Audi_quattro_sneaker

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Text 路璐

你尽管奔跑其他的交给Audi quattro sneaker

现已为阁下升级至更炫、更酷、更具科技感的2.0

版本。

夜

亮起。抬脚轻按鞋底外侧的颗红色标识与后跟的奥迪四环便会透出幽亮红光，后掌两侧的三角元

素矩阵也会一同点亮。

略带反光效果的黑

色漆皮鞋面呼应着奥迪黑色以弹力织物紧裹住脚踝的软高帮设计则兼具运动防护效果。有着圆润

曲线的一体式鞋帮和无外露鞋带式鞋面结合了似由无论在商场内踱步缓行还是这双炫酷有型的潮流鞋品都将成为贴地飞行的焦点之履。

LIFE 汽车生活

STYLE

March 2022

真正的奥迪quattro 四驱

技术已在40年间历经了8代技术革新。1978年，一辆在位于奥地利Stryrian 陡峭山路上进行测试的奥迪原型车，以充沛的抓地力向人们展示

出了强劲的牵引能力。在急转弯时，为了解决转向不足以及车辆传动系统受到较大

冲击的问题，奥迪变速器设计部门主管Franz Tengler 以一个绝妙方案——在变速器内

安装一根263 mm 长的二级

传动轴，将发动机60 %的动力输送至后轴，并安装独立的防滑差速器；在尾部，这根传动轴驱动手动锁紧的内轴差速器的行星齿轮，将剩

余动力沿空心轴内侧由从动轴传至前轴差速器——开创了

奥迪的quattro 时代。

真正的第一代quattro 四

驱系统最早出现在1980首次

登场的quattro 车型。这一代quattro 四驱系统在越野环境下的表现十分出色，但还是需要驾驶者进行手动控制干预。而正是为了开发出更适合日常驾驶的四驱车型，奥

迪随即研发了第二代quattro

四驱系统。这是一套结构精密，能将前后轴之间的驱动力进行无级调节的系统。第二代quattro 通常情况下为前后轴之间分配50:50的扭矩，而自动锁止时传输给任意车轴的扭矩可以高达80。驾驶

员只需要在极端的情况下才会用到手动控制的后轴差速

40年历史

1978

奇迹诞生

变速器内装有空心传动轴，用于向前轴传输动力

1980

第一代

首次登场的quattro车型

1988

第三代

1986

第二代

搭载第二quattro车型的奥迪100(C3)

奥迪V8,quattro实现与自动档搭配

1994

-1997

第四、五代

2005

第六代

2016

第八代

2010

第七代

RS5率先采用最新一代quattro

“从被动到主动”的跨越

器锁。

作为系统核心部件，托

森差速器在第三至第六代quattro 系统上，配合不断发展的行车电控系统也在逐步

获得改进。较大的变化出现在第七代quattro 系统，这是因为它已改为采用冠状齿轮中央差速器。体积小、重量轻，同时具有更高的动力分配比

的冠状齿轮也是纯机械结构，但依靠多片离合器的控制，它比托森差速器有着更大、更灵活的扭矩调节范围。

当然，奥迪同时也为偏重

日常家用的产品开发了依靠电控多片中央差速器运作的

第八代quattro ultra 四驱系统。quattro ultra 实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，电脑根据传感西信号和智能算法能提前0.5 s 判断是否需要四轮驱动，并在0.2 s 内完成两驱和四驱的切换。新

系统的减重还协助实现了大幅降低整车油耗。

现如今，奥迪用于旗下RS 高性能系列的“满血版”四驱系统正是建立在第七代quattro 系统上的运动型四驱系统。例如全新奥迪RS7 Sportback，便搭载了带机械式中央差速器的quattro 全时四驱系统与后桥运动差速

器，辅以经过特别调校可适应305 km/h 最高时速的RS

空气悬架，以及动态驾驶控制DRC、动态四轮转向系统等底盘配置，这部奥迪高性

能轿跑车具备了适应多场景出行的出众驾控性能。84

March

2022

在奥迪RS7 Sportback 上，带机械式中央差速器的quattro四驱系统默认40:60偏后驱的扭矩分配方式，根据驾驶模式和路况可实现前间无延迟自动分配。选装后桥运动差速器后，可实现后轴轮间最大1800 Nm扭矩的主动分配，提供更灵活、平顺的操控响应。“带机械式

新奥迪RS7 Sportback

对于Audi quattro

sneaker来说，这次的主

角Audi quattro sneaker

2.0显然不是奥迪在跨界

鞋品里的终极形态。奥迪

将灯光技术、有着赛博朋

克风格的前沿设计和极其

重要的quattro概念以最

新思维融入到了这双跨界

鞋品之中，尽管“2.0”还

未上脚，它的魅力已经足

以让人期待Audi quattro

sneaker 3.0了。

与后桥运动差速器共同构成

‘Vectoring Quattro’系统，

这是机械四驱系统的终极形

态，给予用户挑战极限驾驶

的充分可能”，奥迪如此表示。

quattro四驱系统在各

个历史时期都为四驱车型的

发展做出了杰出贡献，不过

奥迪这番话或许也是在暗示，

在四驱系统的发展上，品牌

已经开始为汽车的完全电气

化时代做好了准备。奥迪为

适配电动车开发的电四驱系

统e-quattro（已经不是机械

四驱了），能根据实际驾驶情

况分配每一个车轮上的扭矩

输出。系统检测驾驶情况以

及电动机输出的扭矩只需约

30ms时间，比常规quattro

技术的反应速度更快。

March 2022

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