2015年龙岩上杭事业单位申论热点：还贷公路收费期限延长
2015年公务员考试申论真题及解析
2015年公务员考试申论真题及解析材料1:今年3月，国家有关部门统计资料显示，我国水资源人均占有量只有2300立方米左右，约为世界人均水量的四分之一，随着我国社会和经济的发展，水的缺口越来越大，目前我国农业灌溉每年平均缺水300多亿立方米，全国农村还有3000多万人饮水困难，全国有400多个城市缺水，缺水比较严重的城市有110多个，全国城市日缺水量为1600万立方米，每年因为缺水影响工业产值21300亿元以上，影响城市人口约4000万人。
我国森林面积居世界第5位，森林蓄积量列第7位。
但我国的森林覆盖率只相当于世界森林覆盖率的61.3％，全国人均占有森林面积相当于世界人均占有量的21.3％，人均森林蓄积量只有世界人均蓄积量的八分之一。
材料2:20世纪50年代以后，中国开始走上工业化道路，目前正处于工业化快速发展阶段。
与此同时，人与环境的关系日趋紧张，环境问题日益突出。
我国北方地区，包括黄河在内的北方河流不时断流、河湖干涸，地下水位大幅度下降，许多密集的城市严重缺水。
生态资源的破坏与浪费严重等，进一步加剧了资源短缺问题，严重影响了我国经济建设的步伐。
材料3:研究表明，当国家和地区人均GDP处于500至3000美元的发展阶段时，往往对应着人口、资源、环境等瓶颈约束最为严重的时期，而我国目前正处于这一时期。
党中央、国务院高度重视资源节约工作，国务院总理温家宝在中央经济工作会议中指出推进能源资源节约，既是缓解能源资源供求矛盾的重大举措，也是从源头上减少污染、改善生态环境的重要途径，务必取得明显成效。
材料4:不久前，某市对全市48家市、区级政府机构2004年的能源消费进行了问卷调查，调查结果显示，48家政府机关的人均耗能量、人均年用水量和人均年用电量分别是当地居民4倍、3倍和7倍。
其中，人均年用电量最高值达到9402千瓦时，相当于当地居民人均488千瓦时的19倍，也就是说，一名政府公务员一天的耗电量，够一个普通老百姓19天的生活用电。
国家公务员申论模拟试卷478(题后含答案及解析)
国家公务员申论模拟试卷478(题后含答案及解析) 题型有：1.一、注意事项本题由给定资料与作答要求两部分构成。
二、给定资料1．公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。
根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
目前，全社会75.5%的货运量，由公路运输承担。
30年前我国没有收费公路，就像30年前我国没有富人一样。
1984年底，中国第一条收费公路——广东省中山市张家迈进港公路宣告通车。
同年12月，国务院第54次办公会议上将“贷款修路、收费还贷”作为促进公路事业发展的优惠政策之一，我国公路跨入“贷款修路、收费还贷”时代。
收费公路采取双轨制，即分成政府还贷公路与经营性收费公路两种。
但在实践中，也存在公私合营的收费公路。
政府还贷公路指的是县级以上政府利用贷款集资建设的公路；经营性收费公路是国内外经济组织投资建设，或者是受让了“政府还贷公路”收费权的公路。
按照《收费公路管理条例》规定，不同类型与地区的收费公路都有一定的收费规定与收费期限。
其中二级公路是我国公路的主体，同时也是收费公路的主要组成部分，大约占全部收费公路的70%左右。
公路收费政策为公路建设提供了一种融资渠道，也为公路养护提供了稳定的资金来源，但是公路收费绝不等于公路乱收费，收费在带来公路建设大发展的同时。
也带来了积重难返的诸多问题。
上世纪90年代，公路“三乱”(乱收费、乱罚款、乱设站卡)问题不仅极大地增加了物流成本。
还造成民怨沸腾。
因此，从1994年起，国家开始对公路“三乱”进行治理，但治理了17年之后，公路“三乱”问题仍然非常严重。
近期，河南农民时建锋被控偷逃368万过路费被判无期徒刑。
随后又启动再审程序，尽管这个“天价过路费案”未有最终结论，但公路高收费现象被关注程度却超出事件本身。
事实上，公路乱收费现象在过去的几年中，已经无数次发生，相关部门每次治理都是信心满满，但却屡屡铩羽而归。
2015广西选调生考试热点高速公路延长收费
广西中公教育·给人改变未来的力量2015广西选调生考试热点：高速公路延长收费【导语】2015年选调生考试时事政治热点，无论是在选择题中还是申论材料里都有可能设考点。
为了帮助2015年选调生考生及时了解国际国内动态，丰富时政知识，中公选调生考试网整理国内外时事政治热点汇总，为2015年选调生考试提供了一份完整的时事备考资料。
【背景链接】2014年12月，山东省宣布，年底到期的15条高速路将继续收费，以偿还贷款。
据悉，山东省对收费公路实行“统贷统还”政策，即一条公路没有还清贷款，其他公路都继续收费。
据估算，全国高速公路每年收费超过4000亿元。
【深度解析】我国高速公路分为政府还贷公路和经营性公路两种。
从政府还贷公路而言，政府平时向车主收取了税费，本应提供相应的公共服务，包括修建免费公路供车辆通行，其他国家都是这么做的。
但在我国，地方政府不愿意出钱，而是贷款修建公路，然后“收费还贷”。
这本身就不合情理，相当于向车主重复收费，而政府没有履行相应的公共责任。
收费总得有个期限，不能无休无止，国家对公路收费设定最高期限，正是为了防止公路收费“绵绵无绝期”。
公路收费期满后，即使没有还清贷款，政府也应承担这部分“亏损”，用平时向车主收取的税费填补这个“窟窿”，而不应该找任何借口延长收费。
公考咨询交流、公考资讯早知道、公考资料获取，尽在中公网广西中公教育·给人改变未来的力量就经营性公路而言，投资建设高速公路也是做生意，做生意难免有风险，有赚有亏，不可能旱涝保收。
投资收不回来或者贷款没有还清，这是高速公路经营过程中再正常不过的现象，绝不能成为延期收费的借口。
根据现行《收费公路管理条例》，“政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年”。
该规定包含两层意思:一、政府还贷公路只要还清贷款、集资款即应停止收费;二、不管是否还清贷款和集资款，政府还贷公路最长收费期限为15年。
2015年真题(申论)
申论一、注意事项1.本试卷满分100分，时限150分钟。
2.参考时限，阅读时限30分钟，作答120分钟。
3.仔细阅读给定资料，按照后面提出的“申论要求”二、给定资料1. 2010年抑制通货膨胀一直是引人关注的问题。
政府及相关部门采取了各项措施，社会各方也在努力。
这一年许多农产品也经历了轮番涨价，从“蒜你狠”，“姜你军”，“豆你玩”到“苹什么”。
直到2011年春节，菜价贵仍没有回落，社会上引发“菜贵伤民”的议论。
据中国江门网报道：市民普遍反映，没想到除夕菜价涨得那么厉害，最起码暴涨1倍有多。
葱、蒜、香芹飙升至30元/公斤，生菜10元/公斤，绍菜8元/公斤，贵过肉价。
大年初三，菜市场开市的菜摊明显增多，但是蔬菜还是居高不下。
在白沙市场，葱、蒜、香芹的价格还在20元/公斤，生菜6元/公斤，绍菜5元/公斤、西洋菜10元/公斤。
华园市场的菜价比白沙市场更贵，淮山药16元/公斤，生菜7元/公斤，西洋菜11元/公斤，香菜8元/公斤。
2. 据新华社全国农副产品和农资价格行情系统检测，2月初至4月11日，全国蔬菜价格普遍下跌，13种检测蔬菜价格累计下降25%。
之后，蔬菜价格继续呈现跌势，农业部2011年4月19日公布的数据显示，4月11日至4月17日，重点检测的28种蔬菜均价每公斤为3.21元，环比下降8.8%。
油价在涨，农资价格再涨。
然而，对于菜农来说，他们期待的菜价并没有飞涨起来，恰恰相反，在物价飞涨的时候，菜价跌到了地上。
谈起4月以来的菜价，某县菜贩邹某说，“青瓜几分钱一斤，辣椒从春节前后的6块多跌到4、5毛钱”，叶菜类就跌得更离谱了。
最近徐闻的大白菜收购基本是按车算的，“一拖拉机就给农民三四十块钱，有一二千斤呢”。
2011年4月22日，上海市某区农民吴某开着拖拉机将自己种植的数百万斤卷心菜碾碎。
碾碎蔬菜的原因是：3月份以来，卷心菜的收购价降到了5分钱一斤，而光采摘蔬菜的人工成本就要4分钱一斤，本钱难收、得不偿失，还不如碾碎当做肥料。
2015国家公务员考试申论热点：人行道收费
中公教育从化学习中心中公教育从化学习中心 2015国家公务员考试申论热点：人行道收费 在西安，城管和一些人利用手中的职权，不仅非法占用大量的人行道充当停车场收费敛财，甚至还将人行道当成商品私下交易，赚起黑心钱。
一个城市的公共资源就这样沦为他们牟利的工具。
[造成人行道收费乱象的原因]一是交通拥堵问题日益严峻。
面对城市交通拥堵，政府通过多种措施缓堵保畅，减少道路围挡，提高道路通行率，将占道收费管理工作以及公共停车场管理统管起来，为此甚至不惜代价成立机动车停放服务中心，为的就是提高道路通行的畅通无阻。
二是相关部门服务意识差。
停车费由交警和城管征收，机动车停放服务中心成立后，接管了停车场，但并没有审批的权力。
由于没有了收费权，因此交警和城管对于审批新的停车场的积极性并不高，这就造成了很多地方有停车需求也具备停车条件，但无法开发成正规的停车场，给黑收费留下了空间。
三是权力的膨胀。
对权力失去控制所致。
一方面权力机构在不断膨胀，逐利的冲动日益强烈;另一方面对政绩考核的导向性错误，为执法为利大开了方便之门。
[如何治理人行道收费现象]一，规范执法。
执法部门应该整治道路秩序，充分地利用道路闲置地，进行规划，合理的利用，给最困难的人提供免费服务，必须对城管的职能予以明晰的定位，厘清权力清单，这既是遏制城管不作为的必需，也是遏制城管乱作为的必需。
二，加强城市管理。
城管的权力是人民赋予的，不能拿着人民赋予的权力傲视普通民众。
城管的工作，不应是简单、粗暴地管理，而要服务于民。
一些城市，之所以自发产生“马路经济”，最重要的因素是群众有需求。
一概采取“一刀切”取缔、围追堵截防范，人们容易对城管的印象越来越差。
城管采用先服务、再管理、后执法的方式，才能真正让执法令人心服口服。
三，绩效考核科学化。
对城管人员进行科学化的管理，首先应该像《上海市城管执法过错责任追究实施办法》那样，对不规范执法及公权私化的城管人员予以开除，还将追究领导的责任。
红麒麟热点精选：公路超期收费
公务员考试申论热点和面试热点来源于近期的社会热点问题，为了更好地帮助考生熟悉申论热点和面试热点，红麒麟在线推出红麒麟热点精选系列，对社会热点进行总结，形成申论热点和面试热点专题，以更好的备考申论和面试。
本期推出公路超期收费专题。
6月20日，国家五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动。
浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥4个路桥收费站被曝光后仍超期收费。
（6月21日《京华时报》）收费站收费期届满，本应该停止收费，但一些超期收费站却置若罔闻、继续违规收费。
媒体曝光的这几家单位，可谓是超期收费站中的典型钉子户。
收费还贷并无不可，但超期且遭曝光后依然收费，这无异于光天化日之下“抢钱”。
按照国务院2004年颁布的《收费公路管理条例》规定，“收费公路的收费期限届满，必须终止收费”；对于“在公路上设立收费站应当终止收费而不终止的，有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款”。
一些收费站为何竟视而不见、听而不闻？一些收费站之超期收费，不外乎几方面原因：其一，地方政府和交通部门早已把这些收费站当成了“提款机”和“印钞机”，地方利益保护使这些超期收费站一直不能被撤销；其二，违法成本太低。
不管是违规收费逾14亿的郑州黄河大桥，还是收费已超26年的济南黄河大桥，在媒体多次曝光后，依然收费不止，从没见谁因之而受到惩处，“没收违法所得”、罚款就更谈不上了。
一边是滚滚而来的过路费，一边是无需担责的收费保护，最终造出这些超期收费站怪胎，自然在所难免。
以郑州黄河大桥为例，早在2008年3月，就被审计署审计公告指明“超期违规收费”，当时媒体也是一片质疑和批评，而当时有关部门的解释是，之所以没有停止收费是因为“没有收到省政府的通知”。
如今3年多时间过去了，黄河大桥依然收费如故。
更让人不能接受的是，对于是否撤销收费站等网民反映的诸多问题，“河南省交通运输厅均拒绝回应”。
2015年事业单位申论热点十三
中公教育·给人改变未来的力量2015年事业单位申论热点十三一、高危路段不能止于提示公安部交通管理局2月10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。
这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人(2月11日《北京青年报》) 2015年春运已经启动，高速公路、国省道客货运量大幅增加，跨区域长途运输、自驾车返乡车辆也日益增多。
交管部门统计分析10个“高危路段”的具体情况，并向社会作出“提示”。
不过，在笔者看来，既然上述10个路段已经被证实是“高危路段”，说明这些“路段”，存在着设计建造和交通管理不够合理等问题，更存在着继续引发重大交通安全事故的风险和隐患。
交管部门在对10个“高危路段”做出分析研判和提示之后，上述路段的归属地和管辖部门，似乎应该针对这些“高危路段”存在的问题和安全隐患进行有效治理。
一方面，“高危路段”的属地的交管部门应该重点加强上述路段的交通安全监控和疏导，通过设置警示牌、提醒司机控制车速和控制好流量，来确保平安和畅通;另一方面，就是要想方设法消除安全隐患。
“高危路段”所在地的路政部门，应拿出“整改”的方案，通过道路硬件改造和升级来化解交通风险?是不是可以借助高科技技术，加强上述路段的视频监控，最大限度地消除路段上的死角和盲区?其实，一些“路段”之所以成为交通事故多发、高发的“高危地段”，除了驾驶员思想麻痹、警惕性不高、操作失误等因素之外，还因为道路的设计建造不够科学合理，存在较多的死角和盲区。
因此，针对已经发生过的重大交通事故路段，深入剖析原因，找准核心问题所在，通过设置提示地带、减速地带、缓冲地带等，来有序疏导车流;利用电子信息技术，对过往的车辆进行“导航”，让驾驶员头脑清醒，谨慎驾驶。
笔中公教育·给人改变未来的力量者以为，对于“高危路段”，各项服务保障、安全保障必须跟上，不能仅停留于“提示”。
2015龙岩上杭政府事业单位招聘笔试内容
2015龙岩上杭政府事业单位招聘笔试内容
2015龙岩上杭政府事业单位招聘笔试内容为政治和经济基本理论、公共管理、法律基础、职业能力、职业道德、科技和人文常识、福建省情等。
紧张的考试备考阶段即将来临，特此，小编为大家准备了2015龙岩上杭政府事业单位招聘考试备考模拟练习试题：
1．2010年7月5日，欧洲航天局宣布，该机构的宇宙探测卫星( )根据此前收集的数据，绘出了首幅宇宙全景。
A．月亮女神
B．普朗克
C．大隅号
D．嫦娥一号
2．能使用法定存款准备金率调控经济的部门是( )。
A．财政部
B．中央银行
C．国家发改委
D．中国银行
3．以马克思的逻辑看来，资本主义的古典危机与当代危机并无本质不同：都是生产过剩危机。
但在古典危机中，生产过剩直接表现为商品卖不出去，最终引发金融动荡，股市崩溃；而在当代危机中，生产过剩直接表现为( )。
A．有效需求不足
B．有效需求旺盛
C．“透支消费”
D．“寅吃卯粮”
4．“文景之治”出现在哪个朝代?( )
A．周 B．汉 C．唐 D．宋
5．下列有关文史常识的表述，不正确的一项是( )。
A．李清照，宋朝著名女词人，其作品多为豪放之作
B．朱自清是我国现代著名散文家、诗人、学者，代表作《背影》为中国现代散文史上的名篇
C．《钢铁是怎样炼成的》是苏联作家奥斯特洛夫斯基的作品，小说塑造了钢铁战士保尔.柯察金的形象
D．中国古代的史书体裁有编年体、纪传体和纪事本末体等
本文摘自福建事业单位招聘考试网：/general/169/19430/。
2015浙江省公务员面试解读 解析高速公路收费
热点概述3月11日，两会上的民生热议点主要聚焦在高速收费改革等领域，一些宏观政策和有见地的建议成为会内外关注的热点。
目前，全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费。
专家估算，全国高速公路一年收费在3000亿元以上。
而不少收费到期的高速公路提出延时收费，理由是“还不清贷款”。
交通运输部部长杨传堂表示，目前，高速公路建设在融资方面出现很多问题，高速公路管理与收费的修订已经提到日程上，将进行体制性改革。
同时，将加强收费公路的管理。
模拟题针对两会期间，高速公路收费改革，谈谈你的看法?参考要点1.益处分析：高速公路收费标准一直是一个热议话题，高速公路作为现代文明的一种标志，方便了市民出行，缩进了城市之间的距离，改变了人民的生活2弊端分析：高速公路的收费标准问题一直带有争议，具体而言，中国现今地域和城乡之间发展不均衡，物价水平各不相同，距离长短远近各不一致，客观上带来了高速公路收费标准难以统一的问题。
3.具体而言，解决办法可以有：其一，国家可以针对全国范围内高速交通路段，做一个完整的调查，摸清现在中国高速公路实情，为后期政策制定提供依据。
其二，国家可以召开两会等大型会议共同商讨解决方案，制定出大致方向和政策方向，再由具体地区根据实际情况制定细则。
其三，各地区可以召开“听证会”征询民意，制定符合各地实情的政策。
其四，加强执行力，落实到各个部门和个人，设定季度和年度工作计划，考核绩效，保障工作顺利开展。
【联系我们】金华华图：金华市八一北街118号汇金国际商务中心15楼义乌华图：义乌市丹溪北路18号雪峰银座14楼1406-1409室浙师大分店：浙江师范大学杏园商贸街218-219(中国银行楼上) 编辑：金华华图)。
2015年公务员考试申论热点分析：教育乱收费问题
2015年公务员考试申论热点分析：教育乱收费问题资料来源：中政申论在线备考平台“教育乱收费问题”背景：在2007年国家发改委公布的查处价格违法案件情况中，教育乱收费以27637件位居查处价格违法案件首位。
发展改革委负责人指出，主要表现为：公办学校以民办名义高收费，以补课、办特色班名义多收费，扩大代办范围强行收费，突破“三限”规定多收费，“专升本”多收费等。
百年大计，教育为本，而这个“本”却成了价格违法案件首位，值得深刻思考和反省。
“教育乱收费问题”的现状：教育乱收费从本质上说，可分为四种类型：一是“生存型”乱收费。
这类乱收费行为，主要发生在经济不发达地区的农村中小学校，或经济不够发达的城镇地区薄弱学校，学校依靠向学生乱收费来维持办学的基本需求。
二是“发展型”乱收费。
这类乱收费行为，是指一些学校为达到现代化教育的基本条件，盲目扩大办学规模，脱离实际搞豪华学校建设，而靠政府拨款和正常收费又无法维持，于是走向乱收费。
三是“趋利型”乱收费。
一些教育主管部门和学校领导办学思想不端正，一方面通过教材订购、统一着装校服、推销保险等代收费收取“回扣”，一方面通过办班补课、招收“择校生”、举办重点班等搞所谓“创收”，导致学校用乱收费来给教职员工发放工资外的福利、补贴及劳务报酬。
四是“转嫁型”乱收费。
这类乱收费行为，是政府向学校摊派、搭车收费或通过学校向学生乱收费。
政府部门向辖区内的学校收费，有些是带有硬性摊派性质，实际上是挤占有限的教育经费和学校收费收入。
“教育乱收费问题”产生的原因：从总体上讲，我国现阶段的基本国情是“穷国办大教育”，而且是办世界上最大规模的教育。
现代化建设事业、人民群众不断增长的教育需求同教育供给特别是优质教育供给不足的矛盾，是现阶段教育发展面临的基本矛盾。
一方面人民群众期盼教育尽快达到现代化水平，满足其接受高质量教育的需求，另一方面，我国现在仍处于社会主义初级阶段，教育投入远远赶不上教育事业发展的需求。
2015年浙江省公务员申论热点之交了保护费就可占道经营
2015年浙江省公务员申论热点之交了保护费就可占道经营华图教育党修玲华图公务员考试研究中心资深专家党修玲就近期热点讨论事件“交了保护费，就可占道经营”，从公务员考试角度进行全面梳理，给广大考生提供借鉴。
一、热点概述央视网消息：城管执法机关和占道经营的小贩，它们之间的故事我们听过很多，这其中甚至不乏激烈的冲突，起因多数都是因为商贩占道经营。
可是在广西来宾商贩们占道经营的现象一点都不少，但他们和城管的关系不仅不紧张，而且还显得挺和谐，只是这种“和谐”不太对味。
广西《城市市容和环境卫生管理条例》规定，主要街道不得占道摆摊、沿街叫卖。
怎么来宾的摊贩却如此理直气壮呢？据摊贩说他们都交了钱了，是城管收的，还有票据。
听摊贩们的说法，这就更不可思议了，城管是处罚占道经营的执法部门，怎么会对非法占道经营的摊贩收费呢？开始记者并不认为摊贩们说的是真话，可是少则200，多则500，大多数占道经营的摊贩都能拿出收费凭证。
他们所说的发票，上面还真的盖着来宾市城市管理综合执法局的公章。
而且有不少收据背面还写着摊主姓名、起止时间、摊位地点、摊位号等内容。
从这些票据来看，这些摊贩的确像是经过了城管部门的许可。
二、相关评论@网友慕容如苦评论：好多地方都是这样，其实就是收保护费@网友大漠狂沙评论：不守法的人去执法，社会就乱了。
@网友兰梦评论：最终的受害者都是老百姓。
@网友小宝的新征途评论：执法力度大了，就被人说成是暴力执法；执法力度小了，没效果，又要被人说成是不作为。
我们需要考虑法律法规本身的问题，更需要考虑执法环境的问题。
说到底，就是权，情，法，理四个字如何排序的问题。
一个缺乏必要的包容度、戾气满盈而又唯利是图的社会，再好的法律，也是废纸。
@网友蔡铁评论：借道生财是正道：1.地方财务创收；2.小贩们有了生计；3.如果把监管制度完善起来，让消费者的权益也能得到保障，那就是多方受益，何乐而不为？义乌不就是成功的案例吗？堵-只能导致洪水泛滥成灾，疏堵结合才是大道。
2016年国家公务员考试面试热点解读：高速公路延期收费理由要明白
面试是一个角逐的过程，是能力与能力、细节与细节之间的较量，因此入围面试的考生员考试的面试形式为考生整理了大量结构化面试与无领导小组面试技巧、最新热点、面试案还有疑问？点击这里>>>一对一在线咨询。
在面试的考核阶段，考生们需要提前准备一些面试热点问题，学会根据面试热点问题来进行分析，并提高自己分析解决问题的能力，口头表达能力等，为了让考生们顺利备考，现中公教育为大家收集了最新最热的面试热点并进行解析，供广大考生学习参考。
目前，全国10万余公里的高速公路，90%以上要收费;专家估算，一年收费在4000亿元以上。
被称为“印钞机”的高速公路，却在延长收费时提出了“还不清贷款”的理由，这自然引起批评。
高速公路继续收费的原因，被归结为“还不清贷款”，这个理由似乎再正当不过——既然没有还清，自然要继续还，政府总不能赖账吧?问题是，还也得还得明白和舒心，如果在还钱时，公众一方面不知道这些钱是不是该还的，还的钱有没有还在“刀刃”上；另一方面又发现很多人在还钱时没有跟自己“同甘共苦”，而是借机过上了富日子，那么，人们在交费的时候自然就会生出意见，甚至反感。
所以，有必要弄清楚“还不清贷款”的真相是什么。
一是，到底有没有还完，有没有到期?若贷款还完就应该停止收费，若到期也应该按期终结收费，不能含糊。
同时，还需要厘清一个问题，那就是“统贷统还”是否存在糊涂账，是否合理?很多收费公路其实已经还完欠账，但因为“统贷统还”的政策，又不得不承担还款的责任，这无疑加重了人们的负担。
二是，所收费用是否用到了“刀刃”上?顾名思义，公路应该免费，但因为先前建设费用的问题，预筹的社会性资金就需要偿还，所以需要对外收费，这没有问题;只是在此背景下，经营性公路的赢利应该是节制的，应该是微薄的，应该保证所有费用用来还款，不能闲置、挪用、私用。
如果在还贷的过程中总是可以夹杂私利，就会有人希望一直还不完、还不清。
此外，还有收费中知情权和话语权问题。
公务员面试热点分析：路桥费重新开收该不该？
公务员面试热点分析：路桥费重新开收该不该？1、事件概述2014年4月份，江西南昌“休克”6年的路桥费重新开收；湖南长沙逾期不缴费就每日加罚千分之二的滞纳金……仅4月，全国多地曝出路桥费乱象。
新华社记者调查发现，很多路桥由承建企业负责路桥收费、运营，而站点设置与收费标准是由相关政府部门制定并执行。
多年来，一直无法澄清的路桥费成为“糊涂账”，被人质疑为“利益固化的藩篱”。
山东省政府官方网站日前公布的一份文件显示，将尚未到期的6段高速公路延长到15年的最高收费期限，将另外9段已经收费到期的高速公路“临时性”延长收费期限一年。
而据山东媒体报道，不单是这15条政府还贷性质的高速公路收费期延长，该省其他高速公路管理经营方也均收到了规定收费时限内延长收费期限的公函。
据北京市交通委此前发布，目前全市共有收费公路17条，由7家单位负责收费管理，收费里程816公里，占全市公路总里程的3.87%。
这些收费公路均是1987年以来陆续建成通车。
在收费上，各收费公路按次收费，即入口领票，出口交票付款。
收费依据里程而定，像京港澳高速北京段，小客车通行费最高收15元钱。
此外，2011年7月1日起，首都机场高速调整车辆通行费收费方式和收费标准，出京方向小客车收费一律为5元，进京方向则免费。
新京报记者汤旸2、相关评论@ 华中科技大学公共管理学院教授王国华认为，表面上看，这是车主对征费方式的疑问，实质上是人们对于一些城市路桥无限期收费、糊涂账收费现状的不满。
@ 专家指出，路桥作为城市公共基础设施，不能从建设到维护全由市民买单。
既然民众已经正常纳税，就应该享有在城市里免费通行的正当权利，而不应该被叠床架屋重复收费。
3、模拟试题：对于今年以来，部分地方政府对路桥费、高速费重新开始开收，社会各界看法不一，谈谈你的看法？4、参考解析：对于路桥费问题，尽管近年来国家一直在致力于清理整治不合理的路桥收费，相当一部分路桥正在取消收费，回归公益，但仍有不少地方舍不得放弃既得利益，依然以各种理由收费。
2015年事业单位考试申论热点：走出政府负债
2015年事业单位考试申论热点：走出政府负债【背景链接】2014年8月，国家审计署报告显示，全国有3465个乡镇政府负有偿还责任债务的债务率高于100%，全国乡镇政府负偿还责任、担保责任或救助责任的债务分别达3070.12亿元、116.02亿元和461.15亿元。
据报道，湖南、湖北、广东等地的乡镇政府负债严重，不仅“老债空悬”矛盾日积月累，“融资平台下乡”催生的新增债务风险也日渐凸显。
在一些情况严峻的乡镇，“打折收购”乡镇政府欠条成为一门“生意”，甚至欠条还能折价买东西，成了地方“流通货币”。
乡镇债务问题引来广泛关注。
【标准表述】城镇化建设的过程中，很多地方都把焦点放在“高规格”的形式领域，只是一味融资，却没有考虑到项目的回报，再者浅薄的管理知识、不健全的体制，最终都会导致乡镇债务的形成。
乡镇债台高筑虽有不得已之处，但对“老债”如何清理、如何理顺、如何给一些真心实意想要为老百姓干实事的干部创作更轻松的经济环境、如何让百姓在引进项目中真正获利才是我们应该慎重思考的问题。
乡镇债务的问题既是治理的问题，更是发展的问题。
发展的问题还是需要在发展中加以解决。
堵不如疏，跳出债务看债务，问题的关键还在于怎么走出一条乡镇可持续发展之路。
【具体措施】一、加快财税体制改革力度，增加地方政府财力，提高化解债务包袱的能力。
二、清收还债。
采取分期偿还法、困难减免法、债权债务抵消法等清收有效债权，同时通过拍卖、招租、承包等闲置资产，相关收益用于偿还债务。
三、降息减债。
在与债权人协商的基础上，实行降息停息、本息分离，息不转本;对债权人放弃追讨、应作收入的暂存款项、历史性的内部往来等项目，按规定程序核销、调账、冲抵，挤干“债务水分”，理清虚假债务。
国家公务员| 事业单位| 村官| 选调生| 教师招聘| 银行招聘| 信用社| 乡镇公务员| 各省公务员|四、将乡镇投资项目和规划纳入政府预算总盘子，防止乡镇政府再盲目增加投资建设项目;杜绝一切不符合市场经济规律的新产业项目上马;推行城镇化建设要因地制宜，一切从乡镇经济能力出发，不能提过高的城镇化建设要求和奋斗目标，防止新的债务膨胀。
2015年国家公务员面试热点亏损不是高速路涨价理由
2014年国家公务员面试热点:亏损不是高速路涨价理由华图政法干警交流群20703782如果只要亏损了就可以涨价,那么上半年19家上市路桥企业平均毛利率达61.76%,为何却不见一家降价?十一黄金周高速公路免费通行的余温尚在,云南便迫不及待谋求调整收费标准。
日前,云南对经营性高速公路通行费收费标准举行了调价听证会。
听证会上24位代表中17位代表赞成调整方案,7位代表反对。
涨价理由有二:一是“困难性”,由于地理条件的限制,云南高速公路的修建成本非常高;二是“必要性”,未来路网建设任务重,资金筹措任务十分艰巨。
(11月22日人民网)云南对高速公路涨价给出了两套方案,方案一将使客车通行费增长38%,货车增长20%左右;方案二将使客车通行费增长28%,货车增长20%左右。
按照“听涨会”的惯例,最后实行的应该是涨价幅度较小的那一个,以示惠民。
即便真的如此,公众也未必领情,因为在公众心目中,高速公路历来以暴利著称,人们一直期盼着能够降低收费标准,并将那些违规收费超期收费的高速公路立即停收。
谁曾想,我们首先等来的竟然是高速公路涨价!据云南相关部门预测,高速公路上90%为小型车辆,对增长费用消化力较强,而客运班车将通过票价调整来消化新增的费用,至于货车,相关部门建议货车尽量走二级公路。
——说白了,所谓“小型车消化能力强”,其实就是不涨白不涨。
可以断定,只要云南高速公路涨价成真,其他地方必然也会掀起涨价风潮,反正小型车是有钱的冤大头,涨多少都能“消化”。
至于涨价理由,那不过是寻找借口的文字游戏罢了。
分析云南给出的两个涨价理由,“困难性”应该说的确存在,山区修路肯定是要困难些,成本也要高些。
正是考虑到这一点,《收费公路管理条例》对“国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限”,从其他地区的25年放宽到30年。
既然在收费期限上已经照顾了5年的时间,凭什么在收费标准上还要涨价,并且动不动就是近30%的涨幅?再来看“必要性”。
新政
新政作者：暂无来源：《民生周刊》 2015年第14期高速公路拟将长期收费7月20日，交通运输部发布消息，《收费公路管理条例》修订稿向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。
现行《收费公路管理条例》中规定：政府还贷公路和经营性公路的收费期限最长不得超过15年和25年。
【热评】@亦客：高速公路长期收费，这个是合理的。
但是先要把账算清楚，运营期限到了无论怎样也不能延长，不能以公权为私人做包赚不赔的生意。
（354）最高法限制“老赖”乘高铁动车7月21日，最高人民法院发布新修改的《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》。
根据该规定，对于拒不履行生效法律文书确定义务的被执行人和失信被执行人，人民法院可以采取限制消费措施，限制其高消费以及非生活或者经营必需的有关消费。
新规定首次提及“老赖”将被限制乘坐G字头动车组列车全部座位和其他动车组列车一等以上座位。
据了解，2010年，最高人民法院出台了《关于限制被执行人高消费的若干规定》，明确人民法院可以对被执行人发出限制高消费令，限制其乘坐飞机、列车软卧出行，不得在星级以上宾馆酒店住宿，不得旅游、度假等多达九种类型的高消费行为。
【热评】@所向披靡：我觉得对待这种“老赖”，现在给予的限制还是太少，毕竟那些等着钱救命、救急的受害人得不到真正的实惠，惩罚这些“老赖”的手段应该在合法的基础上更严厉些。
（294）多部门纠正医药医疗不正之风卫计委、发改委等部门日前发布《2015年纠正医药购销和医疗服务中不正之风专项治理工作要点》（以下简称《要点》）。
《要点》共分为规范医药购销行为、规范医疗服务行为、加大源头治理力度、加强行业纪律建设4部分。
在规范医药购销行为上，《要点》要求着手建立常态短缺药品储备，保障重点小品种药、低价药供应。
高速公路该不该收费？
为方便广大考生备考选调生申论考试，申论部分不仅要多关注社会热点,更重要的是勤动笔练习,并使用适当的教材提升自己，也是掌握申论热点的基础和前提。
现中公选调生考试网为大家收集了最新最热的申论热点预测，供广大考生学习参考。
【背景链接】23日,交通运输部对外发布《2013年全国收费公路统计公报》，首次汇总公布了目前我国收费公路的里程、建设投资、收入支出等总体情况.2011年至2013年,全国收费公路收支平衡结果分别为负323亿元、负566亿元和负661亿元，亏损额逐年扩大。
高速公路果真暴利吗?每年公众缴纳的数千亿元公路通行费都去了哪里?对于收费公路,公众心中有不少疑问。
12月23日，交通运输部对外发布《2013年全国收费公路统计公报》，在亮出家底的同时,还就到期公路收费期限等问题回应了公众关切。
【热点解读】解读一：通行费花在哪里了？每10元中有8。
62元用于偿还债务本息公报显示，截至2013年年底，全国收费公路里程15.65万公里，占公路总里程的3。
6％。
2013年度，收费公路通行费收入为3652亿元;其中10.04万公里高速公路的收入为3316亿元，占90.8%。
其余则为2.35万公里一级公路、3.18万公里二级公路,768公里独立桥梁隧道所收取的费用.与此同时，2013年全国收费公路支出总额为4313亿元，如此一来，亏损高达661亿元。
每年收取的通行费都花去哪里了？根据公报，2013年的通行费支出,绝大部分用于还本付息。
4313亿元中，偿还利息1707亿元，偿还本金1440亿元，两者相加占了73.0%。
其次是运营管理与公路养护，分别支出457亿元和390亿元.换算下来，2013年公众每交10元通行费，有8.62元用于还本付息（4。
67元偿还利息，3。
95元偿还本金），1.07元用于公路养护,1.25元用于运营管理，0。
59元用于税费支出，其他支出0。
29元。
既然每年都在偿还贷款，那么债务是否减轻了呢?公报显示，截至2013年底，我国收费公路累计建设投资总额为54432亿元，其中资本金投入16876亿元，银行贷款等债务性资金投入37556亿元.尽管这些年一直也在偿还贷款,但随着新建高速公路里程的增加，以及工程造价、建设成本的提高,债务余额正呈逐年上升趋势。
收费公路怎么调整收费期限
收费公路怎么调整收费期限《收费公路管理条例》修订稿今⽇向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费⾼速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实⾏统借统还;特许经营⾼速公路经营期限⼀般不超过30年;偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实⾏养护管理收费。
⾼速公路收费由来已久，随着社会的变迁，《》也应该随之⽽改变，⾼速公路及其他收费公路的收费期限将作出调整。
下⾯，律图⼩编为您详细介绍。
从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿今⽇向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费⾼速公路偿债期按实际偿清所需时间确定，各省实⾏统借统还;特许经营⾼速公路经营期限⼀般不超过30年;偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实⾏养护管理收费。
收费期限拟作如下调整：(⼀)有关⾼速公路1、政府收费公路中的⾼速公路实⾏统借统还，不受偿债期限的限制，按照⽤收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。
2、特许经营公路的收费期限，按照收回投资并合理回报的原则确定，并通过收费标准动态调整、收益调节等⽅式控制合理回报。
⾼速公路的经营期限不得超过30年，但是投资规模⼤、回报周期长的⾼速公路，经批准可以超过30年。
特许经营公路中的⾼速公路经营期届满后，由政府收回统⼀管理，与本⾏政区域内的政府收费公路中处于偿债期的⾼速公路实⾏相同收费标准，统⼀收费。
根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建⼯程，将⼀级公路改建为⾼速公路或者提⾼⾼速公路通⾏能⼒，且增加政府债务或者社会投资的，可重新核定偿债期限或者经营期限。
3、政府统⼀管理的⾼速公路在政府债务偿清后，可按满⾜基本养护、管理⽀出需求和保障通⾏效率的原则，重新核定收费标准，实⾏养护管理收费。
(⼆)有关⾼速公路以外的其他收费公路政府收费公路中除⾼速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年，但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。
特许经营公路中的⼀级公路和独⽴桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年，但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中公教育。
给人改变未来的力量2015年龙岩事业单位申论热点：还贷公路收费期限延长【背景链接】
2014年12月，山东省宣布，年底到期的15条高速路将继续收费，以偿还贷款。
据悉，山东省对收费公路实行“统贷统还”政策，即一条公路没有还清贷款，其他公路都继续收费。
据估算，全国高速公路每年收费超过4000亿元。
【标准表述】
根据现行《收费公路管理条例》，“政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年”。
该规定包含两层意思:一、政府还贷公路只要还清贷款、集资款即应停止收费;二、不管是否还清贷款和集资款，政府还贷公路最长收费期限为15年。
因为修建公路的贷款没有还清，有些高速公路甚至收不抵支、经营亏损。
山东省延长15条政府还贷高速公路的收费期限，但是“最长不得超过15年”的管理条例是一条不可逾越的政策红线，不应以任何理由踩踏。
【具体措施】
一、完善法律法规，调整政策适应发展。
随着国家财税体制改革的不断推进，政府性债务管理的不断规范，以及鼓励社会资本投资国家基础设施政策的不断完善，原有收费公路政策已不能适应发展需要，亟须改革完善，进行重大政策调整，建立政府财政保障与鼓励社会资本相结合的收费公路管理制度和发展模式。
二、借鉴国外经验，采取低标准，长期限收费方式，促进公路网规划顺利实施。
支持地方政府集中有限财力，加快非收费公路发展。
政府通过特许经营权、合理定价、财政补贴等事先公开的收益约定规则，明确收费公路特许经营范围，收费权益转让条件，并严格规定收费公路资产不得转让、无偿划拨和上市交易，公路养护运行服务质量标准等要求。
依法加强监管，真正依靠法治思维促进中国公路事业的可持续发展。
本文摘自：/?wt.mc_id=bk9321。