铁路运输调度指挥体系优化策略分析

本文主要对铁路运输调度指挥体系加以基本概述，说明铁路运输调度指挥应遵循的原则，分析铁路运输调度指挥体系面临的困境，进一步探究铁路运输调度指挥体系优化策略，有望对部分学者提供指导和帮助，将我国铁路运输整体水平不断提升。

前言
铁路运输期间，想要实现各项资源的合理配置，将运转时间降低，提升工作效率，就要借助铁路运输调度指挥体系。

而这一目标的实现，需要工作人员，将现有资源进行有机整合，对铁路运输调度指挥不断完善和优化，以此将调度的最大价值发挥出俩，满足我国铁路运输的现实需求。

1.铁路运输调度指挥体系的基本概述
在我国，铁路运输是一种非常基础性的运输形式，承担着很大的运输压力。

而铁路运输调度体系主要是来确保铁路运输工作得以顺利实施而采用的一种安排体系，它不仅可以将全国各类基础性物资进行运输，还能将铁路运输工作整体效率提高。

在铁路运输调度指挥工作中，其关键任务为合理规划和安排铁路运输路线以及时间，保障各个列车在各自轨道上得以顺利运行[1]。

2.铁路运输调度指挥应遵循的原则
现代社会发展视域下，铁路运输调度指挥工作想要做好，就要遵循相应的原则，主要表现在以下几个方面：（1）安全性原则。

在铁路运输中，安全性原则为调度指挥最为重要的原则，因为在铁路运输方面，人类关心的重点就是是否发生安全事故，结合具体现状，在我国，铁路运输线路具有运输频率高和密集等特点，一旦运输过程中，产生安全问题，就会对游客及相关工作人员的个人安全造成威胁[2]。

这就要求铁路运输调度指挥人员，实时关注列车出行信息和行车状况，若是出现紧急情况，就要立即反馈，并采取科学措施，确保铁路运输得以安全运行。

（2）服务性原则。

作为铁路运输调度指挥部门，就要确保铁路运输更加舒适、快捷以及安全，作为管理工作人员，就要结合时代进步要求，不断进行革新。

比如，春运期间，需要适当增加运输车辆，对一些客流，实施分组政策，这样才能确保游客顺利出行，以此来提升铁路运输服务质量，发挥铁路运输调度指挥的最大价值[3]。

（3）空间性原则。

伴随铁路运输职能的变化，其使用价值相对于公交而言，在逐渐降低，很难将其高速的优势体现出来。

所以，调度指挥期间，管理人员就要跨越时间与空间，将空间性原则发挥出来，确保铁路运输价值[4]。

3.铁路运输调度指挥体系面临的困境
现阶段，铁路运输调度指挥体系面临一系列困境，主要表现在以下几个方面：（1）调度安全管理存在滞后性。

现如今，铁路运输调度指挥体系，在调度安全管理工作中，存在一定的滞后性，并没有将其应有的职能发挥出来，之所以会出现这类问题，主要是因为在铁路运输调度安全管理工作中，管理机制不完善，加上管理方式需随着时代的进步，不断创新和完善，并且一些安全管理规定，并没有贯彻落实到位，这就使得安全管理水平存在滞后性，想要进一步优化铁路运输调度指挥体系，就要重视安全调度管理工作[5]。

（2）铁路运输调度指挥信息化水平不高。

科学技术的进步和发展，提升了我国信息化发展水平，在此背景下，铁路运输调度指挥体系也要与时俱进，积极参与到信息化建设中。

然而，铁路运输调度指挥信息化建设没有达到预期需要建设的效果和水平，不同程度上对铁路运输调度指挥体系的发展产生阻碍，所以，针对这一问题，我们需要重点关注[6]。

（3）调度指挥工作人员素质不高。

如今，在铁路运输调度指挥系统中，最常见的问题就是人员结构不合理，尤其是预备调度工作者，数量非常少，已经不能满足调度指挥这一部门的现实需求[7]。

4.铁路运输调度指挥体系优化策略
4.1进一步强化调度安全管理工作，提升铁路运输整体水平。

铁路运输调度指挥体系的优化，离不开调度安全管理工作，在具体实践中，应进行全方位考量，一方面，在安全层面，需要将专业管理水平不断提升，具体做好下列工作：（1）对于各个部门，在安全管理过程中，应将其工作职责加以明确，之后做好监督管理工作。

同时，还要关注技术规章管理，将管理水平不断提升，该项工作不但要将技术规章加以完善，而且要促进各项规章的贯彻实施。

（2）将安全管理手段进一步增强，特别是各类安全管理平台，需将其职能充分发挥出来，做好安全监督和管理工作同时，还需落实相应的安全管理预警制度要求，若是接收到安全预警通知，就要立刻行动，将面临的安全风险加以排除。

（3）将应急处置能力不断提升，尤其是应急处置演练和预案，要确保应急事故发生时，可以在最短的时间内，将问题加以解决。

另一方面，将铁路运输调度指挥体系的调度安全管理工作不断增强，为了实现这一发展目标，就要构建更加系统化的安全保障机制，作为相关部门，需重视三个方面的工作，一是技防，二是物防，三是人防，其中，对于物防，需要对使用的信息系统功能进行不断优化，同时，还要关注设备性能改进，最大程度将物防工作做好。

而在技防方面，需要积极和电务部门加以沟通和联系，这样有利于将安全卡控的整体技术水平提高，还不能忽视有关技术开发工作，最具代表性的就是应急处理技术以及应急指挥技术，发挥各类技术的优势，将调度安全管理水平不断提升。

除此之外，在安全生产过程中，还需关注各项工作作业，既要将标准化创建工作做好，又要主动参与到相应的安全教育活动当中，特别是对于那些发生的安全事故，要实现严肃处理，并结合规定，做好责任追究工作，这样可以通过适当的处罚方式，将铁路运输调度指挥体系加以优化，让更多的工作人员，重视到调度安全管理。

与此同时，还需要将施工安全管理各项工作做好，严格落实各项管理制度，做好施工风险和施工审批等相关管理工作，无论是施工前、施工中、施工后，应保障工作安全进行。

4.2结合时代发展特点，推动铁路运输调度指挥信息化建设。

信息技术发展的今天，各个行业为了顺应时代发展潮流，都开始积极投身于信息技术的应用中，来实现工作方式的革新，并且在某种条件下，获得了良好的效果，其中，铁路运输调度工作也不例外，信息化建设水平的提升，应做好这几项工作：（1）对于相关部门来说，要主动致力于铁路运输调度指挥信息系统建设工作中，不仅要构建专业信息系统建设小组，而且要重视系统功能开发以及业务规范制定等各项工作，不能忽视系统操作考核，通过综合考虑各个方面的不良因素，将系统各项功能发挥出来，为铁路运输调度指挥工作提供指导。

（2）完成信息系统建设工作
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文/孙飞
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后，需要不断对系统功能加以完善和优化，强化系统自身功能同时，还需实现调度信息的动态应用及共享，以此将铁路调度指挥工作效率提升，为调度提供安全保障。

（3）合理使用人工智能以及大数据等技术，分析铁路运输调度指挥信息系统有关数据，其中，主要有列车停站与客流输送等技术，因此保障铁路运输组织方案的科学性与合理性，将铁路运输调度指挥的决策水平加以提升。

条件若是允许，也可以发挥数据分析的优势，为工作人员在风险预防层面提供指导。

4.3增强调度指挥工作人员综合素质，打造一支优秀的工作队伍。

铁路运输调度指挥体系的优化，需要依靠一定的人才支持，并且人才在这过程中发挥着重要作用，只有具备良好的综合素质，才能将调度指挥工作做好，确保指挥体系得以有效进行，这就需要我们做好两方面的工作，一是重视人才选拔及培养，结合调度指挥人员在实际工作中的表现，通过评优评先，尤其是优秀先进工作者，需开展能力测评工作，结合具体的测评结果，进行针对性培养。

同时，还需实现调度指挥工作者的职务晋升通道，这样可以让其在更大的平台上发挥自身优势，激发调度指挥工作者的积极性，将铁路调度指挥工作人员的专业水平提升。

二是强化对调度指挥工作者的培训，通过制定相应的培训计划，在培训其专业技能时，还要培训其职业素质以及管理能力。

在这一过程中，还不能忽视调度人员培训制度的制定，确保其更加完善，特别是培训内容、计划以及方案等方面，实现规范化管理。

适当条件下，可以增加培训考核制度，这样做的目的是考核评价参与培训人员的实际培训效果。

另外，在培训过程中，还需结合一些典型的正面或者方面案例，做好调度指挥工作者的培训教育工作，让其认识到自身应有的素质及能力，从而将调度指挥工作人员的综合素质提升，打造一支优秀的工作队伍。

结束语：
综上所述，在经济社会飞速发展的今天，任何领域和行业的进步，并非一蹴而就，想要从根源上实现铁路运输调度指挥体系的优化，相关人员就要树立先进发展理念，认识到铁路运输调度指挥体系的基本内涵，明确铁路运输调度指挥应遵循的基本原则，采用合理有效的策略，达到优化铁路运输调度指挥体系的最终发展目标，为铁路运输行业提供良好的发展环境，从而为社会主义现代化建设增光添彩。

（作者单位：国能铁路装备有限责任公司）
引用出处
[1]刘俊.铁路运输调度指挥高质量发展优化策略[J].铁道运输与经济,2021,(001):1-10.
[2]武志灵.信息化铁路运输调度指挥系统浅析[J].现代工业经济和信息化,2021(9):110-111.
[3]佟学峰.大数据环境下我国铁路运输调度指挥工作优化策略[J].汽车周刊,2022(010):000-001.
[4]蔡小平.高速铁路发展背景下铁道信号自动控制专业实践教学优化策略探析[J].休闲,2021,(017):1-1.
[5]张才春,赵飞,高磊.铁路智能运输调度管理系统架构研究[J].铁路计算机应用,2022,(7):75-80.
[6]石乐意,李世平,王燕平,等.呼和浩特局集团公司铁路货运经营优化策略研究[J].铁道货运,2022(005):040-041.
[7]潘文斌,何流.铁路运输调度管理系统调图过程风险防控分析[J].铁道运营技术,2022,(1):20-21.
信息化铁路运输调度指挥系统探讨
文/周洋
近几年，中国铁路已经遍布全国各地数以万计的大小城市，随着国家铁路的全面提速，中国的铁路交通也越来越便捷。

铁路运输调度与指挥是保障铁路运输安全、高效、高质量的关键。

笔者将以此为基础，对现代化铁路运输调度与指挥系统的信息化建设进行分析与探讨。

一、信息化铁路运输调度指挥系统概述
铁路运输调度与指挥系统是一套完备的、能适应铁路运输需要的综合系统。

在调度中心体系结构下，列车实时跟踪，微机联锁，机车信息台，车号识别，设备管理，仓储管理，大屏幕显示，平面调车，局域网，财务结算等独立系统，规划统计等，使得它覆盖了整个铁路的各个层次，完全地解决了铁路运输的各种问题，并将其效率最大化[1]。

二、信息化铁路运输调度指挥系统结构
1.调度指挥信息系统。

铁路运输状态及其他生产活动，为经理及主要功能单位提供管理及决策资讯。

调度与指挥是铁路日常工作的重点。

在企业内部，构建了一个铁路运输的调度指挥体系。

通过电脑网络，对所有铁路车辆（包括铁路局车辆、企业所有车辆、机车）的状况和位置进行监控，了解车辆的运行状况，并对分布在各个线路上的机车和车辆进行实时追踪；利用电脑对全厂的货车进行管理，实时了解工厂内所有的机车车辆的操作、装卸情况。

调度指挥信息系统是一个将各个子系统有机结合起来的高层系统。

以光纤网络为中心，中心机房为中心，在调度员、货运代理及有关单位的工作地点设立工作站，构成了一个完整的信息网络。

实现了对铁路货物、机车、车辆等的实时追踪、管理，并自动生成各种不同级别的查询、统计报告，为调度员、运输部门的调度人员提供实时、精确的数据。

2.调度中心控制。

在监控中心，对整个工厂的所有的连锁设施进行统一的控制，由三个层面组成。

控制中心的操作级包含联锁操作机、大屏幕、调监机、服务器等；联锁器是指每一座信号塔内的计算机联锁装置，由联锁机、接口柜、电源屏、监测仪等组成；户外设施仅由转辙机，信号机，轨道电路和缆线组成。

控制中心与各个信号大楼的电脑进行了信息交流，实现了整个工厂的联网。

在主控制室与信号塔间铺设一根纤维光缆，构成了一套光导纤维网络。

调度中心的工作人员把作业指令发送给信号大楼的连锁器。

通过连接装置的联动运算，把信号发送到大楼内部的界面柜中，界面柜会带动户外装置（远、近）的运行。

在监控中心内，由调度监控、管理机、远程诊断等设备进行实时监控[2]。

3.机动车辆资讯系统。

列车信号站是由整个工厂的无线网络构成的移动终端。

本文所使用的恒均移动通信技术与电信的蜂窝通信技术相似，使用了多个基台的频分时通信方式。

多个基台能够有效降低盲区，改善通信品质。

各基台之间的通信距离为10千米，且各基地台之间的通信距离交迭。

这样，即使其中一个或
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