10引桥下部结构图
(引桥)柱式墩、盖梁、系梁、承台、桥台及搭板施工方案
银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段K200+888.0马莲河特大桥（引桥）柱式墩、系梁、盖梁、承台、桥台及搭板施工方案编制：审核：甜罗TLSY3合同段项目经理部二O一七年四月目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (2)4.施工准备 (4)4.1技术准备 (4)4.2临时设施建设 (5)4.3机械设备、人员等准备 (5)4.4主要材料供应计划 (8)5.总体施工方案、流程 (9)5.1概述 (9)5.2圆柱墩施工 (10)5.3墩系梁施工 (19)5.4盖梁施工 (23)5.5支座垫石施工 (29)5.6承台施工 (30)5.8搭板施工 (36)6.工期保证措施 (38)6.1工期保证组织机构 (38)6.2工期保证措施 (39)7.成品半成品防护措施 (40)8.冬季和雨季施工安排 (42)9.质量保证体系及措施 (44)9.1质量管理组织机构 (44)9.2质量保证体系 (46)9.3质量保证制度措施 (48)9.4检测、试验保证措施 (49)9.5加强施工技术管理 (49)10、安全保证体系及措施 (50)11.文明施工和环保措施 (51)11.1文明施工措施 (51)11.2环境保护措施 (52)桥梁柱式墩、系梁、盖梁、承台、桥台专项施工方案1.编制依据1.1《两阶段施工图》；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.5《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；1.6《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；1.7《工程招标文件》；1.8我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2.编制范围银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段，K200+888.0马莲河特大桥引桥墩柱、系梁、盖梁、承台、桥台施工方案。
桥梁工程标准化图集
赵州桥（安济桥）
北京17孔桥
? 拱桥的三种承重方式 ：
? ①上承式拱桥
? ②中承式拱桥 ? ③下承式拱桥
上承式拱桥
中承式拱桥
最大跨度的钢筋混凝土拱桥
万县长江大桥 —此桥全长 856.12m ，主跨为 420m 的劲性骨 架钢筋混凝土拱桥，目前居同类桥梁之冠。万县长江大 桥矢跨比为 1/5 ，拱上结构为 14 孔30m预应力简支梁，引 桥为13 孔30m预应力简支 T型梁（南 5孔，北 8孔）。桥面 连续，宽 24m，设 2×7.5m 行车道和 2×3.0m 人行道。
桥面六车道净宽度 29.5m（包括中间分割带）
江阴长江大桥
国内跨度最大的钢桁梁悬索桥（ 主跨 1088 米 ） ——贵州坝陵河特大桥
? 西堠门大桥是舟山大陆连岛工程 5座大桥中的第
4座大桥，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨
1650 米，是中国第一、世界第二，其中钢箱梁
全长2221 米，为目前世界第一长钢箱梁。
虎门珠江辅航道桥
黄石长江公路大桥 —全桥总长约 2580.08m ，其中主桥长 1060m ，五跨预应力混凝土连续刚构桥。采用钢围堰加大
直径钻孔灌注桩基础。桥面净宽 19.5m，其中分向行驶 的四个车道宽 15m ，两侧各设 2.25m 宽的非机动车道
（4）斜拉桥
斜拉桥主要由塔、主梁和斜拉钢索组成。
。
桥长
? （3）桥梁基础：桥墩、桥台埋入土中扩大部分。
跨径
跨径
上部结构
｛桥台
下部结构
基础
桥墩Βιβλιοθήκη 基础桥台基础? 桥跨结构（桥孔结构、上部结构）作用： 承受车辆、行人荷载。
? 桥墩、桥台（下部结构）作用：支撑桥跨 。桥台与路堤衔接，防止路堤滑塌；
引桥下部结构方案
盐城市世纪大道通榆河大桥新建工程引桥下部结构工程施工技术方案中交三航局盐城市世纪大道通榆河大桥项目部2009年12月通榆河大桥引桥下部结构工程施工技术方案1、系梁1.1、施工工艺流程Array1.2、模板配置引桥系梁、共107个，配置引桥定型大模板2套，周转使用。
1.3、施工顺序桩基动测完毕后立即进行系梁施工，按桩基完成的先后顺序形成流水作业施工。
长宁南路北侧鱼塘及其它水中系梁采取抽水干处作业方法施工。
1.4、系梁、承台施工方法1.4.1、用挖掘机辅以人工进行基坑开挖，据不同的土质边坡按1：1.5或1：1放坡，并挖成台阶式。
开挖时，控制好标高，防止超挖，系梁坑底每边比系梁尺寸大0.5米，挖完立即施工砼垫层，以防浸水。
待垫层砼强度达到2.5MPa左右，以垫层砼作为底模板, 绑钢筋、立模板。
所有系梁施工前，必须对桩基进行超声或动测并合格后方可进行。
1.4.2、系梁（承台）放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）底板（模）对系梁（承台）角点进行放样。
再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保系梁（承台）平面位置的准确。
利用水准仪系梁（承台）的底标高进行控制。
立模结束后，用同样的方法对系梁（承台）的顶面的角点位置和标高进行校核。
确保系梁（承台）的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。
墩（台）身放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）顶面对墩（台）身平面位置进行放样。
再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保墩（台）身平面位置的准确。
立模结束后，用两台T2经纬仪在相互垂直方向控制墩（台）身模板的垂直度，用与墩（台）身底面平面位置放样相同的方法对墩（台）身的顶面位置进行校核。
利用水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制墩（台）身顶面标高。
同时利用全站仪，采用三角高程法，进行校核。
杭州钱塘江上的十桥两隧
江东大桥（钱江九桥）
建设意义：是目前钱塘江上最长最宽的桥梁，工程通车后，下沙开发区和 江东工业园区两个国家级开发区无缝对接，极大推动杭州工业经济发展。
钱江铁路新桥（钱江十桥）
位置：钱江铁路新桥在钱江二桥上游，两桥间相隔20.9米，加上钱江一桥、二 桥，这是钱塘江上第三座铁路桥。 建设情况：2007年12月开工，2010年通车。 结构特点：全长2222米，其中主桥长1340米，结构采用18孔一联的预应力混凝 土连续梁桥形式，与钱江二桥呈对孔布置，桥面共有四条铁道线。
下沙大桥（钱江六桥）
建设意义：连通杭州绕城公路东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速，每天 有大量过境车辆，是目前钱塘江上通行量最大的一座桥。
之江大桥（钱江七桥）
位置：是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与 规划彩虹大道城市快速路相接。 建设情况：2008年12月18日开工，2011年建成通车。 结构特点：桥梁全长3896m，主通航孔桥采用空间双索面双塔斜拉桥，跨径布 置为110+258+110m，桥面宽42.0m,主塔为“门”式钢桥塔，引桥为变截面连 续梁 。
复兴大桥（钱江四桥）
建设意义：是连接杭州老城区与滨江、萧山区的市内交通要道，共有10 个机动车道，也是目前桥（钱江五桥）
位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。 建设情况：2000年12月开工，2003年底通车。 结构特点：全长3126米，主桥为五孔连续梁，跨径布置68m+3×120m+68m， 是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。
庆春路过江隧道
建设意义：连接起钱江新城和对岸钱江世纪城两个新中心，萧山 市心路直接连通主城区庆春路，过江时间只需6分钟左右。
引桥施工图设计说明
说明一、设计范围本册图纸主要内容为梅溪河大桥施工图设计第四分册《引桥、桥面系及公用构造》，内容包括引桥上、下部构造，全桥桥面系构造、护拦、伸缩逢、排水等。
二、技术标准（1）道路等级：双向四车道、行车道宽度2×3.75m(单向)，高速公路（2）计算行车速度：80km h（3）路基宽度：24.5m，桥梁标准宽度与路基同宽。
斜拉桥部分（包括锚索区）宽27.5m （4）设计荷载：汽公路Ⅰ级（5）最大纵坡： 1.6%（6）桥面横坡：2%（7）设计洪水频率：1/300（8）通航标准：根据通航论证结果：最高通航水位173.242m，满足四级航道的通航净空尺度和技术要求。
（9）地震设计烈度：基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。
（10）设计基准风速：根据气象资料，桥址区多年平均风速为 1.92m/s，累年瞬时极大风速24.7m/s（2001年）。
按照交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）中全国各气象台的基本风速和基本风压值，奉节县100年一遇20m高度10分钟基准风速值为26.3m/s，相应基本风压值为40KN/m2。
（11）船舶撞击力：按规范规定的四级航道取值。
（12）座标及高程系统：1954年北京平面坐标系统；1956年黄海高程系统；其他指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
三、设计采用的规范与标准1、设计采用的标准、规范（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（3）《公路斜拉桥设计规范（试行）》（JTJ 027-96）（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2004）（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）（6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）（7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）（9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）（10）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）（11）《公路桥位勘测设计规范》（JTJ 062-99）（12）《公路桥梁抗风设计规范》（JTJ/T D-60-01-2004）（13）《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）2、参考规范、标准（1） Standard Specification for Highway Bridges –AASHTO 1996（2）英国规范 BS5400（3）《上部结构设计基准●同解说》（日本国本四联络桥公团，1989）四、主要材料1、混凝土引桥主梁采用C50混凝土，下部墩身、桥台台帽、背墙、耳墙、挡块及护拦采用C30混凝土、桩基础采用C25混凝土2、普通钢筋普通钢筋钢筋采用的R235型和HRB335型钢筋应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定,且焊接钢筋应满足可焊要求。
西南交通大学--PPT--桥梁的组成、分类和结构体系
公路桥涵 多孔跨径总长L/m
L > 1 000 100≤L≤1 000
30<L<100 8≤L≤30 ①
单孔跨径LK/m LK>150
40≤LK≤150 20≤LK<40 5≤LK<20
LK<5
铁路桥涵 桥长L/m L>500 100<L≤500 20<L≤100
L≤20 ② 9
绪论
第二节 组成、分类、体系 第二节 桥梁的组成、分类和结构体系
载。在竖向荷载作用下，下部结构支撑处不仅有竖向力，还存在水平推 力。水平推力的存在可以提供抵抗弯矩，使构件弯矩减小，从而提高跨 越能力。但水平推力的存在对基础提出了较高的要求。
拱桥的受力模式
20
绪论
第二节 组成、分类、体系 第二节 桥梁的组成、分类和结构体系
✓ 静力学分类：单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱 ✓ 常用材料：石材、钢筋混凝土、钢材 ✓ 施工方法：有支架和无支架施工
绪论
第二节 组成、分类、体系 第二节 桥梁的组成、分类和结构体系 一、桥梁的组成
－上部结构（superstructure），包括 • 桥跨结构，架空的主体结构 • 桥面构造（deck）
– 下部结构（substructure），也叫支承结构，包括 • 桥墩与桥台（abutment and pier） • 墩台基础（foundation）
✓ 桥梁的功能是实现跨越和沟通，根据其上面实现运输和交通物的不同，可以将
桥梁划分为不同类别的桥梁。其中最重要的分类结果为公路桥（提供汽车交通）、 铁路桥（提供火车交通）和人行桥（仅仅提供行人交通）这三类。如果同时提供 公路和铁路交通功能的桥梁称为公铁两用桥。
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大桥引桥桥墩墩下部结构施工工艺
大桥引桥桥墩墩下部结构施工工艺A、桩基施工1、简述北引桥N4~N5区段N5~N9各墩处于水中外，其余N10~N13则位于滩地。
各墩均为φ1.2m就地灌注桩基础，采用打入钢护筒（水上墩N5~N9为φ1.4m，滩地上墩N10~N13为φ1.3m），旋转钻机、套管钻机或冲孔钻机钻孔的方法成孔，达到设计标高后，将钢筋笼吊入井孔中，灌注水下混凝土形成为桩基础。
各墩桩数量见下表。
2、地质情况水中墩N5~N19墩、旱地N10~N13墩处场区覆盖层厚40米左右，上部以流塑状软土为主，强度低，压缩性高，易坍流变形，钻孔桩施工时可能会出现缩孔现象，并易产生震陷和负磨擦力。
下部以砂土为主，钻孔桩施工时易产生坍孔，翻砂现象。
钻孔时在采取钢护筒作为防护措施的同时，应使用符合指标的泥浆并处理好取碴与钻孔之间的关系，以避免发生钻孔事故。
覆盖层以下基岩为燕山期花斑岩、混合花岗岩、有少量花斑岩、闪长岩、灰绿岩岩脉侵入。
此外，还有胺构造影响形成的劈理极发育的破碎岩。
基岩风化层深厚，且具不均匀风化现象。
设计桩底持力层岩石情况见下表。
注意：在以下桩位处进行地质钻探时钻孔中留有残留物，在桩基钻孔时请留意。
3、钻孔灌注桩施工工艺流程4、钻孔准备⑴场地准备N5~N9水中墩，在桥梁轴线40M范围内清出淤泥，利用原有主锚墩施工栈桥，桩位放样搭设水中工作平台。
工作平台先由5~6T打桩船插打φ1.4M的钢护筒，再利用大桥四号、六号铁驳吊在钢护筒往上拼装军用梁杆件桁梁组成工作平台并设置导向架。
N10~N13旱地墩，场地先拆除房屋，清除杂物，然后整平夯实。
⑵钢护筒制造用1.2cm厚钢板卷制成每节长1.5~2.5mφ1.4m或φ1.3m管，然后再焊接接长，作为水上和岸上桩基钻孔的护筒，护筒制造应严格保证圆状及联接管节段轴线一致。
⑶钻机准备采用三台BRM-4A、两台BRM-1旋转钻机、一台TM150套管钻机，另准备八台冲孔钻机，沿北引桥各墩桩多点同时投入进行钻孔。
10米景观三孔斜拱桥施工设计cad平立面布置图
引桥结构加固工程牺牲阳极块施工图设计图纸
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桥梁用牺牲阳极构造ຫໍສະໝຸດ 意图河南汇龙合金材料有限公司 刘珍 阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案
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引桥结构加固工程牺牲阳极块施工图设计图纸
河南汇龙合金材料有限公司 2018 年 5 月
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