浅谈地铁给排水及消防安装工程的施工质量监理要点

浅谈地铁给排水及消防安装工程的施工
质量监理要点
摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，城市建设在不断加快，随着
城市地铁工程建设的不断发展，地铁已逐渐成为大城市居民出行的主要方式。

地
铁工程工期压力大、施工作业面复杂，本人参与建设的上海14号线均为地下站，建设期间需要考虑各类材料垂直运输难度大的问题，地铁工程涉及土建、装修、
通风与空调、电气、电梯、弱电、通信、给排水及消防等多个专业领域的知识，
其中，给排水及消防安装工程属于地铁建设的必备条件，此项工程质量与地铁正
常运营及乘客安全、舒适性等密切相关。

为了保障城市居民的出行安全、促进城
市轨道交通事业的良好发展，做好地铁给排水及消防安装工程质量监督管理工作，确保工程项目达到质量标准要求。

关键词：地铁给排水；消防安装工程；施工质量；监理要点
引言
在地铁车站工程中，给排水系统的合理建设可避免水侵蚀问题，保障地铁车
站的运行稳定性;水消防系统的建设可为地铁车站的安全使用保驾护航，遇火灾
事故后及时启用消防系统，采取应急处理措施，最大限度减小火灾造成的不良影响。

给排水及水消防系统均是地铁车站工程的重点建设内容，但碍于现场空间有限、功能系统组成复杂等特殊性，施工难度较大，因此需要精准把握施工难点，
加强技术的探讨，突破技术瓶颈。

1地铁车站给排水及水消防系统的施工难点
1.1消防栓系统安装问题
（１）消防栓系统箱底预留孔设置随意。

消防栓箱底的预留孔设置中，存在
位置随意、气焊割孔、不能与墙面呈９０°、与周围距离过小等问题。

这样就会
导致消防水带无法正确安装在消防栓上或是出现水带弯折的情况，严重影响消防
栓的功能。

（２）供水能力评估问题。

在具体消防安装中，需对高层建筑的供水
能力进行评估。

但是，实际的消防栓设计中，往往未展开供水能力评估。

主要是
因为高层建筑面临消防供水方式受限、供水线路设置等问题，严重影响消防安装
的效果。

（３）消防箱及其附件问题。

部分高层建筑楼顶的防火水箱未规范安装。

在将消防用水和其他供水共用水箱施工中，往往忽视了配套的施工技术及施工设备，无法满足消防水箱至少储存１０分钟消防用水的规范要求。

另外，在实际施
工过程中，部分消防给水管道的安装位置过于随意，为正确安装逆止阀或者在消
防供水管线上任意添加不必要的阀门。

在本应设置备用的积水管未设置，安装后
无法保证消防系统的正常用水，如果发生火灾无法进行有效的消防用水供应。

此外，有些消防水箱容易被建筑的二次装修所覆盖，且未能将消防箱及其附件的颜
色区分。

甚至还存在消防水带和接口安扎过于随意，使其容易发生脱离。

1.2热镀锌管的腐蚀问题
给排水管道的镀锌层受损，在潮湿空气及其他环境因素的作用下迫使管道腐蚀，影响管道的完整性和可靠性，管内水发生渗漏，严重威胁地铁车站的正常运行。

热镀锌管的腐蚀问题在管道焊接部位尤为明显，原因在于焊接处偏薄弱，更
易受到环境因素的影响。

因此，在地铁车站给排水管道施工中需加强防腐蚀处理，例如在管材安装完成后清理丝口部位的杂物，涂抹具有防腐蚀作用的材料，隔绝
空气与管道的接触途径，降低腐蚀机率，减轻腐蚀程度。

1.3消防用水环状管网不合规
为保证消防用水的可靠供应，至少需要两个以上的市政给水管向消防管网供水。

如果消防安装施工企业为了节约资金，使用连接同一市政给水管网两条管道
作为消防给水管，则难以保证消防用水供应的可靠性、稳定性。

2地铁给排水及消防安装工程的施工质量监理要点
2.1质量控制监理工作的要求
①熟悉给排水及消防设计图纸，深入学习相关专业现行国家规范标准，审核
施工图中是否有违反强条，通过图纸会审、设计交底、专题会议等过程深入理解
和把握给排水及消防工程的特点及施工关键节点，以确定旁站监理节点；根据组
织设计、施工图纸、施工方案、监理规划、规范标准等编写监理细则，并对项目
监理部及施工单位相关人员进行监理细则交底。

②根据地铁给排水及消防安装工
程的特点及工程实际，监督、协调落实有关室外给排水及消防总体工程和室内给
排水及消防工程相关施工工序，对各专业界面之间的衔接、土建洞口预留、管道
预埋、成品保护工作、系统联动控制等施工作业进行监督、协调。

③审查车站地
下板墙、人防工程等混凝土内预埋给排水及消防管道套管的防水、防渗漏措施应
符合有关人防工程施工等现行国家标准，并按此督促施工单位落实；召开碰头会议，会同其他专业审核综合管线施工图纸，方便施工。

④依据给排水及消防工程
的要求，对相关土建及配套工程进行现场审查是否满足施工要求：给排水及消防
系统设备房相关主体结构施工是否完毕；室内预留、预埋孔洞及管道是否符合设
计及施工要求；水泵等设备基础轴线标高、强度等是否符合设计及设备安装要求；安装用吊具等设施是否已合格完成；配套电气动力设施到位；施工作业面是否已
具备。

2.2给排水及消防水系统的调试
1)潜污泵的调试。

首先明确潜污泵的运行特性，例如包含低、中、高三种水位，液位(浮球)自动控制潜污泵的启、停状态，根据运行特性合理调试。

调试前，精准定位各浮球，同一区域内不可过量聚集浮球。

浮球设置到位后，向水池中冲水，达到设计高度即可开启、停止水泵。

低水位时，2台潜污泵均停止运行;中水
位时，仅启用1号泵，用该设施进行排水;高水位时，联合应用2台潜污泵，协
同排水。

2)给水、排水管线系统的调试。

经过对潜污泵的调试后，进入管道试验
阶段，检验管道的严密性、顺畅性。

试验时，向集水池(坑)内灌水，水位升高后
潜污泵运行，观察出口位置的水流是否顺畅，随着排水的持续进行，试验人员及
时采集集水池(坑)内的水位下降量及具体的时间，根据采集数据计算泵的排水出
水量，评估此项指标是否达到要求。

2.3碰撞检查
当地铁站给排水设计工程师完成专业管道模型设置后，需要进行后续环控专业、动照专业，进而确保风管与架桥的同步性绘制，提高工程有效性。

但同时，
地铁站内的吊顶空间较为有限，因此，不同专业在实际建模过程中需要对彼此的
建模状态以及施工进度进行动态化了解，能够有效避免建模初期发生碰撞，即使
各专业建模发生碰撞，也能够对碰撞位置进行及时截图并记录，为问题解决提供
依据，当模型完成后即可进行集中式调整和优化。

后续可采用Ｒevit软件中的碰
撞检查功能进行冲突报告的生成，对未记录到的碰撞问题予以修复和优化。

从而
有效改善因直接借助碰撞检查功能导致碰撞点数量较多，修复和优化过程较为复
杂等问题。

地铁环控系统的风管给排水系统消火栓在发生碰撞时，可采取将消火
栓局部位置进行抬起的方式，能够保证消火栓和风管冲突部位进行有效分离，有
效改善消火栓与风管的冲突问题，其工作过程。

结语
地铁给排水及消防安装工程是地铁建设工程中的一项重要内容，为了完善工
程质量控制，监理人员应当对设备安装的各个阶段进行全面的质量检验、控制，
确保给排水及消防安装工作严格遵照设计图纸、国家规范标准进行落实，利用动
态调试及时发现质量隐患并结合专业性意见进行整改，从而提升施工质量。

参考文献
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［2］周宏彦．地铁车站给排水及水消防系统施工技术分析［J］．城市建筑，2020，17(5):139－140.
［3］汤伯龙．地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析［J］．价值工程，2019，38(26):187－189.。