铝合金车轮外观检验标准

A 不允许
/
疏松
B
C
D
≤3处，3处之
分散10个 外另允许分散 ≤5处
≤5个
每处面积≤25 每处面积≤
≤Φ0.2mm
平方毫米；分 25平方毫米 散的每个≤Φ 且每个孔径
0.2mm ≤Φ0.5mm
欠铸
A
B
C
D
不允许
/
不允许
/
/
/
/
/
判定：NG（报废）
缺陷名称 部位
数量 合格
面积
A 不允许
/
裂纹
B
C
不允许 不允许
/
/
D 不允许
/
判定：NG（报废）
缺陷名称 部位
合格 数量 面积
振刀纹
A
B
C
D
不允许
/
有轻微刀纹
/
/
/
/
/
判定：OK
数量 合格
面积
缺陷名称 部位
A 不允许
/
毛刺
B
C
不允许
/
/
/
D 不允许
/
E 不允许
/
判定：OK
缺陷名称
数量
部位
合格 面积
钻偏
A
B
C
D
/
/
/
/
中心偏移径向 中心偏移径向
/
≤1mm;轴向≤ ≤1mm;轴向≤
/
单个≤ Φ0.5mm
单个≤ Φ0.5mm
单个≤ Φ0.5mm
碰伤
A 不允许有
/
B
1处
深≤0.2mm； ≤5X5mm
C
1处
深≤0.2mm； ≤5X5mm
D
允许1处
深≤0.2mm； ≤5X10mm
油漆划伤
A
B
C
D
不允许
不允许
≤2处
/
/
/
≤1X10mm
/
判定：NG（返工）
数量 合格 面积
缺陷名称 部位
铝合金车轮外观质量标准
1 目的
统一产品外观缺陷判断标准并使标准更加直观，避免因人为差异，而造成对产品外观的错判、误判。
2 车轮区域划分
A面
正面,装饰面至轮缘处,首要的风格表面,高可见度
B面
筋条侧面,次要的风格表面,
C面
轮辋内外面
D面
筋条背面
E面
安装面及中心孔、螺栓孔
3 外观缺陷判定标准
外观检测条件：光线明亮处1米的距离垂直于铝合金车轮肉眼观察。 3.1 中心孔、螺栓孔锥面及小孔不允许有漆、粉飘附和变色，安装面、螺栓孔大孔不允许有积漆、堆粉。
3.2 气门孔、螺栓孔、配盖卡口、安装盘不允许有毛刺、碰划伤。 3.3 A面、B面任何涂装区域不允许有涂层被损伤到金属层。
缺陷名称 部位
合格 数量 面积
渣孔
A
B
C
不允许有 /
分散2个
单个≤ Φ0.3mm
分散5个
单个≤ Φ0.3mm
D
分散5个
单个≤ Φ0.5mm
判定：NG（报废） 判定：NG（报废）
/
0.5mm
0.5mm
判部位
流挂
A
B
C
D
不允许 不允许
/
/
/
/
/
/
判定：NG（返工）
缺陷名称 部位
数量
合格 面积
漆面颗粒
A
B
C
D
≤3处 ≤3处
/
/
≤Φ0.3mm分 ≤Φ0.5mm分
散，且每2个 散，且每2个缺
缺陷之间距离 陷之间距离≥ ≥50mm，如 50mm，如果堆
4.其它 4.1 “ / ”表示不作控制。
会签： 江达公司：
熔渣
A
B
C
D
不允许有 不允许有
/
/
/
/
/
/
长安公司：
1米外观察不 明显
/
/
/
/
/
/
漆面不均
A
B
C
D
不允许有
1米外观察不 明显
/
/
/
/
/
/
带状密集异色颗粒
A
B
C
D
不允许有
1米外观察不 明显
/
/
/
/
/
/
未涂罩光清漆
A
B
C
D
不允许有 不允许有
/
/
/
/
/
/
合格
数量 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（返工）
3.3油漆颜色判定标准 3.3.1产品油漆颜色与封样轮颜色一致,无明显色差.
/
/
果堆积在一起 积在一起则不
则不允许 允许
判定：NG（返工）
合格
数量 面积
缺陷名称 部位
不平、橘皮
A
B
C
D
不允许
不允许
/
/
/
/
/
/
判定：NG（返工）
数量 合格 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（报废）
数量 合格 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（报废）
合格
数量 面积
缺陷名称 部位
积粉
A
B
C
D
不允许有 分散≤3个 分散≤3个 分散≤5个
缺陷名称 部位
数量 合格
面积 数量 返工 面积 数量 报废 面积
缺陷名称 部位
数量 合格
面积
判定：OK
缺陷名称 部位
数量 合格
面积
判定：OK
缺陷名称 部位
数量 合格
面积
A
不允许 /
铸字残缺
B
C
不允许
/
/
/
D
有轻微残缺仍可 辩认的
/
凹坑
A
B
C
D
不允许 ≤1个
/
/
≤2.5平方毫
/
米；深度≤
/
/
0.5mm
判定：NG（返工）
合格 数量 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（返工）
合格 数量 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（返工）
合格 数量 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（返工）
合格
数量 面积
缺陷名称 部位
判定：NG（返工）
脏物
A
B
C
D
不允许有 分散≤3个
/
/
/
单个≤ Φ0.3mm
/
/
漆面粗糙、麻点
A
B
C
D
不允许有