2021年轨道维护员初级技能题库级标准答案

2021年轨道维护员初级技能题库级标准答案单选题
1.正线.辅助线,需要开行工程车.电客车的施工为。

()
A、A1
B、A2
C、B1
D、B2
答案：A
2.新员工未经,不得上道作业,作业时,应按规定使用劳动保护用品。

()
A、专业培训
B、安全技术教育
C、技能鉴定
D、领导批准
答案：B
3.线路水平动态几何尺寸容许Ⅱ级偏差为mm。

()
A、6
B、8
C、10
D、12
答案：D
4.水平调高垫板应垫在轨底与之间。

()
A、大胶垫
B、轨枕
C、铁垫板
D、铁垫板下胶垫
答案：A
5.在线路综合维修中,如线路坑洼较多,累积下沉量较大,应有计划地。

()
A、重点起道
B、全面起道
C、重点改道
D、全面拨道
答案：B
6.普通单开道岔的滑床板是承垫基本轨并供滑动的垫板。

()
A、尖轨
B、护轨
C、基本轨
D、联结轨
答案：A
7.正线及辅助线线路静态水平的作业验收标准为mm。

()
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：A
8.高锰钢整铸辙叉,50kg/m钢轨在车场线上超过为重伤。

()
A、5mm
B、7mm
C、8mm
D、10mm
答案：D
9.线路轨距动态几何尺寸容许Ⅰ级偏差为mm。

()
A、+4-2
B、+6-4
C、+8-6
D、+10-8
答案：C
10.遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有距离。

()
A、1米以上
B、2米以上
C、4米以上
D、5米以上
答案：A
11.使用大调高量扣件的整体道床,每处调高垫板不得超过块。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：C
12.新换入轨枕,单线线路曲线地段以看齐。

()
A、左股
B、右股
C、上股
D、靠车站侧
答案：C
13.接触网地段单股起道量不得超过mm,超过者需经接触网专业配合。

()
A、15
B、20
C、25
D、30
答案：D
14.对设置在折返岔区线路终端的挡车器,进行不少于一次状态检查。

()
A、每周
B、每月
C、每季度
D、每半年
答案：B
15.运营一公司维修部.运营一公司车辆部加强对救援工作的研究,定期组织救援技术交流,定期组织演练,每年不少于次。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
16.是否实施边运营边抢修,由最终批准。

()
A、控制中心值班主任
B、行调
C、综调
D、车站值班员
答案：A
17.道床枕盒清筛深度为轨底向下mm,并做好排水坡。

()
A、20mm~40mm
B、30mm~50mm
C、40mm~80mm
D、50mm~100mm
答案：D
18.组织工程车.电客车出场.回场时,工程车.电客车运行与前方列车必须保证至少有的空闲。

()
A、一区间
B、一站一区间
C、两站一区间
D、两站两区间
答案：D
19.混凝土轨枕严重伤损标准为纵向水平裂缝基本贯通,缝宽不大于。

()
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
答案：A
20.使用电热器具,应与可燃物体保持安全距离,人离开时应断开电源,长时间小时以上停用的电器,应拔下电源插座。

()
A、6
B、12
C、18
D、24
答案：D
21.下列不属于轨检车检查评定项目的是。

()
A、轨距
B、隧道限界
C、水平
D、车体垂直振动加速度
答案：B
22.重大级胀轨故障是指胀轨发生在正线露天线路上和胀轨矢度超过。

()
A、80mm
B、100mm
C、120mm
D、140mm
答案：C
23.不属于轨道维护日常检查.保养及维修的设备是。

()
A、线路
B、道岔
C、涂油器
D、屏蔽门
答案：D
24.焊道凸凹.鞍型磨耗,应用小型磨轨机打磨,打磨后用1m直尺测量,不平度应小于mm。

()
A、0.3
B、0.5
C、0.8
D、1
答案：B
25.非随车施工人员与列车应有以上的安全间隔距离,原则上列车不得随便后退。

(
A、20米
B、30米
D、50米
答案：D
26.下列哪个站为高架站。

()
A、镇海路站
B、集美学村站
C、园博苑站
D、厦门北站
答案：B
27.线路设备主要分类为。

()
A、10种
B、11种.
C、12种
D、13种
答案：C
28.液压直轨器的定期保养,每一次,要更换液压油,并清洗油箱。

()
A、一个月
B、两个月
C、三个月
D、半年
答案：C
29.疏散平台高度(距钢轨顶面)mm。

()
B、700
C、800
D、900
答案：D
30.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于℃。

()
A、20
B、25
C、30
D、35
答案：B
31.全线行车组织工作由一号线运营统一指挥。

()
A、综合调度员
B、行车调度员
C、车场调度员
D、值班站长
答案：B
32.下列哪种类型道床不属于一号线正线采用道床形式有。

()
A、碎石道床
B、长轨枕式整体道床
C、钢弹簧浮置板道床
D、承轨台式整体道床
33.轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于mm。

()
A、60
B、80
C、100
D、120
答案：B
34.50kg/m轨钢轨头部磨耗轻伤侧面磨耗为。

()
A、9mm
B、10mm
C、11mm
D、12mm
答案：D
35.钢轨接头应采用对接,曲线地段接头相错量不超过mm加缩短轨缩短量的一半。

()
A、20
B、30
C、40
D、50
答案：C
36.作业点以上的施工,登记.注销手续必须在同一地点办理,施工后需进行施工
测试的施工,严禁异地销点。

()
A、3个
B、4个
C、5个
D、6个
答案：C
37.钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于。

()
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
答案：C
38.下列属于钢轨重伤标准的为。

()
A、钢轨顶面擦伤深度达到1至2mm
B、轨端或轨顶面剥落掉块,其长度达到15mm
C、钢轨头部垂直磨耗达到6mm
D、轨头下颏透锈长度超过30mm
答案：D
39.轨道交通一号线直线地段轨距标准为。

()
A、1430mm
B、1435mm
C、1440mm
D、1445mm
答案：B
40.发生胀轨故障后,相关应急抢险小组接到抢险命令后,应认真记录故障发生地点.时间.初步原因及抢险工作的相关要求,并通知其抢险队员,要求分钟内出动,并在要求的时间内到达指定地点。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
41.DTVII2型扣件的轨距调整量。

()
A、+8mM.-12mm
B、+8mM.-16mm
C、+6mM.-14mm
D、+6mM.-10mm
答案：B
42.50kg/m钢轨使用的轨距挡板号码有。

()
A、14
B、8
C、10
D、6
答案：A
43.轨温在实际锁定轨温减℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

()
A、25
B、30
C、35
D、40
答案：B
44.顶铁的作用是承受横向力和防止基本轨产生横向移动和外翻,以保持。

()
A、轨距
B、水平
C、高低
D、三角坑
答案：A
45.胀轨故障时如浇水降温仍不能恢复线路时,抢修组应利用气割工具进行割轨处理。

()
A、工务
B、供电
C、机自
D、通号
答案：A
46.为防止道岔出现故障,道岔检查纳入运营前检查。

()
A、每天
B、每周
C、每月
D、每季
答案：A
47.混凝土宽枕枕端应埋入道床深。

()
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
答案：D
48.60kg/m钢轨的高度是。

()
A、150
B、176
C、180
D、185
答案：B
49..曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,顺坡坡度一般不大于。

()
A、1/(6Vmax)
B、1/(7Vmax)
C、1/(8Vmax)
D、1/(9Vmax)
答案：D
50.下列哪个部位不属于消防安全重点部位。

()
A、变电所
B、通信设备房
C、车站控制室
D、班组办公室
答案：D
51.曲线轨距加宽递减。

如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率一般不得大于。

()
A、1‰
B、2‰
C、3‰
D、6‰
答案：A
52.正线道岔.车场线道岔均采用位方式确定位置。

()
A、定反
B、正反
C、正侧
D、定侧
答案：A
53.轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙超过时称为吊板。

()
A、2mm
B、4mm
C、6mm
D、8mm
答案：A
54.道口距道岔.桥隧应有不小于m的安全距离。

()
A、30
C、50
D、60
答案：C
55.停车场线路道床的边坡坡度为。

()
A、1:1
B、1:1.25
C、1:1.5
D、1:1.75
答案：C
G-31型内燃钢轨钻孔机的定位块应选择。

()
A、与钢轨型号相同
B、60kg/m钢轨
C、50kg/m钢轨
D、与钢轨型号不同
答案：A
57.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头.绳索等物,均不准与之接触,在接触网检修人员到达以前,任何人员均应距已断导线接地点不小于。

()
A、5米
B、8米
C、10米
D、12米
58.车站运营期间每小时进行一次防火巡查,非运营时间每小时巡查一次。

()
A、14
B、26
C、36
D、37
答案：B
59.一号线最短区间为,长度为622m。

()
A、镇海路~中山公园
B、莲坂~莲花路口
C、厦门北~岩内
D、湖滨东路~莲坂
答案：D
60.无缝线路同一区间内单元轨条的最低.最高锁定轨温相差超过℃时必须做好应力放散或调整。

()
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：B
61.车场行车组织工作由负责。

()
A、综合调度员
B、行车调度员
C、车场调度员
D、值班站长
答案：C
62.正线及辅助线道岔静态轨距的作业验收标准为mm。

()
A、+3-2
B、+4-2
C、+5-2
D、+6-2
答案：A
63.钢轨低头磨耗轻伤(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过。

()
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
答案：B
64.轨距用进行测量。

()
A、支距尺
B、轨距尺
C、钢直尺
D、钢卷尺
答案：B
65.对于滑移式挡车器,正常情况下,应对所有紧固件(防爬夹板螺栓.制动摩擦块紧固螺栓.固定挡车器连接钢轨螺栓)进行一次拧松打开细致检查。

()
A、每月
B、每半年
C、每年
D、每两年
答案：C
66.60kg/m轨钢轨头部磨耗轻伤垂直磨耗为。

()
A、7mm
B、8mm
C、9mm
D、10mm
答案：C
67.整体道床的厚度与机车车辆轴重.行车速度.基底变形量有密切关系,也与隧道衬砌形式.支承块尺寸有关,通用厚度为。

()
A、300mm
B、320mm
C、350mm
D、380mm
答案：C
68.道岔故障抢修期间,为确保进路上的行车安全,未经同意,抢修人员不得擅自拆除道岔上的钩锁器自行转动道岔。

()
A、站务员
B、行车值班员
C、值班站长
D、行车调度员
答案：D
69.车场内线路与公路进行平面交叉的地方应设置。

()
A、道岔
B、接头
C、涂油器
D、道口
答案：D
70.线路捣固要坚实均匀,轨枕更换后应再捣固一遍。

()
A、2~3天
B、3~4天
C、4~5天
D、2~5天
答案：D
71.非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前。

()
A、0.5小时
B、1小时
C、1.5小时
D、2小时
答案：B
72.不需要向调度部提报的施工计划为。

()
A、B1
B、B2
C、C1
D、C2
答案：D
73.起道量普遍超过mm时,一般应用仪器测量设置水平桩,按水平桩起道。

()
A、20
B、30
C、40
D、50
答案：C
74.50kg/m轨钢轨头部磨耗轻伤总磨耗为。

()
A、15mm
B、14mm
C、12mm
D、10mm
答案：C
75.轨枕位置正确,间距误差和偏斜:正线.辅助线不得超过。

()
A、30mm
B、40mm
C、50mm
答案：C
76.道岔护轨平直部分轮缘槽宽度容许误差为。

()
A、+2.-2mm
B、+3.-2mm
C、+2.-1mm
D、+3.-1mm
答案：D
77.混凝土枕伤损中,不为轨枕失效标准。

()
A、纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
B、承轨槽压溃,深度超过2mm
C、挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
D、明显折断
答案：B
78.周计划施工协调会于每周四的召开。

()
A、9:00
B、10:00
C、14:00
D、15:00
答案：B
79.对于道岔故障的排障处置,室内设备部分应急处置责任主体为车间。

()
A、工务
C、AFC
D、供电多选题:
答案：B
80.发现观测桩处累计位移量大于mm时(不含长轨条两端观测桩),应及时上报车间查明原因,采取相应措施。

()
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：B
81.60kg/m钢轨使用的轨距挡板号码有。

()
A、14
B、20
C、10
D、12
答案：C
82.焊缝部位钢轨工作边矢度不得大于mm。

()
A、±0.5
B、±1
C、±1.5
D、±2
83.下列哪个站为换乘站。

()
A、镇海路站
B、集美学村站
C、园博苑站
D、厦门北站
答案：D
84.正线道岔设备综合维修的周期为年。

()
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：A
85.无缝线路常备材料中钢轨接头无孔夹紧装置每车站配备套。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
86.正线及辅助线线路静态轨向(直线)的作业验收标准为mm。

()
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：A
87.道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面。

()
A、10-20mm
B、15-25mm
C、20-30mm
D、25-35mm
答案：C
88.车场线路曲线半径小于≤150m的地段外侧道岔加宽。

()
A、0mm
B、50mm
C、100mm
D、150mm
答案：C
89.钢轨与钢轨之间的联结方式是。

()
A、夹板
B、螺栓
C、螺母
D、垫圈
答案：A
90.日常检查水平用进行测量。

()
A、支距尺
B、轨距尺
C、水准仪
D、钢卷尺
答案：B
91.车辆段/场内的作业(不含车辆部电客车.工程车检修)的施工为。

()
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
答案：B
92.线路动态检查各项偏差等级扣分标准:Ⅱ级每处扣分。

()
A、1
B、3
C、5
D、8
答案：C
93.伸缩区长度根据年轨温差幅值.道床纵向阻力.钢轨接头阻力计算确定,—般为m。

()
A、30m~50m
B、50m~100m
C、60m~120m
D、70m~130m
答案：B
94.当线路维修拉开钢轨调整轨隙时,要在拉开的轨隙间预先装设临时连接线,临时连接线的长度应使钢轨接头件能拉开。

()
A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、400mm
答案：B
95.正线每周次线路设备进行巡检。

()
A、一
B、二
C、三
D、四
答案：C
96.混凝土轨枕严重伤损标准为承轨槽压溃,深度超过。

()
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
答案：D
97.60kg/m轨钢轨头部磨耗重伤侧面磨耗标准为。

()
B、11mm
C、17mm
D、19mm
答案：D
98.滑床板损坏.变形或滑床台磨耗大于,应有计划地进行修理或更换。

()
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
答案：B
99.铝热焊缝距轨枕边不得小于mm。

()
A、20
B、40
C、60
D、80
答案：B
100.车站站台计算长度范围内曲线超高不应超过。

()
A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、20mm
101.车场线线路静态水平的经常保养标准为mm。

()
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：C
102.下列哪项不属于消防安全教育内容。

()
A、有关消防法规.安全制度和保障消防安全的操作规程
B、本岗位的火灾危险性和防火措施
C、有关消防设施的性能.灭火器材的使用方法
D、扑救大型火灾的技能
答案：D
103.车场线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于。

()
A、6m
B、7m
C、7.5m
D、8m
答案：C
104.正线及辅助线线路静态轨距的经常保养标准为mm。

()
A、+3-2
C、+6-2
D、+8-4
答案：D
105.道口铺面与轨面的高度为。

()。

A、高于
B、齐平
C、低于
D、以上3选项均错误
答案：B
106.钢轨与钢轨之间的联结方式是()。

A、夹板
B、螺栓
C、螺母
D、垫圈
答案：A
107.DTVI2型扣件的高低调整量。

()
A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
答案：C
108.每千米线路动态评定标准为,扣分总数在分以内为优良。

()
A、50
B、70
C、90
D、100
答案：A
109.液压直轨器是一种对线路上钢轨水平方向进行的手动液压专用工具。

()
A、放散
B、缩短
C、拉伸
D、调直或弯曲
答案：D
110.道岔尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为mm。

()
A、±1
B、±1.5
C、±2D±3
答案：A
111.钢轨头部轻伤侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下处测量。

()
A、14mm
B、15mm
C、16mm
D、18mm
答案：C
112.I型混凝土中部道床应掏空,其顶面低于枕底不小于,长度为200-400mm。

()
A、15mm
B、20mm
C、25mm
D、30mm
答案：B
113.多人分组捣固时,其前后距离应不少于轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

()
A、2根
B、3根
C、4根
D、6根
答案：B
114.钢轨顶面轻伤擦伤深度达到1-2mm,波浪型磨耗谷深超。

()
A、0.2mm
B、0.3mm
C、0.4mm
D、0.5mm
答案：D
115.正线信号灯显示为绿灯时表示行车指示内容。

()
A、开通侧向允许越过
B、开通直向允许越过
C、引导信号允许越过
D、禁止越过
答案：B
116.正线线路设备综合维修的周期为年。

()
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：B
117.施工作业,若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于,必须按照抢修办理。

()
A、30分钟
B、35分钟
C、40分钟
D、45小时
答案：D
118.铺设非标准长度钢轨或再用轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于。

()
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
答案：B
119.下列哪项作业不属于动火作业的。

()
A、钢轨焊接作业
B、钢轨切割作业
C、钢轨矫直作业
D、钢轨打磨作业
答案：C
120.扣板(轨距挡板)严重磨损,与轨底边离缝超过,应有计划地修理或更换。

()
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案：B
121.道床的碴肩宽度应不少于。

()
A、100mm
B、200mm
C、250mm
D、300mm
答案：B
122.无缝线路常备材料中正线25m无孔钢轨每千米配备根。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
123.下列哪项不属于日常基本保养内容。

()
A、周巡检
B、月检
C、标志刷新
D、矫直钢轨硬弯
答案：D
124.轨缝应设置均匀,25m钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于。

()
A、±40mm
B、±60mm
C、±80mm
D、±120mm
答案：C
125.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件带电部位需保持的距离。

A、1米以上
B、2米以上
C、3米以上
D、无需距离
答案：A
126.道口是指地铁线路上铺面宽度在及以上直接与道路贯通的平面交叉。

()
A、1.5米
B、2米
C、2.5米
D、3米
答案：C
127.混凝土枕捣固时,应在钢轨两侧各mm范围内均匀捣实道床。

()
A、450
B、470
C、500
D、530
答案：A
128.液压起拨道器如经常使用可清洗一次机具,清洗时要将机具的油缸.油箱.油道清理干净,注意不得用棉纱擦拭。

()
A、一周
B、半月
C、一个月
D、半年
答案：D
129.轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:12.5m钢轨地段不得大于mm。

()
A、80
B、120
D、200
答案：C
130.钢筋或钢丝外露,钢筋未锈蚀,长度超过,判定为混凝土轨枕严重伤损。

()
A、50mm
B、80mm
C、100mm
D、120mm
答案：C
131.线路高低动态几何尺寸容许Ⅰ级偏差为mm。

()
A、4
B、6
C、8
D、10
答案：C
132.曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。

A、41mm
B、51mm
C、61mm
D、71mm
答案：C
133.矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于mm。

()
B、1
C、1.5
D、2
答案：A
134.作业区域至少,应在站台两侧屏蔽门设置醒目的上下行线路和方向标示,防止车站或施工人员错进作业区域。

(
A、一个车站
B、一个区间
C、一个车站或一个区间
D、一个车站和一个区间
答案：C
135..液压直轨器油箱内油面高度不足油箱高度的应添加。

()
A、1/3
B、2/3
C、1/2
D、1/4
答案：B
136.若安排的月.周.临时计划.临时补修计划中有作业需要取消的,部门调度于末班车发车前电话告知通号调控员。

()
A、30分钟
B、1小时
C、1.5小时
答案：D
137.接触网额定电压为V,波动范围为:1000V~1800V。

()
A、1200
B、1500
C、1600
D、1700
答案：B
138.钢轨顶面擦伤深度超过,可判定为轨头重伤。

()
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、5mm
答案：B
139.轨道交通一号线设有座主变电所。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
140.长轨条应在起迄点.距长轨条起迄点位置各设1对位移观测桩。

() A、50m
C、150m
D、200m
答案：B
141.曲线正矢是用弦在钢轨踏面下16mm处测量。

()
A、14m
B、16m
C、18m
D、20m
答案：D
142.进入运营线.配线及影响正线行车的施工须经同意。

()
A、行车值班员
B、电力调度员
C、行车调度员D环控调度员
答案：C
143.当发生线路胀轨故障时,故障发现人第一时间内报。

()
A、工务车间
B、供电车间
C、机自车间
D、控制中心
答案：D
144.轨道交通一号线正线线路全长公里,运营里程为29.65km。

()
B、31.56
C、31.69
D、32.45
答案：A
145.列车向岩内站方向运行,列车停在车站时头部对应的站台端墙为。

()
A、上行头端墙
B、上行尾端墙
C、下行头端墙
D、下行尾端墙
答案：A
146.如道岔曲股轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为。

()
A、42mm
B、46mm
C、48mm
D、50mm
答案：C
147.维修工作的分为综合维修.。

()
A、保养
B、重点维修
C、日常维修
D、临时保养
148.施工作业,因故需要延长作业时间,由施工负责人于批准作业结束时间前向车站口头提出,由车站向行调申请延点,由值班主任视情况批准。

()
A、20分钟
B、30分钟
C、45分钟
D、1小时
答案：B
149.车场线线路设备综合维修的周期为年。

()
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：B
150.一号线全线共设有个联锁集中站。

()
A、9
B、10
C、11
D、12
答案：C
151.轨温在实际锁定轨温+℃以上时,禁止进行更换轨枕作业。

()
A、10
C、20
D、25
答案：C
152.下列哪项不属于综合维修内容。

()
A、周巡检
B、全面整正曲线
C、处理道床翻浆冒泥
D、矫直钢轨硬弯
答案：A
153.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,应不短于。

()
A、15m
B、20m
C、25m
D、30m
答案：C
154.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度应不短于。

()
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
答案：B
155.无缝线路常备材料中正线12.5m有孔钢轨每千米配备根。

()
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
156.车场线平直及异型夹板伤损超过应及时更换。

()
A、3mm
B、4mm
C、5mm
D、7mm
答案：C
157.建筑物在任何情况下,不得侵入轨道交通。

()
A、设备限界
B、车辆限界
C、轨道限界
D、建筑限界
答案：D
158.钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足时,钢轨达到重伤标准。

()
A、3mm
B、4mm
C、5mm
D、7mm
答案：C
159.高锰钢整铸辙叉叉趾.叉跟轨头及下颚部位裂纹超过可判定为重伤。

()
A、20mm
B、25mm
C、30mm
D、40mm
答案：C
160.DCC是车场管理.车辆维修组织和作业的控制中心,以下哪个岗位不属于DCC 管理。

()
A、场调
B、行调
C、检调
D、信调
答案：B
161.车场线道岔设备综合维修的周期为年。

()
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：B
162.正线使用公司的基于无线通信的移动闭塞信号系统。

()
A、西门子
B、卡斯柯
C、庞巴迪
D、浙大网新
答案：B
163.正线及辅助线线路静态轨距变化率的作业验收标准为。

()
A、1‰
B、2‰
C、2.5‰
D、3‰
答案：A
164.坡度指坡段的线路水平夹角的正切值。

即该坡段两端的高差除以水平距离,其值以表示。

()
A、毫米
B、百分率
C、千分率
D、万分率
答案：C
165.钢轨顶面擦伤深度达到1至2mm,波浪型磨耗谷深超过0.5mm时,应判为。

()
A、重伤
B、轻伤
C、折断
答案：B
166.一号线电客车采用型车,由六节车辆编组而成。

()
A、A1
B、A2
C、B1
D、B2
答案：D
167.轨距是指轨面以下范围内量取的左右两股钢轨之间的最短距离。

()
A、14mm
B、15mm
C、16mm
D、18mm
答案：C
168.溶制硫磺锚固材料时,应戴好防护用品,火源要设在离开钢轨以外的下风方向,但人员应站在上风方向操。

()
A、2米
B、3米
C、4米
D、5米
答案：D
169.疏散平台边缘距设备限界不大于mm,以防止人踩空掉入轨道。

()
B、90
C、100
D、110
答案：B
170.轨顶面剥落掉块,属钢轨折断。

()
A、长度超过50mm,深度超过8mm
B、长度超过30mm,深度超过10mm
C、长度超过30mm,深度超过8mm
D、长度超过50mm,深度超过10mm
答案：D
171.正线及辅助线线路静态高低的临时补修标准为mm。

()
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：D
172.道岔前端与另一道岔后端相连时,如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为。

()
A、1435mm
B、1440mm
C、1441mm
D、1445mm
答案：C
173.对于库内月牙型挡车器,正常情况下,对月牙型车挡固定钢轨螺栓和连接螺栓进行一次拧松打开细致检查,并对螺栓涂油,对失效部件进行更换。

()
A、每一个月
B、每6个月
C、每十个月
D、每十八个月
答案：C
174.轨缝调整器是由机体..油箱合件.工作油缸.摇杆机构和走行部分等主要部分组成。

()
A、抬轨装置
B、锯轨装置
C、夹轨装置
D、磨轨装置
答案：C
175.DTVI2型扣件的轨距调整量是。

()
A、+8mM.-12mm
B、+8mM.-16mm
C、+6mM.-14mm
D、+6mM.-10mm
答案：A
176.液压起道器适用于各型号钢轨线路进行作业。

()
A、起道
B、拨道
C、改道
D、方枕
答案：A
177.发生断轨一般级故障后,运营一公司维修部车间必须委派相关专业人员到达现场进行确认。

()
A、工务
B、供电
C、机自
D、AFC
答案：A
178.曲线的最大超高值为。

()
A、110mm
B、120mm
C、125mm
D、150mm
答案：B
179.下列哪项不属于线路巡检范围。

()
A、物料堆放场所.围墙.栅栏及其他事物是否有侵入限界
B、断轨.胀轨.道床严重积水等影响正常运营的线路故障
C、钢轨伤损地段。