2014中国游艇业十大猜想
2015-2020年中国游艇业行业分析及前景趋势报告
2015-2020年中国游艇业行业分析及前景趋势报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2015-2020年中国游艇业行业分析及前景趋势报告【出版日期】2015年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元报告目录第一章游艇行业的基本定义分类 1第一节游艇制造行业的界定 1第二节游艇的主要分类 1第三节游艇的生产设计介绍 7第四节游艇配套设施 8第二章 2013-2014年我国船舶工业发展概况 10第一节我国船舶工业政策特征 10一、《船舶行业规范条件》解读 10二、《游艇安全管理规定》解读 14第二节船舶工业发展回顾 21一、我国船舶工业发展历程 21二、 2013年我国船舶工业运行情况 22第三节我国船舶工业与国际船舶工业的主要差距 34第三章 2013-2014年世界游艇行业分析 49第一节世界游艇行业概况 49第二节美国 52三、美国游艇业发展历史回顾 52四、美国游艇业市场现状 53五、美国游艇业发展的动力机制 54第三节法国 55一、法国游艇业发展历史回顾 55二、法国游艇业大众化之路 56三、法国游艇业出口增长快速 56第四节意大利 58一、意大利游艇市场背景 58二、意大利游艇市场现状 59三、意大利游艇70%出口到外国 60四、意大利大型豪华游艇生产居世界第一 61 第五节中国台湾 61一、台湾游艇的发展历史回顾 61二、台湾游艇制造技术跻身世界前五名 62三、台湾游艇制造业开始冲浪 64四、高雄游艇专业区推进台湾产业迈向世界 65第四章 2013-2014年中国游艇产业分析 66第一节中国游艇产业发展概况 66一、巨大市场的逐步升温 66二、相关政策变迁 67三、当前投资动态 70四、关于中国"游艇经济"的思考 70第二节游艇政策环境 71一、游艇的法规与管理尚不健全 71二、中国游艇管理将有法可依 71三、规范游艇产业发展已经正式提上日程 71四、国内外游艇检验情况简介 72第三节中国游艇产业基本格局 75第五章 2013-2014年国内游艇市场分析 77第一节国际游艇市场将向中国转移 77一、中国游艇市场概述 77二、中国游艇产销市场巨大 78三、中国摩托艇运动推进游艇产业快速发展 79第二节游艇俱乐部 80一、游艇俱乐部的产生 80二、中国游艇俱乐部的创办及营运模式分析 82三、中国游艇俱乐部发展存在不足及未来发展趋势 84第六章 2013-2014年主要城市分析 87第一节上海 87一、上海游艇产业发展SWOT分析 87二、上海游艇产业发展露出端倪 89三、上海在杭州湾北岸构建游艇产业链 91四、游艇经济促进上海国际航运中心发展 92五、上海游艇业整体发展水平有待提高 97第二节浙江 99一、浙江发展游艇经济的条件和现实意义 99二、浙江欲抢先分割游艇"大蛋糕" 102三、浙江资本加速进入游艇产业 104四、浙江省首次立规引领游艇产业 105五、浙江游艇经济的发展动向及建议 106第三节江苏 107一、南京游艇消费市场还未成熟 107二、外部环境不良导致南京游艇产业陷入困境 108三、苏州游艇市场分析 110第四节深圳 119一、深圳游艇制造与游艇俱乐部领跑全国 119二、深圳游艇经济浮出水面 119三、外资巨头进入深圳游艇市场 121第五节珠海 122一、珠海游艇产业介绍 122二、珠海游艇产业渐成规模 123三、珠海欲做大游艇蛋糕 124四、珠海发展游艇产业的优势 127第六节福建 128一、福建省发展游艇产业的有利条件 128二、厦门建造亚洲最大游艇码头 130三、国内最大游艇产业基地落户福建 130第七节海南 131一、海南生产的私家游艇首次试航 131二、三亚游艇产业发展环境欠缺 133三、三亚充分发挥优势推进游艇经济发展 135 第八节青岛 136一、关于青岛发展游艇产业的思考 136二、青岛游艇产业链市场状况 139三、奥帆赛引爆青岛游艇经济 140第九节大连 141一、大连出现"私家游艇族" 141二、国内游艇配套产业园扎根大连 142三、大连游艇业升级带动全新产业链 143四、大连发展游艇产业的目标 144第十节重庆三峡库区 145一、三峡库区游艇经济发展及现状 145二、三峡库区发展游艇经济的可能性 146三、培育和发展三峡库区游艇经济的基本构想 147四、培育和发展三峡库区游艇经济的对策措施 147第七章 2013-2014年中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟市场进出口数据分析 149第一节中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟(8903)进出口情况 149一、中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟进口分析 149二、中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟出口分析 149三、中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟进出口均价 149 第二节中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟(89031000)进出口情况 150一、中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟进口分析 150二、中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟出口分析 150三、中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟进出口均价 150第三节中国帆船(89039100)进出口情况 151一、中国帆船进口分析 151二、中国帆船出口分析 151三、中国帆船进出口均价 151第四节中国汽艇(89039200)进出口情况 151一、中国汽艇进口分析 151二、中国汽艇出口分析 152三、中国汽艇进出口均价 152第五节中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟(89039900)进出口情况 152一、中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟进口分析 152二、中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟出口分析 153三、中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟进出口均价 153第八章我国游艇产业发展面临的主要问题 154第一节需求环境的不确定性 154第二节国内生产核心竞争力相对不足 154第三节上游产业链有待完善 154第四节下游产业有待进一步整合 155第五节投资环节有待深入思考 155第六节中国游艇业缺乏设计与品牌 156第七节中国建造游艇基地的四大门槛 156第九章 2013-2014年游艇关联产业分析 159第一节钢铁业 159一、中国钢铁工业市场分析 159二、中国造船业用钢需求及采购情况 165三、船舶工业发展对钢铁产业的影响 165四、钢铁价格猛涨影响造船行业 166第二节船舶配套业 167一、世界船舶配套业主要国家及地区发展分析 167二、中国船舶配套业发展历程 171三、中国船舶配套业主要聚集长三角 174第三节修船业 178第四节船舶涂装 181一、中国船舶涂装市场发展概述 181二、中国船舶涂装市场现状 182第十章业内部分重点企业分析 185第一节太阳鸟游艇 185一、企业简介 185二、企业经营情况 186三、企业盈利能力分析 187四、企业偿债能力分析 187五、企业运营能力分析 187六、企业发展能力分析 187第二节江辉船舶工程 188一、企业简介 188二、企业经营情况 188三、企业盈利能力分析 189五、企业运营能力分析 189六、企业发展能力分析 189 第三节上海红双喜游艇 190一、企业简介 190二、企业经营情况 190三、企业盈利能力分析 191四、企业偿债能力分析 191五、企业运营能力分析 191六、企业发展能力分析 192 第四节青岛松本造船 192一、企业简介 192二、企业经营情况 193三、企业盈利能力分析 193四、企业偿债能力分析 193五、企业运营能力分析 194六、企业发展能力分析 194 第五节青岛立行车船实业 194一、企业简介 194二、企业经营情况 195三、企业盈利能力分析 195四、企业偿债能力分析 196六、企业发展能力分析 196第六节青岛鑫和游艇 196一、企业简介 196二、企业经营情况 197三、企业盈利能力分析 197四、企业偿债能力分析 197五、企业运营能力分析 198六、企业发展能力分析 198第七节上海佳豪船舶工程设计股份有限公司 198一、企业简介 198二、企业经营情况 199三、企业盈利能力分析 199四、企业偿债能力分析 200五、企业运营能力分析 200六、企业发展能力分析 200第八节厦门瀚盛游艇有限公司 200一、企业简介 200二、企业经营情况 202三、企业盈利能力分析 203四、企业偿债能力分析 203五、企业运营能力分析 203第九节平湖东昌游艇制造有限公司 204一、企业简介 204二、企业经营情况 205三、企业盈利能力分析 205四、企业偿债能力分析 205五、企业运营能力分析 205六、企业发展能力分析 206第十节上海宝岛游艇有限公司 206一、企业简介 206二、企业经营情况 206三、企业盈利能力分析 207四、企业偿债能力分析 207五、企业运营能力分析 207六、企业发展能力分析 207第十一节大庆游艇(深圳)有限公司 208一、企业简介 208二、企业经营情况 208三、企业盈利能力分析 208四、企业偿债能力分析 208五、企业运营能力分析 209六、企业发展能力分析 209第十二节厦门唐荣游艇工业有限公司 209一、企业简介 209二、企业经营情况 210三、企业盈利能力分析 210四、企业偿债能力分析 210五、企业运营能力分析 210六、企业发展能力分析 211第十三节宾士域游艇制造(珠海)有限公司 211一、企业简介 211二、企业经营情况 211三、企业盈利能力分析 212四、企业偿债能力分析 212五、企业运营能力分析 212六、企业发展能力分析 213第十四节青岛北海洲游船艇有限公司 213一、企业简介 213二、企业经营情况 214三、企业盈利能力分析 214四、企业偿债能力分析 214五、企业运营能力分析 215六、企业发展能力分析 215第十五节青岛宝泉游艇有限公司 215一、企业简介 215二、企业经营情况 216三、企业盈利能力分析 216四、企业偿债能力分析 217五、企业运营能力分析 217六、企业发展能力分析 217第十一章 2015-2020年中国游艇业发展趋势预测分析 218第一节 2015-2020年世界游艇业发展前景及趋势分析 218一、世界游艇产业展望 218二、世界游艇市场发展趋势 218三、中国助推世界游艇行业复苏 221第二节 2015-2020年中国游艇业发展前景及趋势 222一、中国游艇行业发展前景 222二、中国游艇产业未来发展展望 222三、中国游艇行业技术水平和发展趋势 227第三节 2015-2020年中国游艇行业发展规模预测 227一、中国娱乐及运动船建造及修理行业规模预测 227二、中国游艇行业规模预测 228三、中国游艇行业需求预测 228四、中国游艇行业盈利能力预测 229第十二章 2015-2020年中国游艇业投资机会与风险分析 230第一节中国游艇业投资发展环境分析 230一、中国游艇产业步入最好发展时期 230二、影响游艇行业发展的有利因素 230三、影响游艇行业发展的不利因素 233第二节中国游艇业投资机会分析 235一、中国发展游艇产业的条件已成熟 235二、中国游艇投资热潮此起彼伏 235三、游艇产业发展要动力更要持久力 236四、游艇投资商机突显 237第三节中国游艇业进入壁垒分析 237一、设计和研发壁垒 237二、非标准化的制造壁垒 238三、技术和人才壁垒 238四、资金规模壁垒 239五、资质和质量控制要求 239第四节中国游艇业投资风险分析 240一、宏观环境风险 240二、游艇行业风险 240三、市场竞争风险 240四、配套需求风险 241五、技术研发风险 241第五节中国游艇业发展建议 242图表目录:图表 1：游艇的分类 1图表 2：中日几家船厂4万吨散货船建造工时对比表 35图表 3：生产效率对比 37图表 4：中、韩设计自重对比 38图表 5：世界主要发达国家游艇数量统计表 51图表 6：世界各国游艇企业统计表 51图表 7：海南省游艇管理试行办法政策变化对照表 68图表 8：各类游艇俱乐部特征一览表 84图表 9：中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟进口数据统计 149图表 10：中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟出口数据统计 149图表 11：中国娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇及轻舟进出口均价统计 149图表 12：中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟进口数据统计 150图表 13：中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟出口数据统计 150图表 14：中国娱乐或运动用充气快艇等船、充气划艇及轻舟进出口均价统计 150图表 15：中国帆船进口数据统计 151图表 16：中国帆船出口数据统计 151图表 17：中国帆船进出口均价对比 151图表 18：中国汽艇进口数据统计 151图表 19：中国汽艇出口数据统计 152图表 20：中国汽艇进出口均价统计 152图表 21：中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟进口数据统计 152图表 22：中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟出口数据统计 153图表 23：中国未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟进出口均价统计 153图表 24：2011-2014年我国造船行业对钢铁需求量变化 165图表 25：太阳鸟游艇股份有限公司主要财务数据单位：万元 186 图表 26：太阳鸟游艇股份有限公司盈利能力分析 187图表 27：太阳鸟游艇股份有限公司偿债能力分析 187图表 28：太阳鸟游艇股份有限公司运营能力分析 187图表 29：太阳鸟游艇股份有限公司发展能力分析 187图表 30：苏州江辉船舶工程有限公司主要财务数据单位：千元 188 图表 31：苏州江辉船舶工程有限公司盈利能力分析 189图表 32：苏州江辉船舶工程有限公司偿债能力分析 189图表 33：苏州江辉船舶工程有限公司运营能力分析 189图表 34：苏州江辉船舶工程有限公司发展能力分析 189图表 35：上海红双喜游艇有限公司主要财务数据单位：千元 190 图表 36：上海红双喜游艇有限公司盈利能力分析 191图表 37：上海红双喜游艇有限公司偿债能力分析 191图表 38：上海红双喜游艇有限公司运营能力分析 191图表 39：上海红双喜游艇有限公司发展能力分析 192图表 40：青岛松本造船有限公司主要财务数据单位：千元 193图表 41：青岛松本造船有限公司盈利能力分析 193图表 42：青岛松本造船有限公司偿债能力分析 193图表 43：青岛松本造船有限公司运营能力分析 194图表 44：青岛松本造船有限公司发展能力分析 194图表 45：青岛立行车船实业发展有限公司主要财务数据单位：千元 195图表 46：青岛立行车船实业发展有限公司盈利能力分析 195图表 47：青岛立行车船实业发展有限公司偿债能力分析 196图表 48：青岛立行车船实业发展有限公司运营能力分析 196图表 49：青岛立行车船实业发展有限公司发展能力分析 196图表 50：青岛鑫和游艇制造有限公司主要财务数据单位：千元 197 图表 51：青岛鑫和游艇制造有限公司盈利能力分析 197图表 52：青岛鑫和游艇制造有限公司偿债能力分析 197图表 53：青岛鑫和游艇制造有限公司运营能力分析 198图表 54：青岛鑫和游艇制造有限公司发展能力分析 198图表 55：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司主要财务数据单位：万元 199图表 56：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司盈利能力分析 199图表 57：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司偿债能力分析 200图表 58：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司运营能力分析 200图表 59：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司发展能力分析 200图表 60：厦门瀚盛游艇有限公司主要财务数据单位：千元 202图表 61：厦门瀚盛游艇有限公司盈利能力分析 203图表 62：厦门瀚盛游艇有限公司偿债能力分析 203图表 63：厦门瀚盛游艇有限公司运营能力分析 203图表 64：厦门瀚盛游艇有限公司发展能力分析 203图表 65：平湖东昌游艇制造有限公司主要财务数据单位：千元 205 图表 66：平湖东昌游艇制造有限公司盈利能力分析 205图表 67：平湖东昌游艇制造有限公司偿债能力分析 205图表 68：平湖东昌游艇制造有限公司运营能力分析 205图表 69：平湖东昌游艇制造有限公司发展能力分析 206图表 70：上海宝岛游艇有限公司主要财务数据单位：千元 206图表 71：上海宝岛游艇有限公司盈利能力分析 207图表 72：上海宝岛游艇有限公司偿债能力分析 207图表 73：上海宝岛游艇有限公司运营能力分析 207图表 74：上海宝岛游艇有限公司发展能力分析 207图表75：大庆游艇(深圳)有限公司主要财务数据单位：千元 208图表76：大庆游艇(深圳)有限公司盈利能力分析 208图表77：大庆游艇(深圳)有限公司偿债能力分析 208图表78：大庆游艇(深圳)有限公司运营能力分析 209图表79：大庆游艇(深圳)有限公司发展能力分析 209图表 80：厦门唐荣游艇工业有限公司主要财务数据单位：千元 210 图表 81：厦门唐荣游艇工业有限公司盈利能力分析 210图表 82：厦门唐荣游艇工业有限公司偿债能力分析 210图表 83：厦门唐荣游艇工业有限公司运营能力分析 210图表 84：厦门唐荣游艇工业有限公司发展能力分析 211图表85：宾士域游艇制造(珠海)有限公司主要财务数据单位：千元 211图表 86：宾士域游艇制造(珠海)有限公司盈利能力分析 212图表 87：宾士域游艇制造(珠海)有限公司偿债能力分析 212图表 88：宾士域游艇制造(珠海)有限公司运营能力分析 212图表 89：宾士域游艇制造(珠海)有限公司发展能力分析 213图表90：青岛北海洲游船艇有限公司主要财务数据单位：千元 214 图表 91：青岛北海洲游船艇有限公司盈利能力分析 214图表 92：青岛北海洲游船艇有限公司偿债能力分析 214图表 93：青岛北海洲游船艇有限公司运营能力分析 215图表 94：青岛北海洲游船艇有限公司发展能力分析 215图表95：青岛宝泉游艇有限公司主要财务数据单位：千元 216图表 96：青岛宝泉游艇有限公司盈利能力分析 216图表 97：青岛宝泉游艇有限公司偿债能力分析 217图表 98：青岛宝泉游艇有限公司运营能力分析 217图表 99：青岛宝泉游艇有限公司发展能力分析 217图表 100：2015-2020年我国娱乐及运动船建造及修理市场规模预测 227图表 101：2015-2020年我国游艇行业市场规模预测 228图表 102：2015-2020年我国游艇行业需求量预测 228图表 103：2015-2020年我国游艇行业盈利能力预测 229艾凯行业产品订购单您好，欢迎选购艾凯行业产品！请盖章回传产品订购单确认，同时填写您的详细联系信息（包括单位名称、地址、电话、邮编、电子邮件及收件人）至sales@，以便我们尽快安排发送报告，谢谢您的合作！银行汇款开户行：工行北京八角支行账户：北京艾凯德特咨询有限公司帐号：02002 18709 20002 7301客户资料（客户填写确认）公司名称（公章）发票名称付款时间详细地址邮政编码传真收件人手机或电话产品情况（由销售人员首先填写）报告名称报告编号报告格式□纸介版□电子版□纸介+电子版报告单价纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子版：7500元订购份数订单总价发送方式是否含有发票各部门审核（相应部门人员签字）销售人员签字财务人员签字备注：付款后请将付款底单（或电子回单）传真于我司（电子回单可发送电子邮件到sales@），以便我们及时给您发送报告。
游艇产业发展现状及未来展望
游艇产业发展现状及未来展望
2024年，中国游艇产业继续保持着快速的发展势头。
根据中国中船
协会发布的统计数据，我国游艇制造业的总产值达到了450多亿元，比2024年增长了17.5%，而游艇总产量也达到了2900多只，比2024年增长
了13.6%。
当前，中国游艇产业主要集中在三个方面：技术水平、产品品质和市
场发展。
首先，中国游艇的整体技术水平正在不断提高。
随着国家在技术创新
方面的投入，近年来，中国游艇产业已经取得了显著的进步，从技术研发
到产品制造，游艇的结构、性能和功能等方面都得到了大幅改进。
以目前
的研发水平而言，中国游艇的技术水平已经可以媲美国际一流企业的水平。
其次，中国游艇的产品品质也在不断改善。
中国游艇产业正不断借助
进口技术来提升产品的质量，游艇的材料和零部件也在不断优化，使游艇
的外观和内部结构得到了大幅改善，使其在保证功能性的同时，更具有精
美的外观。
最后，中国游艇产业在市场发展方面也取得了一定成就。
近几年来，
游艇行业日益受到投资者热捧，越来越多的投资者在投资游艇，从而使游
艇行业得以快速发展，其市场潜力也被越来越多的投资者所认可。
总的来说，中国游艇的发展正在迅速提升。
国内游艇业发展的一点思考
数 目， 也是让 普通 白领 阶层 望而却 步 的很 大 原 因。与豪华 这 汽 车 不 同 的 是 ， 艇 自购 入 起 基 本 上 每 天 都 要 花 费 尺 的 游 艇 一 年 的 后 期 费 用 基 本 在 十 几 万 元 左 右 ， 中包 括 租 赁 泊 位 的 费 用 、 护 费 、 洁 费 、 电 费 、 其 养 清 水 水 上 运 动 培 训 、 艇 停 ？ 管 理 、 艇 维 护 、 艇 租 赁 、 艇 装 游 白 游 游 游 配 件 以 及 水 上 运 动 器 材 供 应 等 费 用 ， 也 不 是 一 般 白 领 阶层 这
合理 游艇市 场 的基 础之 一 ， 消费 者合理地 消费观 念 与水域 规 划 在 国 内还 未 发 展 成 熟 ， 制 了游 艇 业 的 发 展 。 限
二 、 费 门 槛 过 高 。 用 昂 贵 消 费
．
在美 国 、 意大利 、 国 、 拿大 、 国等发 达 国家 ， 艇 已 法 加 英 游 成 为其船舶 市场 上 的明星 产业 ， 对 于 中 国市场 ， 艇业 虽 而 游 然 已经有 了近二 十年 的发 展 历 程 ， 仍被 定 位 为新 兴 产 业 ， 却 甚 至被认 为是富人 的“ 属 ” 难 成 大众 的消 费 品 ， 中 除 了 专 ， 其
区却缺少 足够 的水系去 发展 游艇 ， 由于 气候与 地理 环境 的影
响 、 活 方 式 观 念 上 的 差 异 ． 水 域 运 用 于 游 艇 休 闲 产 业 的 生 其 比例更是 稀少 。
中 国作 为一 个有 着 ５ ０ ０ ０年 文 明历 史 的古 国 ， 久 的传 悠 统 文化培育 了传统 生活 习俗 和思维方 式 。从 古 至今 ， 国内船 舶 的主要 用途 以运输船 为主 。而游艇 、 轮等 以消 费为 主导 游
“2010中国游艇业十大猜想”实现了几个？
Ⅱ 大 自经 有 ２ 个楼 从 海 景房 升 级 为 ０
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2014年游艇休闲产业分析报告
2014年游艇休闲产业分析报告2014年12月目录一、海上丝绸之路战略助力，游艇休闲方式进入爆发临界点 (6)1、海上丝绸之路战略助力，游艇产业政策完善 (6)（1）跨区航行付诸实施 (7)（2）游艇纳入增值税抵扣，鼓励游艇消费 (7)2、游艇产业带动地方经济，地方政府大力推动 (8)3、中产阶层兴起：游艇休闲生活方式已经具备经济基础 (10)4、消费观念转变：国内游艇消费从商务接待往生活方式转变 (11)二、国际经验借鉴：消费升级、文化渗透和产业政策 (12)1、美国：游艇从富豪消费走向大众生活方式，消费推动是主力 (13)2、日本：游艇文化在东方世界同样盛行，政府海洋战略作用大 (15)（1）日本是游艇制造和游艇休闲大国 (16)（2）日本游艇产业快速发展，得益于国内消费升级和政策法规的引导 (17)3、总结：决定游艇休闲产业发展的因素 (18)（1）经济发展阶段和人均消费水平 (18)（2）海岸线资源 (18)（3）产业政策 (18)（4）海洋文化 (19)4、三大贵族休闲运动发展先后秩序，高尔夫滑雪游艇 (19)（1）美国三大贵族运动发展轨迹：草地（高尔夫）—雪山（滑雪）—海洋（游艇）19 （2）90年代以后，中国高尔夫、滑雪休闲产业相继进入快速发展时期 (21)（3）游艇有望成为继高尔夫、滑雪之后，进入快速发展期的休闲产业 (22)三、国内游艇休闲潜在需求空间千亿 (23)四、搭建凤凰台：商业模式 (24)1、欧美游艇俱乐部商业模式：专业化分工和多层次产品结构 (24)（1）国外游艇俱乐部有运动型、休闲型和商务型三种类型 (24)（2）俱乐部提供多层次的服务，满足会员休闲娱乐需求 (25)2、国内游艇俱乐部盈利模式升级 (26)（1）未来10年中国将进入“游艇度假综合体”时代 (26)（2）上下游产业链延伸，完善基础服务功能 (28)①购船模式多元化发展，降低游艇拥有门槛 (28)②游艇租赁业务解决游艇持有成本高的问题，降低游艇消费门槛 (29)（3）向旅游、会展、赛事延伸，俱乐部盈利点“在游艇之外” (30)①游艇俱乐部与旅游的结合 (30)②游艇俱乐部与会展的结合 (32)③游艇俱乐部与体育赛事的结合 (33)3、国外游艇俱乐部案例：澳大利亚波特俱乐部 (35)（1）历史悠久、地理位置优越 (35)（2）波特游艇俱乐部是会员所有制俱乐部 (36)（3）入会费低，会籍收入不到俱乐部收入的6~8% (37)（4）销售商品和游艇租赁业务是主要利润来源，占比接近90% (37)（5）会所服务（游艇维修保养等）：提升会员体验，增强会员黏性 (38)（6）游艇培训和赛事：广告作用，吸引新会员 (39)（7）举办游艇会员活动扩大会员基础，增强会员黏性 (39)4、游艇俱乐部中国样本：三亚鸿洲国际游艇会 (40)（1）三亚鸿洲国际游艇会地理位置优越，中国最领先的游艇生活形态 (41)（2）会籍销售：收回投资的重要来源 (42)（3）游艇4S店功能：游艇销售、泊位租赁和码头服务 (43)（4）会所服务：航海体验中心/游艇租赁，人均消费200~300元/时，游艇休闲消费并非富豪专属 (43)（5）游艇驾驶培训：培养游艇文化，扩大会员基础 (45)（6）游艇会展-海天盛筵：高端休闲生活方式展示平台 (45)五、太阳鸟：打造游艇休闲服务平台型企业，长期市值空间百亿.. 471、船艇制造竞争优势明显往下游延伸已具备基础 (47)2、打造游艇综合服务运营平台，开始新的增长模式 (48)3、战略股东助力升级 (50)游艇休闲服务产业是游艇产业链的核心，能带动整个游艇产业链条的发展，不仅能拉动上游制造销售、辅助产业发展，同时能带动相关产业：餐饮服务、酒店服务、医疗服务、养生服务等链条的发展。
中国游艇产业发展现状及前景分析
中国游艇产业发展现状及前景分析一、中国游艇运动行业现状随着我国经济社会的发展，游艇运动迎来新的发展机遇，今年是中国游艇景仰行业大发展之年。
据国家水上运动指导中心最近的统计数据，中国游艇数量已经超过18.7万艘，游艇船舶的活跃量已经超过12.16亿次，届时中国游艇市场的总产值将达到4.5亿元。
由此可见，中国游艇运动行业的快速发展，不仅催生了游艇运动市场，是新兴娱乐形式，同时也刺激了一系列相关产业的发展，引领产业、研发、制造及消费“新常态”。
二、前景及发展空间中国游艇运动行业已经由登记“零星发展”向产品“系统发展”转变；从仅满足居民休闲、娱乐需求形式，向培育消费、经营的专业形式转变；从单一技术型，向全面综合性的产、商、服务型转变。
游艇运动不仅开放了一条新的、全新的多元化、大众性、可持续发展的游艇产业道路，更为中国的文化艺术发展和个人价值提供了新的机遇，为中国社会及商业增值注入新的原动力。
首先，要推动中国游艇运动发展，必须加强建设高品质的专业化游艇基地。
根据《中国游艇管理规定》的要求，游艇基地的设计必须符合防污、安全、智能网络、协作医疗、技术基础设施和多功能要求。
国家水上运动指导中心要求各地政府投入越来越多的资源，越来越多的城市建设游艇基地，建设完善游艇休闲活动场地，提供游艇租赁服务，打通产业链条，有机整合游艇运动行业资源，满足多样化市场动态，为人们提供更多的游艇生活体验。
其次，要积极探索知识现实化向全民健身运动普及服务模式。
游艇运动市场应突破“线上”“线下”营销模式，充分利用新媒体及互联网等现代技术手段，提高游艇教育和技术服务能力，推出游艇健身活动组织包括体验、技能训练、科普宣传等，激发海洋文化健身活动，吸引更多游艇运动DEMO，以实现教育服务普及实施，彰显中国游艇运动行业的阳光化、和谐发展。
再次，完善和优化行业保险服务体系，为游艇运动行业风险买单。
目前，游艇运动行业保险服务体系尚处于初级阶段，应继续努力完善行业保险投保服务，加大游艇运动行业的研究和投资，扩大活动覆盖面，引入互联网思维与技术，大力发展游艇行业救援救助服务，强化游艇运动行业的法规保障。
中国的游艇业问题何在——访海一鸥游艇公司董事长宁军先生
游 艇市场 到来的春天标志就是大家都 了解些游艇
常识 。都会玩些游艇 项 目。大多数人通过游艇可给 自
宁军 ：为国人选择最适合 的游艇 ；为客户 的游艇
提供贴身的服务 ；为游艇及水文化的传播做事。海一鸥
第 ２ ３期 ・ ２ ０ Ｓ ｉｓ＆ Ｙａ ｈｓ ５ ５－ ０ ６－ ｈｐ ｃ ｔ 船艇
组织和领袖人物 ， 政策可 以要、 金融保险可以积极引入 ，
一
记者 ： 影响客户购买游艇的最主要 的 因素是什么？
个被鼓励 的行业一定 能够很快形成一个 大业。
宁军 ： 目前 影 响客 户 购 买游艇 的最 主要Байду номын сангаас的 因素
是， 购买者不甚 了解游艇及水文化； 其次是基础设施 、 相 关政策 、金融保险和服务等的缺位 。大背景 的关注度也 是影响购买力的主要 因素之一。
受地理 因素的影响有 。但不是最主要的。因为上海能停
泊和使用游艇的条件也好不了多少 ， 而北京的总部决策 影响和首都的号召力也不能小视 。 购买游艇毕竟没有地 区限制。可以选择全 国范围内停泊和使用。今后随着政
策的放开 。游艇活动起来 ， 可以停放到自己喜欢和适合
的水域或俱乐部。
游艇不能 马上被 市场接受 ，这 也要反思我们干这
维普资讯
持 的思 想 ，指导游艇 政策 和规定的 制定 与执行 。 大 中国的原则 ：不能 以地方政策 为主导 ，要 以中 国海岸及水域 为整体考 虑 ，要让游 艇 自由活动 起来。
限制不 利于发展 。
己带来 与自然交融 的享 受。
记者 ： 售游艇 方面，拿北京和上海相 比 ， 否 在销 是
ｒ 面也要给予发展支持。毕竟游艇 及涉及到的相关文 健康的，符合 日益繁荣和富强 的国民需 求。
中国游艇俱乐部的困局与出路
文/亚龙湾田燎目前中国有游艇俱乐部（游艇会）大小百余家，大到近800个泊位的亚洲最大游艇会- 清水湾游艇会，小到只有几个泊位的内河码头，都给自己冠上了“游艇会”的头衔，更有甚者不到5个泊位也敢号称“国际游艇会”，这也符合国人一贯好大喜功的浮夸作风，借用当下的一句流行语“梦想这个东西一定要有，万一实现了呢”。
在游艇的生态产业链中，游艇俱乐部运营是最复杂的环节之一。
新兴行业，有专业经验的游艇俱乐部从业人员极其缺乏，有国际头衔洋背景的管理者往往也并不了解中国的本土文化及市场现状，并不能改变目前困境，行业产品同质化严重，主营会籍业务推进困难重重。
同时具有一定规模的游艇俱乐部都是庞大资金投入建设的，不仅建设成本难以回收，后期每年的运营持续性投入也是一笔大开销。
一面是现实的困境，一面是未来游艇普及时代的大势所趋。
投资方面临食之无味、弃之可惜的窘境。
那么我们众多的游艇会将来会是怎样的一个出路，将来会是一个什么样的行业格局？今日中国的游艇产业格局是近10000个水上已建设泊位面对约2000条大小游艇的泊位需求，游艇保有量增长缓慢，供求关系失衡。
市场经济体系的背景下，产品和服务的生产及销售完全由自由市场的自由价格机制所引导。
也就是说今日的游艇俱乐部的价格是由市场需求和成本所决定的，至于定价是否合理，会由市场来考验。
所以今天的游艇同行及消费者们无需抱怨俱乐部的会籍价格、泊位租赁费贵，无需抱怨没有人愿意开放做公共码头……换个说法就是，存在即合理。
如果会籍太贵没人买，自然就会有人降价或者关门大吉；同样也没有哪个投资方愿意把投资上亿建设的游艇码头会所开放出来做公共码头，毕竟做企业不是做慈善，投资需要考虑怎么收回成本并赚取利益回报，如果做私人游艇俱乐部比公共码头更赚钱，就没有理由开放出来做公共码头。
市场会最终做出选择，会有那么一家或几家游艇俱乐部另谋出路去选择能够继续生存下去的经营方式，比如开放式的公共码头。
中国目前还没有真正国际知名的游艇俱乐部，没有真正和国际接轨了的游艇会，长远未来中国也只会有2~3家发展成功的游艇俱乐部走上国际舞台，与世界一流的游艇俱乐部交流合作；至于今天的市场格局：没有哪家游艇会敢自称是老大，也没有谁有绝对的实力做老大，所以未来的市场对于大家都是公平的，都有机会做中国最知名、最有影响力的游艇俱乐部；关键就看在现在市场不景气的时候，各大俱乐部如何去规划定位品牌、搭建精干的团队、整合改造本土的游艇产品和文化，当然坚持比什么都重要。
游艇制造业发展趋势及市场竞争力分析
游艇制造业发展趋势及市场竞争力分析游艇制造业是一门高科技与奢华相结合的产业，主要以制造、销售和维护高端豪华游艇为主。
近年来，随着人们对旅游和休闲娱乐方式的改变，游艇制造业蓬勃发展。
本文将对游艇制造业的发展趋势及市场竞争力进行分析，并展望其未来发展的前景。
一、发展趋势1. 电动游艇的兴起：随着环保意识的增强，电动游艇正在逐渐受到消费者的青睐。
电动游艇具有零排放、低噪音和低能耗的特点，适合在海洋环境中航行。
未来几年内，电动游艇有望成为游艇制造业的主导产品。
2. 智能化技术的应用：智能化技术在游艇制造业的应用越来越广泛，包括自动导航、智能控制系统、智能家居设施等。
这些技术的应用不仅提升了游艇的航行性能和安全性，也提高了游艇的舒适度和便利性。
3. 定制化需求的增加：随着富裕阶层的增加，对于个性化和奢华的需求日益增长。
定制化的游艇成为富人炫耀身份和品味的象征。
因此，游艇制造商需要提供更加灵活和个性化的产品，以满足不同客户的需求。
4. 拓展新兴市场：目前，游艇的主要市场集中在北美、欧洲和亚洲。
未来，游艇制造业有望进一步拓展到新兴市场，如中东、南美和非洲等地。
这些地区的富裕阶层不断壮大，对游艇的需求潜力巨大。
二、市场竞争力分析1. 技术实力：游艇制造业是一门高科技产业，对技术实力的要求非常高。
制造商需要具备强大的设计和制造能力，以生产高质量的游艇。
技术实力的提升能够提高产品的品质和竞争力。
2. 品牌影响力：在游艇制造业中，品牌影响力起着至关重要的作用。
知名的制造商一般具有更高的市场认可度和口碑。
他们的产品不仅质量有保证，而且在售后服务方面更加专业和可靠。
3. 创新能力：创新是游艇制造业的核心竞争力之一。
制造商需要不断推出新型游艇，迎合消费者的需求和时尚潮流。
创新不仅体现在技术方面，还包括设计、功能和舒适性等方面。
4. 市场开拓能力：游艇制造业的市场规模庞大，但竞争也非常激烈。
制造商需要具备良好的市场开拓能力，积极开拓新的销售渠道和市场份额。
2014年中国游艇产业面临诸多挑战
智研数据研究中心2014年中国游艇产业面临诸多挑战智研数据研究中心网讯：内容提要：未来中国游艇业发展的机遇在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求，挑战在于游艇作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定。
游艇业作为新兴产业受到国内高度重视，各地方企业纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。
目前中国有374家玻璃刚船厂，年销售1000万以上的企业30余家，产品80%－90%出口。
近几年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，出口额从2006年的1.8亿美元，升至2007年的2.2亿美元，到了2008年已达到2.6亿美元，2009年金融危机爆发冲击全球游艇市场，但中国游艇出口数量仍超过170万艘，总额达到1.7亿美元。
中国整体游艇生产能力已跻身全球十强，其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。
辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。
游艇最大消费群体是中等收入群体，价格在人民币50万元~100万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇将最受欢迎。
中高收入者及一般机构和企业都能承担其价格和费用，而这是今后相当长时期内游艇的主力消费群体。
未来几年，中国游艇购买群体，一是游艇俱乐部或者房地产商、滨水企业，估计今后5~10年中国企业类的购买量有5万艘左右；二是中产以上个人的购买，这个基础群体在中国是50万人，如果有10%购买，就是5万艘。
可以说，今后5年－10年间有10万艘游艇的采购量，按平均每艘50万元~100万元算，将是500亿－1000亿元的市场。
未来中国游艇业发展的机遇在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求，挑战在于游艇作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定。
新兴产业的起步阶段，国家政策引导至关重要，根据市场了解目前中国游艇消费人群主要集中于高端和专业运动人士，尚未拓展为中低端平民化运动，“缺乏专业法律法规，缺乏自主创新品牌和专业人士，民众航海意识不强是影响其发展的不利因素。
中国游艇业：繁花似锦应可期
会、 敦豪游艇会 也将大规 模 增加泊位 ， 为游艇玩家 提供 充足 的保 障 。“ 珠三
角在发展游艇产业方面，
不 仅 仅 是 为了 玩 ， 时还 同
员。 较早进入 中国市场的游艇 制造 巨 头圣汐（ ｎ ｅｋ ｒ ｓ ｓ ｅ 首席执 行官 ｕ ｅ ） Ｔ ａｇ ｔ Ｋ ｍｉｋ表示： 在中国， ｒ ｏｔ ａ ｎ ｉ ｕ “ 买到硬件很 容 易， 但是 买到软件 非常困难 ， 以我们在 这里的服务要 贯穿运输、 口、 所 进 注册到维护
２０ ０ 多个泊位 ， 并将 与滨江森林公园等共同构 成 浦东 沿江最 北端 的旅游休 闲区域 ； 青岛政 府 也明 确 表示要 在 “ 十二五 ” 间大 力推动 期
游艇 经济 的发 展 ， 不断拓展旅 游市场空 间 ，
中山力 信科 技 旗 下 的德 信航 游艇 最 近在 中 山推出了一个 “ 海上系列畅享 套餐组合”， 其 董事总经 理李强 军说 ， 随着游艇俱 乐部和 游 艇码 头 、 位 、 闲酒 店等综 合性 游艇 业 的 泊 休 兴建 ， 国内私 人游艇 的消 费还将继 续增加 。
务院 关于加快发 展旅游业 意见重点 工作分工
海城市发展海洋经济中的新支点和新亮点。
方 案 》中， 已经 明确 将游艇 产业 划为 国家重
点扶 持项 目。 而趁着 制定 “ 十二五” 规划 的契 机， 包括深圳 、 天津 、 上海在 内的１个省市都 ７ 将游艇业 列入 到了地方的 “ 十二五” 规划中。 上海市就在 “ 十二五” 旅游规划 中率先提
的 整 个过 程 。 而这 种 服 务 也 ｆ￣４ ４ 在 中国成功 的原 因。 ” －＿ Ｊ ＇＇ ｇ］
理 服 务 中心主任 鲁望喜说 ， 平沙游艇 园 区进 入了收 获期 。“ 近几 年平 沙镇 游艇 产业一 最 直 走在 中国前 列， 国 内有能 力生产 中型以 在
游艇产业发展现状及未来展望
游艇产业发展现状及未来展望游艇产业在过去几十年中经历了快速发展，成为了全球范围内的重要经济支柱之一、随着人们生活水平的提高和旅游业的兴起，游艇产业迎来了更大的发展机遇。
本文将对游艇产业的现状进行分析，并展望其未来发展前景。
首先，游艇产业的发展现状。
游艇产业在全球范围内呈现出多元化和差异化的特点。
一方面，游艇制造业在欧美地区较为发达，拥有先进的制造技术和设计理念，产品质量较高，市场需求旺盛。
欧洲国家如意大利、法国和荷兰，以及美国等地，一直是游艇制造和消费的重要地区。
另一方面，发展中国家也开始涌现出游艇产业，并逐渐提高技术水平和市场竞争力。
中国、巴西和澳大利亚等国家的游艇市场正在快速增长，为游艇产业的全球发展做出了重要贡献。
其次，游艇产业的未来展望。
随着全球旅游业的发展和人们对休闲度假的需求增加，游艇产业有着广阔的市场前景。
首先，游艇产业将朝着高端化和个性化发展。
消费者对游艇的舒适性和豪华性的需求将持续增长，游艇制造商需要不断提高产品的质量和设计，以满足消费者的需求。
其次，游艇产业将更加注重环保和可持续发展。
随着全球环境问题的日益突出，游艇制造商将不得不采取更加环保的生产方式和材料，以降低对自然环境的影响。
同时，游艇购买者也将更加关注游艇的环保性能和可持续性，这将推动游艇产业向更加绿色和可持续的方向发展。
再者，游艇旅游产业将迎来更好的发展机遇。
游艇旅游在世界范围内越来越受到游客的青睐，这为游艇产业带来了更多的商机。
政府和企业可以加大对游艇旅游业的投资和发展，提升游艇旅游的品质和服务水平，进一步推动游艇产业的发展。
为了实现游艇产业的未来展望，各方需要共同努力。
政府可以出台相关政策和法规，支持游艇产业的发展，并鼓励企业进行技术创新和研发投入。
游艇制造商和经销商需要加强合作，打造更具竞争力的产品和品牌，拓展国内外市场。
同时，游艇产业还需要加强与相关产业的合作，如航运业、旅游业和酒店业等，共同推动游艇旅游产业链的发展。
游艇产业行业报告
游艇产业行业报告一、行业概况。
游艇产业是指以游艇设计、制造、销售和相关服务为主要内容的产业。
随着人们生活水平的提高和对休闲娱乐需求的增加，游艇产业逐渐成为一个备受关注的新兴产业。
游艇产业的发展不仅可以促进相关产业链的发展，还可以带动旅游业的繁荣，成为国民经济的新增长点。
二、市场需求。
1. 国内市场需求，随着中国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，对休闲娱乐的需求也越来越强烈。
尤其是在一、二线城市和沿海地区，游艇成为越来越多人选择的休闲方式。
此外，游艇也成为一些高端人群展示身份和享受生活的象征。
2. 国际市场需求，除了国内市场，国际市场对游艇的需求也在不断增加。
随着全球经济一体化的深入发展，一些发达国家和地区的游艇消费市场已经比较成熟，但一些新兴市场如中国、印度、巴西等也呈现出快速增长的态势。
三、产业链分析。
游艇产业的产业链主要包括游艇设计、游艇制造、游艇配套设施、游艇销售和游艇相关服务。
其中，游艇设计是整个产业链的起点，游艇制造是核心环节，而游艇销售和相关服务则是产业链的末端。
1. 游艇设计，游艇设计是整个产业链的起点，它直接影响着游艇的外观、性能和舒适度。
优秀的设计可以提高游艇的市场竞争力，吸引更多消费者。
2. 游艇制造，游艇制造是整个产业链的核心环节，它直接关系到游艇的质量和性能。
目前，国内游艇制造技术已经相当成熟，一些企业还可以根据客户的需求定制游艇。
3. 游艇配套设施，游艇配套设施包括游艇发动机、船体材料、船舱设施等，它们对游艇的性能和舒适度有着重要影响。
4. 游艇销售，游艇销售是产业链的末端，它直接关系到游艇的市场销售和品牌推广。
目前，国内游艇销售主要集中在一些大型城市和沿海地区。
5. 游艇相关服务，游艇相关服务包括游艇维修、保养、停靠和保险等，它们可以为游艇的使用者提供全方位的服务保障。
四、发展趋势。
1. 高端定制化，随着人们生活水平的提高，他们对游艇的需求也越来越个性化。
因此，未来游艇产业将更加注重高端定制化，满足消费者个性化需求。
游艇业将成中国下一个旺业
游艇业将成中国下一个旺业
作者：暂无
来源：《决策与信息》 2010年第11期
当今年9月的台风“圆规”绕过威海之后，游艇已成为当今乃至未来的热门产业。
“嘉德威”是我国第一艘从国外引进的游轮，也是山东省唯一一条从事海上观光旅游的豪华游轮，可容纳游客1000多人。
随着国内游艇产业的加快发展，有人乐观地估计，游艇会是下一个“汽车产业”：在沿海城市，在不远的将来，就像今天汽车进入家庭一样，游艇会进入千家万户，成为人们生活当中不可或缺的一个部分。
国外有调查显示，人均月收入达到3000美元以上的，已率先迈入游艇购买时代。
在发达国家，工薪家庭拥有游艇已不是什么新鲜事。
游艇分钓鱼艇和小型游艇等，售价有几万元和十几万元不等，这个价位把游艇从千万级的奢侈消费品一下拉近到普通家庭触手可及的位置。
（周智方）。
中国游艇产业两大难题急待破解
N行业观察中国游艇产业两大难题急待破解■文/严风华当前，游艇产业作为中国船舶丁业的一个重要分支，正在步入高速发展时期。
然而，在我国游艇产业发展的关键时期，仍存在着一些难点问题。
7月27—28日，中国船舶工业行业协会船艇分会在大连召开会议，与会的游艇企业代表一致认为，自主创新能力不足以及游艇专业人才空前紧缺，已成为目前亟待破解的两大难题。
自主创新能力急需提升目前，业内已经公认，我国游艇产业正在进入一个新的发展时期。
其标志是主要游艇企业正在有意识地从过去基本依赖国外模具进行产品生产的初级阶段走向进行产品优化和自主创新、打造中国品牌的中级阶段。
不过，要真正实现这一跨越，还存在着很多实际困难。
由于长期缺乏国家规划的指导和政策的扶持，社会游资前些年一般缺乏投入游艇行业的决心，不少游艇企业在过去相当长的时间内完全处于“自筹资金，自找市场，无订单悄悄关门出局”的自生自灭的运行状态。
不得不以购买国外模具进行贴牌生产为主，缺乏足够的资金和人力资源去对技术进行系统的学习、消化，致使自主创新能力比较低下。
这使得他们在利用已有设计和制造技术来对自己的产品进行升级换代时，心有余而力不足。
缺乏足够的支撑。
而且，与内河船和远洋船等相比，游艇可以说是技术、工艺与艺术的统一，不仅涉及船舶、材料等领域，还包括工业设计、工艺美学等更广阔的专业领域。
因此，游艇企业仅仅依靠自身力量进行产品创新就十分不易。
即便是国内具有较强的船舶制造和设计力量的大型造船企业和船舶设计院所，在这方面也力有不逮。
更何况，后者此前较少涉足游艇领域。
这就导致我国游艇产业在自主创新方面力量严重不足。
另外，目前我国仍有少数游艇制造企业仍然停留在产品简单模仿的阶段，这使我国主要游艇制造企业在积极进行产品创新时面临着产品被仿制的风险。
而且，这些主要游艇制造企业内部的设计、技术人员以及骨干工人，成了那些实力较弱而又急于占领市场的游艇企业“挖墙角”的对象。
这在一定程度上阻碍了那些有志于产品创新的游艇企业进行产品升级换代的步伐。
求解中国式游艇消费_严风华
中国船舶报/2014年/4月/16日/第Z02版游艇时代求解中国式游艇消费记者严风华编者按与十多年前游艇在中国很难卖出去的情况不同，近几年，中国的游艇消费已经开始起步，游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。
游艇消费是一个复杂的方程式，需要满足方方面面的条件才能解答。
在2014中国国际游艇和滨水休闲产业发展论坛上，国内外的专家们从各个角度给出了自己的解法。
其中，针对中国游艇消费领域的症结，本刊特别节选了三位嘉宾的观点与读者分享，从税收、保险、贸易等方面探讨中国游艇消费当下值得关注的问题。
美国游艇制造商协会主席泰姆·达姆里奇:游艇产业发展需要税收政策支持事实证明，税收提高了产品的价格，同时抑制了消费者对于该产品的需求。
如果中国政府继续对游艇征收重税，那么中国的游艇行业将不会经历强劲发展；相反，如果减少或取消游艇项目相关赋税，那么将能够释放强大的经济动力。
户外运动在美国境内的直接销售额达6460亿美元。
其中，游艇和垂钓消费占户外消费总金额的20%。
用于游艇产品和服务方面的直接消费每年为美国经济发展贡献出360亿美元，如果将与游艇活动有关的旅行花费纳入考虑范围，那么每年在这方面的直接和间接花费高达810亿美元。
这是一笔收入可观的生意，也是经济发展的重要推动因素。
稳健兴旺的游艇产业离不开强劲且持续增长的经济，同时，一定要有政府政策的支持。
这些政策分为三大类:一是基础设施；二是税收；三是促进游艇行业发展的适用法律与法规，要考虑到无法用规范商业运输的相关规章制度来管理休闲性游艇活动。
政府应投资建设码头和船舶下水滑道，为进出水域提供优惠政策。
如果没有政府对于基础设施的投资，任何一个行业都无法发展壮大。
当美国于20世纪90年代早期对游艇征收奢侈品税时，游艇销售额直降50%甚至更多。
而当奢侈品税3年后被废除时，销售又恢复到3年前的水平。
事实证明，税收提高了产品的价格，同时抑制消费者对于该产品的需求。
不仅是美国，西班牙、意大利、克罗地亚等国的奢侈品税也在相当大的程度上对其游艇行业产生了消极影响。
关于发展游艇制造业的意见
关于发展游艇制造业的意见我区造船业起步已近十年，其规模也从原来的企业发展到造船产业园，逐渐成为大陆经济发展的支柱产业。
为此，我们应该提前规划造船业的未来。
目前，造船产业园内的造船企业以制造散货船、集装箱船、重型货船等大型船舶为生。
但由于长期接单、交船、融资困难，以及钢材等原材料和人民币汇率的影响，建造大型船舶的风险在增加。
金融危机后，很多造船企业都经历了“订单荒”，金融危机对造船业的滞后效应也逐渐显现。
鉴于此，我们建议结合特殊资源优势，发展xx有益而有特色的游艇制造业，开拓xx的市场空间。
调查显示，发展游艇制造业具有难得的优势。
首先，从宏观角度来看。
2000年xx发布的《船舶工业调整振兴规划》明确提出要控制xx造船产能，推进产业结构调整，加快xx自主创造，发展高技术增值船舶，加强技术改造。
这一调整振兴我国造船业的“行动计划”，为发展游艇等运动休闲艇等船舶产品提供了强有力的政策支持。
第二，从各省市的现状来看。
根据省船舶工业协会的信息，游艇制造企业主要制造巡逻艇、突击艇、快艇和观光船，但真正意义上的游艇数量较少。
全省游艇制造企业有63家，集中在其他地区，目前还是空白。
只有银河游艇会经营游艇相关产业。
“领先一步，花生杜兰”、“、”、“”中的游艇现象，向游艇产业的崛起发出了强有力的信号，是造船企业抓住机遇，加速游艇业务发展的好机会。
第三，从实际情况出发。
造船产业园内已入驻造船及相关配套企业22家，一批基础设施和重要设备相继建成，为游艇制造发展奠定了良好的产业和产业链基础。
适合游艇制造的硬件条件，以及适合游艇观光休闲的河中丽中岛优美的滨江环境，使其成为发展游艇经济的绝佳之地。
发展游艇制造业，应在布子投资，抓住转型机遇。
1.完善游艇产业发展规划设计。
目前《区船舶产业发展战略与布局规划》、《船舶产业园综合配套服务区规划》对游艇产业发展规划已有初步设想，但游艇制造业的发展政策、战略和目标仍不明确。
建议进一步完善游艇制造开发规划设计，优先改造河流、桥梁、水闸、道路等游艇产品出口渠道，完善游艇码头服务网络等配套基础设施。
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2014中国游艇业十大猜想
(2014-01-24)
蛇年将尽，马年在即。
2014年，面对成长中的机遇和困难，中国游艇业将会呈现怎样的发展态势？《游艇时代》记者王进，经历多年游艇领域采访报道历练，带您一起猜想中国游艇业的2014。
产业投资将现风潮
2013年，游艇市场早已不是国外品牌主导的局面，中国企业和国际游艇产业的资本合作才刚刚揭开序幕，这一趋势有望在2014年进一步强化。
游艇经济的成长性越来越多地受到社会各个层面的肯定，加上几起重量级并购行动产生明显的“示范效应”，中国企业通过海外并购进入游艇产业或将出现风潮，它们也将撑起国际游艇产业的大旗。
同时，国外游艇产业会更多地将目光汇聚在中国市场，不仅作出品牌本土化的努力，也以更加灵活的资本合作形式联合进行制造、销售、运营等项目的合作。
这还将带动民间投资游艇产业的热情，使会籍、泊位等权益的投资属性得到凸显。
跨区航行付诸实施
2013年，粤港澳游艇“自由行”的实施方案一直是行业瞩目的热点。
深圳、中山、珠海等多个城市为此做了大量的工作，也得到了广东省及香港、澳门地区的支持。
谁能成为首个获准开展游艇“自由行”的城市，一度成为游艇行业关注的焦点。
尽管离付诸实施还有一段距离，但这只是时间的问题。
2014年，粤港澳地区游艇是否会如汽车一样使用两地牌，我们将拭目以待。
游艇管理政策已经引起了国家相关部委的重视。
不久的将来，口岸管理相关部门有可能逐步建立起相应的工作机制，统筹协调对游艇的管理，以避免政出多门、执法矛盾。
在规范而宽松的大环境下，中国的游艇有望真正“游”起来。
公共码头泊位大增
公共码头是发展游艇经济绕不过的话题。
2013年，不少地区的公共游艇码头项目不再停留于规划之中，已经进入选址和在建阶段。
广州黄埔区长洲岛游艇公共停泊场由政府投资建设，首期码头正在建设堤坝，主体结构明年年内完成。
提供没有门槛的靠泊服务，是游艇码头与其他游艇会的区别。
公共码头无需入会费，可为游艇业主提供码头泊位租赁服务，包括岸电、供水、污水处理、生物降解游艇冲洗等，并可开展有偿岸上保养和维护等业务。
公共码头的普及，将有利于降低游艇的停泊和使用成本，对于推广游艇水上休闲活动、发展游艇经济起到不可或缺的推动作用。
游艇税费出现松动
在游艇行业的不懈努力下，未来游艇税费可能出现一定的调整。
目前，我国对进口游
艇征收的税项主要包括进口关税、特别消费税和增值税，各种税费总共约占游艇到岸价格的44%，而对国产游艇也需要征收特别消费税。
这不仅给行业的规范管理带来一定困难，也对行业的健康发展产生不利的影响。
虽然目前游艇业界对相关税费调整的建议并没有取得实质的回应，但已经引起了政府层面的重视。
调整游艇税费必然是一个复杂的过程，比如首先从征收范围入手，将原有长度大于8米、小于90米的无动力艇，以及帆艇和机动艇的标准进行更加具体、明确的分级，按照分档实行不同的征收税率。
节能环保技术要求提高
由于众所周知的原因，豪华游艇对节能的要求并不高，每小时数千元的油费并不稀奇。
不过，部分用于旅游、度假及租赁服务的游艇，面对的节能要求将有明显的提高。
私人使用的部分游艇，其维护成本可能成为决定是否购买的重要因素。
另外，在江河湖泊景区航行，对游艇的排放、噪音也有相应的限制。
契合低碳社会的发展趋势，游艇制造企业有时将考虑船主的节能环保要求。
游艇的动力选择将呈现多样化的特点，包括采用太阳能和电力推进方式，大量使用降噪材料，安装节油装置等。
展会初现马太效应
在当前展会林立、需求放缓的环境中，游艇会展业的压力相比前几年大了很多，新办一个展会就能赚得盆满钵满已不可能。
除了老牌的上海游艇盛会，2007年以来在深圳、厦门等地区出现了行业内认可度较高的展会。
这些展会对展商的重要性不言而喻，因此在未来的影响力将得到提升。
有些地方的游艇展会在已经连续举办多届的情况下，极有可能因收益欠佳而停办。
一些市场影响力较小的游艇展会，也面临调整定位和规模的问题。
新举办的展会将会突出办展特色，以产业项目投资、融资等吸引游艇行业。
赛事带动帆船运动普及
推动一项运动普及的最好途径是举办有影响力的赛事。
在赛事方面，2013年最值得关注的是“中国杯”帆船赛的巨大成功。
在多年的努力下，“中国杯”早已超越赛事，成为集体育竞技、商业、文化、艺术、时尚、公益于一体的海洋嘉年华。
2013年前来赛场观看中国杯的观众数量超过40000人次，是历届中国杯观众数量最多的一次。
2014年，常年举行的帆船活动将会成为游艇俱乐部的“标配”。
招募并组建自己的帆船队出战国内各大赛事，是游艇俱乐部提升人气和影响力的最重要手段。
在沿海地区，帆船课程将逐步走进课堂，广受青少年喜爱。
游艇度假综合体出现
在部分滨海城市，游艇悄然成为旅游业升级的载体，以游艇为主题的旅游度假综合体
将很快出现。
游艇企业参与建设旅游休闲度假区，包含很多与游艇相关的休闲服务设施，如防波堤、公众海滩、绿化广场、酒店、高尔夫球场、度假别墅、游艇码头、游艇俱乐部等。
这种大型的游艇度假综合体将形成完整的海滨旅游景观体系，可以更好地为游艇消费者提供海上娱乐和高端休闲服务。
游艇产业的发展，离不开人们收入水平的不断提高。
其实在国外海岛及滨海城市，经营游艇度假的企业十分常见。
比如在维京群岛，游艇及船员服务的租赁具有40多年的历史，早已与度假融为一体，是当地很有特色的旅游项目。
海钓活动快速兴起
在海上休闲活动中，海钓是一项极具魅力的休闲活动。
目前，全国沿海地区已经形成了大规模的海钓爱好者群体，近海和湖泊地区经常举办各种钓鱼赛事。
在地方政府大力发展海洋经济的热潮中，“休闲渔业”也屡被提及。
在游艇生活缺少富有中国韵味内容的情况下，海钓无疑是最有推广潜力的一种休闲方式，成为许多年轻人接触游艇的第一选择。
由于海钓市场前景看好，国内游艇制造企业研发了很多设施齐全、功能丰富的游艇，以满足海钓人士对海钓用船更先进、安全、快捷的需求。
可以预见，未来会有更多的游艇企业、经营机构将海钓作为一个重要的细分市场，对海钓功能游艇设计、游艇租赁服务起到积极的促进作用。
游艇行业人才职业化
在国内任何一家游艇俱乐部，雇员取得游艇、帆船驾驶资质认定都是从事游艇驾驶的前提条件。
在游艇使用、交易、维修等环节，专业操作人员的缺口还比较大。
由于全国驾照通用大势所趋，对游艇、帆船驾驶操作人员的态势将呈现不断增长的需求。
针对游艇行业需要大量专业销售和养护服务等人才的情况，游艇经纪人、游艇养护师等专业技能培训和岗位认证适时出现。
这为游艇从业人员持证上岗、求职晋升、就业准入提供必要的条件。
游艇俱乐部联合开展的职业经理人培训，为培养经营人才开拓了新的渠道。
今后，游艇经济的发展将使游艇行业人才日趋职业化。
来源：中国船舶报。