盾构过建筑物桩基施工方案模板

盾构过建筑物桩基
施工方案
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

盾构过建筑物桩基施工方案
一．工程概况:
广州轨道交通三号线大沥盾构区间隧道, 为两条圆形隧道, 起止里程YDK8+824.2~YDK11+287.75,隧道全长4925.35m, 隧道净空φ5.4m, 衬砌采用6块高强度得预制管片拼装组成, 管片宽度为1.5m, 厚度为0.3m, 管片与管片的纵, 环向由24根M24的螺栓连接, 管片设计强度为C50, 抗渗等级为S12。

本区间隧道采用两台复合式盾构机分别在左右线隧道进行掘进及管片拼装。

本区间隧道自大塘站始发, 穿过大片农田, 在建筑物密集的后滘村下穿过, 横穿南环高速公路及建筑物密集的新基村到达沥滘站。

其中位于新基村YDK11+000～YDK11+2875.75段有16栋建筑物的桩基侵入隧道或邻近隧道, 为保证盾构穿越建筑物的安全, 原设计对侵入隧道或邻近隧道的建筑物进行桩基托换, 盾构穿越该16栋建筑物的平面位置图见下图:
该16栋建筑物与隧道位置关系, 桩基托换形式及地质水文情况见下表
:
3
建筑物与隧道位置关系及地质情况
4
5
水文情况: 根据地层的富水程度及储水介质, 本区段地下水有第四系孔隙水及基岩裂隙水两种类型。

第四系孔隙水主要赋存于地下水埋深0-3m, 为饱水层, 根据抽淤泥质砂及冲洪积砂层中, 水试验渗透系数数值, 水量丰富, 由大气降水及河、涌、珠江水补给。

6
二．施工方案:
为确保盾构穿越建筑物时建筑物的安全, 盾构经过时必须建立严密的监控量测体系以指导施工, 实现信息化施工。

监测数值出现异常, 应及时调整施工参数, 或采取其它辅助措施( 如地表跟踪注浆, 洞内二次注浆等) , 以控制土层的变形。

盾构切割桩基时, 盾构掘进应保持均衡, 连续的进行, 尽量减少对地层的干扰, 保证建筑物的安全。

1.建立严密的监控量测体系
( 1) 盾构到达建筑物前30m, 盾构经过及盾构经过后的两个星期内, 对地表沉降及建筑物倾斜, 不均匀沉降, 裂缝开展情况进行监测。

( 2) 监测频率每天监测两次, 盾构经过两个星期后, 监测数值显示已趋于稳定, 可每1-2天监测一次, 如监测数值异常应加大监测频率。

( 3) 地面允许沉降值为+10～-30mm, 房屋不均匀沉降允许值
0.002L(L为框架梁长), 房屋倾斜不允许大于0.004。

( 4) 建筑物的沉降观测、倾斜观测、隆起变形观测等, 都要严格按照国家仪二等测量规范(GB12897)的精度进行。

( 5) 建筑物监测具体操作详见《大～沥区间监测方案》。

2.建立科学, 合理的推进参数
为掌握准确的推进参数, 我部拟在YDK10+900～YDK11+000进行推进参数模拟, 根据地表沉降最小量, 模拟出穿越该建筑物的
合理推进参数。

1.根据该段的埋深, 地质水文情况, 桩基情况及前段施工经验, 确定推进参数见下表:
2.同步注浆及二次注浆
( 1) 同步注浆量, 考虑该段的地质, 盾构机性能及损耗等原因, 每环注浆量比理论注浆量提高150～200％, 即每环注浆量为 6.0～8.0 m3。

( 2) 保证浆液的品质, 根据该段的地质水文情况, 桩基情况及施工条件, 应严格按配合比进行施工, 考虑该段地质的特殊性, 每立方浆液的水泥用量不少于160kg, 同时在施工过程中, 应加强抽检, 确保浆液的品质符合故规范要求, 不合格的浆液禁止使用。

( 3) 同步注浆压力设定, 根据该段的埋深, 地质水文情况, 桩基情况及施工条件, 注浆压力设定为1.5～2.0bar。

( 4) 注浆过程中, 应保证注浆管路的畅通, 同步注浆的4根管路应均衡连续对称注浆。

( 5) 加强尾刷的维修及保养, 加大盾尾油脂的注入量, 减少盾尾漏浆。

( 6) 由于盾构切割桩基时, 土层中的应力将重新释放, 因此在切桩或邻近隧道到的桩基的管环, 在盾尾经过后2环再次进行二次补足注双液浆浆, 以弥补同步注浆量的不足, 控制土层变形。

3盾构姿态控制
( 1) 盾构千斤顶的行程差控制在50mm以内, 顶力差控制在50bar 以内。

( 2) 根据盾尾空隙及千斤顶的行程, 正确选择管片的型号及点位, 并进行正确拼装, 避免纠偏过大, 引起土层的扰动过大。

( 3) 平面控制在±30mm以内; 垂直控制在±50mm以内。

这样保证盾构机平稳推进, 减少纠偏, 减少对土体的扰动。

4.加注泡沫或水, 膨润土等润滑剂, 减少刀盘扭矩, 同时降低推力。

三．安全质量措施
1.成立专门应急处理小组, 组长: 常绵生, 副组长: 沈征难, 青红
斌组员: 副总, 各部门负责人, 项目一队, 项目二队。

出现异
常情况立即运转并实施处理。

2.准备充分的机具, 材料等应急料具, 并堆码施工现场, 以备万
一。

3.盾构穿越期间, 由专职人员昼夜对地表建筑物的变形进行监
测, 并及时将监测信息反馈跟施工人员, 及时调整与控制盾
构穿越过程中施工参数, 实施信息化施工, 使盾构施工对建
筑物的影响降至最低。

4..加强对各工序的质量控制, 严格按技术交底及有关规范施
工。

5.我部拟在YDK10+900附近, 进行开仓检查, 检查盾构刀具,
并及时检查保养好盾构机, 对有磨损的刀具和其它部件及时给予更换, 确保盾构机进入建筑物的桩基时, 机械性能良好。

6.加强对机械设备的维修管理, 确保机械的正常运转, 保证施
工生产的均衡性, 连续性。