电机车运行管理制度.doc
电力机车规章制度内容
电力机车规章制度内容第一条为规范电力机车的运行管理，保障运输安全，保护设备和环境，制定本规章。
第二条本规章适用于运营单位的电力机车运行管理。
第三条电力机车运行管理应遵守国家法律法规、标准和公司规章。
第四条电力机车运行管理应坚持安全第一、预防为主的原则，确保安全生产。
第五条电力机车运行管理应建立健全责任制度，明确各级责任。
第二章车辆管理第六条电力机车应按规定进行定期检查、维护和保养，确保车辆运行正常。
第七条车辆检查改制应标准操作、及时记录、定期统计。
第八条电力机车车体应保持清洁，车身标识应完整清晰。
第九条电力机车应按规定定期进行技术检测。
第十条电力机车应配备应急疏散设施，确保乘客紧急疏散时的安全。
第三章人员管理第十一条电力机车驾驶员应进行相关职业培训，取得相关资格证书并定期进行复核。
第十二条电力机车驾驶员应遵守相关规章制度，服从指挥。
第十三条电力机车驾驶员应按规定进行身体健康检查，确保适宜驾驶。
第十四条电力机车驾驶员应保持车辆操作技术熟练，确保安全运行。
第十五条电力机车驾驶员应按规定配戴个人防护装备。
第四章运行管理第十六条电力机车运行应按规定的线路、速度和时间表执行。
第十七条电力机车运行中严禁超速、超载、疲劳驾驶等违规行为。
第十八条电力机车运行中如发现异常情况应及时报告、采取措施处理。
第十九条电力机车运行中如遇紧急情况应按规定流程处理，确保安全。
第二十条电力机车运行中如需停车、换轨等操作应事先向调度通报。
第五章应急处置第二十一条电力机车在发生故障、事故等紧急情况时，应立即采取措施保障乘客安全。
第二十二条电力机车发生故障、事故时，应及时通报相关部门并协助调查处理。
第六章监督检查第二十三条电力机车运行管理单位应定期开展安全检查和评估，发现问题及时整改。
第二十四条电力机车运行管理单位应接受监督检查部门的检查，配合相关工作。
第二十五条电力机车运行管理单位应建立健全日常监督检查制度，确保规章制度的执行。
第七章附则第二十六条违反本规章的规定，将依法追究相关人员的责任。
蓄电池电机车 管理 规定
蓄电池电机车管理规定为进一步规范蓄电池电机车（以下简称电机车）的运行、检修、检测等管理工作，明确责任，确保电机车的运输安全，结合矿井实际，特制定本规定。
第1条运行规定1．电机车、充电机按照“谁使用、谁安装、谁维护、谁管理”的原则进行管理。
电机车的使用实行“运行许可证”管理，无证严禁使用。
单位需用蓄电池电机车时，必须提前3天提出书面申请，经机电运输科专业队包保人员、机电运输科分管运输副科长批准后方可办理领用手续，否则不得领用。
申请单位提出申请后，由机电运输科专业队、资产办、使用单位联合验收，签发入井证明，否则，使用单位不得将其入井。
2．使用单位应建立电机车使用台账，对在用的蓄电池电机车不定期进行检查，对存在的问题及时进行整改。
3．蓄电池电机车入井后应做制动距离测定，并把测定报告报机电运输科资料室存档，制定距离测定符合要求的由机电运输科专业队发放运行许可证。
4．充电机应合理布置，放置在专用充电硐室内，其外侧距轨道不小于500mm；电机车在充电或停用期间必须进入充电硐室内，不得影响其他车辆通过。
充电硐室必须设置在新鲜风流中；电机车充电时，并必须施闸制动。
充电前必须检查蓄电池、充电插头、闭锁装置、充电机及其仪表等是否完好，发现问题及时处理。
蓄电池插头、充电机插头的插入与拔出，必须在负荷断开后进行；充电插头插入插座后必须闭锁牢靠，确认无误后方可送电操作；充电过程中必须随时观察充电过程中蓄电池温度、端电压和充电电流的变化，异常情况应立即停电处理合格后再行充电。
充电完毕后，必须将充电机开关停电闭锁，充电插头上架安放整齐。
5．电机车司机必须持证上岗，严格按照操作规程操作，并严格按照操作规程要求规范电机车电源装置的充放电作业。
6．每班开车前，电机车司机必须检查电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、电源装置、甲烷自动检测报警断电仪、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或失爆，停止使用该电机车。
7．电机车运输时，列车或单独机车要前有照明，后有红灯。
机电机运队管理制度
机电机运队管理制度一、概述机电机运队是各个工程项目的重要组成部分，是保障工程项目正常进行的重要保障。
为了加强机电机运队管理，规范机电机运队的运营和管理，制定机电机运队管理制度。
本制度适用于本单位所有机电机运队运营和管理，以便达到更加高效、合理的管理。
二、机电机运队规划1. 机电机运队规划应与工程项目规划相适应，考虑到所有机电机车需求的可行性，分析设备需求和市场情况，确定机电机运队的规模和类型。
同时，应定期对机电机运队的规划进行调整，使之逐步与市场融合，提升竞争力。
2. 机电机运队规划应明确以下内容：（1）机电机车数量、类型及配置。
（2）机电机运队所服务的区域和对象。
（3）机电机运队的技术水平和人员配备情况。
三、机电机运队管理1. 机电机运队出车前，应有专人检查机电机车的机械设备及其配件的完整性及正常性，每次出车都应做好文书记录，及时发现并解决机电机车使用中出现的故障，确保机电机车使用安全。
2. 机电机运队驾驶员必须经过专业培训，遵守有关的驾驶规定；严禁酒后驾车、超速等违法行为；若出现因驾驶员违规操作造成的意外事故，因其个人行为造成的后果均由其个人负责。
3. 机电机运队车辆定期维护，具体管理措施如下：（1）按规定时间和里程数定期检查机电机车的设备及其配件的完整性及正常性，并且做好记录。
（2）车况不佳应及时进行整修保养，确保机电机车在正常使用中不产生故障，不会导致生命财产损失。
（3）定期向相关部门上报机电运车车辆修缮的情况。
及时保持机动车辆处于良好的状态。
四、机电机运队安全管理1. 机电机运队应制定完善的安全管理制度和应急预案，确保在紧急情况下机电机运队有能力应对各种安全问题。
2. 要对机电机运队的安全进行全面的排查，及时发现和处理可能存在的安全隐患，并果断采取措施加以解决。
3. 驾驶员在进行车辆行驶前，应严格按照规章制度检查机电机车的机械设备和车辆的安全性，发现问题及时处理。
五、机电机运队质量管理1. 机电机运队必须制定完善的质量管理制度，明确各处物品的保管责任、食品安全等方面的管理，保证机电机车的使用质量稳定可靠。
井下电机车管理规定
井下蓄电池电机车管理规定为提高我井电机车使用管理水平，保证安全，提高机车运行效率，延长其寿命，减少维护工作量，特制定本管理制度。
一、电机车司机必须经培训并持证上岗，方可操作蓄电池电机车。
凡未经培训学习、私自上岗者，将对当事人处罚100元/次。
二、电机车司机必须爱护并经常检查和清理电机车，保持电机车的清洁、完好，发现故障、隐患及时处理或上报，凡发现隐瞒不报、不处理故障、隐患或电机车内外卫生差，对当班司机处罚50元/次。
三、电机车司机必须做到“三知”，“四会”。
三知：知机车性能，知构造，知操作程序；四会：会操作，会检查，会保养维修，会排除一般故障。
四、电机车司机必须遵守以下劳动纪律。
否则，将给予100元/次的罚款：1、班前不喝酒；2、运行中要精神集中，不打瞌睡；3、不冒险蛮干；4、电机车运行时，人、物各部件不外露。
五、电瓶车两头严禁站人，以防挤（撞）伤。
六、必须按规定数量拉车（拉满负荷矿车的数量不得超过8辆），不得多拉多载，否则对电机车司机进行100元/辆的处罚。
七、严格执行操作规程，严禁开快车，遇弯道、施工地点或前方有人时，要减速慢行。
凡发现违章操作者，将给予50元/次的处罚。
八、坚守工作岗位，不得擅离职守，严禁在机车行驶过程中或尚未停稳前离开座位。
离开工作岗位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下随身保管。
凡发现离开工作岗位，未将控制手把取下或取下后未随身携带保管者，给予50元/次的罚款。
九、认真执行交接班制度，履行交接班手续，要在岗位进行交接班，并做好交接班记录。
接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况（交班司机要主动交待清楚），交接班司机均对电机车认真进行检查。
凡未进交接班、未办理交接班手续的，罚当事人处50元/次：1、交班司机：（1）、必须做好交班前的准备工作即交班前把电机车检查一遍，记录存在的问题；清点好备件和工具数量；做好卫生、机车保养工作。
（2）、交班内容即将本班机车运转情况交待清楚；存在的问题交待清楚；蓄电池情况交待清楚；巷道及轨道情况交待清楚；其他应说明之事项交待清楚。
蓄电池电机车安全运行规定范文（4篇）
蓄电池电机车安全运行规定范文1、一般规定：(1)操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)。
严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围。
(2)严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。
(3)司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，必须将车辆掩住。
(4)使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
(5)使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。
(6)机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。
(7)进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。
2、开车前的检查和准备(1)司机必须严格执行交接班制度。
详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。
(2)司机室应有完好的顶蓬和门。
(3)连接器应良好。
(4)手闸及撒砂装置应灵活有效。
(5)照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。
(6)蓄电池电压符合规定。
(7)蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。
(8)在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。
(9)集电器起落灵活不偏斜。
(10)蓄电池电机车的闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。
闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于____％，完全松闸后其间隙为3-5mm。
调整间隙的装置必须灵活可靠。
制动梁两端高低差不得超过5mm。
制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
(11)电机车蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整无，烧焦、老化或破损，连接线(片)截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。
(12)防爆型电机车应使用特殊型蓄电池。
电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露.特殊工作栓(透气帽)齐全，透气良好。
电力机车规章制度范本最新
电力机车规章制度范本最新第一章总则第一条为了规范电力机车的运行行为，提高安全生产管理水平，保障铁路运输秩序，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事电力机车运营的单位和人员，包括机车司机、操作人员、维护人员等。
第三条电力机车从业单位应当建立健全运行管理制度，制定安全生产措施，加强对人员的培训教育和安全意识的提高。
第四条电力机车从业人员应当遵守铁路法规和规章制度，严格执行操作程序，维护机车设备，保证铁路运输的安全顺利进行。
第五条电力机车运行过程中，如发现违反规章制度的行为，必须立即报告上级主管部门，并采取相应措施处理。
第二章机车管理第六条电力机车从业单位应当建立机车管理制度，制定机车的使用、维护和保养等措施，确保机车设备的正常运行。
第七条机车司机应当具备相关职业资格证书，熟悉机车的结构和性能，熟练掌握机车的操作技能，保证安全驾驶。
第八条机车司机应当定期接受培训和考核，了解最新的运行规章制度和安全生产措施，提高自身素质和技能水平。
第九条机车司机在驾驶过程中，应当严格遵守铁路信号、限速和运行规定，保证列车安全平稳运行。
第十条机车司机在遇到紧急情况时，应当果断应对，采取适当措施确保列车和乘客的安全。
第三章安全生产第十一条电力机车从业单位应当建立安全生产管理制度，加强对安全隐患的排查和整改工作，确保安全生产。
第十二条机车司机在驾驶过程中，应当注意观察周围环境，注意行车安全，严禁超速行驶和违章操作。
第十三条机车司机在发现设备故障或异常情况时，应当及时报告维修人员处理，切勿擅自维修或调整设备。
第十四条电力机车从业人员应当加强安全意识培训，了解应急措施和逃生通道，提高自救能力和应变能力。
第十五条机车司机在驾驶过程中，应当严格按照规章制度操作，遵守交通信号和安全标志，确保行车安全。
第四章环境保护第十六条电力机车从业单位应当遵守国家环境保护法规，采取节能减排措施，降低机车的能耗和排放量。
第十七条机车司机在行车过程中，应当注意保护环境，避免废气、废水、废渣等污染物的排放，保护周围环境。
机电设备安全运行管理规定范本
机电设备安全运行管理规定范本一、总则1. 为确保机电设备的安全运行，保障人身和财产安全，按照相关法律法规的规定，制定本规定。
2. 本规定适用于本单位内所有机电设备的安全运行管理。
3. 机电设备安全运行管理应坚持预防为主、综合治理的原则，强化工作责任制和监管制度，确保机电设备运行安全。
二、机电设备安全运行责任1. 本单位负责人是机电设备安全运行的第一责任人，应当建立健全机电设备安全管理制度，确保机电设备运行安全。
2. 设备管理部门负责机电设备的日常运行、维护和检修工作，制定设备巡检、保养和维修计划，及时发现和处理设备故障，确保机电设备安全运行。
3. 设备操作人员和维护人员应按照操作规程和维修程序进行操作和维修，加强对设备的监督管理，确保机电设备运行安全。
三、机电设备安全管理措施1. 机电设备的选购、验收、安装和调试应根据相关技术标准和规范进行，确保设备的质量和安全性能达到要求。
2. 严格执行机电设备的维护保养计划，定期对设备进行巡检和保养，及时清理设备周围的杂物和积尘，消除设备潜在的安全隐患。
3. 定期进行设备的检修和大修，依据设备使用寿命和技术状况确定检修和大修周期，确保设备处于良好的工作状态。
4. 对于老化设备和存在严重安全隐患的设备，应及时更换或进行必要的改造，确保设备的安全可靠运行。
5. 加强对设备操作人员和维护人员的培训，提高其操作技能和安全意识，严禁未经培训和未取得相应资质的人员进行设备操作和维护。
四、应急管理1. 建立健全机电设备事故应急预案，明确应急组织机构、人员职责和任务分工，提前做好应急资源和装备的准备工作。
2. 定期组织机电设备事故应急演练，提高应急处置能力和反应速度，确保在发生事故时能够快速有效地处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
3. 对机电设备事故进行及时报告和登记，彻底排查事故原因，开展事故调查和事故分析，总结经验教训，加强事故预防和应急管理。
五、安全宣传教育1. 定期开展机电设备安全宣传教育活动，提高员工的安全防范意识和安全知识水平，增强员工的安全责任感。
电力机车规章制度范本
电力机车规章制度范本第一章总则第一条为了加强对电力机车的管理，保证电力机车安全运行，提高运输效率，特编制本规章制度。
第二条本规章制度适用于全公司所有从事电力机车运行、维修等相关工作人员，必须严格遵守。
第三条电力机车运行、驾驶等工作人员必须经过相关培训，并持有相应资格证书，方可从事相关工作。
第四条电力机车的使用和维护须严格按照规章制度的要求进行，不得擅自操作，严禁违章操作。
第五条电力机车的驾驶员在工作时必须保持清醒状态，不得饮酒、吸烟、疲劳驾驶，确保列车和乘客的安全。
第六条电力机车的驾驶员在工作中遇到紧急情况，应及时采取应对措施，确保列车和乘客的安全。
第七条电力机车的使用和维护必须经过相关岗位人员的验收，方可投入使用或运行。
第八条对于违反规章制度的操作人员，公司将严格处罚，直至解除劳动合同。
第二章电力机车的运行管理第一条电力机车的运行必须在规定的线路和时刻进行，不得擅自变更行车方向和速度。
第二条电力机车的运行过程中，驾驶员必须严格按照规定的速度运行，严禁超速行驶。
第三条电力机车的运行过程中，必须按照信号标志和信号灯的指示行驶，不得擅自变道或超车。
第四条电力机车的运行过程中，必须保持列车与其他列车的安全距离，确保行车安全。
第五条电力机车的运行中，驾驶员必须随时保持车辆的稳定，避免急刹车和急加速，确保列车上乘客的安全。
第六条电力机车的运行中，驾驶员必须保持通讯畅通，与调度员、车站人员保持联系，确保列车运行的顺利。
第七条电力机车的运行中，如遇到信号异常或紧急情况，驾驶员必须及时向调度员报告，并采取应对措施，确保列车的安全。
第八条电力机车的运行结束后，必须进行车辆的检查和维护工作，确保列车的正常运行。
第九条电力机车的运行过程中，如出现故障或问题，必须立即停车排除故障，不得擅自继续运行。
第十条电力机车的运行管理由公司安全监察部门负责，必须定期进行安全检查和评估，确保列车的安全运行。
第三章电力机车的调度管理第一条公司设立专门的电力机车调度中心，负责对电力机车的调度和管理。
电机车运输安全管理制度
电机车运输安全管理制度1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
2、正常运行时，机车必须在列车前端。
调车和处理事故时，不受此限。
3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
5、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人都不得使用紧急停车信号。
7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m 的距离。
8、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
9、列车的制动距离，每年至少测定一次。
运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
列车制动距离，应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车完全停止所运行的距离计算。
列车制动试验，应以最大载荷、最大速度在最大下坡的线路上进行。
紧急制动机车时，手闸（气闸）、电闸并用，并必须撒砂。
撒砂必须连续均匀，砂子必须干燥。
平巷人车乘坐管理制度1、乘车人员必须听从跟车工的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2、人体及所携带的工具和零部件等严禁露出车外。
3、严禁乘车人员站在两车箱连接装置上搭乘。
4、乘车人员必须在指定的候车地点进入上、下车。
5、严禁超员乘坐（电瓶车2人/每排、12人/每辆车含跟车人员）。
6、车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
严禁扒、蹬、跳车或坐矿车。
7、乘车人员在车内严禁站立，严禁任何人员在车箱内打闹、嬉戏。
8、乘车人员除随手携带的工具和小型零部件外，一律不准带超长、超宽、超重大件物品。
9、列车在行驶中及尚未停稳时，乘车人员严禁上、下车。
煤矿电机车管理制度
吉祥煤矿电机车管理制度安龙县戈塘吉祥煤矿2012年2月目录一、电机车司机安全技术操作规程…………………………………⑴（一）一般规定………………………………………………………⑴（二）交接班制度……………………………………………………⑵（三）行车制度………………………………………………………⑶二、电机车司机岗位责任制………………………………………⑺三、电机车维修工管理制度………………………………………⑺四、电机车包机制度…………………………………………………⑻五、电机车维修工岗位责任制………………………………………⑻六、电机车定期试验制度……………………………………………⑻七、电机车巡回检查制度……………………………………………⑼八、电机车的润滑制度………………………………………………⑼一、电机车司机安全技术操作规程（一）一般规定第1条:电机车司机必须熟悉本规程,新司机经老司机培训，操作一个月，考试合格方准驾驶机车.必须由正式司机驾驶，其它单位人员，未经考试或没有合格证者,不准驾驶机车。
第2条：也除司机、学习的新司机、随车摘钩工作人员可乘电机车外，其它人员禁止乘电机车.第3条：三班司机应固定机车，不准随意变动,司机要不断学习先进技术,操作和维修方法，提高技术水平。
第4条：司机驾驶的机车必须保持完好。
第5条：需要检修机车电器设备时，必须在地面进行。
第6条：电机车在运行中集电器损坏,应立即停车,及时处理，安装时必须配戴胶皮手套,防止触电。
第7条:电机车所牵引的重车，材料车上,以及两车之间，禁止坐人。
第8条：运送人员列车，禁止同时运送装工具和材料超高的车辆，不准同时运送载爆炸性的,易燃性及其它类似物品车辆。
如须挂炮工车时，炮工车与乘人车的间隔,不得少于5米.第9条:利用1吨的矿车运送人员时，靠电机车的两辆矿车不准乘人。
第10条：运料车与运人车交逢时，双方应减速慢行。
第11条:电机车司机，一律不准将机车让给他人驾驶。
煤矿井下架线电机车安全运行管理规定
蒋庄煤矿架线电机车（蓄电瓶车）顶车安全管理补充规定为加强井下机车运行安全管理，进一步规范轨道辅助运输机车顶车操作安全行为，结合蒋庄煤矿实际情况，制定机车顶车安全管理补充规定。
一、电机车顶车安全管理规定1、机车编组列车正常运行过程中，机车必须在列车前端，司机处于驾驶室内，身体任何部位严禁伸出车外，电机车前端必须有照明灯，列车最后端必须有红灯。
各车场、装车点、运输轨道等区域确需顶车操作时，必须遵守下列条款规定：2、机车顶车时，车辆和机车必须处于同一线路，无安全措施严禁异线顶车。
顶车操作时，机车和车辆之间、车辆和车辆之间必须用专用连接环或连接装置进行连接，严禁车辆在不连接的状态下进行顶车。
3、机车严禁长距离顶车，只能在正常运行受限的区域内顶车。
顶车时，顶车速度严禁超过0.5m/s,顶车2辆以上要有专人指挥，指挥人应在顶车方向的前端距车辆最短距离不小于5米处、严禁站在列车两侧和车辆运行的线路内，现场必须有采取安全措施、明确机车运行联络信号。
弯道、交叉口等特殊地点顶车，电机车司机必须持续鸣笛或打铃。
4、挂钩工联挂车辆时，机车与车辆必须缓慢靠近，缓慢顶车，严禁猛顶、猛撞，联车时机车必须处于停止状态，严禁在顶车过程中联车。
5、架线电机车顶车长度、吨车严禁超过28辆、平板车严禁超过14辆、大物件重车严禁超过2辆，机车必须有照明灯，前端车辆必须有红尾灯；蓄电瓶机车顶车长度吨车严禁超过15辆、平板车严禁超过8辆、大物件重车严禁超过1辆。
车场零散车辆调车顶车，前端车辆可不配备红尾灯。
6、架线电机车顶车，顶车前后40 m区域内严禁有运行的机车，并通知到所有当班架线电机车司机。
非架空线机车进入架空线路区段顶车，必须要有专用措施、严格按照机电运输科审批的运行区域运行，并提前通知运搬工区调度室，顶车前后40 m区域内严禁有运行的机车。
7、采区内装车点、车场、运输巷道内进行顶车作业时，必须由该区域的责任单位划定顶车区域，责任单位标识蓄电瓶机车停车位置信号，区域长度可大于一列重车长度的3米距离，列车前端3米距离处必须设置常闭式挡车栏。
机电设备安全运行管理规定模版
机电设备安全运行管理规定模版一、总则1. 为了确保机电设备的安全运行，保障人员和财产的安全，制定本规定。
2. 本规定适用于本单位的所有机电设备的安全运行管理。
二、机电设备管理责任1. 本单位设立机电设备安全专职负责人，负责机电设备的安全管理工作。
2. 机电设备安全专职负责人应具备相关的机电设备安全管理知识和技能，并定期参加相关培训。
3. 机电设备安全专职负责人应负责制定机电设备的安全操作规程和应急预案，并组织相关人员进行培训和演练。
三、机电设备的维护与检修1. 机电设备的维护与检修工作要由专职人员负责，并制定相应的维护与检修计划。
2. 维护与检修计划包括定期检查、定期保养和定期维护等内容，并按照计划进行执行。
3. 维护与检修工作要做好记录，包括维护与检修的时间、内容和人员等信息。
四、机电设备的日常使用1. 使用机电设备的人员必须经过专门培训，并取得相关证书后方可上岗。
2. 机电设备的操作人员必须遵守操作规程，严禁违规操作。
3. 使用机电设备时，要保持设备周围的环境整洁，并确保安全标识清晰可见。
五、机电设备的安全保护1. 机电设备的安装位置要符合相关要求，并设置防护装置和安全警示标识。
2. 机电设备的电气设备要符合国家标准，并定期进行绝缘电阻检测和漏电保护器测试。
3. 机电设备的防护装置和安全警示标识要定期检查，确保其完好有效。
六、机电设备的定期检测1. 机电设备的定期检测要由专业机构进行，并定期检测报告。
2. 检测报告要包括机电设备的安全状况、存在的问题及建议的整改措施。
七、机电设备的故障处理1. 发现机电设备存在故障时，要立即停止使用，并及时报告上级主管部门和维修人员。
2. 维修人员要及时赶到现场，进行故障排除和维修，并做好记录。
八、机电设备的应急预案1. 机电设备的应急预案应包括灭火、疏散和报警等内容，并定期组织演练。
2. 应急预案要与相关部门进行协调，确保能够及时有效地响应突发情况。
九、机电设备的培训与教育1. 定期组织机电设备操作人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和操作技能。
电机车管理制度(四篇)
电机车管理制度是针对电动摩托车和电动自行车等电动车辆的管理规定。
以下是电机车管理制度的一些建议和规定：1. 注册登记：所有电机车都应进行注册登记，并颁发合法的行驶证和车牌。
持有非法、未注册或伪造牌照的电机车将被认定为非法车辆。
2. 安全行驶：驾驶电机车的人员应持有效驾驶证，并遵守交通法规和规定，包括遵守交通信号、不超速行驶、不酒驾、不使用手机等。
3. 使用规范：电机车的使用应在指定的道路上行驶，并遵守交通规则。
不得擅自进入禁止通行的区域，如高速公路、步行街等。
4. 安全装备：驾驶人员应戴好安全头盔，并骑行时保持合理的车速和车距，特别是在夜间或恶劣的天气条件下。
5. 投放管理：电动自行车租赁企业应建立健全的电动自行车投放管理机制，避免大量电动自行车集中投放，引发管理混乱和交通堵塞等问题。
6. 加强执法：交通管理部门应加强对电动车违法行为的执法力度，如超速行驶、占用非机动车道、闯红灯等。
7. 鼓励换电和充电设施建设：政府应鼓励和支持电动车充电设施和换电站的建设，为电动车提供便利的充电和换电服务。
8. 环保骑行：电动车骑行者应保持环保意识，合理使用和维护电池，避免随意丢弃。
这些规定和建议旨在保障电机车驾驶安全、减少交通事故、维护交通秩序和环境卫生。
同时，政府和社会应加强对电机车管理的监管和宣传，提高社会公众对电车管理的意识和参与度。
电机车管理制度（二）为加强电机车管理，更好地服务于生产，搞好电机车维修工作，提高设备完好率，减少事故发生，特制定本管理办法：一、电机车操作工必须加强培训，持证上岗，严格执行电机车操作规定。
二、提高电机车检修质量，电机车必须包机到人，队里必须对每台电机车建立日检、月检、大修台帐。
三、电机车修理工必须经过专业技术培训，熟悉电机车原理、性能，熟悉电机车完好质量标准，对检修好电机车必须进行闭锁、制动试验，合格后方可使用。
四、机电科每月对电机车检查每旬不少于____次，检查时必须认真对照标准。
电机车管理制度范本
电机车管理制度范本电动车管理制度一、引言电动车作为一种环保、便捷的交通工具，在近年来得到了广泛的普及和使用。
然而，随着电动车数量的增加，一些管理问题也逐渐显现出来。
为了促进电动车的有序管理和安全使用，制定和执行电动车管理制度非常必要。
二、管理责任1. 所有电动车管理责任的主体为车主，他们应当对电动车的使用、维护和安全负有管理责任。
2. 相关部门应当对电动车的注册、检验、执法等工作负有管理责任。
3. 电动车生产厂家应当对电动车的质量和安全负有管理责任。
三、电动车注册与登记1. 所有电动车所有人必须在购车后的30天内将车辆信息登记注册，申领电动车行驶证。
2. 登记注册时，必须提供真实、完整的个人身份信息，如提供虚假信息将承担相应的法律责任。
3. 行使电动车时，必须随身携带有效的行驶证件。
四、电动车使用规定1. 电动车驾驶员必须年满16周岁，持有有效的电动车驾驶证件。
2. 电动车驾驶员应当服从交通信号，遵守交通规则，保持正常行驶速度。
3. 电动车驾驶员不得在禁行、禁停区域行驶或停放。
4. 电动车驾驶员需避免在夜间或低能见度情况下行驶，当必要时应当开启前后灯光。
5. 电动车和非电动车共同使用的道路上，电动车优先让行非电动车。
五、电动车安全制度1. 电动车驾驶员应当经常检查电动车的刹车、转向、灯光等部件的工作状态，确保车辆正常运行。
2. 电动车驾驶员应佩戴符合国家标准的安全头盔，严禁驾驶时使用手机或低头看手机。
3. 电动车驾驶员应当注意行车安全，尽量避免在繁忙的道路、人行横道等地进行超车。
4. 电动车驾驶员在倒车或换道时应提前确认行车安全，使用转向灯示意。
5. 对于未满12周岁的未成年人，严禁驾驶或乘坐电动车。
六、电动车停放管理1. 电动车驾驶员不得在非指定停车区域乱停乱放电动车，严禁阻碍其他车辆和行人通行。
2. 电动车驾驶员应当在指定的停车场或停车位内停放电动车，确保不占用非机动车道和人行道资源。
3. 当发现电动车长时间未使用时，相关部门有权抬走电动车，并将其送至指定场所储存。
电机车矿车使用管理制度
电机车矿车使用管理制度电机车矿车使用管理制度第一章总则为规范电机车矿车使用管理，保障人员和资产安全，提高生产效率，制定本制度。
第二章职责1、矿车管理人员负责指导和监督本单位电机车矿车使用工作，落实本制度要求。
2、电机车矿车使用人员应遵守本制度规定，按规程操作，保证安全、高效进行生产。
第三章用车管理1、电机车矿车使用前，必须经检修，检测合格后方可上岗运行。
运行前要对车辆进行外观、机械、电气等方面的全面检查，确保无故障。
2、电机车矿车运行前应配备必要的安全防护用品，例如安全帽、安全鞋等，以保障人员安全。
3、在运行中，应保持车辆卫生清洁，内外装饰整齐美观，每日加油加水，并及时安排车辆保养，保障车辆正常运行。
4、在生产场地，应保证车辆的行驶速度不超过生产场地的限速，遵照指定路线行驶，在坡道位置，要使用紧急制动器。
5、每次用车结束后，应将车辆进行全面检查，确认车辆无故障后，宜对车辆进行清洗和保养，为下次用车做好准备。
第四章安全管理1、电机车矿车运行时，应随时注意人员和设备的安全，注意排放有害气体，维护空气质量。
2、矿车使用人员必须配戴个人防护装备，并保证在生产场地内不离开矿车，在车辆行驶时不伸出头、手等身体部位。
3、运输物品要契合要求，机车和车厢上的物品应扎牢、系紧，严格按规定负重运输，确保车内物资不被撞破溢出，影响人员和设备的安全。
4、在车辆运行过程中，矿车人员应注意根据与车辆相关的事宜协调工作，不得随意停车、拆卸、修改车辆等行为。
第五章罚则对于不遵守本规定或不负责、不妥善操作造成事故或意外的，将按照矿山安全生产的相关规定进行处理，同时承担相应的法律责任。
第六章附则1、本制度于发布之日起实行。
2、电机车矿车使用人员应通过培训，明确本制度相关要求。
3、本制度内容和管理要求的修订和升级，将按照需要进行。
单位机车管理制度
单位机车管理制度第一章总则第一条为了规范单位机车的使用和管理，提高单位机车的使用效率、安全性和节能环保性，根据国家机动车管理相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有机车的使用和管理，包括公务用车、单位员工个人所有机车等。
第三条本制度的内容包括机车的购置、使用和保养等各个方面，所有相关人员必须严格遵守。
第四条本单位的机车管理委员会负责本制度的具体实施和监督。
第二章机车的购置第五条机车的购置必须经过机车管理委员会审批，并按照相关规定进行采购。
第六条机车的购置应当根据实际需要，按照国家相关机动车标准进行选购，确保其符合安全和环保要求。
第七条机车购置的款项来源应当合法合规，所有相关购置文件必须齐全。
第八条机车购置后，必须进行登记备案，并由机车管理委员会统一管理。
第三章机车的使用第九条机车的使用必须遵守国家机动车交通规则，严禁超速、酒后驾驶和使用未经注册的机车。
第十条机车的使用应当定期维护保养，确保其运行状态良好。
第十一条机车的使用应当按照规定的路线和时间使用，不得私自改变目的地或加班使用。
第十二条机车的使用必须保证安全，不得发生交通事故或造成他人财产损失。
第四章机车的保养第十三条机车的保养工作由专业维修人员负责，并定期进行。
第十四条机车的保养内容包括机油更换、机车清洁、轮胎气压检测等，确保其运行良好。
第十五条机车的保养材料必须符合国家相关标准，严禁使用劣质材料。
第十六条机车的保养费用由单位承担，不得要求员工个人承担。
第五章机车的报废和处理第十七条机车报废必须经过机车管理委员会审批，并报相关部门备案。
第十八条机车报废时，必须按照国家相关标准进行处理，确保环境不受污染。
第十九条机车报废后，必须进行注销登记，并做好相关手续。
第二十条机车报废后，必须交由专业机车拆解公司处理，不得私自处理或出售。
第二十一条有关机车的其他管理规定，由机车管理委员会另行制定。
第六章机车管理制度的监督和检查第二十二条机车管理委员会负责对机车管理制度的执行情况进行监督和检查。
蓄电池电机车安全运行规定范本
蓄电池电机车安全运行规定范本一、入职前培训和证件要求1.1 所有驾驶蓄电池电机车的员工必须参加专业的培训课程，并通过相应的考试取得合格证书。
1.2 新员工入职前，必须提供有效的驾驶证明和相关证件，以便核实其驾驶资格和背景。
二、蓄电池电机车的日常检查2.1 每位驾驶员在使用蓄电池电机车之前，必须进行日常检查，包括但不限于检查刹车系统、灯光状况、蓄电池电量、电机工作状态等。
2.2 如果发现任何故障或异常现象，驾驶员必须立即将车辆送修，并报告相关部门。
三、蓄电池电机车的充电和维护3.1 蓄电池电机车的充电工作必须在指定的区域和设备中进行，禁止在不符合安全标准的环境下进行充电。
3.2 充电时，驾驶员必须全程监控充电过程，并确保充电设备和线路在正常工作范围内。
3.3 定期检查蓄电池电机车的电池组和电机系统，确保其正常运行和维护。
四、蓄电池电机车的驾驶安全规范4.1 驾驶员必须严格遵守道路交通规则，包括但不限于遵守限速、礼让行人、禁止闯红灯等。
4.2 驾驶员在行驶过程中，必须保持安全的车距，并避免疲劳驾驶。
4.3 蓄电池电机车的驾驶员必须配戴合格的安全头盔，并定期检查头盔的状态。
4.4 禁止非驾驶员乘坐蓄电池电机车，并严禁超员行驶。
4.5 驾驶员在开车过程中，禁止使用手机或其他影响安全的电子设备。
五、事故报告和紧急处理5.1 如果发生事故，驾驶员必须立即停车并采取必要的救援措施。
5.2 在事故发生后，驾驶员必须及时报告事故给相关部门，并配合相关调查工作。
5.3 如果发生紧急情况，驾驶员必须采取适当的紧急处理措施，并立即报告给相关部门。
六、蓄电池电机车的维修和保养6.1 蓄电池电机车的维修和保养工作必须由专业技术人员进行，禁止非专业人员擅自进行修理。
6.2 定期检查蓄电池电机车的制动系统、转向系统、悬挂系统等关键部件，并进行必要的维修和更换。
6.3 在进行维修和保养工作时，必须严格遵守相关安全操作规程，确保人身安全。
电力机车操作规章制度
电力机车操作规章制度一、总则为了规范和规范电力机车的运行，保障列车安全，提高运输效率，根据国家相关法律法规，制定本操作规章制度。
二、运行管理1.驾驶员应熟悉列车运行线路、车站位置、信号标志以及道岔位置等相关信息，确保安全驾驶。
2.驾驶员应按照列车运行计划，并遵守相关规定，准时出发，保证列车正点运行。
3.驾驶员在驾驶电力机车时，必须严格遵守相关信号标志规定，按规定速度行驶，不得私自变更车速。
4.若遇特殊情况需要紧急停车或操作，驾驶员应当及时向列车调度员报告，并按照规定程序操作。
5.在列车运行中，驾驶员应保持警惕，随时注意车上乘客的安全，确保列车平稳运行。
6.禁止在运行中途离开驾驶室，除非有特殊情况需要处理，必须找到相应值班人员接替。
7.电力机车在运行过程中，应保持机车车身清洁，保持机车外观整洁。
8.驾驶员应常规检查机车设备和仪器的运行状态，确保设备正常，如发现异常情况应及时报告。
9.驾驶员应注重列车的节能运行，减少能源浪费，保护环境。
10.驾驶员在驾驶电力机车时，应保持冷静、专注的状态，严禁酗酒驾驶、疲劳驾驶。
三、应急处置1.驾驶员在遇到突发事故或紧急情况时，应保持镇定，迅速应对，采取相应措施确保列车安全。
2.如遇火灾等安全事故，驾驶员应通知乘务员迅速疏散乘客，并报告相关部门。
3.在遇到恶劣天气等不利条件时，驾驶员应减缓速度，确保列车安全稳定运行。
4.在与其他列车相遇或超车时，驾驶员应遵守相关规定，确保行车安全。
5.如遇线路故障或设备故障，驾驶员应按照规定程序报告并等待相关部门处理。
6.驾驶员应定期进行应急处置演练，保证在紧急情况下能够迅速、有效地处理。
四、违章处罚1.对于违反操作规章制度的电力机车驾驶员，一经发现将给予相应处罚，并应接受相关培训。
2.对于严重违规的驾驶员，将追究其相关责任，并可能取消其驾驶资格。
3.对于造成事故或安全事故的驾驶员，将追究其相关责任，并且向其个人追究赔偿责任。
五、附则1.本操作规章制度自颁布之日起生效，如有需要修改，应经相关部门审批。
电机车矿车使用管理制度
电机车矿车使用管理制度一、总则为了加强电机车矿车的使用管理，提高车辆安全性能和保养水平，保障生产安全和生产经济效益，制定本管理制度。
二、适用范围本制度适用于本企业所有使用电机车矿车的车间和部门，包括矿山、煤矿、金属矿山、非金属矿山、建筑工地等。
三、基本要求（一）车辆管理1.电机车矿车应按照技术标准进行制造和检验，并严格按照相关规定进行使用和维护。
2.车辆管理人员应当熟悉车辆技术性能和使用要求，做好车辆使用日报、检查和保养日志等基本工作。
3.车辆使用时应当有司机和乘务员，并按照规定安全操作。
4.电机车矿车必须按照规定进行定期检查和保养，并制定详细的保养计划和清单，确保车辆安全、可靠地运行。
（二）车辆保养1.定期对电机车矿车进行检查保养，要严格按照保养计划和清单进行操作。
2.车辆保养应当通过认真的检查记录和故障记录，按照“及时发现、及时解决”原则处理车辆问题。
3.车辆保养过程中，应当注意安全操作，如使用适当的工具和设备，避免使用带有破损或损坏的工具和设备。
（三）车辆安全1.电机车矿车的使用应当遵守安全操作规定，先启动后加速。
2.车辆运行中应当注意行车安全，遵守交通安全法规，避免超载、超速、倒车等情况发生。
3.发现车辆异常情况或发生事故时，应立即采取紧急措施，如切断电源、向指挥中心报告、提醒其他司机等。
四、责任和处罚1.负责车辆管理和使用的人员对车辆安全负有责任，如发生安全事故、负主要责任的将受到相应的处罚和调整。
2.未按照规定进行车辆操作、没有制定保养计划或没有及时处理车辆问题等情况，将视情节轻重给予处罚，包括批评教育、停止使用、罚款、调整职务或解聘等措施。
五、附则1.本制度自发文之日起施行。
2.本制度最终解释权归本企业所有。
平巷运输管理制度
平巷运输管理制度一、总则1、根据本矿运输水平多，环节复杂、点多面广的特定条件，确保运输大动脉的畅通和安全运输，特制定本制度。
2、本规定规定了平巷运输管理的要求和方法。
3、本规定适用于本矿井下各水平大巷运输管理工作。
二、电机车运行管理1、电机车运行时，必须遵守《煤矿安全规程》的351条规定。
2、电机车的安全行驶区域应遵照《煤矿安全规程》347条规定执行。
3、电车司机必须遵照《煤矿安全规程》348条规定进行操作。
启动电机车必须使联接装置缓慢拉紧后，逐档加力，严禁跳档加力和车外开车。
电车司机必须经考核合格后，持证上岗，工作时严格执行调度命令，服从押车工的哨令，不得违令行驶。
列车通过风门时，押车工要提前将风门打开，等列车安全通过后，再将风门关好，方准离开，严禁不关风门和用车头抵开风门。
4、主要运输巷道的电机车押车工，必须持有哨子，正常工作时用哨令与司机联系，不得以其它形式代替。
5、电机车必须有专人维护，定期检修，实行年审制。
不得使用无合格证或不完好的电机车。
同时，要有完好的备用车头，蓄电池电机车的电源装置，必须保持完好，防爆特殊型蓄电池机车，必须保持防爆性能。
6、两列车在主要运输巷道的错车场相会时，应打铃示警，重车先行，然后空车方可缓慢通过，严禁两列车同时行驶。
7、列车必须用规定的联接装置联接好，主要运输巷道严禁电机车前抵后拉（车场除外）或异轨抵车，遇有散车应先联接好，拉到就近车场或采区石门或挂在列车后面（井底车场和采区倒车场除外）。
三、人力运输管理1、人力推车，必须遵守《煤矿安全规程》第362条规定。
2、人力推车由支巷进入主巷时，应在距主巷5米处停车与调度站联系，未得到调度员同意，严禁进入主巷。
3、主要运输巷道错车场，严禁存放各种车辆，必须保持线路畅通。
4、在能够自行滑动坡度上停放车辆，必须采用可靠的制动器或木楔稳住，严防滑行危及安全。
5、在平巷中，行人必须行走在人行道上，遇到车辆行驶时，应停止在较宽处。
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电机车运行管理制度1
电机车运行管理制度
为提高电机车使用管理水平，保证安全生产，提高机车运行效率，延长其寿命，减少维护工作量，特制定本管理制度。
1、司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
凡发现无证上岗对其罚款200元。
2、司机必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常维护和保养，按照《煤矿安全规程》和相关操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
3、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中严禁将头或身体探出车外。
严禁司机在车外开车。
严禁不松闸就开车。
违反一次罚款50元。
4、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查试验，机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置任何一项不正常都不能使用该机车。
否则一项不完好罚款50元。
使用电瓶车时，应按时充电解液，不得将蓄电池过放电。
违反一次罚款100元。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开岗位时，必须断电，将控制器手把转至零位，将控制手把或钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
违反一次罚款50元。
6、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放
时，必须用可靠的制动器将车稳住。
违反一次罚款50元。
8、严禁使用"逆电流"（即"打倒车"）的方法制动电机车。
违反一次罚款100元。
9、机车掉道后，不得用机车动力复位。
严禁异道顶车，严禁不连环顶车。
违反一次罚款50元。
10、开车前应认真检车辆组列、装载等情况，有下列之一情况不得开车。
1、车的连接不正常；
2、牵引车数超过规定；
3、矿车上装载的物料轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；
4、机车或车辆上有搭乘人员；
其它影响安全行车的隐患或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。
违反以上规定停班学习。
11、接到发车信号，先示警(夜间亮灯)然后将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
控制器操作手柄由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到下一位置，若列车依然不动，应将手把转回零位，查明原因重新启动。
控制器操作手柄由一个位置转到另一位置一般应有3秒左右时间间隔（初起动时可稍长）不得过快越档，不得停留在两个位置之间。
违反以上规定，罚款50元。
12、正常运行时，机车必须在列车前端，如果用机车推行车辆必须听从调车人的指挥，速度要慢，列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
不服从指挥，违反规定罚款50-100元。
13、行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯等。
要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，线路上的障碍物等。
注意各零部件的情况。
接近弯道、道岔、坡度较大或噪声较大、机车前面有人或视线内有障碍物时，都必须降低速度并发出警号。
违反规定野蛮开车罚款50元。
14、机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。
不服从指挥强行通过罚款50元。
15、不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转到零位，然后重新启动。
若仍然断电，应视为故障现象应回库检修。
列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。
需要紧急停车时，必须迅速将控制器手把转至零位，操作制动闸，并连续均匀地撒砂。
对电机车带病工作，不及时检修的，对施工单位罚款50-100元。
16、每天必须严格按照检修制度进行检修，在巷道内从事巷道、轨道、架线、设备和设施的施工和维修时，必须制定安全技术措施，。
每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。