中国保险行业车险竞争力报告(2022年度版)

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

中国保险行业车险竞争力报告

(2022年度版)

目录

概述

一、总体分析

(一)行业情况

1.保费收入情况

2.利润分布情况

3.经营成本

(二)竞争力指数

1.竞争力指数排名

2.典型公司分析

二、报告观点

一、总体分析

(一)行业情况

表12022年行业保费及利润

1.保费收入情况

行业头部主体格局改变,人保财险和平安财险加速甩开业内其他公司,中国保险行业车险市场由传统意义上的垄断竞争转化为实际上的寡头垄断。

图1保费收入市场份额

表22022年传统三家公司保费规模情况

人保财险、平安财险和太保财险2022年合计保费收入达5704.51亿元,同比去年增加345.38亿元,增幅为6.44%,高于行业增速。三家公司市场份额分别为32.61%、24.21%、11.78%,合计市场份额为68.60%,合计份额同比去年增加0.55个百分点,第二梯队公司和中小型公司为其释放45.63亿的市场保费。我们观测到,人保财险和平安财险保费规模均已突破2000亿大关,而太保财险保费规模不足千亿,市场份额不及平安财险的一半,保费规模落后平安财险1033.06亿元,比其身后的国寿财险高出363.00亿,身位向第二梯队靠

拢。

表32022年第二梯队公司保费规模情况

第二梯队各家公司保费规模均维持百亿级以上,但大部分公司业务拓展能力下降,市场份额下滑。第二梯队公司合计保费收入为1775.70亿元,同比去年增加71.21亿元,增幅为4.18%,低于行业增速。

七家公司合计市场份额为21.35%,同比去年减少0.29个百分点,其中去年在香港上市的阳光财险和经历过高管调整的大地财险市场份额微弱上升。

其余55家公司保费规模均未超过百亿,半数以上公司业务负增长,整体市场份额继续下滑。中小型保险公司2022年合计保费收入为835.40亿元,同比去年减少23.88亿元,增幅为2.94%,远低于行业增速,其中渤海财险、都邦财险等14家公司业务负增长超过两位数。

中小型公司合计市场份额为10.05%,低于头部公司中的太保财险,同比去年减少0.26个百分点。

2.利润分布情况

2022年车险行业承保利润为218.63亿元,同比2021年增加291.00亿元,行业扭亏为盈。传统三家公司合计利润超过行业总利润,人保财险贡献行业一半以上的利润。

表42022年中小型公司保费规模情况

图2利润分布情况

表52022年传统三家公司利润分布情况

人保财险、平安财险和太保财险三家头部公司2022年合计利润为222.86亿元,超过行业整体利润,同比去年增加291.00亿元。三家公司市场利润份额分别为51.96%、36.94%、13.04%,合计利润份额为101.94%,超过行业整体利润。

表62022年第二梯队公司利润分布情况

第二梯队七家公司2022年合计利润为15.80亿,不足传统三家公司中太保财险利润的六成,同比去年增加117.39亿元,整体行业利润占比为7.23%。七家公司在2021年全部亏损,除大地财险和太平保险外的五家公司在2022年实现盈利。

2022年中小型公司普遍亏损,其中有17家公司盈利,中小型公司合计亏损20.03亿元,同比去年亏损减少49.40亿元。本期中小型公司竞争力平均得分为39.04分,同比上期下降2.56分。本报告使用财务口径的综合赔付率,主体公司的利润水平一定程度上受准备金提转影响。

表72022年中小型公司利润分布情况

表82022年盈利的中小型公司

3.经营成本

受新冠疫情防控政策影响,2022年经济活动低迷,车辆使用强度下降,车险行业赔付率指标自2月起持续走低,行业全年赔付率为68.77%,对比2021年赔付率下降3.65个百分点。

图32022年行业综合赔付率

图42022年行业综合费用率

2022年各家主体公司用于投放市场的费用率位于低位水平,受自主定价系数放宽、未来保单价格预期下降的影响,2022年底各家公司冲击业务规模,加大市场投放,费用率提升至28.47%,比年初费用率提高0.76个百分点,比2021年费用率下降0.08个百分点。

图52022年行业综合成本率

2022年行业综合成本率降至100%以下,综合利润率比2021年提高3.73个百分点。报告认为2022年车险经营结果的好转,一方面受疫情防控的客观影响,疫情期间居民出行受限,交通出行活动减少,车辆使用强度下降,保险公司赔付压力缓解。另一方面,保险公司经营主体分化显现,部分保险公司主观上意识到车险精细化管理的重要性,尝试车险经营数字化转型,接受车联网智慧风控服务,带来了减损增益的效果。

(二)竞争力指数

1.竞争力指数排名

表9全国性公司竞争力指数排名

表10区域、地方性公司竞争力指数排名

2.典型公司分析

(1)人保财险、平安财险和太保财险

图6人保财险、平安财险评价指数雷达图

行业老三家的较量演变为人保财险和平安财险双寡头的竞争,太保财险向第二梯队靠近,三家公司垄断行业利润。三

家公司竞争力排名不变,本期竞争力评分比上期略微提升。人保财险和平安财险保费规模超过2000亿,太保财险保费规模不足1000亿元,向第二梯队滑落。

寡头公司碾压整个行业,与年初相比人保财险和平安财险保费市场份额分别提高0.56、0.55个百分点,太保财险和国寿财险市场份额分别下降0.49、0.59个百分点,其释放的保费被两家寡头吸收,太保财险保费规模逐渐向第二梯队靠拢,其他第二梯队公司市场份额稳定变动均小于0.15个百分点。2022年车险行业整体盈利218.63亿元,人保财险、平安财险和太保财险合计利润222.86亿元,超过行业整体利润。

(2)安华农险

图7安华农险评价指数雷达图

相关文档
最新文档