CQ3300型自卸车车架焊修工艺

２） 栓 、 钉 松 动 或脱 落 ， 其 螺 铆 尤
是 平 衡 轴 横 梁 、 力 杆 上 支 座 、 动 推 发 机 前 支 承 梁 、 传 动 轴 中 间 支 座 处 的
连 接 螺 栓 ，纵 梁 与 平 衡 轴 横 梁 连 接
早 期 磨 损 、 单 边 爆 胎 、 滑 行 性 能 变 坏 、 向操 纵 有特 殊 感 觉 、 动 性 能 转 制 变 坏 、 耗 增 加 、 架 上 的装 置 件 发 油 车 生 干 涉 等 现 象 ，就 极 有 可 能 是 车 架
生热 裂缝 的倾 向不 大 。
在 整 个 修 复 工 艺 中 ， 加 强 板 和 挖 补 件 我 们 均 采 用 与 母 体 性 能 接 近、厚度与纵梁母 体接近 （６＝
如 果 纵 梁 在 中 间 位 置 处 已 完 全
Ｌ ２ ，Ｒ≥ １ ＝ａ ０， Ｌ ＝ ／ ＩＬ ２
３） 条 的 选 择 焊
向 不 大 ，但 是 在 焊 接 规 范 不 当 的 情
况 下 ，过 热 区 也 可 能 出 现 低 碳 马 氏
探 讨 ， 取 适 当 的 焊 接 工 艺 ， 得 了 采 取 良好 效 果 。 下 面 把 修 复 方 法 和 修 复 工 艺 介绍 给 大 家。 检 查 、 理 裂 纹 区域 的油 漆 、 清 污 物 后 ， 以 白 粉 水 ， 干 燥 后 ， 木 涂 待 用 槌 轻 击 损 坏 部 位 ，不 脱 落 的 白 粉 即 显 示 出 裂 纹 ，：ｇ 定 裂 纹 范 围 。裂 ＂ ｍＮ ｆ ｆ 纹 一 般 有 两 种 情 况 ，应 视 不 同 情 况
减 振 器 失 效 （如 钢 板 弹 簧 断 裂 等 ） 。
火 开 关 ， 防 盗 装 置 Ｋ１ ７的 警 告 灯 熄 １
灭 ， 新 关 闭 点火 开 关 。 重 复 上述 过 重 程 ， 到 所 有 钥 匙 匹 配 完 毕 （ 有钥 直 所
由 于 车 架 断 裂 对 生 产 影 响 较
况 较 差 ，车 辆 多 数 情 况 下 为 毛 料 运
输 ， 坑 除 碴 ， 坡 上 坎 较 多 ， 输 基 爬 运 距 离 较 长 ， 且 车 辆 经 常 在 ３ ％ 左 右 ０ 的坡 路 上 爬 行 ，车 架 长 期承 受 重载 和 冲 击 负荷 。
按 确认 键 ， 示 器显 示如 下 ： 显
的组 织 和 性 能 变 化 。 其 热 影 响 区有 较 大 的淬 硬 倾 向 ，淬 硬 程 度 与 钢 材 的化 学 成 分 和 强 度 级 别 有 关 。 钢 材 强 度 级 别 越 高 ，钢 中 含 碳 及 合 金 元
素 越 多 ，焊 后 热 影 响 区 的 淬 硬 倾 向 也 越 大 。 ３ｋ ５ ｇ级 的 １ Ｍｎ的 淬 硬 倾 ６
确定 为 第 四缸 工作 不 良。对其 油 、 电 路 进 行 了常规检 查 ， 切 正 常。随 后 一 拆 检 其 配 气 机 构 ， 发 现 第 四 缸 ２个
行 驶 中 ， 车 有 向 左侧 跑 偏 的 感 觉 ， 汽
能尽 量 与母 体 接 近。
影 响 区 的 含 氢 量 ；② 热 影 响 区 的 淬 硬 程 度 ；③ 焊 接 接 头 的 残 余 应 力 大 小 。 冷 裂 缝 是 在 上 述 三 因素 的 综 合 作 用 下 产 生 的 ，而 氢 含 量 是 最 重 要 的因素 。 由于氢 在 金属 中扩散 、 集 聚 和 诱 发 需 要 一 定 的 时 间 ， 因而 冷 裂 缝 常具 有 延迟 产 生现 象 。 我 国低 合金 钢含 碳量 较低 ， 而 且 大 部 ５－ 有 一 定 量 的 猛 ， 因 此 产 －含 ）
请 输 入 新 值一
螺 栓 或 铆 钉 连 接 。ＣＱ３ Ｏ 自卸 车 因 ３Ｏ 其 动 力 性 好 、 坡 能 力 强 （最 大 爬 坡 爬 ’ 度 可 达 ４ ．％ ） 深 受 用 户 欢 迎 。 ２８ 而
在 使 用过 程 中 ，如 果 发 现 轮 胎
通 道 ２ ｌ 该 通道 的数据 流 ０ ０ １ ０ ０ 数据流 钥匙 号码
匙 的 匹配肘 间不得 超过 ６ ｓ） ０ 。 再 选 择 “ 取 故 障 码 ”功 能 ， 读 如 果 没 有 故 障 码 ， 解 码 成 功 。 口 则
ｌ前 横梁 ２ 发动机前支承横 梁 ３ 前簧后 吊耳横 梁 ４ 四横梁 一 一 一 ＿ ５ 平 衡轴横梁 ６ 后横梁 ７ 备胎架安装横 梁 ８ 左 、 一 ＿ 一 一 右纵 梁
破 裂 。据 驾驶 员反 映 ， 天 前才 换过 几 皮 碗 ， 一 情 况 引 起 了我 们 的 重 视 。 这
经 仔 细 检 查 ， 发 现 总 泵 补 偿 孔 尺 寸
提 醒 驾 驶 员 朋 友 ，一 定 不 要 忘 记 定
期保 养 车 辆 。
偏 大 ， 四 周 有 轻 微 的 毛 刺 ， 本 判 且 基
针 对 以上 故 障 现 象 ，初 步 判 断 清 器滤 芯 ， 障随 之 排 除。在 此我 们 故
３维 修 不 当 引发 新故 障 ．
一
辆 轻 型 汽 车 ， 因 制 动 失 效 而
进 厂 维 修 。 经 初 步 判 断 为 制 动 总泵 故 障 。拆 下制 动总 泵 检 查 ， 现 皮 碗 发
和 种 类 如 图 ４所 示 。 加强板 的两端 应逐 渐减 少 ， 以 避 免 产 生 较 大 应 力 集 中 ， 同 时 注 意
体 ， 硬 倾 向 明显 增 大 ， 成 淬硬 组 织 ， 淬 形 硬 度 明 显提 高 、 性 、 性 则 下 降。 塑 韧
２ 焊 接 接 头 的 裂 缝 倾 向 ）
用 边 梁 式 、 宽后 窄车 架 ， 梁 由低 前 纵
合 金 钢 板 １ Ｍｎ ６ Ｌ 中压 而 成 ， 断 面 为
按 ２键 和 １键 （ “ 道 ２１ ） 通 ” 并
槽 形 ， 横 梁 用 来 保 证 车 架 的 扭 转 刚
度 ， 受 纵 向 载 荷 ， 梁 和 纵 梁 均 用 承 横
发 生 了变 形和 损坏 。
在
“ 输 入 新 值 … ” 下面 输 入 请
０ ０ ２或 需 配 的 钥 匙 数 （最 多 可 输 入 ００ ８把 ） ，按 确 认 键 后 ，根 据 显 示 器 提 示 ， 确 认 点火 开 关 中的钥 匙 的 匹配 在
处 的铆 钉 松 动 和 脱 落 ，是 引起 纵 梁 断裂 的 另一 个原 因。
口李晓萍
车 架 是 整 个 汽 车 的 载 体 。
Ｃ ３Ｏ自卸 车 为 后 桥 四轮 驱 动 ， Ｑ３ Ｏ 采
选 择 “ 通 道 调 整 匹 配 ”并 按 确 ７、 认 键 ， 示器 显 示如 下 ： 显
处 。 架 结 构 和 断裂 位 置 如 图 １ 示 。 车 所
引起纵 梁 断裂 的原 因很 多 ， 主 要 有如 下 几 个 ： １） 部 处 于 群 山 深 处 ， 路 状 我 道
焊 接 强 度 级 别 较 高 的低 碳 合 金 钢 时 ， 出现 的是 冷 裂 缝 ， 着钢 材 易 随 强 度 级 别 的 提 高 ，产 生 冷 裂 缝 的 倾
向也 加 剧 。 导致 产 生裂 缝 的原 因 一 般 认 为 主 要 有 三 方 面 ：① 焊 缝 及 热
选 择 刚度 适 中 的加 强板 ，其焊 接 性
图 １ Ｃ ３ ０ ２ 自卸车 车架 Ｑ３ ０ Ｚ３ Ｇ
２ ５
—ｒ—ｒ—一
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裂 纹
断 裂 ， 则 采 用 与 纵
梁 尺 寸 完 全 相 同 的
１ｒ， ２ｍｎ） 的 低 合 金 结 构 钢 １ Ｍｎ板 。 ６
这 是 １ Ｍｎ的 焊 接 性 能 决 定 的 。 ６ 但 是 金 属 的焊 接 性 能 不 是 一 成 不 变 的 ， 一 种 金 属 材 料 ， 用 不 同 同 采 焊 接 方 法 ， 焊 接 性 能 有很 大 区 别 。 其 低 合 金 结 构 钢 焊 接 时 应 注 意 如 下 几
力 ， 数 情况下 ， 多 焊 接 应 力对 结 构 质 量 和 使 用 性 能 有 一 定 的 影 响 。 焊 接 应
力过 大 ，可 使 构 件 在 焊 后 或 使 用过 程 中产 生 裂 缝 ，甚 至 导 致 整 个 构 件
速 度 恢 复 车 况 ， 以满 足 生 产 需 要 就
显 得 尤为 重要 。我 部经 过 多次 摸 索 、
等要 求 ， 用相 应 种 （ 转 第 ４ 选 下 ４页 ）
２ ６
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三例维护不当导致岭故障
口龚 文资
１ 动 机缺 缸 ． 发
有一 辆 桑 塔 纳轿 车 ， 驶里 程 ４ 行
万 ｋ 发 动 机 抖 动 严 重 ， 气 管 有 ｍ， 排 “ 突 ”声 ， 时 还 有 放 炮 声 。 突 有
采取 不 同 的处理 方 法 。 如 果 裂 纹 已 扩 张 ，则 采 用 挖 补
法 ， 图 ２所 示 。 如
断裂 。因此 ， 防 止产 生 超过 允 许数 为 值 的变形和 尽量 减少焊 接应 力 ， 增 强 纵 梁 强 度 和 安 全 可 靠 性 ，我 ｌ－ ＇ 在 ｆ Ｉ 内 侧 另 外 加 焊 加 强 板 。 加 强 板 结 构
焊 条 的 种 类 很 多 ， 各 有 其 使 用 范 围 ，选 用 是 否 恰 当 会 直 接 影 响 焊 接 质 量 、 动 生 产 率 和 维 修 成 本 。通 劳 常 应根 据 焊 件 的化 学 成 分 、机 械 性 纵梁或横 梁腹 面高度 的两倍 图 ４ 加 强板 的结构
能 、 裂 性 、 腐 蚀 性 以 及 高 温 性 能 抗 耐
点 ：
槽形梁对焊修复 ，
如 图 ３所 示 。
图 ３中 的 箭 头 表 示 施 焊 方 向 ， 焊
Ｒ≥ ５ ｍ ａ ｒ
后 沿 纵 梁 的纵 向 磨 平焊 波。
ａ ）矩形（ 菱形 ） 补 挖
ｂ）三角形挖补
１ 热 影 响 区 的 淬 硬 倾 向 ） 低 合 金 结 构 钢 焊 接 时 ，在 焊 接
２行 驶 跑偏 故 障 ．
一
断 此 为 故 障 原 因 所 在 。 遂 再 次 询 问
驾 驶 员 ，得 知 在 上 次 检 修 制 动 总 泵 时 ， 驶 员 向维 修 人 员 反 映 ， 觉 解 驾 感
辆 上 海 桑 塔 纳 轿 车 ， 在 正 常
为 发 动 机 缺 缸 。对 其 进 行 断 火 试 验 ，
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输 入 仪 表 防盗 密码 ， 时 在 四位 同 数 之 前 加 ０（例 如 ０１ １ ， 后 按 确 ９ ５） 然
认 键 ， 示 器 显 示 输 入 成 功 ， 回 到 显 退
“ 择 功 能 ”， 示 器 显 示 如 下 ： 选 显
Ｃ０ 车 焊 艺 Ｑ０卸． 工 ３ 车 修 ３ 架
３） 、 悬 架 中 的 弹 性 元 件 和 前 后
情 况 后 ， 闭 点 火 开 关 ， 下 一 个 钥 关 把
匙 插 入 点 火 开 关 中 ， 且 重 新 接 自 卸 Ｑ３ Ｏ 车 ， 有 ５例 纵 梁 断 裂 事 故 ， 发 生 曾 均 在 纵 梁 中 部 承 受 弯 曲 力 矩 最 大 之
过 程 中 ，各 点 都 相 当于 受 到 一 次 不 同规 范 的热 处 理 ， 因此 必 然 有 相 应
准 备 工 作 做 好
图 ２ 挖 补的形状
后 ，在 大 梁 腹 面 和
翼 面 施 焊 。焊 接 过 程 中焊 件 会 发 生 变
形 ， 在 焊 接 构 件 内 部 产 生 焊 接 残 余 应 图 ３ 对 焊接头情况 大 ， 因 此 如 何 在 施 工 现 场 以 最 快 的