于 泰 和 县 以 北 度 ， 途 宁 兴 终 同时 也 为 后续 工 序 施 工 提 供 了有利 条件 。 １ ｍ 处 的石 头 山 ， 大 广 （ 庆 至 广 州 ） Ｋ １ 与 大 高速 公 路 及 泉 南 高 速 公 路 ３２ 在 主桥 ３ 大 直 径桩 基 施 工 中 ， 取 抽 浆 法 清 孔 ， 以 灌 注 ＿ ｍ 采 即 吉 安 至 莲 花 段 相 连 ， 长 １ ０７ ９ ｍ。 该 项 目既 是 国 家 高 速 公 路 网 水下 混凝 土导 管 为 吸 管 ， 接 Ｚ 一 ０ 全 ９ １ Ｋ 外 × ２ ０型 泥 浆 净 化 装 置 ， 孔 底 泥 浆 把 的 重 要 组 成 部 分 ， 是 江 西省 高速 公 路 网 规 划 中 的第 三 横 主 骨 架 的 抽至 泥 浆 分离 器 分 离 ， 分 离 后 含 沙 率 及 相 对 比重 小 的泥 浆 再 循 环 也 把 重 要 路 段 。 项 目建 成 后 对 加 强 沿 海 地 区 与 内 陆 中 西 部 的经 济 联 系 ， 到 桩 孔 中 ， 到泥 浆性 能指 标 符 合 要 求 。 采 用 泥 浆 净 化 装 置 清 孔 大 直 改 善 区 域 现 有 路 网 交 通 压 力 ，带 动 沿 线 红 色旅 游 资 源 的开 发 利 用 ， 大减 少 了 二 次 清 孔 时 间 ， 高 了清 孔 质 量 ， 约 了 时 间 ， 高 了 经 济 提 节 提 促 进 江 西 省 经 济 建 设 的快 速 发 展 ， 至 我 国国 防 建 设 等 都 具 有 十 分 效 益。 乃
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