《自然条件对城市及交通线路的影响》课件5

自然条件可以直接或间接的影响交通网的分布与密度。我国地势西高东低，
呈阶梯状分布，因而我国交通线路西部稀疏，东部稠密。
典例剖析
例1 读“我国某城市道路网分布图”，回答(1)～(2)题。 (1)该城市道路网是( )
A．方格—环行—放射式道路网 B．方格式道路网
C．环行放射式道路网
D．放射式道路网 (2)形成该城市区位因素不包括( A．地形 B．矿产 )
(2)在山区河谷地带也分布着一些城市 山区城市一般分布在河谷地带，这是因为河谷地带(包括河谷和比较开阔的低地) 地形相对比较开阔，交通便利，水源充足，地形平坦，有利于城市建设和发展。分布 于河谷地带的城市一般都受地形条件的限制，市政建设难以任意地展开，有一定的局 限性。 例如，兰州市地处黄河谷地，两岸高山耸立，平坦地形狭小，不利于城市聚落 用地的展开，规划被迫在东西(确切是西北—东南)方向上延展，而在南北方向上被束缚 在河床内，宽度上难以施展开来，造成了现在兰州市东西长30多千米、南北宽仅4～5 千米的形状。 (3)热带地区城市多分布在高原上 低纬地区热量过多，对人类生存繁衍不利，难以集聚人群形成城市，而在高原 上气温略有降低，是人类理想的居住地，人群集中容易发展成为城市。如巴西的城市 主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。
多呈带状
呈明显的 条带状
山区
平原
地势平坦，土壤肥沃， 水资源丰富；河网密 带状、团 布，有便捷的内河航 状 运和海上运输
(1)平原是城市分布的理想环境
平原地区地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，便于农耕,河网密布，有便捷 的内河航运和海上运输；平原地区有利于节省建筑投资，是城市选址的理想场所 。我国大城市和特大城市主要分布在东北平原、华北平原、长江三角洲和珠江三 角洲等地势平坦的地区，形成了我国的四大城市群：辽中南城市群、京津唐城市 群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群。山地、高原等地形崎岖海拔高的地 区城市稀疏，青藏高原上迄今为止还没有大城市分布。世界上的大城市多分布于 平原地区，例如，美国的波士顿—纽约—华盛顿、芝加哥—匹兹堡和圣弗朗西斯科— 圣迭戈三大城市带，分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原和西部的沿海平 原上。
2．气候与城市 (1)降水和城市的分布 大量人口密度高的城市对水源要求大，在降水丰富的地区，生活、生产水源才 有保证，所以沿海地带城市集中。 (2)气温和城市分布 低纬的酷热和高纬的严寒，对人类生存都不利，人口繁衍慢、人口数量少。而 在中纬地区适宜的温度，对人口的发展十分有利，也容易集聚人群形成城市。 世界上人口在100万以上的特大城市，高度密集在东亚、东南亚和南亚、欧洲 西部、北美东南部，在南半球以巴西东南沿海、阿根廷和澳大利亚东南部沿海较多， 这里适中的纬度、适中的降水，提供了适宜的人类生存温度和水分状况，成为了世界 人口稠密、城市集中的地区。其一是中纬度滨海地区气候适宜；其二是工业革命后， 生产力迅速发展，城市人口急剧增加，大城市不断涌现，现代化建筑和现代化交通方 式快速发展，临海的边缘地带便于世界各国之间的经济交往。
3．自然条件对线网密度和分布格局的影响 首先自然条件可以从工程难易程度、造价高低直接影响交通，也可以
通过对人口分布和物产状况等间接作用于线网密度和分布格局。如果没有特
殊的要求，线路往往都选择在自然条件较好的地方或便于修建的地方。这些 地方通常人口稠密，经济发达，对交通运输的需求量也比较大，因此可以说
4.矿产与城市
矿业城市：以煤矿为基础、以石油为基础、以铁矿为基础的矿业城市。
二、自然条件对交通线路的影响 1．自然条件对交通运输方式的影响 我国南方气候湿润，河流水量大而稳定，含沙量小，地表河网密布， 因此为适应“水乡”的船舶运输便应运而生。北方多干旱、半干旱气候， 河流一般流量小且不稳定，含沙量大，河床易淤积，发展内河航运难度很 大。草场广布，畜牧业发达，马匹除了提供乳肉产品外，又以其耐力好、 速度快而被北方人民驯化为代步工具，成为北方大地的交通工具；道路平 坦，适于陆路运输，因而历史上形成了自然条件相适应的“南船北马”的 运格局。
《自然条件对城市及交通线路的影 响》课件
教材透析
一、自然条件对城市形成和发展的影响 1．地形与城市
地形区
聚落分布
原因
聚落形状
高原
地势低，气候温暖； 深切河谷两岸狭窄的 土壤肥沃，水资源丰 河漫滩平原 富 地势平坦，地下或地 洪积扇、冲积扇和河 表水资源比较丰富， 漫滩平原 有肥沃的土壤 聚落分布最为密集， 有的沿河发展，形成 沿河聚落地带；有的 沿海发展，形成沿海 聚落地带
2．自然条件对线路走向的影响 地形、地质、河流、气候、自然灾害等因素对线路具体走向影响很大，
线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，减少穿越河
流的次数。不同地形区的人口分布和物产不同，也能影响到线路的位置、走 向和密度。如长江流域和珠江流域的航运各有各的优势和特点。内河航运和 其他运输方式相比具有以下优点：运量大，投资小，成本低。内河航运的不 足是速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象条件影响大。
(3)气候对城市内部结构和布局也有一定影响 城市的风向和风速对城市用地(特别是污染企业用地)也有一定影响。如
一般污染企业多分布于居民区的下风地带，以避免对城市大气造成严重污染，
危害城市居民身体健康。居民区则向上风地带发展。 Nhomakorabea．水与城市
沿河设城，既有供水之便又有运输之利。我国南方城市沿河设城的规
律。沿河设城的优势如下表所示：
沿河城市区位类型 河流水起运起点或终点 两河汇合处 过河点(渡口)位置 河口位置
区位选择优势 便于货物转运
举例 赣州
人流、物流在此集散、 宜宾、重庆、 武汉 中转 河流两侧，便于交流 伦敦 河流腹地宽广 纽约、东京、 上海、天津 伯尔尼、巴 黎、波士顿
河流弯曲度较大处、河 天然河面利于安全防 心岛等 卫
C．河流 D．气候
解析：由图可知，该城市为武汉。其城市道路为方格—环形—放射式道路网；武汉 的形成得益于适宜的气候，平坦的地形和位于河流交汇处，有交通优势和充足水源。但附 近没有丰富矿产。