14_第十一章 地道测量[整理版]-文档资料
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
8Baidu Nhomakorabea
4、平面控制网应尽可能包括隧道各洞口的中线控制点，这 样既可以在施工测量时提高贯通精度，又可减少工作量。 5、同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程，以便 引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。 二、隧道洞外控制测量的目的 1、在各开挖洞口之间建立一精密的控制网，以便据此精确 地确定各开挖洞口的掘进方向和开挖高程，使之正确相向 开挖，保证准确贯通。 2、使各建筑物的位置和尺寸符合设计规定，不使侵入建筑 限界，以确保运营安全。 三、洞外控制测量 主要包括平面控制测量和高程控制测量两部分。
2
5．竣工测量：测定隧道竣工后的实际中线位置和断面净空及 各建、构筑物的位置尺寸。 隧道测量的目的: 保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建 筑物的位置和尺寸符合设计规定，确保运营安全。
3
1.2 隧道贯通测量的含义 在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施增加施工工 作面，如图所示。
S S S
dh S
dh h dS S S2
取 i i 1 2 ‰ 限 设
仅考虑高程贯 通误差时： d i
则 当 S 1 k m ， 高 程 误 差时 d h 0 . 0 5 m ， d i 0 . 0 5 ‰
6
2 洞外控制测量 隧道的设计位置，一般是以定测的精度初步标定在地面上。在 施工之前必须进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制 桩（也称为洞口投点）的位置，它是进行洞内施工测量的主要 依据。 一、控制点的设置（《测规》规定） 1、在每个洞口应测设不少于3个平面控制点（包括洞口投点及 其相联系的三角点或导线点）2个高程控制点。 2、直线隧道上，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两桩 连线作为隧道的中线； 3、在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距不 小于200 m的中线控制桩，以两条切线的交角和曲线要素为依据， 来确定隧道中线的位置。
隧道测量
本章学习要点 1、隧道测量的内容和作用 ； 2、隧道洞外控制测量； 3、隧道进洞测量； 4、隧道洞内控制测量; 5、隧道贯通误差预计; 6、隧道施工测量与竣工测量。
1
1概 述 1.1 隧道测量的内容和作用 隧道工程施工需要进行的主要测量工作： 1．洞外控制测量：在洞外建立平面和高程控制网，测定各洞 口控制点的位置； 2．进洞测量：将洞外的坐标、方向和高程传递到隧道内，建 立洞内、洞外统一坐标系统； 3．洞内控制测量：包括隧道内的平面和高程控制； 4．隧道施工测量：根据隧道设计要求进行施工放样、指导开 挖；
7
洞外控制测量 《测规》：直线隧道＞1000 m，曲线隧道 ＞500 m，即须平面控制设计，高程路线＞ 5000 m 即须高程控制设计。
直线隧道
曲线隧道
各洞口外两点纳入控制网，洞口投点包含其中。 曲线隧道时，必须包含切线上的转点，以便精确确定转向角及曲 线其他元素。 首级不便，插点形式也可（如上图） 。
10
2．精密导线法 在隧道进、出口之间，沿勘测设计阶段所标定的中线或离 开中线一定距离布设导线，采用精密测量的方法测定各导 线点和隧道两端控制点的点位。 在进行导线点的布设时，导线点应根据隧道长度和辅助坑 道的数量及位置分布情况布设。导线宜采用长边，且尽量 以直伸形式布设，这样可以减少转折角的个数，以减弱边 长误差和测角误差对隧道横向贯通误差的影响。为了增加 检核条件和提高测角精度评定的可行性，导线应组成多边 形导线闭合环或具有多个闭合环的闭合导线网，《测规》 规定，在一个控制网中，导线环的个数不宜少于4个；每个 环的边数宜为4～6条。 导线可以是独立的，也可以与国家高等级控制点相连。 导线水平角的观测，宜采用方向观测法，测回数应符合下 表的规定。
9
2.1 洞外平面控制测量 洞外平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区 的地形和环境等条件进行，可采用的方法有：中线法、精密导 线法、三角锁网法、GPS测量。 1.中线法（平面控制简单、直观，精度不高） 适用于长度较短或贯通精度要求不高的隧道。 方法：将隧道中线的平面位置，测设在地表上，经反复核对改 正误差后，把洞口控制点确定下来，施工时就以这些控制点为 准，将中线引入洞内。在直线隧道，于地表沿勘测设计阶段标 定的隧道中线，用经纬仪正倒镜延伸直线法测设中线；在曲线 隧道，则按铁路曲线测设方法，首先精确标出两端切线方向， 然后测出转向角，将切线长度正确地标定在地表上，再把线路 中线测设到地面上。经反复校核，与两端线路正确衔接后，再 以切线上的控制点（或曲线主点及转点等）为准，将中线引入 洞内。
1、贯通测量------两个相邻 的掘进面，按设计要求在 预定地点彼此接通，称为 隧道贯通，为此而进行的 相关测量工作称为贯通测 量。贯通测量涉及大部分 的隧道测量内容。
增加施工工作面的方法
(a)竖井 (b)平洞 (c)斜井
4
2、贯通误差-------由于各项测量工作中都存在误差，导致相向 开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在 空间的连接误差（即闭合差）称为~。 纵向贯通误差: 该线段在线路中线方向的分量称为~; 横向贯通误差: 在水平面内垂直于中线方向的分量称为~; 高程贯通误差: 在高程方向的分量称为~。 纵向误差----对贯通在距离上有影响； 高程误差-----对坡度有影响； 横向误差------对隧道质量有影响。 不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何 保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（包括横 向、纵向及高程方向）不超过规定的限值，成为隧道测量的关 键问题。
5
纵向贯通误差: 高程贯通误差: 横向贯通误差:
i h S
di 全微分 度高 影程 响误 差 对 坡
E E 在线路中线方向的投影长度 （影响里程、 E E 在竖直方向的投影长度 坡度） （影响坡 E E 在垂至于中线方向的投影长度 （影响质量） 度）
纵 向 E 误 fy 差 fx 对 坡 度 E 仅考虑纵向贯 fh 影 通误差时： h h1 d i 2 d S 响 d S则 当 S 1 k m ， 纵 向 误 差 d S 1 m 时 ， d i 0 . 0 1 2 ‰
4、平面控制网应尽可能包括隧道各洞口的中线控制点，这 样既可以在施工测量时提高贯通精度，又可减少工作量。 5、同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程，以便 引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。 二、隧道洞外控制测量的目的 1、在各开挖洞口之间建立一精密的控制网，以便据此精确 地确定各开挖洞口的掘进方向和开挖高程，使之正确相向 开挖，保证准确贯通。 2、使各建筑物的位置和尺寸符合设计规定，不使侵入建筑 限界，以确保运营安全。 三、洞外控制测量 主要包括平面控制测量和高程控制测量两部分。
2
5．竣工测量：测定隧道竣工后的实际中线位置和断面净空及 各建、构筑物的位置尺寸。 隧道测量的目的: 保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建 筑物的位置和尺寸符合设计规定，确保运营安全。
3
1.2 隧道贯通测量的含义 在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施增加施工工 作面，如图所示。
S S S
dh S
dh h dS S S2
取 i i 1 2 ‰ 限 设
仅考虑高程贯 通误差时： d i
则 当 S 1 k m ， 高 程 误 差时 d h 0 . 0 5 m ， d i 0 . 0 5 ‰
6
2 洞外控制测量 隧道的设计位置，一般是以定测的精度初步标定在地面上。在 施工之前必须进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制 桩（也称为洞口投点）的位置，它是进行洞内施工测量的主要 依据。 一、控制点的设置（《测规》规定） 1、在每个洞口应测设不少于3个平面控制点（包括洞口投点及 其相联系的三角点或导线点）2个高程控制点。 2、直线隧道上，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两桩 连线作为隧道的中线； 3、在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距不 小于200 m的中线控制桩，以两条切线的交角和曲线要素为依据， 来确定隧道中线的位置。
隧道测量
本章学习要点 1、隧道测量的内容和作用 ； 2、隧道洞外控制测量； 3、隧道进洞测量； 4、隧道洞内控制测量; 5、隧道贯通误差预计; 6、隧道施工测量与竣工测量。
1
1概 述 1.1 隧道测量的内容和作用 隧道工程施工需要进行的主要测量工作： 1．洞外控制测量：在洞外建立平面和高程控制网，测定各洞 口控制点的位置； 2．进洞测量：将洞外的坐标、方向和高程传递到隧道内，建 立洞内、洞外统一坐标系统； 3．洞内控制测量：包括隧道内的平面和高程控制； 4．隧道施工测量：根据隧道设计要求进行施工放样、指导开 挖；
7
洞外控制测量 《测规》：直线隧道＞1000 m，曲线隧道 ＞500 m，即须平面控制设计，高程路线＞ 5000 m 即须高程控制设计。
直线隧道
曲线隧道
各洞口外两点纳入控制网，洞口投点包含其中。 曲线隧道时，必须包含切线上的转点，以便精确确定转向角及曲 线其他元素。 首级不便，插点形式也可（如上图） 。
10
2．精密导线法 在隧道进、出口之间，沿勘测设计阶段所标定的中线或离 开中线一定距离布设导线，采用精密测量的方法测定各导 线点和隧道两端控制点的点位。 在进行导线点的布设时，导线点应根据隧道长度和辅助坑 道的数量及位置分布情况布设。导线宜采用长边，且尽量 以直伸形式布设，这样可以减少转折角的个数，以减弱边 长误差和测角误差对隧道横向贯通误差的影响。为了增加 检核条件和提高测角精度评定的可行性，导线应组成多边 形导线闭合环或具有多个闭合环的闭合导线网，《测规》 规定，在一个控制网中，导线环的个数不宜少于4个；每个 环的边数宜为4～6条。 导线可以是独立的，也可以与国家高等级控制点相连。 导线水平角的观测，宜采用方向观测法，测回数应符合下 表的规定。
9
2.1 洞外平面控制测量 洞外平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区 的地形和环境等条件进行，可采用的方法有：中线法、精密导 线法、三角锁网法、GPS测量。 1.中线法（平面控制简单、直观，精度不高） 适用于长度较短或贯通精度要求不高的隧道。 方法：将隧道中线的平面位置，测设在地表上，经反复核对改 正误差后，把洞口控制点确定下来，施工时就以这些控制点为 准，将中线引入洞内。在直线隧道，于地表沿勘测设计阶段标 定的隧道中线，用经纬仪正倒镜延伸直线法测设中线；在曲线 隧道，则按铁路曲线测设方法，首先精确标出两端切线方向， 然后测出转向角，将切线长度正确地标定在地表上，再把线路 中线测设到地面上。经反复校核，与两端线路正确衔接后，再 以切线上的控制点（或曲线主点及转点等）为准，将中线引入 洞内。
1、贯通测量------两个相邻 的掘进面，按设计要求在 预定地点彼此接通，称为 隧道贯通，为此而进行的 相关测量工作称为贯通测 量。贯通测量涉及大部分 的隧道测量内容。
增加施工工作面的方法
(a)竖井 (b)平洞 (c)斜井
4
2、贯通误差-------由于各项测量工作中都存在误差，导致相向 开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在 空间的连接误差（即闭合差）称为~。 纵向贯通误差: 该线段在线路中线方向的分量称为~; 横向贯通误差: 在水平面内垂直于中线方向的分量称为~; 高程贯通误差: 在高程方向的分量称为~。 纵向误差----对贯通在距离上有影响； 高程误差-----对坡度有影响； 横向误差------对隧道质量有影响。 不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何 保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（包括横 向、纵向及高程方向）不超过规定的限值，成为隧道测量的关 键问题。
5
纵向贯通误差: 高程贯通误差: 横向贯通误差:
i h S
di 全微分 度高 影程 响误 差 对 坡
E E 在线路中线方向的投影长度 （影响里程、 E E 在竖直方向的投影长度 坡度） （影响坡 E E 在垂至于中线方向的投影长度 （影响质量） 度）
纵 向 E 误 fy 差 fx 对 坡 度 E 仅考虑纵向贯 fh 影 通误差时： h h1 d i 2 d S 响 d S则 当 S 1 k m ， 纵 向 误 差 d S 1 m 时 ， d i 0 . 0 1 2 ‰