11发动机清洁度限值.

Q/YC 广西玉柴机器股份有限公司企业标准
Q/YC 11—2014
代替Q/YC 11—2012
发动机清洁度限值
2014-01-24发布 2014-02-01实施
广西玉柴机器股份有限公司发布
Q/YC 11—2014
前言
本标准在Q/YC 11-2010《发动机清洁度限值》的基础上制订的。

本次修订的主要更改为：
——依据会议纪要ZJ/YC8000045－120328A 《机油变黑及机油残油量超标问题讨论会技术质量会议纪要》-经制造技术部组织会议，由质量、工艺线公司领导同意，并审批（原因是整机取消煤油清洗）。

6M、6L、6G、6A、6J、4G、4E、4D八个平台的发动机清洁度限值增加20 mg，变化幅度为1%～2%。

——依据2012/02/12的《气缸盖铸后、冷加工后清洁度现场评审会议纪要》及J5600缸盖清洁度检验报告(J2012022401)，增加气缸盖铸后、冷加工后清洁度指标。

——依据质量清洁度检验积累数据，更改6C柴滤、6C机滤的清洁度指标。

——增加新零部件，参照质量清洁度实际检验数据，增加柴滤滤芯、机滤滤芯、燃气滤清器、6C 分配体等零部件的清洁度指标。

——依据质量清洁度检验的实际情况，完善描述，如空压机的指标要算出排气量和转速比，很不方便，改为四、六缸与双缸空压机之分；表B.1的喷油器零部件清洁度测定部位，原分为高压腔、总成，改为高压腔、低压腔。

——依据QC/T 901-1998《汽车发动机产品质量检验评定方法》、东风汽车公司的《EES-G质量评价方法》修订，增加发动机整机清洁度分级标准。

本标准自实施之日起，Q/YC 11-2012作废。

本标准由玉柴股司工程研究院提出并归口。

本标准主要起草单位：玉柴股司工程研究院。

本标准主要起草人：钟瀚、黄胜东。

本标准历次发布情况为：
——Q/YC 11-2007；——Q/YC 11-2008；——Q/YC 11-2010；——Q/YC 11-2012。

Q/YC 11—2014
更改记录
更改日期更改通知单编号更改部位处数更改经办人备注2014.3.14 201403013A 表2序号25、86 2 钟瀚
2014.5.6 201405005A 表2序号25、31、A.1.3 3 钟瀚
2015.1.26 201501012A 表2(续)序号86\5.2 2 钟瀚
发动机清洁度限值
1 范围
本标准规定了发动机整机及零部件清洁度限值、测定方法及检验规则。

本标准规适用于发动机整机及零部件清洁度检查验收。

2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适合于本文件。

GB/T 3821 中小功率内燃机清洁度测定方法
QC/T 512 汽车柴油机喷油泵及喷油器清洁度测定方法及限值
QC/T 901 汽车发动机产品质量检验评定方法
Q/YC 40 发动机零部件包装、运输和贮存
QJ/YC 023523 涡轮增压器总成规范
3 清洁度限值
3.1 整机清洁度
3.1.1 用经过热试检验过的发动机进行发动机整机清洁度检验。

3.1.2 整机清洁度检验的清洗部位主要是指发动机内部与润滑机油接触的零部件表面和进入气缸的燃料、空气通道表面。

3.1.3 整机清洁度限值见表1。

表 1
机型6C 6T 6K
6M
/6MK
6L 6G 6A/6B 6J 4G 4E 4A/4B
4F
/4FA
4W
4Y
/4D20
4JA
/4D
4S
排量Vh(L) 39.6 16.3 12.2 10.3 8.42 7.8 7.26 6.5 5.2 4.3 4.8 2.66 1.4 2.0 4.6 3.76
清洁度限值
颗粒度
(mm)
≤2.0
杂质质
量(mg)
及扣点
值
不扣
点
≤
7740
≤
3195
≤
2340
≤
1944
≤
1674
≤
1548
≤
1368
≤
1278
≤
963
≤
855
≤
846
≤
486
≤
270
≤
400
≤
810
≤
738扣点
值1
≤
10062
≤
4153
≤
3042
≤
2527
≤
2176
≤
2012
≤
1778
≤
1661
≤
1252
≤
1111
≤
1100
≤
631
≤
351
≤
520
≤
1053
≤
959扣点
值3
≤
10836
≤
4473
≤
3276
≤
2721
≤
2343
≤
2167
≤
1915
≤
1789
≤
1348
≤
1197
≤
1184
≤
680
≤
378
≤
560
≤
1134
≤
1033
扣点
值5
＞
10836
＞
4473
＞
3276
＞
2721
＞
2343
＞
2167
＞
1915
＞
1789
＞
1348
＞
1197
＞
1184
＞
680
＞
378
＞
560
＞
1134
＞
1033
3.1.4 轴瓦拉伤等级：0级。

3.2 零部件清洁度
3.2.1 零部件清洁度限值见表2规定。

3.2.2零部件进货检验的磁性强度，燃油系统按≤1高斯控制；其余的按≤5高斯控制。

3.2.3属于燃油系统、润滑系统（润滑油所到的内腔表面）、进排气系统内腔表面（增加器之前）的零部件，应检验清洁度；相关零部件应在图样技术要求中引用执行本规范要求。

表 2
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
1*
喷油泵总
成(包括调
速器、输油
泵)
(单件)
直列
泵、
电控
组合
泵
四缸
燃油腔≤8≤0.2————
机油腔≤70≤0.8————六缸
燃油腔≤10≤0.2————
机油腔≤100≤0.8————6K、
6T
燃油腔≤15≤0.2————
机油腔≤120≤0.8————6C、
12T
燃油腔≤20≤0.2————
机油腔≤180≤0.8————
共
轨、
VE、
VP
四
缸、
六缸
高压腔
≤100颗＞0.05～0.1 ————
≤10颗＞0.1～0.2 ————
≤2颗＞0.2～0.5 ————
≤0颗≥0.5 ————
低压腔
≤100颗＞0.05～0.1 ————
≤10颗＞0.1～0.2 ————
≤2颗＞0.2～0.5 ————
≤0颗≥0.5
2* 喷油器部件
(台套)
高压腔
≤85颗＞0.05～0.1 ————
≤12颗＞0.1～0.2 ————
≤0颗≥0.2 ————低压腔
≤85颗＞0.05～0.1 ————
≤12颗＞0.1～0.2 ————
≤0颗≥0.2 ————
3* 机油泵部件
(件)
四缸≤15≤0.5————
六缸≤20≤0.5————
6G、6L ≤30≤0.5————
6M、6T、6K ≤35≤0.5————
6C ≤45≤0.5————
4W ≤8≤0.5————
DV ≤50 ≤0.5————
4* 空气压缩机总成
(单件)
四缸机用≤25≤0.8————
六缸机用≤34≤0.8————
双缸空压机≤52≤0.8————
表2(续)
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
5* 机油滤清器（不带
滤座）
(单件)
四缸≤4≤0.5————
六缸≤6≤0.5————
4W、4Y ≤2≤0.5————
6C ≤52≤0.5————
6* 空气滤清器总成
(单件)
四缸
干式b≤25≤0.8————
油浴式≤20≤0.8————六缸
干式b≤35≤0.8————
油浴式≤30≤0.8————6T ≤50≤0.8————
6C ≤100≤0.8————
7* 柴油滤清器（不带
座）
(单件)
四缸≤4≤0.1————
六缸≤6≤0.1————
4W、4Y ≤2≤0.1————
6C ≤18≤0.1————
8* 机(柴)油滤清器
座(单件)
其余机型
铸铁≤8≤0.2 ————
铝≤2≤0.2 ————4W、4Y ≤2≤0.2 ————
9* 柴油滤清器芯（单件）≤3≤0.1————10* 机油滤清器芯（单件）≤3≤0.4————11* 燃气滤清器（件、全部机型）≤6≤0.3————
12* 调压阀总成
(单件)
四缸≤4≤0.5————
六缸≤5≤0.5————
13* 高压油管组件(含接头) mg/m a ≤150颗0.03~0.05 ————≤50颗0.05~0.1 ————≤6颗0.1~0.2 ————0颗≥0.2 ————
14* 低压橡胶油管组件(含接头) mg/m2 a≤200≤0.3————15* 低压金属油管组件(含接头) mg/m2 a≤200≤0.3————
16* 机油冷却器
(单件)
四缸≤18≤0.2 ————
六缸≤20≤0.2 ————
六缸管壳式≤30≤0.2 ————
6112、6L ≤25≤0.2 ————
6M、6K ≤30≤0.2 ————
6M管壳式≤42≤0.2 ————
4W、4Y ≤5≤0.2 ————
6T ≤50≤0.2 ————
6C ≤100≤0.2 ————
17* 转向泵
(单件)
内腔≤22≤0.3 ————
内腔、齿轮及非
油漆表面
≤34≤0.8————4W内腔≤8≤0.5————
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
18*
活塞
(台套)
四缸≤16 ≤0.5 ————
六缸≤20 ≤0.5 ————
4W、4Y ≤6 ≤0.5 ————
6T、6K ≤30 ≤0.5 ————
6C ≤50 ≤0.5 ————
19* 活塞销
(台套)
四缸≤8 ≤0.4 ————
六缸≤12 ≤0.4 ————
6L、6M ≤7 ≤0.4 ————
4W、4Y ≤3 ≤0.4 ————
6T、6K ≤12 ≤0.4 ————
6C ≤25 ≤0.4 ————
20* 活塞环
(台套)
四缸≤8 ≤0.5 ————
六缸≤12 ≤0.5 ————
6L、6M ≤12 ≤0.5 ————
4W、4Y ≤4 ≤0.5 ————
6T、6K ≤16 ≤0.5 ————
6C ≤22 ≤0.5 ————
21* 连杆部件(台
套)(强力磁铁
查验，油道无颗
粒)
四缸≤46 ≤0.5 ————
六缸≤70 ≤0.5 ————
6L ≤70 ≤0.5 ————
6M、6K ≤75 ≤0.5 ————
4W、4Y ≤8 ≤0.5 ————
6T ≤100 ≤0.5 ————
6C ≤120 ≤0.5 ————
22*
挺柱
(台套)
四缸≤10 ≤0.4 ————
六缸≤15 ≤0.4 ————
6L、6M ≤20 ≤0.4 ————
4W、4Y ≤5 ≤0.3 ————
6T、6K ≤15 ≤0.4 ————
6C ≤25 ≤0.4 ————
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
23* 摇臂轴部件
(台套)
4108、4110
4112、4F
≤40 ≤0.5 ————6105、6108 ≤60 ≤0.5 ————
6112、6L、6M ≤70 ≤0.5 ————
4W、4Y ≤10 ≤0.3 ————
6T、6K ≤70 ≤0.5 ————
6C(壳体式) ≤100 ≤0.5 ————
六
缸
机
壳
体
式
摇臂轴支座
(壳体式)
≤48 ≤0.6 ————摇臂轴≤8 ≤0.3 ————
进排气门摇
臂部件
≤18 ≤0.5 ————
24* 气门弹簧(包括
内外) (每根)
4W、4Y ≤0.5 ≤0.5 ————
6T ≤1 ≤0.5 ————
6C ≤1 ≤0.5 ————
其余机型≤1 ≤0.5 ————
25* 轴瓦、衬套类、
曲轴止推片
（片）
轴瓦、平衡轴室衬套≤0.5 ≤0.08 ————
6L、6M轴瓦≤0.3 ≤0.08 ————
止推轴瓦、液压齿
轮止推片
≤1.5 ≤0.2 ————6L止推轴瓦≤1.2 ≤0.2 ————
止
推
片
C平台以外
机型
≤0.25 ≤0.08 ————C平台机型≤0.4 ≤0.08 ————6T轴瓦≤0.5 ≤0.08 ————
6C、6K轴瓦≤0.8 ≤0.15 ————
4W 、4Y轴瓦≤0.3 ≤0.08 ————
26* 增压器
油管
(件)
进油管
长度＜1000mm ≤2 ≤0.1 ————
长度≥1000mm ≤4 ≤0.1 ————回油管
长度＜1000mm ≤5 ≤0.1 ————
长度≥1000mm ≤9 ≤0.1 ————
27* 气泵油管 (件) ≤2 ≤0.2 ————
28* 齿轮 (每个) 齿顶圆直径
≤80mm
≤3 ≤0.6 ————齿顶圆直径
≤120mm
≤6 ≤0.6 ————齿顶圆直径
≤160mm
≤9 ≤0.6 ————齿顶圆直径
≤200mm
≤12 ≤0.6 ————齿顶圆直径
≤280mm
≤15 ≤0.6 ————齿顶圆直径
＞280mm
≤18 ≤0.6 ————
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
29* 正时齿轮室前盖板
≤25 0＜A≤1.0 ≤40 0＜A≤3.0 ——其中≤6 0.5＜A≤1.0 其中≤12 1.0＜A≤3.0 ——
30 飞轮壳（含带分动
箱）
6M、6K、其它型
号
≤40 0＜A≤1.0 ≤130 0＜A≤1.0 ——
其中≤10 0.5＜A≤1.0 其中≤40 1.0＜A≤3.0 ——6T
≤48 0＜A≤1.0 ≤160 0＜A≤3.0 ——
其中≤12 0.5＜A≤1.0 其中≤48 1.0＜A≤3.0 ——
31
曲轴
(单件)
四缸、
6DV、
8DV
所有表
面和油
道(强力
磁铁查
验，油道
无颗粒)
≤66 ≤0.6 ≤70 ≤1.0 ≤230 —六缸≤100 ≤0.6 ≤100 ≤1.0 ≤350 —
6T ≤140 ≤0.6 ≤140 ≤1.0 ≤500 —
6C ≤200 ≤0.6 ≤200 ≤1.0 ≤700 —
4W ≤10 ≤0.6 ≤12 ≤1.0 ≤100 —
4Y ≤15 ≤0.6 ≤18 ≤1.0 ≤100 —
32* 凸轮轴
(单件)
四缸、DV ≤10 ≤0.6 ————
六缸≤15 ≤0.6 ————
6T、6K ≤20 ≤0.6 ————
6C（组件）≤25 ≤0.6 ————
4W、4Y ≤6 ≤0.6 ————
33 正时齿轮室 (单
件)
其余四缸≤18 ≤0.8 ≤48 ≤0.8 ——
其余六缸≤25 ≤0.8 ≤70 ≤0.8 ——
6M、6MK、6K ≤30 ≤0.8 ≤100 ≤0.8 ——
6T ≤40 ≤1.0 ≤120 ≤1.0 ——
6C、12C、8C、
12T
≤65 ≤1.0 ≤150 ≤1.0 ——4W、4D20 ≤12 ≤0.8 ≤30 ≤0.8 ——
34* 进气管内腔表面
(台套)
四缸≤12 ≤0.8 ≤15 ≤2.0 ——
六缸≤18 ≤0.8 ≤20 ≤2.0 ——
6T ≤25 ≤0.8 ≤30 ≤2.0 ——
6C ≤35 ≤0.8 ≤40 ≤2.0 ——
4W、4Y ≤6 ≤0.8 ≤10 ≤2.0 ——
35* 排气管内腔表面
(台套)
四缸≤65 ≤0.8 ≤110 ≤1.5 ——
六缸≤100 ≤0.8 ≤150 ≤1.5 ——
6T ≤140 ≤0.8 ≤210 ≤1.5 ——
6C ≤180 ≤0.8 ≤270 ≤1.5 ——
4F ≤40 ≤0.8 ≤60 ≤1.5 ——
4W、4Y ≤15 ≤0.5 ≤30 ≤1.5 ——
六缸水冷≤240 ≤1.0 ≤400 ≤2.0 ——
6T水冷≤320 ≤1.0 ≤450 ≤2.0 ——
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
36
气缸体
(单件，含曲轴
箱)
四缸
内腔c
(包括油
道，强力磁
铁查验，油
道无颗粒)
≤150 ≤1.0 ≤300 ≤1.0
≤2000 —
其中≤280 ≤0.3 六缸、
6DV、8DV
≤200 ≤1.0 ≤400 ≤1.0
≤3000 —
其中≤400 ≤0.3 6T、6K ≤280 ≤1.0 ≤560 ≤1.0
≤4500 —
其中≤580 ≤0.3 6C ≤450 ≤1.0 ≤900 ≤1.0
≤7200 —
其中≤800 ≤0.3 4W ≤30 ≤1.0 ≤40 ≤1.0 ——
4Y ≤80 ≤1.0 ≤160 ≤1.0
≤1000 —
其中≤140 ≤0.3 四缸水道———≤1500 —
六缸水道———≤2500 —
6T、6K水道———≤3000 —
6C水道———≤5000 —
4Y水道———≤1000 —
37 正时齿轮室盖(单件) ≤14 ≤0.8 ≤23 ≤0.8 ——4W、4Y前盖* ≤8 ≤0.8 ————
38
气缸盖(件)
4D、4E
4G、4JA
所有内表面≤70 ≤0.8 ≤130 ≤0.8 ≤200 —
水道——≤1000 —≤1200 —6J、6B、6A
(3缸一盖)
所有内表面≤55 ≤0.8 ≤100 ≤0.8 ≤130 —
水道——≤700 —≤850 —
6G、6J、
6A(6缸一
盖)
所有内表面≤100 ≤0.8 ≤200 ≤0.8 ≤300 —
水道——≤2000 —≤1750 —6L、6MK(6
缸一盖)
所有内表面≤110 ≤0.8 ≤220 ≤0.8 ≤300 —
水道——≤2000 —≤1850 —4F
所有内表面≤60 ≤0.8 ≤100 ≤0.8 ≤130 —
水道——≤1000 —≤850 —6M/6MK/6M
J(1缸1
盖)
所有内表面≤25 ≤0.8 ≤45 ≤0.8 ≤50 —
水道——≤700 —≤400 —6T
所有内表面≤25 ≤0.8 ≤45 ≤0.8 ≤60 —
水道——≤800 —≤950 —6K
所有内表面≤150 ≤0.8 ≤250 ≤0.8 ≤300 —
水道——≤2000 —≤2000 —6C
所有内表面≤45 ≤0.8 ≤80 ≤0.8 ≤80 —
水道——≤1200 —≤1200 —气缸盖(件,带
凸轮轴框架)
4W、4Y
所有内表面≤30 ≤0.8 ≤40 ≤0.8 ≤100 —
水道——≤150 —≤200 —
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
39* 活塞连杆总成
(台套)
四缸≤30 ≤0.5 ————
六缸≤40 ≤0.5 ————
6T、6K ≤50 ≤0.5 ————
6C ≤100 ≤0.5 ————
4W、4Y ≤10 ≤0.5 ————
40* 机油集滤器总成
(单件)
四缸、六缸≤14 ≤0.8 ————
6M、6K、6T ≤35 ≤0.8 ————
6C ≤55 ≤0.8 ————
4W ≤3 ≤0.6 ————
41* 机油泵出油管部件 (单件) ≤7 ≤0.5 ————42* 气门锁夹 (件) ≤0.15 ≤0.3 ————
43* 推杆(台套) 四缸≤10 ≤0.4 ————六缸≤15 ≤0.4 ————6C ≤25 ≤0.4 ————6缸机空心推杆≤25 ≤0.4 ————
44* 进气门 (件) 4W、4Y ≤0.8 ≤0.4 ————6C ≤2.5 ≤0.4 ————其它机型≤1.0 ≤0.4 ————
45* 排气门 (件) 4W、4Y ≤0.8 ≤0.4 ————6C ≤2.5 ≤0.4 ————其它机型≤1.0 ≤0.4 ————
46 气缸套
(件)
湿式* ≤10 ≤0.6 ————
干式* ≤8 ≤0.4 ————
珊瑚状缸套≤80 ≤1.0 ————
6T* ≤20 ≤0.6 ————
6C* ≤30 ≤0.6 ————
47* 进气接管≤0.5m ≤3 ≤0.6 ————≤1.0m ≤6 ≤0.6 ————＞1.0m≤1.5m ≤8 ≤0.6 ————＞1.5m ≤18 ≤0.6 ————
表2(续)
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
48* 增压器
四缸
中间壳部分≤10 ≤0.4 ————压气机壳部分≤5 ≤0.6 ————涡壳部分≤40 ≤0.65 ————
六缸
中间壳部分≤15 ≤0.4 ————压气机壳部分≤8 ≤0.6 ————涡壳部分≤75 ≤0.65 ————6L、
6M、
6K
中间壳部分≤20 ≤0.4 ————压气机壳部分≤12 ≤0.6 ————涡壳部分≤95 ≤0.65 ————
6T
中间壳部分≤25 ≤0.4 ————压气机壳部分≤15 ≤0.6 ————涡壳部分≤120 ≤0.65 ————
6C
中间壳部分≤60 ≤0.4 ————压气机壳部分≤50 ≤0.6 ————涡壳部分≤200 ≤0.65 ————4W、4Y
中间壳部分≤6 ≤0.4 ————压气机壳部分≤4 ≤0.6 ————涡壳部分≤20 ≤0.65 ————
49* 润滑喷嘴组
件 (台套)
四缸≤8 ≤0.5 ————
六缸≤12 ≤0.5 ————
4W、4Y ≤2 ≤0.5 ————
50 油底壳(单
件)
四缸
铸件≤25 ≤0.8 ≤100 ≤1.0 ——
冲压* ≤20 ≤0.8 ————六缸
铸件≤35 ≤0.8 ≤120 ≤1.0 ——
冲压* ≤30 ≤0.8 ————6T
铸件≤60 ≤0.8 ≤150 ≤1.0 ——
冲压* ≤50 ≤0.8 ————6C 铸件≤120 ≤0.8 ≤200 ≤1.5 ——
4W、4Y
铸件≤8 ≤0.8 ————
冲压* ≤5 ≤0.8 ————
51* 气缸盖罩(台
套)
四缸≤8 ≤0.3 ————
六缸≤12 ≤0.3 ————
6T ≤15 ≤0.3 ————
6C ≤20 ≤0.3 ————
4W、4Y ≤5 ≤0.3 ————
52 分动箱体油道≤20 ≤0.8 ≤30 ≤1.0 ——箱体（含油道）≤50 ≤0.8 ≤150 ≤1.0 ——
表2(续)
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
53* 气门旋转机构组件≤1.5 ≤0.4 ————气门弹簧座 (件) ≤0.4 ≤0.4 ————
54* 上呼吸器(单件) ≤20 ≤0.8 ————55* 加机油口盖、加机油口堵盖(单件) ≤10 ≤0.8 ————56* 机油滤清器垫块(单件) ≤2 ≤0.8 ————
57* 油气分离器4W、4Y ≤4 ≤0.4 ————其余机型≤8 ≤0.4 ————6C ≤20 ≤0.4
58* 水-空中冷器
6M ≤70 ≤0.4 ————
6T ≤120 ≤0.4 ————
6C ≤150 ≤0.4 ————
其余机型≤50 ≤0.4 ————空-空中冷器
6M ≤100 ≤0.4 ————
6T ≤150 ≤0.4 ————
6C ≤180 ≤0.4 ————
其余机型≤70 ≤0.4 ————
59* 溢流阀≤3 ≤0.5 ————60*
输油手泵部件(柴油) ≤5 ≤0.3 ————手压泵(压机油) ≤20 ≤0.3
61* 正时链条张紧
器（单件）
4W、4Y ≤3 ≤0.5 ————
62* 单体泵室
(单件)
四缸≤25 ≤0.4 ————
六缸≤35 ≤0.4 ————
6L系列≤42 ≤0.4 ————
63* 单体泵凸轮轴
(单件)
四缸≤8 ≤0.4 ————
六缸≤12 ≤0.4 ————
6L系列≤16 ≤0.4 ————
64* 输油泵(单件) ≤22 ≤0.5 ————65* 单向阀、共轨管、铰接螺栓（件）≤1 ≤0.3 ————66* 燃油分配器（件）≤2 ≤0.5 ————
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
67* 链条导轨组件
(件)
张紧臂组件(动轨) ≤3 ≤0.5 ————
正时链条导轨组件
(定轨)
≤5 ≤0.5 ————
高压泵链条张紧器
(动轨)
≤2 ≤0.5 ————
高压泵链条导轨组件
(定轨)
≤2 ≤0.5 ————
68* 链条（单链，每100mm）≤0.5 ≤0.5 ————
69 机座内腔(包括油道)≤10 ≤1.0 ≤20 ≤1.0 ≤70 —油道无颗粒≤4 ≤0.8 ——
70* EGR连接管≤5 ≤0.1 ————
71* EGR冷却器四缸≤8 ≤0.4 ————六缸≤12 ≤0.4 ————
72* EGR阀≤6 ≤0.4 ————
73* 真空泵4W、4H、4F ≤6 ≤0.6 ————4S、4D、4E、4G ≤8 ≤0.6 ————
74* 过油螺栓(个) ≤0.5 ≤0.4 ————75* 油底壳封板4W ≤3 ≤0.4 ————76* 油标尺总成4W ≤2 ≤0.4 ————77* 油标尺套管≤2 ≤0.3 ————
78* 油气分离器调压
阀(内腔、不解剖)
4W ≤5 ≤0.5 ————
79* 平衡轴总成（单件）≤40 ≤0.8 ————
80 曲轴箱半成品
(单件)
6M 内腔(包括
油道)
——≤300 ≤1.5 ≤1000 —4F、4Y ——≤180 ≤1.5 ≤600 —
81* 活塞冷却喷射阀（件）≤0.5 ≤0.5 ————82* 冷却器盒≤2.0 ≤0.4 ————83* 隔板(气缸盖罩) (件) ≤2.0 ≤0.4 ————84* 活塞销挡圈(件) ≤0.2 ≤0.4 ————85 6T前、后挺杆室盖板(单件、包括油道) ≤40 ≤0.8 ————
86* 曲轴油封座四缸铸铝≤5 ≤0.5 ————四缸铸铁及普通六缸
铸铝
≤10 ≤0.5 ————T平台铸铁及C平台铸
铝
≤15 ≤0.5 ————C平台铸铁≤18 ≤0.5 ————普通6缸铸铁≤12 ≤0.5 ————
87* 6K 缸盖后盖≤3 ≤0.5 ————缸盖前盖板≤6 ≤0.5 ————
88* 调压器排污装置≤2.0 ≤0.6 ————
序号名称
限值
整机装配前加工后毛坯
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
杂质质量
(mg)
颗粒度A
(mm)
89* 机体加强板≤25 ≤0.8 ————90* 皮带轮隔套/曲轴大头衬套（件）≤3 ≤0.4 ————91* 分配体(油道) 6C ≤50 ≤0.5 ————92* 计量喷射泵≤50 ≤0.25 ————
93* 机油腔盖板类(含喷油泵齿轮盖、机体侧
盖板、气缸盖盖板)；
≤8 ≤0.8 ————
94* 添蓝管路≤2 ≤0.5 ————
95* 添蓝罐四缸机用或罐容积≤
20L
≤200 ≤1 ————六缸机用或罐容积﹥
20L
≤300 ≤1 ————
96* 喷嘴≤3.5 ≤0.5 ————
97*
缸内制动部
件
图号K6100、MS200 ≤50 ≤0.5 ————
其余图号≤20 ≤0.5 ————
注1：序号或名称处打有“*”是要求免清洗装机，其包装箱外应标有免洗标志，进货验收(外检)按总装配前的限值执行。

公司内加工的产品按工艺规定状态流转。

注2：水道清理铁丸不计入清洁度指标。

注3：颗粒度的尺寸是指杂质颗粒的最大轴向尺寸。

注4：喷油泵在颗粒度不超标的情况下，淡黄色粉末（润滑油析出物，如：波许泵）不作考核，在杂质质量评定时应扣除。

注5：序号47气缸盖罩的清洁度指标为冲压件指标，铸铝件清洁度指标按2倍进行控制。

注6：零部件在颗粒度不超标的情况下,白色粉末状防锈液结晶(析出)物不作考核,在杂质质量评定时应扣除。

注7：飞轮壳与正时齿轮室、或分动箱体成一体时，杂质收集方法应为机油接触表面。

注8：铸件类的油底壳、齿轮室、正时齿轮室盖、飞轮壳，装配前需要清洗，进货验收用滤膜过滤按加工后的限值执行；
注9：本表2中未明确是“台套或单件”的零部件都按单件检验。

a表示当计算值＜1mg/件时，限值按1mg/件考核；当计算值＞10mg/件时，限值按10mg/件考核。

b 由生产厂提供检测数据。

c 内腔的其中部分表示以石墨为主的杂质含量及渗杂于石墨中的砂粒的颗粒度。

3.3 杂质的分类及要求
3.3.1杂质分为磨粒杂质和非磨粒杂质。

3.3.2磨粒类杂质主要包括钢屑、氧化铝砂、铝粒、砂石类杂质。

3.3.3非磨粒类杂质主要包括涂料、锈、纤维、纤维丝以及3.3.2规定外的非金属类杂质。

3.3.4当杂质为非磨粒类杂质时，其颗粒度最大轴向尺寸允许增加一倍。

3.3.5当杂质厚度≤0.03mm时，最大轴向尺寸允许增加一倍。

当杂质厚度≤0.03mm，宽度≤0.03mm 时，最大轴向尺寸允许增加二倍。

3.3.6当杂质均符合3.3.4、3.3.5的条件时，颗粒的最大轴向尺寸允许累加。

注：序号1、2的共轨型部件颗粒尺寸按最大尺寸。

3.3.7表面渗陶瓷的活塞环，其清洁度指标增加50%。

3.4 部件油质要求
转向油泵的液压油应纯净，目测检查应透明，不得有游离水和乳化现象。

3.5 机体、缸盖、曲轴箱表面锈蚀可接受的准则
3.5.1 气道和非加工面允许有锈斑，但用手摸没有黄色脱落物、无锈蚀异物。

3.5.2 水道不允许有脱层和可脱落的锈蚀。

3.5.3 加工面不允许有锈斑。

3.5.4带有防锈油的上道工序工件，在下工序评定时，可在下工序上清洗机清洗后，按以上3点原则评价。

3.6 整机装配前机体、缸盖水腔清洁度可接受的准则
3.6.1 机体、缸盖水腔清洁度控制，侧重完善工厂工艺方法与岗位操作的控制。

3.6.2 机体、缸盖水腔、水道不允许有成块铸砂等杂质的脱层物。

3.6.3 缸径119mm以上的机体、缸盖水腔不允许有超过0.5克/缸的铸砂等杂质的脱落；缸径104mm至118mm的机体、缸盖水腔不允许有超过0.4克/缸的铸砂等杂质的脱落；缸径104mm以下的机体、缸盖水腔不允许有超过0.3克/缸的铸砂等杂质的脱落。

4 检验方法
清洁度的检验方法按附录A的规定。

5 检验规则
5.1 外购外协的零部件样本抽样数按表3规定。

表3
检查批量(台套) N≤500 500＜N≤3000 N＞3000
样本数(台套) 2 3 5
5.2 自产零件和部件总装前在装配线上抽取。

加工后的零件和部件在入库前未上防锈油的零部件中随机抽取。

在入库后抽检时，机体内腔、曲轴所有表面和油道、气缸盖、凸轮轴清洁度指标不变。

毛坯在毛坯仓随机抽取。

抽取样本数按工艺文件规定，各种披锋，毛刺列入考核指标范围。

注：台套或单件指标小于5mg的零部件，应按不小于5mg指标进行样本数抽取（如：单件指标为0.5mg时，样本数抽取应不小于10件，检验结果按平均值评定）
5.3 整机清洁度样本抽取
5.3.1 整机清洁度每半年覆盖审核各批产平台。

5.3.2 为了保证整机清洁度的受控，发动机厂试机用柴油、液压油、润滑油应清洁干净，无肉眼可见颗粒，柴油杂质含量应不大于0.005%，液压油、润滑油杂质含量应不大于0.015% 。

6 不合格分类
6.1 A类不合格的零部件有：喷油泵、喷油器、机油泵、柴油滤清器总成、空气滤清器总成、机油粗滤器、高压油管组件、低压金属(橡胶)油管组件、机油冷却器、转向泵。

6.2 B类不合格的零部件是除了A类不合格以外的所有零部件。

7 等级评定
以样本检验的最低等级作为该检查批的清洁度等级。

附录 A
(规范性附录)
清洁度检验方法
A.1 各种准备工作
A.1.1 用5μm滤膜过滤清洗液(即NY-120 溶剂汽油)。

A.1.2用过滤后的清洗液清洗所有的拆检工具、托盘和容器。

A.1.3准备检验用的滤膜(或滤网)：
总装配前清洁度测定用5μm滤膜作为过滤元件，铸件毛坯件和加工后零件清洁度测定用400目(孔径0.0385毫米）的滤网作为过滤元件。

a) 擦干净托盘以及称量瓶，将称量瓶整齐地摆放在干净的托盘内。

b) 端头无齿不锈钢镊子将滤膜(或滤网)放入经过过滤的NY-120溶剂汽油中，清洗滤膜(或滤网)
的两个表面，将滤膜或滤网放在有标记或编号的称量瓶内(同一称量瓶最多可放置1～3片)。

c) 托盘内的称量瓶与滤膜一起放置在90 ℃±5 ℃的烘箱内或与滤网一起放置在100 ℃±5 ℃
的烘箱内，干燥60 min。

d) 将称量瓶与滤膜(或滤网)从烘箱内取出，放置在干燥器中冷却30 min后，取出称量，按滤膜
(或滤网)的编号记录其质量值。

按以上程序：烘干→冷却→称量，反复多次，直至连续两次的质量之差不大于0.4 mg为止，最后，按称量瓶的编号记录滤膜(或滤网)的质量值。

A.2 杂质的收集
杂质的收集按附录B的规定进行。

A.3 过滤
A.3.1 用5 μm滤膜(或滤网)，安放在过滤装置上，以80 kPa～90 kPa的真空度，真空抽滤清洗液，采集所有的杂质。

A.3.2 用清洗液洗净滤膜上的机油(或润滑脂)，将滤膜连同滤出的杂质一起放入原称量瓶中。

A.3.3 记录各个(套)活塞的称量瓶标记或标号。

A.3.4 过滤后的清洗液倒入密封容器内储放。

A.4 烘干
将滤膜(或滤网)、滤出的杂质与称量瓶一起用托盘盛起，放入90 ℃±5 ℃的烘箱内干燥60 min，然后用不锈钢镊子将称量瓶逐个放入到干燥器中冷却30 min。

A.5 称重
A.5.1 用镊子将经过烘干冷却的盛有带杂质滤膜(或滤网)的称量瓶放到天平上称量，读数精确到0.1 mg。

A.5.2按照称量瓶的标记或编号，记录其称量值。

A.6 分析
A.6.1 分析滤膜(或滤网)上的杂质成份(只要求用磁铁棒吸出铁质杂质)。

A.6.2 用标尺显微镜检验杂质中最大颗粒尺寸(长μm×宽μm)，(无标尺显微镜可用钢尺替代，测
量值可精确到0.1 mm)。

A.6.3 计算杂质的质量：
W＝G2－G1
式中：
W―杂质质量mg
G1―过滤前滤膜(或滤网)质量mg
G2―过滤后滤膜(或滤网)质量mg
附录 B
(规范性附录)
杂质收集方法
B.1 整机清洁度杂质收集
整机清洁度清洗部位及收集方法按QC/T 901中5.2规定执行。

B.2 零部件清洁度杂质收集
零部件清洁度测定部位应符合表B.1规定。

表B.1
序号零部件名称清洗部位杂质收集方法
1喷油泵总成(包括调
速器、输油泵)
内腔(不解体) 按B.2.2方法进行收集。

2喷
油
器
总
成
高压腔
喷油器体密封端面，针阀体密封端面，
喷油器总成进油油道表面，针阀体中
孔、进油孔表面，针阀所有表面
1.冲洗喷油器低压腔外表；
2.拆下调压器螺钉、螺母及喷油器固定螺母；
3.解体后冲洗高压腔表面，收集全部油样。

低压腔
所有零件表面(低压腔外表面调压螺
钉、螺母、喷油器固定螺母除外，油
管接头不拆)
1.高压腔杂质收集完成后，冲洗全部零件及内部
油腔，收集全部油样。

2. 总成的杂质质量为低压腔所检结果与高压腔
的杂质量相加，总成的颗粒度以高压腔和低压腔
的颗粒度最大值作为检验结果。

3机油泵总成总成内外表面(不解体)，外挂式机油泵
检内腔。

1．杂质的收集用一定数量的NY-120溶剂油反复
冲洗内腔，冲洗时同时转动驱动齿轮，收集全部
油样。

2．按B.2.1方法进行收集其它表面杂质。

4空气压缩机总成所有零件表面(总成外表面除外) 采用手动喷枪用有压力(50 kPa)的溶剂汽油冲洗空气压缩机所有内表面(外表面和冷却水道除外)，并用洁净的容器收集所有溶液。

5机油粗滤器所有零件表面(总成外表面除外) 按B.2.1方法进行收集，解体。

6空气滤清器总成所有零件表面(总成外表面除外) 按B.2.1方法进行收集，解体。

7柴油滤清器总成所有零件表面(总成外表面除外) 柴油滤清器清洁度GB/T 3821的规定测定。

8机(柴)油滤清器座
(单件)
机（柴）油接触表面按B.2.1方法进行收集。

9柴油滤清器芯(单
件)
所有零件表面按B.2.1方法进行收集。

10机油滤清器芯（单
件）
所有零件表面按B.2.1方法进行收集。

11燃气滤清器(件、全
部机型)
内腔（不解体）按B.2.1方法进行收集。

12调压阀总成所有零件表面(总成外表面除外) 采用手动喷枪用压力(50 kPa)的溶剂汽油冲洗调压阀油道所有表面，并用洁净的容器收集所有溶液。

13高压油管组件(含
接头)
油道
采用手动喷枪用有压力(50kPa)的溶剂汽油冲洗
高压油管内孔表面及接合锥表面，并用洁净的容
器收集所有溶液。

14低压橡胶油管组件
(含接头)
油道按B.2.1方法进行收集。

表B.1(续)
序号零部件名称清洗部位杂质收集方法
15低压金属油管组件
(含接头)
油道按B.2.1方法进行收集。

16机油冷却器内腔按B.2.1方法进行收集，不解体。

17转向泵所有零件表面(油漆表面除外) 按B.2.3方法进行收集。

18活塞所有表面按B.2.1方法进行收集。

19活塞销所有表面按B.2.1方法进行收集。

20活塞环所有表面按B.2.1方法进行收集。

21连杆部件所有表面(包括油道和螺孔) 按B.2.1方法进行收集，解体。

22挺柱所有表面按B.2.1方法进行收集。

23摇臂轴部件所有表面(不解体) 按B.2.1方法进行收集，不解体。

24气门弹簧所有表面按B.2.1方法进行收集。

25轴瓦所有表面按B.2.1方法进行收集。

26增压器进、出油管内表面按B.2.1方法进行收集。

27气泵油管内表面按B.2.1方法进行收集。

28齿轮所有表面按B.2.1方法进行收集。

29正时齿轮室前盖板所有表面按B.2.1方法进行收集。

30曲轴所有表面和油道按B.2.1方法进行收集。

31凸轮轴所有表面和油道按B.2.1方法进行收集。

32正时齿轮室所有内表面按B.2.1方法进行收集。

33进气管进气道内表面按B.2.1方法进行收集。

34排气管排气道内表面按B.2.1方法进行收集。

35气缸体所有内表面(包括油道，水腔除外) 按B.2.1方法进行收集。

36正时齿轮室盖所有内表面(包括接合面) 按B.2.1方法进行收集。

37气缸盖1、气道、油道、顶面(机油接触表
面)、过钉孔、喷油器孔、顶杆孔表
面；
2、水道。

1、装配前的收集按B.2.1方法进行收集。

2、用1.5磅铁锤，铁锤摆幅为150mm~200mm下
敲击气缸盖顶面和底面，敲击顶面时要敲击过钉
孔凸台，按每缸敲击5~8次；评价样本只收集铸
件本身存在的残砂、粘砂、残铁等，其它如生产
过程或工序需要产生的外来砂、钢丸等不作为评
价样本；
3、收集的工序，毛坯在磷化前铸件悬链随机抽
取；加工后的按完成加工工序后随机抽取。

38活塞连杆总成所有表面和油道(不解体) 按B.2.1方法进行收集，不解体。

39机油集滤器总成内、外表面按B.2.1方法进行收集。

40机油泵出油管部件内、外表面按B.2.1方法进行收集。

41气门锁夹所有表面按B.2.1方法进行收集。

42推杆所有表面按B.2.1方法进行收集。

43进气门所有表面按B.2.1方法进行收集。

44排气门所有表面按B.2.1方法进行收集。

序号 零部件名称
清 洗 部 位
杂质收集方法
45 气缸套 所有表面 按B.2.1方法进行收集。

46
进气接管
进气道内表面
按B.2.1方法进行收集。

47
4 增压器
中间壳
包括进出油部位的内表面及二端部外表面。

(不解体)
将清洗液从进油口喷入，边冲洗边转动蜗轴，从回油口收集含杂质的油样。

压气机壳
所有内表面(包括子午型面，不包括外螺孔)。

(不解体)
将清冼液喷入压气机入口及蜗壳区域(整个360°)清洗压气机壳，边冲洗边转动并将含杂质液体收集到容器中。

涡壳 各壳体(不解体)
将清冼液喷入排气入口和蜗壳区域(整个360°)，向前转动涡壳，把含杂质的液体收集到容器中。

48 润滑喷嘴组件 组件内外表面(不解体) 按B.2.1方法进行收集。

49 油底壳 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

50 气缸盖罩 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

51 分动箱体油道 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

52 气门弹簧座 所有表面 按B.2.1方法进行收集。

53 上呼吸器 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

54 加机油口盖
所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

55 机油滤清器垫块(单件) 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

56 油气分离器 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

57 中冷器 气道内表面 按B.2.1方法进行收集。

58 溢流阀 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

59 输油手泵部件 所有内表面 按B.2.1方法进行收集。

60
飞轮壳
机油接触表面
按B.2.1方法进行收集。

61 正时链条张紧器（不解体，拆柱塞弹簧）
所有表面(解体) 按B.2.1方法进行收集。

62 单体泵室(单件) 泵室所有内表面及油道 按B.2.1方法进行收集。

63 单体泵凸轮轴(单件) 所有表面
按B.2.1方法进行收集。

64 输油泵(单件) 所有零件表面(总成外表面除外) 按B.2.1方法进行收集。

65 单向阀 所有零件表面（不解体） 按B.2.1方法进行收集。

66 燃油分配器 柴油接触表面 按B.2.1方法进行收集。

67 链条导轨组件 所有表面 按B.2.1方法进行收集。

68
链条
所有表面
按B.2.1方法进行收集。