汽车设计文化与赏析参考资料
汽车装饰设计文化内涵
论轿车装饰设计的文化内涵汽车是人类文明发展的产物，汽车的发展历史与人类文明的发展密不可分，汽车的制造和装饰不仅代表当时的工业技术的发展水平，也是文明发展到何种程度的标志。
一辆汽车包含了人类的许多科技成果。
从材料到工艺都能反映当时科技的水平。
从汽车的装饰文化可以清楚地看到人类社会的进步和发展历程。
第一辆汽车其实就是装上发动机的马车。
而现在汽车已经成为了人们移动的家。
每个时代的汽车装饰文化都是当时人们审美趣味的反映。
汽车的装饰文化不仅随着科学技术的发展而改变，而且随着人们的审美趣味而变。
首先讨论轿车的装饰功能有哪些。
然后分析装饰功能的文化特性。
1、轿车装饰功能的文化性轿车文化还有着更深的内涵：轿车给社会思想意识和生产方式带来的潜移默化的影响。
对有五千年文明发展史的我国来说，轿车这种舶来物给社会意识的影响主要体现在两个方面：一是轿车的出现给我们带来了全新的观念和生活情趣；二是轿车为我们固有的观念和生活情趣提供了新的载体。
无论从哪个方面看，轿车对我国文化的影响都是深刻的。
1.1 轿车外部装饰的功能，见图1.1。
图1.1 轿车外部装饰设计的功能1.2 轿车内部装饰设计的功能，见图1.2。
图1.2 轿车内部装饰设计的功能从轿车内外装饰的功能中可看出，要保证轿车的装饰能达到以上的功能，必须要了解大众的审美心理。
也需要一定的技术和艺术基础来支撑，轿车装饰功能的文化性是不言而喻的。
轿车的装饰文化丰富多彩，并与人们的日常生活息息相关。
2、轿车装饰的品牌文化在轿车发展的历史中，形成了许多知名的世界品牌，而这些知名品牌都富有丰富的文化内涵。
汽车的外部装饰中各个品牌的标志起到品牌识别的作用，在轿车整体装饰中起了画龙点睛的作用，每个品牌也代表了每个生产厂家、国家和地区的文化特色。
比如劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。
车身文化设计理念
车身文化设计理念车身设计是汽车外观的重要部分，也是汽车文化的重要组成部分。
在当今社会，汽车已经不仅仅是一种交通工具，更是作为一种文化符号，体现人们的身份、品味和价值观。
因此，车身设计在汽车文化中有着举足轻重的地位。
车身文化设计理念主要包括以下几个方面：1. 美学追求：车身设计要追求美感和审美价值，通过外形线条的流畅、动感，以及车身的比例和比例的和谐，展示出汽车的美感，吸引消费者的眼球。
以流线型的车身设计为主，使车辆线条感十足，给人一种时尚、动感的感觉。
2. 可持续发展：车身设计要与可持续发展的理念相结合，注重环保和能源节约。
通过减少排放、提高燃油效率、采用可再生材料等方式，实现车身设计与环保、可持续发展的统一。
3. 创新技术：车身设计要紧跟科技发展的步伐，引进先进的设计理念和技术，如智能化、自动化、电动化等，使车身设计更加符合时代潮流，为消费者提供更好的使用体验。
4. 文化传承：车身设计也要注重文化传承，体现出地域特色和文化内涵。
可以通过车身图案、色彩和材质的选择，展现出不同地区和国家的独特文化风貌，加强消费者对车辆的情感认同。
5. 安全性能：车身设计要注重车辆的安全性能，采用高强度材料和先进的汽车结构设计，保障乘员在碰撞事故中的安全。
此外，车辆的外形设计也要考虑行车安全的因素，如良好的视野、合理的车身高度等。
6. 社会责任：车身设计要关注社会责任，积极响应国家和社会的环保政策。
通过减少空气和噪音污染等方式，为社会环境保护作出贡献。
总之，车身文化设计理念是在满足消费者需求的基础上，体现了汽车制造商对于美学、可持续发展、技术创新、文化传承、安全性能和社会责任等方面的追求。
通过不断创新，车身设计将成为汽车文化中的独特符号，为人们创造更美好的出行体验。
汽车造型设计与汽车文化
论汽车造型设计与汽车文化自1885年德国工程师卡尔.奔驰制成第一辆三轮汽车并取得专利至今,汽车的发展已经经历了124个年头。
在这一个多世纪的时间里,汽车由当初纯粹的交通工具发展成为了今天具备自己一种特殊文化的、艺术性极强的工业设计产品。
汽车的设计与制造可分为造型、机械、电子等众多模块,其中汽车造型在汽车发展的过程当中变化极大。
造型设计的发展和进步也引领和促进了汽车文化的形成和发展。
可以说,汽车造型设计在汽车的整车设计与制造过程当中占据了极其重要的地位。
放眼整个汽车发展史,我们不难发现:不同时间、不同地域和国家、不同的汽车制造公司的汽车产品造型都不尽相同,各自具备独有的风格和特点,而他们,又代表了不同的时间、地域、公司的汽车文化,下面,我们就从这三个方面来对汽车造型与汽车文化进行深一步的剖析。
一.不同时代汽车造型的发展和特点汽车的造型模块与其他模块一样,从汽车发展初始至今是在不断的进展的。
纵观汽车发展史,汽车造型的发展也经历了几个特殊的阶段。
1.马车形造型(汽车发明初期——19世纪末)1886年,德国工程师哥特里布..戴姆勒制成了一台内燃机,他并没有为这个发动机设计汽车,而是将它装在一辆改装的马车上,活像“没有马的马车”。
从这时候起,一直至19世纪末,汽车的结构一直沿用了马车的车身,将发动机装在座椅底下,还沿用了马车的车身部件如车轮、钢板弹簧、转向架和制动器等。
再比如说1901——1905年美国最畅销的奥兹莫比尔“弯挡板”汽车。
挡板原指马车夫双脚前面的踏脚板(前围板),该车正是由于这块板件漂亮的形状而获此雅号。
该车在双人座位下面装有一个单缸、1.5升的汽油发动机和两个档位的变速器,显而易见,其造型仍酷似马车。
2.方箱型造型(20世纪初——20世纪二十到三十年代)发动机在不断发展,其尺寸也变得越来越大,在座位下已经无法容纳而只能布置在汽车的前面。
这就促进了一种新的汽车造型——方箱型造型的产生。
发动机布置在汽车的头部,采用齿轮变速器、主减速器和差速器、后驱动轮胎以及偏置一侧的方向盘,这就是方箱式汽车的基本形态。
汽车造型艺术及欣赏
汽车造型艺术及欣赏随着社会的进步，经济技术的发展，汽车的造型艺术也时时处于发展演化之中。
车的形状与色彩美是其艺术造型的总和。
汽车的美，包括外表的美和内在的美。
汽车的形体协调，色彩适宜是构成外形美的基本因素。
而工艺简单合理，结构与形态的统一，材料性能的发挥和空气动力性能的提高，各种新技术的采用，又使汽车具有内在美。
如果将两者巧妙结合，便可形成比较完美的汽车。
世界上第一代真正意义上的汽车于19世纪80年代诞生，其最初的车身是按照马车车身设计的，由于当时的加工工艺和材料技术的不发达，因此那些最初的汽车被后人仅仅看作为脱离了马的“马车”。
1908年，福特公司开始生产一种“T”型汽车，“T”型汽车在第一年的产量就达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。
到1921年，“T”型车的产量已占世界汽车总量的56.6％。
“T”型汽车如此的受到欢迎以至于在德国大众公司的“甲克虫”诞生之前，福特“T”型车一直享受着“大众车”的美誉。
1915年，福特汽车公司生产出一种新型的福特“T”型车，这种车的车厢如同一只大箱子，并装有门和窗，主要是为了抵挡风雨的侵袭，这类车被人们称为“箱型汽车”。
到20世纪30年代中期，人们又研究出一种新的流线型汽车，这种车车身较低且车身增宽，以适应高速转弯时的侧向稳定性，同时车身横截面由原来的方箱形变成了椭圆形，以减少空气阻力。
到了40年代末期，船型车身产生。
船型汽车更能减少空气阻力、坐上去更舒适。
但船型车尾部过分后伸，在高速行驶时会产生较强的空气涡流。
为了克服这一问题，设计师把船型车的后窗又逐渐倾斜形成斜背式。
而这类车又由于其背部像鱼脊，所以常被称为“鱼型汽车”。
然而，“鱼型汽车”却存在着两个致命的弱点：一是由于鱼型车的后窗玻璃倾斜得过于厉害，致使玻璃的表面积增大了一至二倍，强度有所下降，产生了结构上的缺陷；二是当汽车高速行驶时汽车的升力较大。
因此，为了根本上解决这两个问题，人们寻找了种种方案，最后找到一种方法，就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直。
车辆设计层面分析报告范文
车辆设计层面分析报告范文一、引言车辆设计是指在满足安全、性能和舒适性等基本需求的基础上，对汽车外观、内饰、空气动力学以及使用功能等方面进行科学规划、布局和优化的过程。
本报告将从车辆设计的几个关键要素进行分析，旨在客观评估车辆设计层面的优缺点，并提出改进意见。
二、外观设计外观设计是车辆设计的首要元素之一，它直接关系到消费者对汽车的第一印象。
目前，越来越多的汽车品牌注重外观设计的创新和独特性。
但是，在追求独特性的同时，一些厂商在外观设计上过于简单，在细节处理上不够精细，导致车辆外观整体感不强烈，无法给人留下深刻的印象。
因此，在外观设计上，应尽量突出品牌特色，注重细节处理，同时兼顾美观和实用性。
三、内饰设计内饰设计是车辆设计中的另一个重要因素，它直接关系到车内空间的布局和人机交互体验。
在目前的市场上，大部分汽车品牌已经意识到了内饰设计的重要性，并不断改进和创新。
但是，仍然存在一些问题，比如一些厂商在内饰材质和用料上较为粗糙，容易磨损和氧化，影响车内整体质感。
因此，在内饰设计上，应注重材料的质量和耐用性，充分考虑用户体验。
四、空气动力学设计空气动力学设计是现代车辆设计中的一个重要环节，它关系到汽车在高速行驶时的稳定性、安全性和燃油经济性。
在过去的几十年中，汽车制造商一直致力于改善车辆的空气动力学性能，以减少风阻、提高车辆的操控性能和燃油经济性。
尽管现今已经有许多优秀的空气动力学设计技术应用于汽车制造，但在整车设计中，仍然存在一些问题。
例如，一些SUV 等大尺寸车辆在空气动力学性能上表现较差，导致车辆在高速行驶时产生较大的风噪和燃油消耗过高的问题。
因此，在空气动力学设计上，应注重整车的风阻系数和流线型设计，以提升车辆的性能和燃油经济性。
五、使用功能设计车辆的使用功能设计是指车辆在使用过程中的各种功能和配套措施的设计，包括座椅、储物空间、操控系统、娱乐系统等。
在现代汽车设计中，使用功能设计扮演着至关重要的角色。
汽车鉴赏知识点总结
汽车鉴赏知识点总结一、汽车的历史发展汽车的发展可以追溯到19世纪末20世纪初，从最早的蒸汽汽车到内燃机汽车的发明，再到后来的电动汽车、混合动力汽车等不同类型的车辆相继出现。
汽车的历史发展不仅反映了科技的进步，也体现了人类对于交通工具的不断追求与改进。
在汽车鉴赏中，了解汽车的历史发展可以帮助我们更好地理解不同时期的设计理念与技术特点，从而对汽车有更深入的了解与鉴赏。
二、汽车的设计风格汽车的设计风格是汽车鉴赏的重要要素之一。
从汽车的外观造型、车身线条、前脸设计、车灯造型等多个方面进行审美和品味。
不同的品牌、不同的车型都有其独特的设计风格，例如宝马的运动风格、奔驰的豪华风范、保时捷的简约质感等。
了解不同车型的设计特点，可以让我们更好地欣赏汽车的美感，也可以帮助我们选择适合自己口味的汽车。
三、汽车品牌特点汽车品牌是汽车鉴赏的重要参考对象之一。
不同的汽车品牌有不同的历史积淀、品牌文化、制造工艺、车辆性能等特点。
例如德系车注重的是精致的工艺和品质、日系车追求的是实用性与可靠性、美系车强调的是舒适性与科技配置等。
了解不同品牌的特点，可以帮助我们更好地了解汽车的品质与属性，从而更好地进行汽车鉴赏与选择。
四、汽车的性能参数汽车的性能参数是汽车鉴赏的重要指标之一。
包括发动机参数、悬挂配置、驱动形式、轮胎尺寸、制动系统、悬挂系统等。
这些参数直接影响着汽车的动力性能、操控性能、舒适性能等。
了解汽车的性能参数可以帮助我们更好地评价汽车的综合性能，为我们的购车选择提供更好的参考。
五、汽车的内饰设计汽车的内饰设计也是汽车鉴赏的重要方面。
从内饰材料、用料工艺、功能配置、舒适性等多个方面进行评价和品味。
不同品牌的汽车内饰设计有着不同的特点，例如宝马的运动豪华、奔驰的舒适豪华、大众的简约实用等。
了解不同内饰设计的特点，可以帮助我们更好地挑选出符合自己需求的汽车。
六、汽车的文化与艺术价值汽车作为一种代表时代的交通工具，它不仅仅是一种产品，更是一种文化与艺术的体现。
汽车赏析
汽车赏析从1886年德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车到现在，汽车的发展已经历了一百多年。
历经了百年风雨的汽车形成了丰富的文化内涵。
从刚刚诞生时的汽车是炫耀的工具、是权利地位富有的象征，到了流水线大规模生产的时候变成平民大众能够接受的消费品。
汽车就像是一面文明之镜，反映了人类社会变迁兴衰、工业的发展以及人们对生活品质的追求。
在汽车设计、生产和使用中，从汽车的外表到内饰，从风格到品质，都深深的打下了文化的烙印。
通过汽车赏析该课程也让我学习和了解许多关于汽车的信息，世界主要汽车品牌在西方重工业发达的国家中，而且各国的汽车各有特色，比如德国产的汽车车身重，行驶时比较安全，但耗油量大。
日产汽车轻便，节油，但是安全性差！对于我来说，我最喜欢布加迪和兰博基尼。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。
1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。
1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。
汽车设计作品及理论分析
中国汽车业轰轰烈烈的背后，到底缺乏什么？国际著名汽车设计师直言：“中国没有设计”国际著名汽车设计师乔治亚罗，在北京车展期间表示，目前的中国汽车业什么都不缺，就是缺乏设计。
他强调，境外汽车合作者的唯一目的就是市场赢利，以此为基础，他们不可能扶持中国合作者成为自己的竞争对手。
目前的中国汽车企业在制造硬件的投入，尤其是几家主流轿车企业的装备，在世界上也堪称一流。
然而，在技术和概念设计开发上受制于人的中国企业，很难有自主开发的话语权。
究竟什么是概念汽车？这一耳熟能详的名词对公众来说依然停留在“概念”阶段，对汽车厂商来说，恐怕也是只知其一不知其二，对其外延性作用不求甚解。
概念汽车，是指没有进入批量化生产程序，仅停留在试验阶段的汽车。
世界上第一辆被正式称为概念汽车的是别克Y-Job，诞生于60年前的美国，从此汽车生产进入概念设计先行的时代。
概念设计作为汽车生产过程中的一个重要环节，人们通过概念设计对未来汽车进行探索，一些突破性的技术、前瞻性的设计最先在概念车上实验。
厂家通过概念车进行综合指标分析，如空气动力学分析，人机工程学分析，机械技术性能分析，造型、色彩、尺寸尺度的关系以及必要的市场反馈，简言之，概念汽车包括汽车新方案系统研究的所有信息。
1938年，世界上第一辆概念汽车别克Y-Job诞生于美国，从此汽车生产进入概念设计先行的时代。
概念汽车已经成为人所期待的符号型产品，但是生产厂家要考虑的问题更多，在商品经济环境下，概念汽车实际上成了市场营销的先锋和探路器，概念先行目的就在探知市场反馈。
然而中国的概念汽车设计目前依然处于集体无意识状态。
概念汽车设计的误区中国汽车业在概念设计上，由于环境压力和自身能力之间存在差距，导致认识能力和行动能力的错位，出现了一件事物的两种误区：要么拼装式模仿，要么为不同而不同。
造成误区一的原因是对汽车的基本概念不清，不能有效的使用概念集束定位汽车。
缺乏对汽车抽象概念和具体现实之间的自由转换，缺乏对每一个既有概念进行彻底的追问，缺乏结合现实的能力，其结果是提不出汽车新概念，只能长期处于跟随他人技术和样式变化的模仿阶段。
汽车的美学文化 2
20世纪90年代初的新款菲亚特500汽车 继续保持着菲亚特的小汽车传统，使人
想起两次世界大战间的小型“米老鼠”。
20世纪90年代晚期新甲克 虫是最成功的复古汽车。
概念车的造型
概念车（Conception Car），系指应用了时代最新 科技成果，引领未来发展方向，具有技术领先、构思超 前、创意独特、造型新颖、艺术表现力强的车。它不是 企业正在投产或已定型即将投产的车，而是研究探索、 概念展示、艺术鉴赏等价值高于其实用价值的车。
风驰电掣的宝马跑车
法国标志MOON— STER型概念车
概念车虽然尚未进入市场， 但它作为一种尝试的设计， 是汽车造型设计中充分发 挥想象力和突出特殊风格 的一个园地，概念车除了 新颖的外形，内部结构还 采用了最新的技术、最新 型的材料和最合理的设计 方式。它集中了当今世界 各个科学领域中最先进的 科学技术成果，是超前意 识的理想化汽车，对汽车 设计的启发和推动起着重 要的作用。
日本汽车车身造型风格
日本汽车换型太快，品牌特征不明显，过于时髦 反而失去个性。近年来，受欧洲“低风阻”潮流的影 响，原来的平方、直线、轻快、小巧、利落的造型开 始转向圆滑、饱满的流线风格，而且更豪华、舒适、 高雅。
汽车车身的造型风格
进入20世纪90年代，全世界刮起了一股复古怀旧之 风。汽车造型设计当然也不会落于人后，各大汽车公司 相继推出具有复古元素的全新汽车。他们准确地抓住了 消费者的心理：经历过去的人是对那一段时光的怀念， 没经历过那段时光的人是对它的好奇。
欧洲汽车车身造型风格
德国风格的汽车冷静，深藏不露，很少哗众取宠。他 们主张汽车的造型设计必须把功能放在首位，符合科学原 理，具有良好的功能，适合机械化生产，反对装饰和雕琢， 并且明确提出设计的目的是为了人。因此，在设计中大量 采用直线与几何形体，创造了一种严谨、科学、理性的汽 车造型风格。
汽车文化欣赏复习总纲
汽车文化欣赏复习总纲汽车文化是指以汽车为主题的一系列文化现象和活动，涵盖了汽车设计、制造、使用以及相关产业的发展等方面。
汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具和生活方式的象征，已经成为人们生活中的一部分。
汽车文化欣赏作为一门学科，旨在培养人们对汽车文化的关注和欣赏能力，提升对汽车艺术、历史和社会影响的认识。
一、汽车的设计与审美汽车设计是汽车工业的核心环节，它不仅关乎汽车的外观美感，还关乎汽车的驾驶体验和功能性。
在汽车文化欣赏中，我们可以从以下几个方面来审美汽车设计。
1.1外观设计：欣赏汽车的整体造型，包括车身线条、轮毂设计、车灯样式等。
1.2内饰设计：欣赏汽车内部空间的布局和材质，以及仪表盘、座椅等细节设计。
1.3车标设计：欣赏汽车品牌的标识，解读其寓意和设计理念。
1.4颜色设计：欣赏汽车外观和内饰的颜色搭配，了解不同颜色在汽车设计中的象征意义。
二、汽车的历史与文化汽车作为一项重要的科技发明和工业产物，有着丰富的历史和文化内涵。
通过欣赏汽车的历史与文化，我们可以了解汽车在社会和文化发展中所扮演的角色。
2.1汽车的起源与发展：了解汽车的起源、发明者以及早期汽车的生产和使用情况。
2.2汽车的社会影响：探讨汽车对城市规划、交通安全和环境等方面的影响。
2.3汽车与文化符号：分析汽车在电影、音乐、广告等文化媒介中的象征意义和形象塑造。
三、汽车与生活方式汽车作为一种交通工具，不仅改变了人们的出行方式，也带来了全新的生活方式。
通过欣赏汽车与生活方式，我们可以了解汽车对人们生活的影响和改变。
3.1汽车旅行：欣赏汽车旅行的魅力，探索不同地域和文化。
3.3汽车与社交活动：欣赏汽车参与社会和文化活动的方式，如车展、车迷聚会等。
3.4汽车与潮流文化：观察汽车在时尚、音乐和艺术等潮流文化中的表现与影响。
四、汽车产业与环保意识汽车产业作为一个庞大而复杂的系统，与环境保护息息相关。
通过欣赏汽车产业与环保意识，我们可以了解汽车产业的可持续发展和环保创新。
中外汽车赏析辅导材料
中外汽车赏析辅导材料1.什么是汽车造型设计？汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以它的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
2.汽车造型设计需要掌握哪些知识？汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。
设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。
另外，汽车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
3.轿车车身承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成；非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。
发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。
这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。
4.轿车造型与空气动力学众所周知，车速越快阻力越大，空气阻力与汽车速度的平方成正比。
如果空气阻力占汽车行驶阻力的比率很大，会增加汽车燃油消耗量或严重影响汽车的动力性能。
汽车设计艺术 美术鉴赏
日 本
东瀛战神-GTR
线条硬朗，霸气如战神一般，内饰改装过后红白搭配更显经典配色的艺术魅力。
东瀛忍者-日产350Z
周围做的一圈大包围使得全车看起来更为稳重，中号的定 风翼则更显极速，两者改装在一起更显协调艺术之美。
日本的奔驰-雷克萨斯
与欧系迥异的风格，如奔驰般的流畅，不同于法拉利的另一种完美
日本国宝级跑车——本田NSX
英伦绅士-阿斯顿马丁
低调，收敛，尽显如绅士般彬彬有礼的艺术之风
内敛的张扬-捷豹
全车以一种沉稳内敛的基调构成，但是张嘴怒嚎的豹头标志暴露了 其本质—张扬的跑车，内敛的张扬，风格独特。
日本虽是一个小小的岛国，但其精湛的造车工艺却闻名于世本田， 丰田、日产、三菱、马自达 都是其著名车种，雷克萨斯有日本的奔驰一 称。而日本的车艺术的魅力不在于出厂的造型，而在于改装。
• 刚硬的线条组成了一个宽阔大气的车头，车盖微微的突起 使得车头如肌肉般有力，高速行驶中的Camaro如猛兽般 极具冲击力，尽显狂野艺术线条刚硬充满力量 极具艺术魅力
美式跑车的代表-福特野马
车图其名，野马般桀骜不驯，全车突起的块面极其有力，尽显肌肉车个性张扬的艺术之风。
设计艺术——
超跑的世界
• 如果说建筑
是凝固的音 乐，那么汽 车无疑是流 动的音符。
• 它代表着人类行走的艺术，而我们应该把生命浪费在 世界上最美好的事物上……
• 每台跑车本身都是一
件精美的艺术品 或静 或动……
• 不同的设计赋予每个 跃动的灵魂以不同的 色彩
先来感受一下各大品牌的前卫概念
Maserati Pininfarina 75th Birdcage Concept
美 国
美国独特的汽车艺术—肌肉车，是指那些马力、扭力极其强 劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子，因为它 们的性能表现实在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皈卡如福特 F150也被不少美国人亲切的称为“Muscle“。总结为三个艺术特 点：有力，粗犷，极具冲击力。尽显美国豪迈之风。
汽车设计的艺术与科学
汽车设计的艺术与科学汽车作为人类社会的重要交通工具和文化符号，其设计既是一门艺术，也是一门科学。
在当代社会中，汽车设计已经超越了纯粹满足人们出行需求的功能性要求，而更加注重如何通过形式美感和技术创新来提升用户的驾驶体验和情感共鸣。
本文将探讨汽车设计的艺术与科学之间的关系以及其在汽车行业中的重要性。
一、汽车设计的艺术艺术是一种通过创造性表达来传达情感和思想的方式。
汽车设计可以视为一门艺术，因为它融汇了建筑、雕塑、绘画和工艺等多种艺术形式的元素。
1.1 形式美感汽车设计注重形式美感，通过线条、比例、曲面和图形等来打造出独特的外观造型。
优秀的汽车设计必须追求美感和和谐感，通过对整车造型的精心雕琢和完美调和，使其呈现出一种动感、力量感或者优雅的姿态。
例如，一款流线型的跑车可以传递出速度和激情的感觉，而一辆豪华轿车的奢华气质则可以体现出主人的品味和地位。
1.2 色彩与材质色彩和材质在汽车设计中也扮演着重要的角色。
不同的颜色和材质可以给人带来不同的审美感受和情感共鸣。
汽车设计师会根据品牌定位、用户需求和市场趋势等因素选择合适的颜色和材质。
例如，亮丽的红色可以提升车辆的运动感和活力，而稳重的黑色则可以彰显出奢华与尊贵。
1.3 创新与个性化艺术与创新是分不开的，汽车设计也同样如此。
汽车设计师必须不断追求创新，通过引入新技术、新材料和新的设计理念来推动汽车设计的进步。
此外，个性化设计也成为当今汽车设计的重要特点，使消费者能够根据个人喜好和生活方式选择符合自己需求的汽车。
二、汽车设计的科学科学是一门通过研究和实证来获得知识的系统方法。
在汽车设计中，科学需要与艺术相辅相成，从技术和工程角度来保证汽车的安全性、可靠性和可持续性。
2.1 工程与材料汽车的设计不仅仅停留在造型上，还需要考虑诸如发动机、底盘、悬挂、刹车系统等多种工程参数。
科学方法和计算模型可以帮助设计师以最佳的方式选择和优化这些参数，以提升汽车的性能和驾驶体验。
车身文化设计理念
车身文化设计理念车身文化设计理念是指将车身设计与文化相结合，通过设计元素和形式表达特定文化的独特魅力和精神内涵。
车身文化设计理念旨在体现一种独特的文化特征，以增强车辆的品牌形象与产品的核心竞争力。
首先，车身文化设计理念要突出品牌的文化特征。
不同品牌所代表的文化特征是不同的，因此在车身设计中要突出品牌的文化内涵。
比如，宝马的设计理念是“纯粹、动感和力量感”，在车身设计中常常采用大胆的线条和动感的造型，以展现宝马品牌的豪华与激情。
而奥迪的设计理念是“简约、精致和科技感”，在车身设计中注重线条的简洁和流畅，以展现奥迪品牌的精密与科技。
其次，车身文化设计理念要与当地文化相结合。
随着全球化的进程，汽车市场正逐渐走向全球化。
在这种趋势下，车辆设计需要考虑当地的文化差异。
比如，在中国市场，车辆设计常常会融入中国传统文化元素，如龙纹、云纹等，以符合中国消费者的审美需求，并且更容易与中国传统文化产生共鸣。
再次，车身文化设计理念要传递一种情感和价值观。
车辆作为一种交通工具，不仅仅是满足人们日常出行的需求，更是一种情感的表达和身份的象征。
因此，车身文化设计理念要能够触动人心，表达出一种特定的情感和价值观。
比如，法拉利的设计理念是“激情、速度和梦想”，在车身设计中常常采用流线型的造型和鲜艳的颜色，以体现法拉利品牌的激情和速度，同时也寓意着人们对速度和自由的向往。
最后，车身文化设计理念要注重可持续发展。
随着环境保护和可持续发展的重要性日益凸显，车辆设计也应该注重减少对环境的影响。
因此，车身文化设计理念要注重使用环保材料，提高能源利用效率，并优化车辆的空气动力学性能，以减少燃油消耗和排放。
总之，车身文化设计理念是将车身设计与文化相融合，以表达特定文化的独特魅力和精神内涵。
这种设计理念不仅可以增强品牌形象和产品竞争力，还可以满足消费者对情感、价值观和环保的需求。
只有注重车身文化设计理念，才能在激烈的汽车市场竞争中占据优势，赢得消费者的认可和支持。
汽车外观设计理念
汽车外观设计理念汽车外观设计理念汽车外观设计是一门与美学和功能相结合的艺术。
随着汽车工业的发展，外观设计越来越被消费者所重视。
好的外观设计不仅仅能吸引眼球，还能增加车辆的销量和品牌形象。
下面，我将分享一些汽车外观设计的理念。
首先，汽车外观设计需要追求简洁和流线型。
简洁的设计可以给人一种大气、利落的感觉，而流线型的设计则可以减少空气的阻力，提高车辆的性能和燃油经济性。
比如，经典的保时捷911就以其简洁而流线型的外观设计而闻名于世。
其次，汽车外观设计需要注重人性化。
人性化的设计可以提高车辆的舒适性和便利性，使用户的驾驶体验更加愉悦。
比如，现代汽车一直强调人性化的设计理念，通过合理布局控制器和人体工学座椅等，使驾驶者可以更加轻松地操作和享受驾驶。
此外，汽车外观设计需要注重品牌形象和个性化。
不同品牌的汽车应该有各自独特的外观设计风格，以凸显品牌的定位和特点。
比如，宝马以其动感而豪华的外观设计著称，而迈凯伦则以其极具科技感的外观设计而备受瞩目。
另外，汽车外观设计需要注重环保和可持续发展。
随着环保意识的增强，汽车制造商越来越重视减少汽车对环境的影响。
因此，外观设计需要注重降低空气和地面摩擦的阻力，减少二氧化碳排放。
同时，可以采用环保材料和节能灯光等，提高车辆的可持续性。
最后，汽车外观设计需要注重安全性。
安全是汽车设计的首要考虑因素之一。
外观设计可以通过提供良好的视野和具有冲击吸收能力的车身结构来增加车辆的安全性。
这包括减少盲点和采用高强度的车身材料，以保护驾驶者和乘客的安全。
综上所述，汽车外观设计需要追求简洁、流线型和人性化。
它应该能凸显品牌形象和个性化，同时注重环保和可持续发展，以及提高车辆的安全性。
好的外观设计可以提高车辆的销量和品牌形象，为消费者带来更好的驾驶体验。
汽车设计文化与赏析 第五章
概念车设计 第二章 汽车造型的技术要素
16
第五章 著名车展
第五节 瑞士日内瓦车展
日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有 任何歧视。一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配 套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1— 2个展馆。但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。 也许是因为瑞士这个中立国，也许是因为各大国际组织的总部都云集 在日内瓦，总之，无论是汽车巨头还是小制造商，都可以在日内瓦车 展上找到一席之地，就连各类车展的资料，也被“一视同仁”地印成 了英语、法语、德语等几种版本。日内瓦车展实在可以说是“贵而不 娇”。
概念车设计 第二章 汽车造型的技术要素
2
第五章 著名车展
第一节 车展概述
经由“世界汽车工业国际协会”所认定及国际社会普遍所公认的 法兰克福、东京、底特律、日内瓦、巴黎等汽车展览会场，皆具有历 史性与自我特色。故历届汽车展览会场所展示的概念车型，不仅显示 出未来汽车的发展趋势与导向，更将汽车制造工业最先进的技术与最 前卫的设计发挥得淋漓尽致。 虽然，经由“世界汽车工业国际协会”所认定的国际性质汽车展 览有逐渐增加。但是，现今国际社会普遍所公认的仅有世界五大国际 性质汽车展览，故以下属于国际性质。 德国法兰克福车展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA） 日本东京车展（Tokyo Motor Show；TMS） 北美底特律车展（North American International Auto Show；NAIAS） 瑞士日内瓦车展 （Geneva International Motor Auto Show） 法国巴黎车展（Paris Mondial de l'Automobile）
汽车艺术及其欣赏
汽车艺术及其欣赏一百多年前，卡尔本茨制造了世界上第一辆汽车。
开启了生活节奏与行进速度的新时代。
一百多年后，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏被它越带越快，它让我们的生活发生了翻天覆地的改变。
不得不承认，汽车确实对我们影响深远。
从另一个层面来说，汽车在艺术领域的造诣丝毫不弱于那些光辉无限的大腕们。
虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死板生硬，缺乏美感，但是这部改变着我们生活的机器还是无意间闯入了文艺圈，掀起了一波波微澜。
随着工业水平的发展，制造商们越来越重视把美学元素注入到机器的设计和制造中，性能和价格大战已经进入白热化，厂商们要找些新的突破点吸引顾客，所以汽车和艺术的融合大势所趋。
它已经钻进了我们生活的各个角落，所创造的艺术价值是无法被忽略的。
1、汽车与电影汽车对于电影业影响深远，似乎许多好莱坞大片在演员们光辉形象的表演下，都附带了一位“配角”，那就是汽车。
好莱坞影星威尔-史密斯曾说：“惊险片中如果没有车战场景，上座率就不会很高，这几乎成为了惯例。
”正如他所说，紧张刺激的汽车追逐场面不仅节奏飞快，场面惊心动魄，而且总会伴随着一阵阵的爆炸让人热血沸腾，同时又感到窒息，由此带来的感官刺激足以把大批观众吸引到影院里，而这些经典的追车场面也往往成为人们津津乐道的话题，就像他在电影《我和机器人》中的座驾奥迪RSQ概念车，如今也已成为银幕上的经典形象。
试想那些经典的银幕英雄，如果没有身下那性能出众的座驾保驾护航，确是少了几分英武之姿，你总不能让邦德穿着西服骑着自行车去打击恶势力吧。
2、汽车与音乐汽车业的发展还为音乐界吹来一阵清风。
和对电影产业的作用一样，汽车不仅经常出现在各种音乐作品中，也为当代音乐带来了一种新的音乐类型。
汽车驶入音乐的最直接方式就是歌词，也难怪，汽车本就是我们日常生活中无处不在的交通工具，而歌曲也是在描绘生活，只是汽车的出现让这种描绘更加生动，更富于想象力。
汽车在歌曲中最著名的一次出镜恐怕非那首脍炙人口的《Hotel California(加州旅店)》莫属了，英文歌曲的fans用了以下词汇形容这首歌：空前绝后的超级、超超级、世界顶级、钻石级金曲，本世纪最著名的流行音乐作品。
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汽车设计文化与赏析车辆卓越1301 71 孙旭东一、福特野马发展史在美国，福特作为开启美国汽车工业大门的汽车企业，旗下曾拥有多款知名车型，这其中包括我们熟知的福克斯、蒙迪欧、嘉年华、以及其子品牌林肯领航员、Towncar等车型。
然而福特最著名的车型却不是这些车，而是一款我们并不熟知的车型，这款车型将美国人追求自由、勇往直前的个性完美的展现了出来，这就是福特野马（Mustang）跑车，下面就让我们来了解一下福特野马的发展历程吧。
20世纪60年代，二次世界大战过后，经过十几年的恢复，美国经济得到迅速复苏。
更多的年轻人开始追求新鲜刺激和标新立异。
福特公司敏锐的发现了人们的需求，于是开始着手研制全新车型，一款富有个性的跑车。
当时负责研制新车的首席设计师John Najjar是一位军事迷，他非常喜爱曾经参加二战的P-51野马战斗机，遂把正在设计的车型命名为野马1型车。
1962年，野马第一辆野马1型原型车推出，这款车为中置发动机两座跑车，以福特的Falcon为基础打造，并进行了相关测试。
但是原型车最终并未通过福特高层的审核，原因就在于其两座位的设计。
福特曾在1955年推出了两座位的雷鸟（Thunderbird）跑车，但是由于两座位设计的实用性过低，雷鸟的销售状况并不好。
所以福特高层要求野马改为四座位设计。
●第一代野马（1964年-1973年）1964年福特正式发布了野马，一经发布，野马富有张力的线条和极具力量感的外形设计立即吸引了很多人的目光。
同时这款车很多独特的设计也赢得了人们的好感，包括左右对称三竖条尾灯、以及侧面前部的野马和条纹的标志等，这些都成为了日后野马的标志性特征。
野马发布之后，很多人都在等着这款车的上市，在福特开始接受预订的第一天，福特的经销商就收到了2.2万份订单，随后销量不断上升，上市第一年野马就在美国销售了41.7万辆。
1964年的首批野马搭载了直列6缸、V8两种发动机，1965年福特对野马的动力系统作了改进，其中3.3L直列6缸发动机的最大功率达到了120马力，而4.7L的V8发动机的最大功率则达到了200马力。
1967年改款的野马推出，这款车在外观上做了一些改进。
同时高性能版野马也一同推出，搭载雷鸟的6.4L V8发动机，最大功率达到了320马力。
而这款车是由Shelby设计并改装的野马首款高性能车，同时也是野马Shelby最早的车型。
1969年，野马再次推出了小改款车型，这款车尺寸增大，并首次使用了左右双前灯的设计。
1971年，第一代野马进行了最后一次改款，并推出了搭载最大功率390马力7L V8发动机的顶级版车型Super Cobra Jet。
从1964年问世到1973年停产，9年时间中野马销售了310万辆，这样的销售成绩对于一款跑车来说可以算是奇迹了。
而这代野马不仅创造了销量的奇迹，也由于其在007金手指中的出现，使野马成为了世界电影史中第一辆出现在电影中的跑车。
●第二代野马（1974年-1978年）1974年，第二代野马推出，鉴于第一代野马后期的改款车型尺寸增大所带来的操控性上的损失，第二代野马基于尺寸更小的Pinto打造，使野马的车身尺寸有了明显第二代野马要面对更多的对手，这包括来自日本的丰田Celica和日产的Datsun 240Z车型，而由于能源危机，这些搭载中小排量发动机的日系跑车非常的受欢迎。
鉴于当时的竞争压力，福特对第二代野马的动力系统进行了调整。
1974年，第二代野马推出后，仅有搭载4缸和6缸的车型，而V8车型则从车型列表中消失了。
减少，整体尺寸更加接近1964年推出的首批野马。
V8车型的缺失遭到了很多车迷的质疑，福特于1975年开始为第二代野马提供V8发动机车型，不过由于最初设计时候并未把V8发动机计划在内，所以第二代野马的发动机舱难以容下V8发动机。
福特的工程师们随即对发动机舱进行改动，最终V8发动机再次出现在了野马的车型列表中。
1976年，福特推出了野马Cobra车型，这款车配备了整套的运动套件，视觉效果更加动感。
1978年限量版野马King Cobra上市，这款车限量生产4313辆，并配备V8发动机。
车迷对第二代野马V8发动机缺失的不满，充分显示了大排量发动机对于这款跑车的重要性以及美国车迷对大排量发动机的偏好。
●第三代野马（1979年-1993年）鉴于前两代车型的成功，福特迫不及待的在第二代野马仅仅推出4年后，就推出了第三代野马。
而这一代野马出现了一个很有趣的现象，就是野马标识和福特车标混用的情况，人们既可以看到带有野马标识的车型，也会看到带有福特车标的车型。
第三代野马在外观上有了比较明显的变化，不再似前两代车型般孔武有力，而是变得较为精悍。
这一代车型基于Fox平台打造，相比第二代车型尺寸上有所增加，车内空间增大，增强了车内乘坐舒适性。
动力方面，最初的车型除了常见的V6和V8发动机外，还出现了搭载4缸涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率达到了132马力。
1980年，由于第二次石油危机，福特为野马的V8车型更换了更加省油4.2L V8发动机。
而作为省油的代价，这款发动机的功率被调低至120马力。
1983年，福特推出来的野马的改款车型，外观采用了无进气格栅的设计，进气口由一个很大的开口替代，看起来有些别扭。
1986年，福特为野马换装了电喷V8发动机，自此野马的化油器发动机开始逐渐被电喷发动机取代。
120马力的V8发动机成为野马历史上所搭载的功率最小的V8发动机，虽然这成为第三代野马被人嘲笑的笑柄，但是福特却将V8车型保留了下来，可谓用心良苦。
●第四代野马（1994年-2004年）1994年，福特推出了第四代的野马，这代野马基于升级过的Fox平台，虽然依然基于Fox平台，但是野马在很多方面都有了非常大的改变。
造型方面，这一代野马彻底颠覆了以往人们对野马的所有认知，扁长的车头流线而犀利，与当时美国主流跑车的设计风格类似。
但是这样的设计风格在后来受野马车迷的诟病。
福特花费了7亿美元，用于全面强化这一代野马，包括操控性、噪音控制、悬挂系统等方面。
前悬挂为带有防倾杆的麦弗逊悬挂，后悬挂为四连杆结构，车身稳定性和操控性方面得到增强。
安全性方面，野马采用了四轮盘刹并配备了ABS防抱死制动系统.动力方面，第四代野马有了较为显著的提升，基本动力系统为3.8L V6发动机，最大功率145马力，最大扭矩292N·m。
1994年福特还推出了动力更加强劲的野马GT，这款车搭载最大功率215马力的V8发动机，0-100km/h加速仅需6.5秒。
1999年，改款第四代野马面市，鉴于之前车迷们对外形的指责，福特对改款车型做了很多的改动，头灯变宽并采用了类似于长方形的设计，车身线条变得更为硬朗，恢复了一些野马应有的硬派性格。
2001年，福特为野马的发动机进行了调校，使3.8L发动机的最大功率提升到了225马力，GT车型所搭载的V8发动机的最大功率则提升到了260马力。
2003年，顶级版野马配备V8机械增压发动机，最大功率为390马力，动力表现非常强劲。
这一代野马虽然外形方面有些流于俗气，但是福特对这款车各方面的提升使得野马终于可以成为一款名副其实的跑车。
●第五代野马（2005年至今）2005年，福特推出了第五代野马，这款野马恢复了第一代的设计风格，方正的前脸、硬朗的线条使这一代野马再次展现出了原有的硬派跑车风格。
入门级的野马搭载4.0L V6发动机，最大功率210马力，最大扭矩325N·m，虽然从功率上来看，入门级野马并没有太多的优势，但是入门级野马依然可以在7.3秒完成0-100km/h加速。
悬挂方面，这一代野马依然使用带有防倾杆的前麦弗逊式悬挂，而后悬挂则做了些调整，三连杆的后悬挂配合纵向横拉杆，将使野马车尾更加稳定和易于控制。
作为高性能车型，福特为野马GT配备了带有可变气门正时系统的4.6L V8发动机，最大功率300马力，最大扭矩达到433N·m，0-100km/h可以在4.9秒内完成。
2010年，福特推出改款第五代野马，设计师为改款车型赋予了更加硬朗的线条，人们每每看到野马都会联想到美国电影中英雄们满是肌肉的身躯。
虽然外观设计更具力量感，但是经过设计师的精心设计，改款车型的空气动力学效果有了较明显的提升。
同年，野马GT的动力再次提升，工程师对其4.6L V8发动机进行了重新调校，使得功率提升到了315马力。
2011年的洛杉矶车展福特推出了搭载全铝合金的3.7L 24气门的V6汽油发动机的野马，这款发动机具备双独立可变凸轮轴正时、全铝制双顶置凸轮轴等技术，能输出305马力的最大功率和379N·m的峰值扭矩。
说到野马就不能不提到野马Shelby车型，这款车是野马车系中最高端的车型，车身上有非常明显的眼镜蛇标识。
1965年，福特为了与雪佛兰克尔维特竞争，找到了当时的美国知名赛车手Carroll Shelby，请他帮忙设计并改装野马，使其可以与克尔维特竞争。
当时的野马GT和野马Cobra车型多半出自Carroll Shelby之手。
1962年，Carroll Shelby建立了自己的Shelby公司，并从事福特车型的高性能改装。
他的改装逐渐被福特认可，随后几乎所有被福特承认的高性能野马都是由Shelby设计制造。
现在福特野马Shelby已经成为了福特旗下高性能跑车的代名词。
二、对未来车辆性能的需求对于我们普通民众来说，拥有自己喜欢的一辆车无疑是一种梦想。
在第一部分的经典车型发展历程方面，我也没有选择法拉利，兰博基尼这种汽车品牌的奢侈品，而是选择了一款相对平民的福特野马，要知道，福特野马在美国民众家的拥有率很高。
因此，我觉得影响我购车的第一要素便是实惠。
1.经济。
一辆车要想销量领先，就得摸清楚消费者的心理，对于刚刚毕业工作不久的大学生来说，10万左右的轿车似乎已是个不错的选择了。
汽车制造厂商首先要提高他们产品的性价比。
2.安全。
任何交通工具要是脱离了安全这个范围，恐怕再舒适也没有人愿意乘坐吧，因此，汽车一定要确保驾驶员以及其他乘客的安全。
时下最普遍的安全气囊一定不能少，最好还有更多的辅助装置，让乘坐人员获得心理上的宽慰。
3.舒适。
开车通常是一个长时间的过程，要是在这个过程中驾驶员一直蜷缩在座位上，开车不是一种享受反而变成了煎熬。
因此，宽阔的驾驶舱，以及个性化的内饰，高科技的通讯都要应用在车辆中，让消费者乘坐舒适舍得花钱。
4.省钱。
众所皆知，一辆车的费用除了买车时的花销，还有一部分就是车辆的油钱以及保养。
一辆普通的车开10年，后者的花销就抵得上购置车辆所花的钱。
日本车为什么在那么多的汽车厂商中占有一席之地，最大的因素就是日本车够轻够省钱。
因此，我希望未来的车在设计时充分考虑这一要素，材料选用请便，油耗低，保养便宜，车辆零部件比较容易更换。