汽车安全配置功能讲解
汽车配置理解知识点总结
汽车配置理解知识点总结一、车身外观配置车身外观配置是指汽车的外观设计与装饰，包括车身颜色、车身线条设计、轮圈设计等。
车身颜色是汽车外观配置中最直观的一部分，不同的颜色会给人不同的感觉与印象。
车身线条设计则直接影响到汽车的造型，而轮圈设计则直接影响到汽车的运动性能和操控性。
二、动力配置动力配置是指汽车的发动机、变速箱以及驱动方式。
不同的汽车动力配置将直接影响到汽车的动力输出和燃油消耗。
发动机是汽车的“心脏”，好的发动机将会带来更好的动力输出和燃油经济性。
而变速箱则直接影响到汽车的换挡平顺性和响应性。
驱动方式也是动力配置中的重要部分，分为前驱、后驱和四驱，不同的驱动方式将会对汽车的操控性产生影响。
三、驾驶辅助配置驾驶辅助配置是指汽车的各种辅助功能，包括车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。
这些功能将会带来更便捷的驾驶体验和更高的安全性。
四、舒适配置舒适配置是指汽车的座椅、空调、音响、车载娱乐系统等。
好的舒适配置将会带来更舒适的驾乘体验，使驾驶者和乘客可以更加放松和享受驾车生活。
五、安全配置安全配置是指汽车的各种安全系统和装备，包括ABS、ESP、倒车影像、盲点监测等。
这些安全配置将会为驾驶者和乘客提供更高的安全保障，减少事故的发生可能性。
六、科技配置科技配置是指汽车的各种智能科技装备，包括车载导航、手机互联、自动驾驶等。
这些科技配置将会大大提升汽车的科技感，使驾驶者和乘客能够享受更前沿的科技体验。
七、定制配置定制配置是指根据驾驶者的需求和喜好对汽车进行个性化定制，包括专属的车身颜色、轮圈设计、座椅材质、音响系统等。
这些定制配置将会使汽车更具个性化，更符合驾驶者的需求和喜好。
八、终身保修保养配置终身保修保养配置是指汽车制造商提供的一种保修与保养服务，在汽车购买后，制造商将为汽车提供终身的保修和保养服务。
这将会使驾驶者在购车后能够享受到更高的售后保障和更便捷的保养服务。
以上是关于汽车配置的各个方面的总结和理解，通过深入了解汽车配置知识点，我们不仅能够更好地选择适合自己的汽车，还能够在日常驾驶中更加充分地享受汽车带来的便利和愉悦。
汽车安全配置功能讲解分析共24页
安全气囊
• 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内
侧气囊
• 安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造 成的伤害。
安全气帘
• 安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部 的安全，
膝部气囊
• 在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内 饰部件和车辆金属部件的伤害。
前排中央安全气囊
汽车安全配置功能讲解
ESP电子稳定控制系统
• 是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车辆转向 行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱 动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
• 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。抑制转向不足 和转向过度，可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获 得精准的操控性。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使 用其他名称，本田叫VSA、丰田叫VSC、宝马叫DSC 、通用叫ESC、现代叫VSM、保时捷叫PSM
行车电脑即可精微探测前后左右，将爱车泊于最佳位置。
夜视系统
• 主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理是：任何物体都会散发热 量，不同的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量 要多。夜视系统就收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体 清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。
预紧式安全带
• 是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘 员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
汽车配置的基本知识讲解
汽车配置的基本知识讲解一、引言车辆配置是指汽车制造商为满足消费者需求而提供的不同功能和装备的组合。
不同的配置对车辆的性能、舒适性和安全性都有着重要影响。
本文将从外观、内饰、动力系统和安全配置等方面，为大家介绍汽车配置的基本知识。
二、外观配置1. 车身颜色：车辆外观的第一印象通常来自于车身颜色。
消费者可以根据个人喜好选择不同的颜色，如红色、白色、黑色等。
此外，还可以选择特殊的车身贴纸或涂装来增加个性化。
2. 车轮配置：车轮不仅是汽车的重要组成部分，还对车辆的外观和行驶性能有着重要影响。
消费者可以选择不同尺寸和材质的车轮，如铝合金轮毂、轮胎规格等。
3. 外观装饰：为了增加车辆的外观吸引力，制造商通常会提供各种外观装饰选项，如前格栅、侧裙、尾翼等。
消费者可以根据自己的喜好选择是否添加这些装饰。
三、内饰配置1. 座椅材质：座椅是车辆内饰的重要组成部分，对乘坐舒适性和美感有着重要影响。
消费者可以选择不同的材质，如皮革、织物、人造革等。
2. 多功能方向盘：多功能方向盘集成了音频控制、巡航控制、蓝牙电话等功能，方便驾驶员操作，提高驾驶安全性。
3. 中控台配置：中控台上通常集成了空调控制、音频娱乐系统、导航系统等功能。
消费者可以根据自己的需求选择是否添加这些配置。
四、动力系统配置1. 发动机类型：汽车的动力系统由发动机驱动，不同类型的发动机有着不同的特点。
消费者可以选择汽油发动机、柴油发动机或混合动力系统等。
2. 变速器：变速器是将发动机的动力传递到车轮的重要装置。
消费者可以选择手动变速器或自动变速器，以及不同挡位的变速器。
3. 四驱系统：四驱系统可以提供更好的操控性能和通过性能，适用于越野或恶劣路况。
消费者可以选择是否添加四驱系统。
五、安全配置1. ABS防抱死制动系统：ABS系统可以防止车轮在制动时锁死，提高制动效果，减少制动距离，提高驾驶安全性。
2. 稳定控制系统：稳定控制系统可以通过传感器监测车辆的状态，当发生侧滑或失控时，自动调整车辆的制动力和动力输出，提高行驶稳定性。
当今汽车十大最佳安全功能配置
当今汽车十大最佳安全功能配置从夜视技术到后方横向来车预警系统，由于汽车配备了先进的保护设备，驾驶变得更安全了。
多年来，汽车的安全功能不断发展，防止了数百万起撞车事故，降低了死亡风险。
但对于大多数购车者来说，安全功能配置是他们最后考虑的事情之一。
在购买二手车或新车时，你应该优先考虑安全功能，因为它们真的可以拯救你的生命。
安全功能分为主动安全和被动安全两类。
主动安全功能通过监控汽车的一个或多个部分，在预防或减少碰撞可能性方面发挥积极作用。
然而，在发生碰撞时，被动安全功能可以防止或最大限度地减少司机和乘客的受伤。
本文中强调的主动和被动安全功能已经挽救了成千上万的生命。
第十名：车对车通信——避免了61.5万起交通事故车对车(V2V)通信技术允许汽车无线交换有关速度和位置的数据。
这有助于防止撞车，缓解交通拥堵。
V2V通信系统拯救生命的潜力还没有得到充分的讨论。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，V2V技术每年可以防止超过61.5万起车祸，挽救大约1366人的生命。
第九名：自动紧急刹车系统 - 59%的碰撞预防率自动紧急制动(AEB)现在是一项必须具备的安全功能，因为它可以快速检测到车辆前方的潜在危险，并在驾驶员未能及时刹车的情况下自动刹车以避免碰撞。
这种制动系统的一个更新、更先进版本被称为“交叉扫描AEB”或“交叉AEB”。
这项技术使用摄像头、雷达和激光雷达在十字路口从侧面探测驶来的车辆，并通知你可能发生碰撞。
在德国深度事故研究(GIDAS)的一项研究中，十字路口扫描AEB的防撞率为59%。
第八名：夜视技术-在夜间或恶劣天气时的照明更好尽管夜间车辆通常较少，但欧洲汽车工业委员会表示，约42%的致命车祸发生在夜间。
这就是夜视技术如此重要的原因。
汽车夜视系统可以让你在黑暗中或天气恶劣时看得更好，因为你的车的前灯不好。
该技术使用红外摄像机、GPS、激光雷达和雷达等夜视设备来增强驾驶员在夜间的视力。
安全配置
安全配置安全配置包括主动和被动安全两方面。
所谓主动安全配置是指能够帮助车辆和驾驶员主动有效预防并避免事故发生的配置，例如常见的ABS防抱死刹车等。
被动安全配置指不能防止和避免事故发生，而一旦事故发生时将最大程度发挥作用保护车辆和人身安全的配置，例如安全气囊就是一个典型的例子。
随着电子技术的飞速发展与应用，主动安全配置日益完备并逐渐智能化。
以下的表格中汇集目前常见的主动安全配置，虽然不同厂商之间对配置的称呼略有不同，但工作原理都基本相同。
说完了主动安全，让我们再来看看被动安全配置有哪些。
除了拥有美观的外形、舒适的空间之外，一辆安全的汽车还需要拥有结实的车身结构。
现代的汽车一般使用高强度金属材料制成，在遇到撞击时车身前部可以有效吸收并缓冲撞击力而且保持驾驶舱整体不严重变形。
需要纠正的一个误区是，并不是车身越重、越结实的车就一定安全，或车身轻的汽车就一定不安全。
关键还要看车体的选用材料和应对碰撞的综合能力，另外驾驶员本身的驾驶习惯和安全意识也很重要。
早在于1902年，安全带就首次被运用到汽车上并一直沿用至今。
原因很简单，据数据统计，安全带是目前汽车上最有效的安全装置。
与气囊配合使用，可降低40%-50%的交通事故死亡率。
安全带成本低、简单易用，因此无论低端或高端车型都配备有三点式安全带。
随着科技的发展，预紧式安全带自上世纪末也被广泛应用。
其特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时预紧式安全带就会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
【三点式安全带】仅次于安全带，安全气囊恐怕是目前应用于汽车的第二大被动安全措施了。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，而乘员因惯性与车内构件发生碰撞时称为二次碰撞。
车辆传感器在探测到第一次碰撞后、第二次碰撞前迅速打开充满气体的气垫，为驾驶员及乘员提供缓冲从而减少撞击对乘员的伤害。
上世纪90年代，气囊就普遍应用于汽车领域，而目前安全气囊已经变成大部分汽车的标准配置。
汽车配置的基本知识讲解
汽车配置的基本知识讲解
汽车配置是指汽车在生产过程中安装的不同部件、功能和特色。
对于想要购买新车的消费者来说，了解汽车配置的基本知识是非常重要的。
首先，汽车配置中最基本的是发动机。
发动机的种类有多种，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
不同类型的发动机具有不同的燃料效率、动力输出和环保性能。
消费者可以根据自己的需求选择适合的发动机类型。
其次，底盘和悬挂系统也是汽车配置中非常重要的部分。
底盘和悬挂系统直接影响了汽车的操控性能和乘坐舒适度。
消费者可以选择不同类型的底盘和悬挂系统，如舒适型、运动型或者越野型，以满足自己的需求。
另外，安全配置也是消费者在购买汽车时必须要考虑的因素之一。
常见的安全配置包括多功能安全气囊、倒车雷达、车道偏离预警系统等。
这些配置可以提高行车的安全性，减少事故发生的风险。
另外，随着科技的发展，越来越多的汽车配置具有智能化和互联性。
例如，智能导航系统、车载娱乐系统、智能手机互联等。
这些配置可以提升驾驶体验和便利性。
最后，个性化配置也是当前汽车市场的一个趋势。
消费者可以根据自己的喜好和需求，选择各种个性化配置，如皮质座椅、大尺寸轮毂、车身包围等。
个性化配
置可以使汽车更符合消费者的审美和需求。
总之，汽车配置是指汽车在生产过程中安装的不同部件、功能和特色。
消费者了解汽车配置的基本知识，可以更好地选择适合自己的汽车，提高驾驶体验和安全性。
同时，随着科技的进步，智能化和个性化配置也逐渐成为了消费者选择汽车的重要因素。
主动安全配置
主动安全配置主动安全配置（Active Safety Configuration）是指一系列车辆安全技术和设备的组合，旨在提高车辆的安全性能，减少交通事故风险，并保护乘车人员的生命和财产安全。
下面是关于主动安全配置的一些介绍和解释。
首先，主动安全配置包括了一些基础的安全技术，比如防抱死刹车系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）、车身稳定控制系统（Electronic Stability Control，简称ESC）和牵引力控制系统（Traction Control System，简称TCS）。
这些技术主要用于提高车辆的操控性能，避免车辆在急刹车或高速行驶时发生侧滑或失控情况，从而减少交通事故的发生。
另外，主动安全配置还包括了一些高级的驾驶辅助系统，比如自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC）、主动制动系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）和盲点监测系统（Blind Spot Detection，简称BSD）。
这些系统通过使用雷达、摄像头和传感器等技术，能够实时监测周围的车辆和环境，并对驾驶员提供警示和辅助，以防止碰撞和事故的发生。
此外，主动安全配置还包括了减速设备，如主动刹车辅助（Active Brake Assist，简称ABA）和车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist，简称LKA）。
这些设备能够监测车辆与前方障碍物的距离和相对速度，并在有必要时主动进行刹车和转向，以降低碰撞风险和保持车辆在正确的车道行驶。
最后，主动安全配置还涉及到车辆的结构和材料，在车身和车厢方面采用了一些强化设计和防护措施，如高强度钢材料和多重安全气囊系统。
这些措施能够在发生碰撞时分散冲击力，保护乘车人员的安全。
总之，主动安全配置是现代汽车中必备的安全技术和设备，通过提供先进的驾驶辅助和碰撞预警功能，提高了车辆的安全性能和驾驶者的驾驶体验。
高安全系数保行车安全
高安全系数保行车安全标题：高安全系数保障行车安全导语：交通安全事关每个人的安全和幸福，而汽车的安全性能直接关系到行车的安全。
本文将探讨如何提高汽车的安全系数以保障行车的安全。
一、安全气囊技术安全气囊是一种在事故中起到减少乘员碰撞伤害的装置。
在发生事故时，安全气囊能够迅速充气，并形成一个缓冲的气囊，为乘员头部、胸部提供保护。
高安全系数的汽车会配备多个安全气囊，包括驾驶员气囊、副驾驶员气囊、侧气囊等，在不同碰撞方向提供全面的保护。
二、电子稳定性控制系统电子稳定性控制系统（ESC）是一种通过车辆感知和控制的系统，用于帮助驾驶员维持车辆的稳定性。
当车辆发生侧偏滑、失控等情况时，ESC会自动调整车辆的制动力分配和引擎输出，保持车辆的稳定。
高安全系数的汽车都会配备ESC系统，可以有效预防侧翻和失控事故的发生。
三、防抱死刹车系统防抱死刹车系统（ABS）是一种技术，能够在紧急刹车时防止车轮锁死。
传统刹车系统在紧急刹车时容易导致车轮锁死，从而车辆失去控制。
而ABS系统通过持续调节刹车压力，在刹车过程中保持车轮旋转，使车辆保持稳定。
高安全系数的汽车通常都配备了ABS系统，能够大大提高刹车时的稳定性和控制性。
四、主动安全辅助系统主动安全辅助系统是指一系列在驾驶行车过程中提供安全辅助的技术。
例如，车道偏离预警系统可以在车辆行驶过程中通过摄像头或传感器感知车道线，如果车辆出现偏离车道的情况，系统会发出警示提醒驾驶员。
还有自动紧急制动系统、盲点监测系统等等，这些主动安全辅助系统可以提供额外的安全保障，减少驾驶误操作造成的事故。
五、高强度车身结构高安全系数的汽车都会采用高强度车身结构，以增加车辆的刚性和耐撞性。
在发生碰撞事故时，高强度车身结构能够有效吸收和分散碰撞能量，保持车内空间稳定，从而保护乘员免受伤害。
此外，高强度车身结构还能提供更好的结构稳定性，减少车辆在事故中的变形和破损。
六、智能驾驶辅助系统智能驾驶辅助系统是指通过车载传感器、相机、雷达等装置实现车辆辅助驾驶的系统。
汽车主被动安全
汽车主被动安全就随着汽车技术的进展而进展，如今汽车安全技术早已经不仅仅是安全气囊安全带的简单应用，各类电子设备的介入使得汽车安全装置更加的智能化人性化。
实际上关于汽车，每一个零部件都涉及到其安全性，其中不仅仅是那些我们熟知的电子设备，同时也包含汽车所使用的每一块钢板，每一个焊点甚至每个焊点的位置都影响着汽车安全。
另外驾驶员的驾驶习惯、道路配套设施都是与安全紧密有关的。
而这些汽车安全性配置按照事故发生的前后基本能够分为主动安全与被动安全两大类，汽车的主动安全性是指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力，而被动安全则是指事故发生时车辆保护成员与步行者，使缺失降到最小的能力。
『车身结构也决定了汽车安全与否』每个汽车品牌在汽车安全方面都有自己的研究与应用。
在后续的时间里，我们将根据每个品牌的官方资料对各个厂商所应用的安全技术特别是新的有关安全的配置从理论上进行深入的介绍。
在分品牌介绍之前，编辑汇总了汽车安全技术的历史与常用名词，以便让大家对有关信息有整体熟悉。
另外编辑还将对全球要紧碰撞法规做简单介绍。
具体的内容还请见之后的分品牌介绍。
●汽车安全历史汽车在 1886 年诞生，但在诞生之初，汽车上没有安全装置，据说当时人们要紧是看钢板结实不结实，技术人员只能研究一下汽车玻璃在破碎后，如何让它减少尖锐度，避免扎伤成员，还研究车辆在发生撞击后，如何减少零部件的脱落，降低对成员造成的危害。
『安全带的发明者Nils Bohlin』在1959 年，沃尔沃公司成功研制出了前座三点式安全带；在1953 年，第一个气囊专利诞生，但是由于当时的技术水平限制，还不能把这种办法或者专利付诸实现，到了 1980 年，在部分汽车上安装了安全气囊；而碰撞缓冲区这个概念是 1966 年提出的，大概意思是当汽车发生碰撞时，车辆的前部与侧面钢板能够很好的汲取碰撞时产生的能量；而沃尔沃公司1970 年开始在轿车上装备儿童安全座椅。
能够看出汽车进展的前期人们要紧关注的是如何在事故发生后将伤害减小到最低。
汽车安全配置
汽车安全配置汽车安全配置是指在汽车设计和制造过程中所采用的各种安全装备和技术。
合理的安全配置可以大大提高汽车驾驶安全性，减少交通事故发生的可能性，保护驾驶者和乘客的生命安全。
下面就来介绍一下常见的汽车安全配置。
首先是安全气囊系统。
安全气囊是指在车辆发生碰撞时能够迅速充气膨胀，为驾驶者和乘客提供保护的装置。
目前常见的安全气囊有驾驶座和副驾驶座侧面气囊、前排座椅头部气囊和膝部气囊等。
安全气囊可以有效减缓碰撞时的冲击力，保护驾驶者和乘客的头部和胸部免受伤害。
其次是防抱死制动系统（ABS）。
ABS是一种能够自动调节制动力的系统，它通过传感器监测车轮的速度和制动力，当车轮即将抱死时，自动调节制动力，使车轮保持旋转状态，从而保持车辆的操控性和稳定性。
ABS系统可以大大减少制动过程中车辆打滑、失控的可能性，提高制动效果，增强驾驶者的控制能力。
再次是车身稳定控制系统（ESP）。
ESP是一种能够通过自动调节车辆制动力和发动机输出功率，保持车辆稳定的系统。
当车辆发生侧滑或横向滑动时，ESP系统会通过制动单独作用于某个车轮，重新分配驱动力，使车辆重新恢复稳定状态。
ESP 系统可以有效避免车辆在急转弯或突发状况下失控，提高驾驶安全性。
最后是胎压监测系统（TPMS）。
TPMS可以实时监测轮胎的胎压，一旦发现胎压过低或过高，会通过仪表盘上的指示灯进行警示，提醒驾驶者及时调整胎压。
正确的轮胎胎压能够保证车辆的操控性和稳定性，避免因为胎压不当而引发的事故。
除了上述几种常见的汽车安全配置，还有很多其他的配置也能提高驾驶安全性，例如遥控中控锁、智能制动系统、车道偏离警示系统等。
汽车制造商在不断研究和更新技术，不断完善汽车的安全配置，以提供更加安全的驾驶环境。
总之，合理的汽车安全配置可以有效提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。
驾驶者在选择汽车时，应该重视车辆的安全配置，选择具备高级别的安全配置的汽车，为自己和乘客的生命安全提供更好的保障。
汽车功能配置
汽车功能配置介绍1、中控锁中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。
2、电动窗电动窗就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。
使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
电动窗防夹手功能电动门窗玻璃在关闭时，如果夹到什么东西则会自动停止，或者改变玻璃上升行程为下降行程。
3、遥控油盖箱加油时司机不用熄火拔钥匙下车就能打开油箱盖的人性化功能。
4、后视镜电动调节后视镜电动调节是指车外两侧的后视镜，在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。
5、后视镜加热功能后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。
6、后挡风加热功能后挡风加热功能主要是指通过装在后风挡玻璃上的加热丝实现除雾或者除霜功能。
7、座椅调节方式现代的汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。
也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成。
8、座椅记忆功能将电动座椅与车载电脑结合在一起，就可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。
例如,前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。
一般有两到四个记忆组数。
9、电子限速电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。
电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。
10、定速巡航系统定速巡航系统CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。
汽车配置常识讲解
汽车配置常识讲解
1汽车配置理解
汽车配置是指汽车内部和外部的构建、装备和设施，它影响着汽车的性能和空间可以有针对性的帮助消费者选择自己需要的汽车。
明智的和适合的汽车配置也会增加汽车的运行性能，使汽车更高效的使用起来，并给车主和乘客带来舒服的驾驶体验。
一般来说，汽车配置的分类可以分为内饰和外观两大类。
内饰配置包括座椅和座椅装备、驾驶员辅助设备、仪表盘和信息反馈装备、安全系统和中央控制台等；外观配置就是在外观上，例如车轮、门把手、大灯以及车尾灯等。
2常见的汽车配置
1.空调：空调是汽车装备的重要部件，可以调节室内温度，从而营造出室内舒适的环境；
2.方向盘：方向盘是汽车驾驶员操控汽车行驶方向和或者控制转弯的重要组件；
3.大灯：车灯是汽车照明和安全的重要组件，可以为汽车驾驶员提供夜间行驶和视野补充；
4.安全气囊：安全气囊是汽车安全装备，作为一种安全保护性介质，能够有效地阻挡和减缓行车时的碰撞冲击；
5.中央控制台：中央控制台是汽车的功能模块，汽车驾驶员可以通过中央控制台实现各种调节和操作汽车，如空调调节、音量调节等；
6.影音系统：影音系统是汽车装备的一种，汽车驾驶员可以通过影音系统合理安排行车的影音环境，享受行车的休息时间；
7.电源：电源是汽车装备的一种，可以满足汽车各种电源需求，如空调、前or后空调、导航以及其他电脑系统。
3小结
以上就是汽车配置的简要介绍，汽车配置不仅影响着汽车的性能，而且还能提升汽车环境，提高驾驶体验。
因此，汽车配置了解清楚和合理选择汽车配置是很重要的，以便获得更完美的购车体验。
车安全,你就安全了码？——如何用安全配置功能
第七 课
胎 压 监 测器
高 速爆胎 是非 常恐怖 的事 情 。 以要 经常检 测 胎 所 压 ， 些 车胎 压监 测 器是 标 配 ， 直 接 在 仪表 盘 上 显 有 会 示， 但低 档车 一般没 有 。而且很 多汽 车维 修厂 的胎 压 监 测 器都 是不 准 的 ， 以 ， 好 自己去 买一 个 胎 压监 所 最 测器 ， 时常测一下 ， 保证 安全 。
刹 车距离。 ， Ｂ 系统介入以后 ， 但 ＡＳ 通过 Ｂ Ａ辅助系统 可 以主动加 大刹 车力 度 ，同时对 轮胎进 行高 速点刹 ， 第六课 车身结构 、 钢板厚 薄 最 大 限度缩 短刹 车距离 。 不过 ， 路面 状况是 复杂 的 ， ’ 曾 从 保护乘 客安 全角 度来讲 。 板厚 薄没 有太大 的 钢 有 人测试 过 ，在湿 滑路 面上 ， Ｓ并不 能缩短 刹车距 关 系 ， ＡＢ 碰撞 中 ， 决定 乘客 安全 是车 身结构 ， 比的是看 谁 离 。 而会加 大 。 反 更能有 效地吸 收碰撞 能量 。 以 ， 所 现在 好 的车身结 构 。
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车安 全 ， 就安 全了 码？ 你
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李 彦栋
如 何 用 安 全 配 置 功 能
第 四课 安 全 气 囊
有数据 统计 ， 国外 车辆平 均拥 有安 全气 囊数字 是 三个 多 ， 中国连一 点 五个 都 不到 ， 而 而且 很 多 车安 全 气囊 只有前排 有 ， 后排 则没有 考虑 到。 现 在 比较 流行 的是 两段 式 安全 气 囊 带 电子 感 应 功能监 测乘客状 态 。 所谓 两段式 安全气 囊就 是气囊爆 开时会 分两次 ， 在第 一次爆 开后 给乘 坐者 一个 向前倾 倒 的时 间 ， 后再 第 二次 爆 开 ， 然 将气 囊 对 人 体 的 冲击 减小 。 电子感应 则会根 据乘客 的坐 姿决定 气囊 弹开 而 的方式 、 充气量 的大小 。
新手买车 这些安全配置不能少
新手买车这些安全配置不能少
随着我国汽车市场发展的越来越成熟，我国消费者在购买汽车时注重的因素也非常了很大的变化，大家都知道，之前我国消费者在购买汽车的时候，往往偏向于颜值更高的汽车，但是现如今我国众多消费者在挑选汽车的时候，更加偏向于安全性强，舒适性更好的汽车。
今天小编就来跟大家总结几个，新手在购买汽车时，必选的安全配置，这样用车更加的安全，关键时刻真的可以保命。
第一种汽车配置就是自动刹车系统，顾名思义，这个汽车配置就是为了帮助车主在来不及刹车的情况下自动刹车。
相信很多车主在开车的时候，都有发呆的习惯，如果说回过神来，前方突然有紧急情况的话，相信很多车主都是来不及反应的。
所以如果车上如果有这个配置的话，那么就可以帮助车主及时刹车，这样就可以保证车主的行驶安全。
第二种就是ESP稳定系统，这种配置主要就是控制车身的一种装置，当汽车如果发生打滑的情况的话，那么汽车通过这个装置可以回到正确的车道上。
我们都知道，在雨雪天气的时候，路面一般都是非常的滑，所以如果轮胎发生打滑的情况，那么后果可以说是非常的严重，但是如果车上有这个装置的话，那么车主在行驶的时候就不用担心会出现这样的问题。
最后一种就是车道保持系统，大家都知道，车主在行驶的时候，双手必须牢牢抓住汽车的方向盘，但是如果车主在行驶的时候，如果发生了意外，可能汽车会偏离原本的轨道，这时候如果发生意外的话，后果可以说是非常严重的，但是如果说车辆如果有这个配置的话，那么在行驶的过程中，就可以继续保持在这个车道上行驶，所以非常的安全。
（本图文来源自网络，如有侵权，请联系小万删除，谢谢！）。
车辆安全重视安全设备的配置和使用
车辆安全重视安全设备的配置和使用车辆安全是一个重要的话题，而车辆安全设备的配置和使用则是保障行车安全的关键。
在如今的车辆市场中，车辆安全设备种类繁多，车主和买家面临的选择也越来越多。
本文将探讨车辆安全设备的配置和使用的重要性，以及一些常见的安全设备和使用建议。
一、车辆安全设备的配置的重要性车辆安全设备的配置是保障驾驶者和乘客安全的基础。
合理的安全设备配置可以帮助驾驶者在紧急情况下及时采取行动，减少事故的发生，保护车辆乘员的生命安全。
以下是几个常见的车辆安全设备及其配置的重要性：1. 安全气囊安全气囊是目前最常见的被动安全设备之一。
它通过在车辆碰撞时迅速充气，起到减缓碰撞力量、保护乘员的作用。
在车辆配置安全气囊时，要充分考虑乘员的数量和位置，以确保在发生碰撞时，每个乘员都能得到有效的保护。
2. 制动系统制动系统是车辆安全的核心，其重要性不言而喻。
车主在购买车辆时，需要注意车辆是否配备了先进的制动系统，如防抱死系统（ABS）等。
这些系统可以提供更好的制动性能，帮助驾驶者更好地控制车辆，避免紧急情况下的碰撞。
3. 定位和防盗系统车辆的安全不仅包括驾乘人员的安全，还包括车辆本身的安全。
因此，配置定位和防盗系统也是非常重要的。
这些系统可以帮助车主及时追踪车辆位置，并在车辆遭到盗窃时提供安全保护。
二、车辆安全设备的使用建议除了配置安全设备，正确使用这些设备也是车辆安全的关键。
以下是一些常见的车辆安全设备使用建议：1. 安全带的使用安全带是最基本的被动安全设备，每个乘员都应该正确地使用安全带。
驾驶者在开车前要确保自己和乘员都系好安全带，并鼓励乘客始终佩戴安全带，即使在短途行驶中也不例外。
2. 安全气囊的使用安全气囊的正确使用也是非常重要的。
驾驶者应坐直、握稳方向盘，保持与安全气囊的最佳距离，并注意不要将身体过于靠近方向盘或安全气囊。
这样可以最大程度地减少安全气囊部署时对驾驶者的伤害。
3. 制动系统的使用制动系统的正确使用能够帮助驾驶者更好地控制车辆。
汽车制造行业中的汽车安全系统解析
汽车制造行业中的汽车安全系统解析随着技术的不断发展和人们对安全意识的提高，汽车安全系统成为了现代汽车制造行业中至关重要的一部分。
汽车安全系统是指一系列旨在确保驾驶者和车辆乘客的安全以及减少事故发生的技术和装置。
它们通过预警、防护和被动安全措施来保护车辆和乘员免受潜在的安全威胁。
一、主动安全系统主动安全系统是指那些能够在事故发生前起到预警和预防作用的技术和装置。
例如，防抱死制动系统（ABS）是一项重要的主动安全技术，它能够通过控制刹车压力，防止车轮在紧急制动时完全锁死，提供更好的制动效果和操控稳定性。
另外一个主动安全系统的例子是车道偏离警示系统。
该系统通过识别车辆的位置和车道标线，当车辆偏离原定行驶轨迹时，会向驾驶员发出警示，防止交通事故的发生。
二、被动安全系统被动安全系统是指那些能够在事故发生时减少伤害和保护乘员的技术和装置。
例如，安全气囊是一种常见的被动安全装置，它能够在碰撞时迅速充气，为乘员提供额外的保护，减轻碰撞带来的冲击力。
安全带是另一个被动安全系统的例子，它能够将乘员的身体约束在座位上，减少碰撞时的身体移动，降低伤害程度。
除了安全气囊和安全带，汽车制造商还在车身结构设计方面进行了不断的创新。
采用高强度钢材和抗冲击设计，能够更好地吸收和分散碰撞能量，保护乘员的生命安全。
三、智能安全系统随着人工智能技术的发展，智能安全系统在汽车制造行业中的应用越来越广泛。
例如，自动紧急制动系统（AEB）能够通过车辆前方的传感器和相机，实时监测车辆与前方障碍物的距离和速度差，当发现潜在碰撞的危险时，自动采取制动措施，避免或减轻事故的发生。
另外一个智能安全系统的例子是自适应巡航控制（ACC）。
该系统通过车辆前方的雷达和摄像头，监测前方车辆的速度和距离，自动调整车辆的速度和间距，提供更好的行车安全性和舒适性。
综上所述，汽车制造行业中的汽车安全系统包括主动安全系统、被动安全系统和智能安全系统。
这些系统的不断发展和创新，为驾驶者和乘员提供了更高的安全保障，减少了交通事故的发生和伤害的发生。
现代汽车安全系统解析：ABS、ESP、气囊的作用与维护
现代汽车安全系统解析：ABS、ESP、气囊的作用与维护随着科技的不断进步，汽车安全系统在保护驾乘人员的生命和财产方面发挥着越来越重要的作用。
在今天的汽车上，一些常见的安全系统包括ABS（防抱死制动系统）、ESP（车辆稳定控制系统）以及气囊系统。
本文将详细介绍这些安全系统的作用和维护技巧。
一、ABS（防抱死制动系统）1. 作用：ABS是一种能够防止汽车制动时车轮出现抱死现象的系统。
当车辆急刹车时，ABS能够自动调节制动压力，防止车轮抱死，保持车辆的稳定性，并确保驾驶员仍能保持对车辆的控制。
2. 原理：ABS系统通过传感器实时监测车轮的转速，一旦检测到某个车轮即将抱死，系统会自动调节制动压力，使车轮保持在最佳制动状态。
3. 维护：保持ABS系统的正常工作对于驾驶安全至关重要。
驾驶员应该定期检查ABS系统的工作状态，如果发现警告灯亮起，应及时前往专业维修站点进行检修。
二、ESP（车辆稳定控制系统）1. 作用：ESP系统是一种能够帮助驾驶员控制车辆在紧急情况下保持稳定的系统。
当车辆发生打滑、偏离轨道或失控等情况时，ESP能够自动调节制动力和引擎动力，帮助车辆保持在稳定的状态。
2. 原理：ESP系统通过传感器实时监测车辆的姿态参数，如转向角度、侧倾角等。
一旦检测到车辆姿态异常，系统会自动调整制动力和引擎功率，使车辆重新回到正常的行驶轨迹。
3. 维护：驾驶员应定期检查ESP系统的工作状态，及时修复系统故障。
此外，在潮湿、雨雪等恶劣天气条件下，驾驶员应减速行驶，以提高ESP系统的工作效果。
三、气囊系统1. 作用：气囊系统是一种主动安全装置，能够在车辆碰撞时迅速充气，为驾驶员和乘客提供额外的保护。
气囊能够有效减轻碰撞对人体的冲击力，降低头部、胸部和腹部受伤的风险。
2. 原理：气囊系统通过车辆碰撞时的冲击传感器感知车辆的撞击，然后迅速充气，为驾驶员和乘客提供保护，减少其身体受伤的风险。
3. 维护：气囊系统的维护主要包括定期检查和更换密封胶圈。
汽车安全配置介绍大全
汽车安全配置介绍大全随着人们安全意识的增加，很多人都在汽车上安装了安全配置，那汽车安全配置有哪些最重要呢?以下是店铺为你精心整理的汽车安全配置介绍大全，希望你喜欢。
汽车安全配置介绍1、倒车影像倒车影像在很多人眼里算不上是一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。
对很多大车司机或老司机来说这玩意可有可无，反正技术好，再窄的地儿都能轻松入库。
但对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。
2、胎压监测轮胎压力监测系统(TPMS)：数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。
再次提醒大家哦，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命。
3、并线辅助对于新手甚至某些老司机来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于后视镜提供的视觉范围总会有一些盲区存在，真正的驾校应该教人并线时扭头注意盲区，然而我们的驾校几乎不管这些。
不向右扭头盲区依然在，容易出事肿么办?并线辅助装置出现了，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似，当有车辆靠近时警示灯就会亮起，提醒驾驶者注意此方向的盲区，还有些提供盲区的影像，都是不错的功能。
4、后视镜加热对于多雨的城市来说，在雨天行驶时会造成车主对侧后方的视线不清。
具有加热功能的后视镜，遇到这种情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜便可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，除去镜片表面的水滴。
这项配置对车主的实际帮助很大。
5、ESPESP也就是车身稳定系统，车辆上面的一项被动安全系统，在我们行车时起到至关重要的作用。
比如在一些紧急情况下或者冰雪路面出现轮胎打滑时，车上的ESP很快就会介入，防止车辆在路面上出现车轮打滑或空转等不稳定现象，让车辆达到最佳行驶状态，避免车辆发生危险。
汽车安全配置
安全配置介绍及驾驶注意事项汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。
主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。
换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。
例如常见的ABS,EBD,ESP 等。
所以，主动安全配置更加重要一些。
被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。
换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。
例如常见的气囊等。
一、主动安全配置：1、防抱死系统(ABS)ABS 中文译为“防锁死刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS 的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。
而ABS 系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
现在，ABS 系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS 系统。
那些为了降低成本而不配备ABS 系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。
2、制动力分配系统(EBD)EBD 的英文全称是ElectricBrakeforce Dis-tribution ，中文直译就是“电子制动力分配”。
EBD 的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。
如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
而配有EBD 系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
现在的EBD 系统一般都是与ABS 系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD 系统。
买车先要看懂汽车配置表：一句话总结各种主动安全配置的作用
买车先要看懂汽车配置表：一句话总结各种主动安全配置的作用主动安全技术则是近些年越来越热门的发展方向，由汽车本身主动避免危险事故的发生，它们主要包括ABS防抱死、ESC车身稳定控制、AEB主动刹车系统、视野显示系统、危险预警系统……不要被这些名词吓跑，一句话告诉你这些主动安全配置的作用。
•制动防抱死系统（ABS）在ABS没有出现的年代，“老司机”们练就了传世绝技——点刹，靠脚快速不断地“踩下、抬起、踩下、抬起……”刹车踏板，让车轮不至于抱死失控。
后来，ABS出现了，即便你不是“老司机”，放心地将刹车踏板踩到底，它会实现更快速、准确的“点刹”效果（每秒最多实现上百次的制动），帮助你缩短刹车距离，稳稳地控制好车辆。
一句话总结ABS：绝对碾压“老司机”的点刹绝技。
•制动力分配（EBD）EBD系统可以说是ABS系统的一种加强，紧急情况下，在ABS没起作用之前，对四轮的制动力进行合理的分配。
刹车时，车头会前倾，这是因为重心发生偏移，前后轮的附着力并不是一致的，EBD的作用就是给予前轮更多的制动力，让车辆更快的减速。
除了能缩短刹车距离，EBD还能在两侧不同附着力的路面上合理分配制动力，提升刹车时的稳定性。
一句话总结EBD：能者多劳！合理分配制动力。
•刹车辅助（EBA）对于腿部力量较差的女司机们来说，EBA是一项福利，在紧急刹车时，能够帮助人来增大制动力度，减免一些追尾碰撞的发生。
EBA 是否介入工作的依据是驾驶员对刹车踏板踩下的速度和力量，如果判断车辆遇到紧急情况，驾驶员刹车踩得不够坚决或力量不足，EBA便会迅速提升ABS泵输出的油压，以最大的制动力度来辅助完成刹车动作。
一句话总结EBA：“脚力不够，我来帮你踩！”•牵引力控制（TCS）牵引力控制系统对于北方多雨雪天气的车主比较有用，它能帮助车子在湿滑路面上，更平稳地起步和加速，在弯道里行驶也会减免转向不足和转向过度的出现。
它的原理很简单，如果车子出现转向不足或者转向过度的情况，TCS系统就会降低发动机的转速，削减动力输出，从而让车辆回到正常的行驶轨道上。
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ESP功能介绍——速度控制
制动防抱死系统(ABS)
• 原理： 通过安装在车轮上的传感器采集车轮将被抱死的信号，控制器调节各车轮制动 缸的油压，调节各轮的制动力（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有 最大的制动力矩。
• 优点：能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被抱死，避免甩 尾或侧滑。
驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统 就是针对此问题而设计的。 • 系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个 信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打 滑。
奔驰叫ASR 丰田叫TRC 宝马叫DTC 凯迪拉克叫T电子稳定控制系统
• 是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车辆转向 行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱 动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
• 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。抑制转向不足 和转向过度，可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获 得精准的操控性。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使 用其他名称，本田叫VSA、丰田叫VSC、宝马叫DSC 、通用叫ESC、现代叫VSM、保时捷叫PSM
• EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效，所以汽车的性能又多了 “ABS+EBD”。
ESP功能介绍——速度控制
TRC牵引力控制系统
• 可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。 • 汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，
ESP功能介绍——停车控制
自动驻车(AVH)
帮助车辆在任何静止的条件下保持其静止状态。驾驶员不需要一直踩制动踏板，是一种 自动拉手刹的功能，启动该功能后，如在停车等红绿灯的时，相当于不用拉手刹了，这个 功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
ESP功能介绍——速度控制
陡坡缓降(HDC)
在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安 全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑， 它能帮助驾驶员低速下坡(最大50%的坡度)。 陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进， 驾驶员只需控制好方向盘即可。
并线辅助系统（盲点信息/侧向辅助系统）
• 汽车C柱有一个视野盲区，车辆在变道的时候就容易产生危险，采用雷达传感器检测后面 盲区接近的车辆，并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示。
• 此系统如果装的是雷达，即指提供报警，如果还装摄像头，即可同时提供视频显示
自动泊车系统
• 系统能够自动帮你将车辆停入车位，对于新手来说是一项相当便捷的配置。 • 操作者只需轻松挂入倒档，控制油门和刹车，无需操控方向盘，遍布车身的智能雷达和
预紧式安全带
• 是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘 员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
功能介绍：
前排中部气囊主要用于防护侧面碰撞，当出现侧面撞击时 ，气囊从驾驶座侧面弹出，置于驾驶员和前排乘客之间， 防止两者相互碰撞产生的伤害，同时限制驾驶者或前排乘 客横向甩出的距离，以保护乘员的颈部。
优缺点分析：
优点：进一步提高车辆安全性 缺点：无
匹配车型：
暂未匹配车型 2013款部分美国市场车型上，而中国版本车型尚无配备具体时间表。
安全气囊
• 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内
侧气囊
• 安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造 成的伤害。
安全气帘
• 安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部 的安全，
膝部气囊
• 在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内 饰部件和车辆金属部件的伤害。
前排中央安全气囊
ESP功能介绍——速度控制
电子制动力分配系统(EBD)
• 根据汽车制动时产生轴荷的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动 效能，并配合ABS提高制动稳定性。
• 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面 抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
行车电脑即可精微探测前后左右，将爱车泊于最佳位置。
夜视系统
• 主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理是：任何物体都会散发热 量，不同的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量 要多。夜视系统就收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体 清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。
• 据实验表明，一般汽车等只能照射100m左右，而夜视系统至少可看到450m以外的路况 信息
被动安全
• 正面气囊 • 侧面气囊 • 安全气帘 • 膝部气囊 • 头颈保护系统（主动头枕） • 发动机启动防盗锁止系统 • 预紧式安全带 • 笼式车身 • 车门防撞钢梁 • 可溃缩式方向盘 • 行人保护技术
• 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能 够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
ESP功能介绍——制动辅助
刹车辅助(BA)
• 刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，HBA，BAS。 • 刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的速度和力量，在紧急时刻辅助驾驶员对车辆
施加更大的制动力，从而缩短刹车距离。当一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而 且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出最大的制动力。
ESP功能介绍——停车控制
上坡辅助（ HSA ）
在车辆上坡时，能够防止驾驶员在松开制动踏板后，车辆后溜。操控者踩下制动踏 板上车辅助系统便会自动启动。 最多可有1.5秒的时间将脚从制动踏板移动到加速器踏板上，进行坡道起步。