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电装 、佛吉 亚 、辉 门 、菲亚特 、依维 柯 、麦 格纳 、马涅利
“ 通过使用Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维护管理系统 ，生产数据得到 了有
效的整理和分析 ，从而帮助我们定期获得标准 的Ｋ Ｐ Ｉ 指标和
马瑞利 、马轮固力 、雪铁龙 、梅赛 德斯 奔驰 、雷诺 、泰 昌 、 沃尔沃等） ，武 汉博泽 于２ ０ ０ ９ 年６ 月邀请喜科帮助其工厂建立
了一套 完善 的维护管理体系 。
其他定 制的管理报表 ，以此及 时让维护 团队 明确 当下改进
工作 的进展。 ” ４ ． 投资回报（ Ｒ ０ ” “ 虽然项 目仍 在进行 阶段 ，财务 部 门也 无法作 出大胆 地预测 ，但从 目前所取 得的成绩 和未来 的走 势来说 ，我相 信 我们绝对能在一年 内收回投 资！ ”
则。 ”
武汉博泽 汽车部件有 限公司成立 后 ，随着产能 的增加 及新生 产线的引进 ，工 厂工艺 流程 日趋复 杂 ，为确保 生产 流程 的安全稳定 ，维护管理工作 逐渐成为 武汉博 泽关注 的
２ ． 易用灵活 的软件系统 “ Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维 护管理系统界面非常灵 活易用 ，我们 的团 队操作 起来也 十分轻 松 。此外 ，Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ还与 我们 使用 的 Ｓ Ａ Ｐ 系统实现了集成 。而Ｓ ａ ａ Ｓ 模式也减少 了我｛ ｆ ］ Ｉ Ｔ 管理上的 诸 多顾虑 。 ”
ห้องสมุดไป่ตู้
基地 ，员工 总数 大约２ １ ０ ０ ０ 人 ，２ ０ １ １ 年博泽 的营业额已高达
４ ０ 亿欧元 。
武 汉博泽汽车部件有限公司 武汉博 泽汽车部 件有限公 司于２ ０ ０ ８ 年 正式成立 ，主要 经营汽 车门窗升 降器和座椅调节 系统 。现产 品主要应 用于 上海 通用 、东 风标志雪铁龙 、吉利 、奇瑞等 国内外知 名汽 车制造企业 。
多 家供 应商提供 机 电一体 化系统和 电子驱动装 置 。作 为全
球 百强汽配供应 商 ，博泽 已在全球２ ３ 个 国家拥 有５ ３ 个 生产
助我们在项 目早期就建立了一套结构清晰的维护管理体 系 ，
从而避 免 了企业 正式运 营后 实施 系统 所造 成 的种种 难 。 该维护改进 项 目不单 单是实施一套 维护软件 ，更重 要的是
项 目介 绍
有丰富工业维护经验 的喜科专家的参与 。 ”并对项 目所取得
的具体改进归纳为如 Ｆ四点 ： １ ． 重建维护组织架构和工作准贝 Ｉ ｊ “ 通过使用 Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维护管理系统 ，我们不但能有效地 计 划和执行 各类维护 工作 ，更重要 的是系统 化和规 范化 了 维护实践 流程 ，从而 重建了高效 的维护 团队和新 的工作准
ｌ 甍 务 ｌ Ｉ Ｉ
应 用Ｃ ＯＳ ＷＩ Ｎ Ｓ ａ ａ Ｓ 解 决 方 案 实现快 速投 资 回报
博 泽 是全球矢 ¨ 名 的 汽 车
因此 Ｓ ａ ａ Ｓ 模式大大简化了企业Ｉ Ｔ 的维护管理Ｔ作 。除武汉博 泽外 ，正使用Ｓ ａ ａ Ｓ 模式的喜科 客户还包括长城物业集 团和北 京北一法 康， 产线有限公司 。 基于 在同行业其他项 目中所积 累的经验 ，喜科 承诺 该
７ ２
中国设备工 程 １ ２ ０ １ ３ 年１ 月
而２ ０ １ ０ 年设 备故障和能 源消耗 的大幅降 低 ，也 向武汉
博泽展示 了在维护 改进项 目启 动后 ，博泽 在降低成 本费用 上所取得的令人鼓舞 的成绩 。 『 编辑 ：刘雷］
不是 购买 的形式提供给客户进行使用 。Ｓ ａ ａ Ｓ 软件 的应用程序
不但 可 以在本 地客户端 进行安装 ，亦可通过 喜科 服务器使 用 互联 网进行 云计算 。由于免 去 了传 统软 件 的实施 费用 ，
３ ． Ｋ Ｐ Ｉ 指标 （ 关 键 绩效 指标 １
首要 问题 ，鉴于喜科在汽车行业 的经验极为丰 富（ 在 国内已 积 累了４ ０ 余家 客户 ，汽车行 业的客户涉 及 ：豪乐 奥 、欧雷
法 、北一法康 、采埃孚底盘 和转 向轴 等 。整 车和汽配行 业
的全球 客户还包括 ：大宇汽车 、戴姆勒 克莱斯勒 、德尔福 、
项 目在 一 年 内 收 『 旦 】 投 资 回报 。 项 目收 益
部 件 制 造 商 ，主 要
为８ ０ 多 家
汽 车制 造
企业 和３ ０
武汉博泽总经理在２ ０ ０ ９ 年接受 《 上海商业评论 》 关 于
“ 精益生产”话题盼 专访时 ，对于喜科所开 展的维护改进项
目做 出了如 下评价 ： “ 面对博泽严 峻的发展计 划 ，喜科 帮
由武汉博泽 和喜科工程师所组成的联合 团队，使用Ｓ ａ ａ Ｓ
（ 软件即服务） 版Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维护管 理系统作 为辅助工具 ，帮助 工 厂管理其技 术知识数据 库 ，并对故 障进行 系统分析 。同 时通过可视化管理 ，该项 目还被纳人 了博泽Ｔ Ｐ Ｍ管理 中。 所谓Ｓ ａ ａ Ｓ 模式 ，即软件作为服务合同的一部 分以租借而
“ 通过使用Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维护管理系统 ，生产数据得到 了有
效的整理和分析 ，从而帮助我们定期获得标准 的Ｋ Ｐ Ｉ 指标和
马瑞利 、马轮固力 、雪铁龙 、梅赛 德斯 奔驰 、雷诺 、泰 昌 、 沃尔沃等） ，武 汉博泽 于２ ０ ０ ９ 年６ 月邀请喜科帮助其工厂建立
了一套 完善 的维护管理体系 。
其他定 制的管理报表 ，以此及 时让维护 团队 明确 当下改进
工作 的进展。 ” ４ ． 投资回报（ Ｒ ０ ” “ 虽然项 目仍 在进行 阶段 ，财务 部 门也 无法作 出大胆 地预测 ，但从 目前所取 得的成绩 和未来 的走 势来说 ，我相 信 我们绝对能在一年 内收回投 资！ ”
则。 ”
武汉博泽 汽车部件有 限公司成立 后 ，随着产能 的增加 及新生 产线的引进 ，工 厂工艺 流程 日趋复 杂 ，为确保 生产 流程 的安全稳定 ，维护管理工作 逐渐成为 武汉博 泽关注 的
２ ． 易用灵活 的软件系统 “ Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维 护管理系统界面非常灵 活易用 ，我们 的团 队操作 起来也 十分轻 松 。此外 ，Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ还与 我们 使用 的 Ｓ Ａ Ｐ 系统实现了集成 。而Ｓ ａ ａ Ｓ 模式也减少 了我｛ ｆ ］ Ｉ Ｔ 管理上的 诸 多顾虑 。 ”
ห้องสมุดไป่ตู้
基地 ，员工 总数 大约２ １ ０ ０ ０ 人 ，２ ０ １ １ 年博泽 的营业额已高达
４ ０ 亿欧元 。
武 汉博泽汽车部件有限公司 武汉博 泽汽车部 件有限公 司于２ ０ ０ ８ 年 正式成立 ，主要 经营汽 车门窗升 降器和座椅调节 系统 。现产 品主要应 用于 上海 通用 、东 风标志雪铁龙 、吉利 、奇瑞等 国内外知 名汽 车制造企业 。
多 家供 应商提供 机 电一体 化系统和 电子驱动装 置 。作 为全
球 百强汽配供应 商 ，博泽 已在全球２ ３ 个 国家拥 有５ ３ 个 生产
助我们在项 目早期就建立了一套结构清晰的维护管理体 系 ，
从而避 免 了企业 正式运 营后 实施 系统 所造 成 的种种 难 。 该维护改进 项 目不单 单是实施一套 维护软件 ，更重 要的是
项 目介 绍
有丰富工业维护经验 的喜科专家的参与 。 ”并对项 目所取得
的具体改进归纳为如 Ｆ四点 ： １ ． 重建维护组织架构和工作准贝 Ｉ ｊ “ 通过使用 Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维护管理系统 ，我们不但能有效地 计 划和执行 各类维护 工作 ，更重要 的是系统 化和规 范化 了 维护实践 流程 ，从而 重建了高效 的维护 团队和新 的工作准
ｌ 甍 务 ｌ Ｉ Ｉ
应 用Ｃ ＯＳ ＷＩ Ｎ Ｓ ａ ａ Ｓ 解 决 方 案 实现快 速投 资 回报
博 泽 是全球矢 ¨ 名 的 汽 车
因此 Ｓ ａ ａ Ｓ 模式大大简化了企业Ｉ Ｔ 的维护管理Ｔ作 。除武汉博 泽外 ，正使用Ｓ ａ ａ Ｓ 模式的喜科 客户还包括长城物业集 团和北 京北一法 康， 产线有限公司 。 基于 在同行业其他项 目中所积 累的经验 ，喜科 承诺 该
７ ２
中国设备工 程 １ ２ ０ １ ３ 年１ 月
而２ ０ １ ０ 年设 备故障和能 源消耗 的大幅降 低 ，也 向武汉
博泽展示 了在维护 改进项 目启 动后 ，博泽 在降低成 本费用 上所取得的令人鼓舞 的成绩 。 『 编辑 ：刘雷］
不是 购买 的形式提供给客户进行使用 。Ｓ ａ ａ Ｓ 软件 的应用程序
不但 可 以在本 地客户端 进行安装 ，亦可通过 喜科 服务器使 用 互联 网进行 云计算 。由于免 去 了传 统软 件 的实施 费用 ，
３ ． Ｋ Ｐ Ｉ 指标 （ 关 键 绩效 指标 １
首要 问题 ，鉴于喜科在汽车行业 的经验极为丰 富（ 在 国内已 积 累了４ ０ 余家 客户 ，汽车行 业的客户涉 及 ：豪乐 奥 、欧雷
法 、北一法康 、采埃孚底盘 和转 向轴 等 。整 车和汽配行 业
的全球 客户还包括 ：大宇汽车 、戴姆勒 克莱斯勒 、德尔福 、
项 目在 一 年 内 收 『 旦 】 投 资 回报 。 项 目收 益
部 件 制 造 商 ，主 要
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汽 车制 造
企业 和３ ０
武汉博泽总经理在２ ０ ０ ９ 年接受 《 上海商业评论 》 关 于
“ 精益生产”话题盼 专访时 ，对于喜科所开 展的维护改进项
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由武汉博泽 和喜科工程师所组成的联合 团队，使用Ｓ ａ ａ Ｓ
（ 软件即服务） 版Ｃ Ｏ Ｓ ＷＩ Ｎ 维护管 理系统作 为辅助工具 ，帮助 工 厂管理其技 术知识数据 库 ，并对故 障进行 系统分析 。同 时通过可视化管理 ，该项 目还被纳人 了博泽Ｔ Ｐ Ｍ管理 中。 所谓Ｓ ａ ａ Ｓ 模式 ，即软件作为服务合同的一部 分以租借而