汽车电气设备-3-汽车点火系统-1

5.火花塞 火花塞的功能是将点火线圈产生的高压电引进燃烧室，并在其
两个电极间产生电火花以点燃可燃混合气。
传统点火系统火花塞间隙应调整到0.6-0.8mm，电子系统火花 塞间隙应调整到1.0-1.2mm。
火花塞长裙的为热型，短裙的为冷型。
点火线圈、附加电阻、分电器、电容器及火花塞等器件构成。
1.蓄电池（发电机） 蓄电池（发电机）是点火系统的能量来源。发动机起动时由蓄
电池供电，启动后由发电机供电。蓄电池（发电机）负极的一侧与 车架相连搭铁，正极与点火开关相连。
2.点火开关 点火开关是接通或切断供给点火系统的初级电流。目前，汽车
点火开关证朝着一体化、多功能方向改进。
1.发动机有效工作的必要条件： 1）足够高的压缩压力；
2）正确的点火时刻及强大的火花；
3）空气-燃油混合气的浓度适当。
2.点火系统必须满足的条件： 1）能迅速产生足够高的高压电以击穿火花塞电机间隙； 2）电火花应有足够的点火能量； 3）点火时间必须正确； 4）在特殊条件下，点火装置必须能可靠工作。
3.点火系统的分类： 按初级电路的控制控制方式不同可分为
1)传统点火系统：初级线ຫໍສະໝຸດ Baidu的通断是由断电器触点控制；
2）半导体点火系统：初级线圈的通断是由晶体管控制；
3）计算机控制点火系统：由计算机根据各种传感器的输入信号， 经过运算和判断后对初级线圈的通断进行控制。
二、传统点火系统的构造及作用： 点火系统内有两个独立的电路：初级电路和次级电路组成。 点火系统的初、次级电路主要由蓄电池、发电机、点火开关、
汽车电气设备
德保县职业技术学校
项目三 汽车点火系统
一、点火系统概述
发动机两大机构、五大系统： 配气机构 曲柄连杆机构 起动系 点火系 燃油供给系
冷却系
润滑系
问题：所有的发动机都有以上全部系统吗？为什么？
由于汽油自然温度高，难以被压燃，因此汽油发动机设置了点 火系统，采用电火花点燃可燃混合气。
汽车点火系统的作用是：在发动机的各种工况和使用条件下， 使火花塞适时、可靠地产生足够强的电火花，以点燃气缸内的可燃 混合气。
3.点火线圈 点火线圈的作用是讲汽车低压电变成高压电，点火线圈是利用
点此互感的原理制成的，两个线圈的匝数比越大，次级线圈敢用产 生的电压越高。
4.点火正时 点火正时是为了使发动机输出最大功率和较少排放污染，气缸
内的混合气必须在最佳时刻进行点火。
4.点火正时 点火过早--部分能量用来克服活塞上升，有效功减少，发动机
功率减小； 点火过晚—混合气燃烧时活塞向下运动气缸容积增大，此时燃
烧压力低，发动机功率减小，可能燃烧不完全，排放性能差。 要求在活塞处于压缩行程、但未达到上止点签的某一个时刻点
火，使混合气充分燃烧，产生最大的爆发力，正好权利推动活塞行 下运动，这个时间上的配合叫做点火正时。
点火提前角：从火花塞跳火到压缩行程上止点曲轴转过的角度，叫 做点火提前角。 最佳点火提前角：能实现发动机输出功率最大，排放合乎标准的点 火提前角叫做最佳点火提前角。