燃油泵控制电路测试、诊断与维修

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教学过程教学内容教学方法
组织教学
2 分钟
清点人数
复习 3 分钟1、燃油泵的作用是什么？
2、燃油压力是多少？怎样调节？
导入 2 分钟
燃油泵控制电路用于向电动燃油泵提供工作电源，使其能够根据发动机运转的需要向燃油供给系统输送一定流量和一定压力的燃油。

一旦该控制电路发生故障，使电动燃油泵不能运转或转速不足，必然会造成发动机不能运转或动力不足，此时就需要对燃油泵控制电路进行检测和诊断。

讲授新课在介绍电动油泵及控制电路检查之前，我们有必要了解一下电动油
泵控制电路应具备的功能：
一是在发动机起动及运转过程中，油泵应始终工作；
二是当点火开关由OFF转到ON位置而又未起动发动机时，油泵应
运转3-5秒，使油管中充满压力燃油，以利于起动；
三是当发动机熄火后，即使点火开关仍处于ON位置，油泵也应停
止运转（这主要是为防止汽车发生撞车等事故而造成油管破裂时，
点火开关仍处于ON位置时燃油大量外溢而发生危险）；
四是有的发动机为了科学地控制泵油量，还可以根据发动机的负荷
和转速等情况，对电动油泵的转速进行控制。

一、.丰田车系油泵控制电路工作原理
1）信号控制型油泵控制电路
转速信号控制型燃油泵控制电路原理
①部件认识：
蓄电池、保险丝、
IG---点火开关点火档
ST---启动档--→
②工作路线（上图）
当启动时，油泵短暂供油
蓄电池--→点火开关ST--→短路继电器L2--→搭铁
IG--→主继电器工作
蓄电池--→主继电器--→短路继电器--→油泵工作
迅速把解
释檫掉，然
后提问学
生
学生做笔
记
讲授新课 70 分钟 当发动机
正常运转时，油泵的控制路线
蓄电池--→点火开关IG --→主继电器工作
蓄电池--→主继电器--→短路继电器L1通电--→ECU --→TV 工作--→油泵工作 TV 工作是由ECU 发出指令的，当发动机运转，分电器被电动发出信号，ECU 收到点火信号后，经过计算，最后给TV 基极电信号。

当发动机转动时，电流从点火开关(电源控制ECU)的端子STl 流入起动机继电器线圈，同时电流也流入ECU 的端子A48（STA 信号）。

起动机启动，ECU 的A44脚输出高电平信号，主喷油继电器线圈得电，主继电器触点闭合；电流从点火开关的IG2端子经2号IG2熔丝流入IG2继电器，IG2线圈得电，其触点闭合。

蓄电池
ECU
NE 信号
NE+
离合器踏板开关或驻 车档/空档位置开关
STA
起动继电器
至起动机
主电喷继电器
MREL
44 48 7
122 燃油泵继电器
燃油泵
IG2继电器
FC
Tr
点火开关
FL 主熔
AM2
AM2
ST2
AM1 IG2
AM1
ST1 发电机
P/I
熔
主电喷熔丝 2
号IG2熔丝
小结 5 分钟
2）可调转速的燃油泵控制电路
燃油泵在发动机低速或中小负荷下工作时，需要的供油量相对较小，此时油泵也应低速运转，这样可减少油泵的磨损、噪声以及不必要的电能消耗；而在发动机高转速或大负荷下工作时，需要供油量相对较大，此时油泵应高速运转，以增加油泵的泵油量。

一般油泵转速控制分低速和高速两级。

（1）利用电阻调节转速的燃油泵控制电路
（2）使用燃油泵ECU的燃油泵控制电路
燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。

端子条件标准值/V FP- 接地
突然加速12-14
怠速8-10 ＋B-接地KOEO 9-14
FPC-接地
突然加速到
6000r/min或更高
4-6
怠速 2.5 说明：KOEO是Key on Engine off的缩写，意思是点火开关on而不起动发动机，另外还有KOER是Key on Engine running的缩写。

燃油泵控制电路用于向电动燃油泵提供工作电源，其基本控制功能为：起动时建立初始油压、发动机运转时持续供电、发动机意外熄火时自动断电、燃油泵转速调节等。

布置作业 3 分钟
油泵控制电路工作原理：
起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号（约为5V），燃油泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V)，燃油泵高速运转。

怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号（约为2.5V），燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转。

二、.事故中燃油安全控制
(1）安全气囊充气胀开时燃油泵停止运转
（2)当车辆发生碰撞或翻车时燃油泵停止运转
简述信号控制油泵的工作原理？
1、事故中燃油安全控制有哪些？
板书设计
【实训教案】
项目名称燃油泵的检测与电路连接学时 2
实训目的能够对燃油泵控制电路各个部分进行检测，并根据检测结果进行故障诊断与排除。

教学准备
丰田电控发动机台架一部；通用工具一套；发动机舱防护罩一套；发动机舱防护罩一套；“三件套”（座椅套、转向盘套、脚垫）一套；万用表一只；短接线一条。

组织教学
（ 3 分钟）
4人或6人组，每人10分组拆装，组长考核。

示范演示（ 40 分钟）1、要写明操作的工艺要求。

①熟练、规范操作相关仪器设备；
②能够将故障诊断各操作步骤与电路图联系起来，明确在电路图中的测量位置；
③操作过程仔细、规范，避免伤害相关连接器等零部件
2、写明详细的实训过程（操作步骤）。

1)基本检查——燃油泵运转测试
①专用故障检测仪测试法（主动测试法）
②燃油泵电路短接法
用短接线短接发动机舱内诊断座（检查连接器）的“+B”脚和“FP”脚，
2)燃油泵控制电路的故障诊断
(1)电动燃油泵不能运转时，故障诊断基本流程
(2)故障诊断分步检查方法
①检查熔断丝IGN：
从仪表板接线盒上拆下IGN熔断丝（IGN
熔断丝位置如图2-25所示），用万用表测量其电阻值，应小于1Ω，正常则装回熔断丝，不正常则更换。

②检查燃油泵继电器（C/OPN）。

巡回指导（ 35 分钟）1、油泵电路没有按电路图连接
2、油泵通电时间过长，容易烧毁
3、当油泵不工作的时候，没能按步骤检查问题
结束指导（ 12 分钟）总结
燃油泵控制电路有转速信号控制型、可调转速型等多种形式，不同车系、不同车型的燃油泵控制电路都多少存在一定的差异，因此，查阅电路图，是燃油泵控制电路检查与维修必不可少的环节。

指明问题
实训过程有不同程度的错误出现，在老师的指导下能到纠正过来，如继电器连接不正确，油泵通电时间过长等等
布置课后作业：认真填写实训报告册。