桥梁预制加工安全专项施工方案

桥梁预制加工安全专项施工方案一、编制依据：本方案编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《中华人民共和国建筑法》；3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）；5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）；7、《关于印发有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。

二、工程概况：1．1工程简介由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长2.7公里。

新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为：K0+000～K0+900，主线下穿A匝道，互通式立交采用A型单喇叭形式。

新港互通式立交共设匝道五条，A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。

本合同段施工里程段为K0+000～K2+700主线路基，新港互通式立交匝AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4个钢筋砼盖板涵，12个钢筋砼圆管涵，17个钢筋砼通道，1个钢筋砼箱涵。

互通区内有桥梁5座，AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥，K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁，黄家立交K7+540、桃花大桥K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。

2.2、地形地貌及水文气象（一）、地形地貌九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸，鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主，地形起伏平缓，地面高程在13-32米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。

（二）、水文气象本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。

路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明。

春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多以台风暴雨的形式集中降水；秋季天气高爽，昼夜温差大，干燥少雨；冬季常有冷空气侵入，气温低，天气冷，雨量少，霜雪多。

（三）、地震情况根据建设部频发的《中国地震动峰值加速度区划图》（江西部分、标建[2001]156号）、江西省建设厅、省地震局《江西省地震动参数区划工作用图》（2003年1月），拟建项目路线区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度值为VI度，根据抗震设计规范，沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI度区考虑抗震设防等级。

三：安全技术方案3.2预制台座⑴预制台座布置预制场布置台座15个，25米箱梁使用预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。

⑵预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。

台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，箱梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。

⑶预制台座施工台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

3.3场地排水系统布置预制场的施工用水主要包括浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。

为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。

两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

⑴主排水沟在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。

排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。

⑵辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。

排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

3.4预制梁体养护水管布置箱梁在预制完成后需要进行养护，根据养护需要设置多眼水井，满足梁板养护需要。

3.5龙门吊布置在场地内布置2台40T的龙门吊，顺路基方向布置。

2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为28m，轨道长240m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

3.6龙门吊一般安全规定(1)参加施工的有关人员必须接受入场前安全教育才能上岗。

(2)进入现场的施工龙门吊机操作人员必须按规定着装，并佩戴好安全防护用品。

(3)特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得操作。

(4)开工前负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。

(5)施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。

(6)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。

(7)高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。

(8)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。

(9)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。

(10)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

(11)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

(12)大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。

(13)构件对接时禁止用手探孔找正。

(14)电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

(15)起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。

(16)安装部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。

(17)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

(18)安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。

(19)安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

4、预制梁施工方案4.1施工工艺要求(1)模板的制作：模板在场外由具有专业资质的企业加工。

模板采用箱柜式钢模板，框架采用7.5cm角钢，侧面模采用6mm钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。

模板进场后先试拼装检验，合格后方可施工。

(2)钢筋的绑扎及波纹管的架立安装：普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98，然后架立波纹管。

波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。

定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。

波纹管为运输方便，其长度应该根据实际长度确定（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。

用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，在浇筑砼前按设计数量穿钢绞线，然后按设计尺寸支侧模，端模。

为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位用22#铅丝绑扎，使整束保持顺点。

(3)浇筑砼：砼为现场集中搅拌，各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，实验室配合比必须严格经过现场试配，严格把关原材料的进场质量和检验程序。

拌和过程严格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。

拌和时间不小于2分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后，由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。

砼浇筑时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分几层浇筑：一般为首先为板底部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：按先端部向跨中至另一端部浇筑，砼连续浇筑。

为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用振捣棒（50棒，30棒）联合完成，在振捣过程中不能直接触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用30棒，插点间距控制在30cm，另外，振捣上层砼时，棒要插入下层砼5-10cm以消除接触面，当砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，所需时间控制后15-30s，平板式振捣器控制在25-40s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升。

振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。

要有专人做好每片箱梁的浇筑记录。

(4)养护：本工程箱梁施工要经过夏季和冬季，所以在温度高时要加强养护或麻袋等覆盖。

在冬季温度低于0°以下用塑料薄膜覆盖或热水养护。

每天要有专人看守。

(5)张拉：各种张拉设备必须经过由资质的检测中心检测，同时出具检验报告，方可使用。

根据设计，砼强度达到设计的100%且龄期不少于7天方可进行张拉，该张拉为两端张拉，张拉同时由专人做好张拉记录及安全工作。

首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值（详见计算书）。

千斤顶、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新标定。

锚具、锚头、钢绞线在使用前进行检验。