道路桥梁工程的常见病害与处理措施

道路桥梁工程的常见病害与处理措施
摘要：在道路桥梁使用的过程中，经常会因为一系列因素的影响而出现质量
问题，从而对交通造成影响，为避免此类问题的发生，便需要关注道路桥梁结构
的病害情况，并采用适宜的加固技术来对其进行处理，降低异常情况出现的概率。

基于此，文章阐述了道路桥梁工程病害处理的重要性及原则，分析了道路桥梁工
程中的常见病害，并提出了相应的处理措施，包括裂缝处理、沉降处理、锈蚀处理、端头加固。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理
1 道路桥梁工程病害处理的重要性
在创建国内交通系统的过程中，道路桥梁是其重要的组成部分，能够在一定
程度上推动城市的发展、进步。

但是国内以往所应用技术的成熟度较低，工艺
较为落后以及资金不充足，导致道路桥梁工程质量产生了严重的问题。

同时，
由于未对建筑材料质量进行严格的管控，使得重要位置的配筋率没有达到规定
标准，从而无法满足建筑施工的基本需求，导致各种病害的出现，缩短了建筑
的使用的寿命。

因此，为进一步保障道路桥梁的质量以及运行安全，需要加强
对于道路桥梁工程病害处理的重视。

道路桥梁病害处理的重要性主要体现在以
下两个方面。

一方面，能有效提升道路桥梁结构的稳定性以及可靠性。

在道路
桥梁工程常年使用和运行过程中会不可避免地出现沉降、裂缝等病害，从而影响
了道路桥梁运行的可靠性，甚至引发安全事故。

因此加强对道路桥梁工程病害
处理的重视是十分有必要的，通过采用科学合理的技术和病害处理措施，能进一
步保障道路桥梁的可靠性以及稳定性，保障人员和车辆的安全通行。

另一方面，通过采取科学有效的病害处理措施，不仅能改善道路桥梁的外观，同时还
能提升道路桥梁路面及桥面的平稳程度，以满足车辆的通行要求，保障交通运
行的顺畅性。

2 道路桥梁工程病害处理的原则
第一，全面检查。

在进行道路桥梁工程病害处理之前，施工单位应派遣专
业人员勘察工程所在地区的地质和环境情况，同时对现有道路桥梁结构存在的
病害进行综合分析，并基于分析结果采取对应的措施，以最大限度地消除道路
桥梁工程中的病害，如裂缝、侵蚀等问题，从而使道路桥梁实际承载能力与加
固方案相吻合。

第二，重视日常维修和养护。

在道路桥梁工程投入使用后，需要通过日常维
修和养护来消除其中存在的安全隐患，降低病害发生的概率，延长其使用寿命。

尤其是在病害处理的过程中，施工单位应制定日常维修制度，通过勘察和检测
的方式掌握道路桥梁工程当前的状态，并基于检测结果采取有针对性的措施，
从而及时消除病害。

比如：在发现裂缝问题后，施工人员应通过勘察的方式明
确病害形成的原因，如果裂缝问题的产生原因为积水，则需要及时排水，从而实
现对病害的有效控制。

3道路桥梁工程常见病害的处理措施
3.1裂缝处理道路桥梁裂缝问题的常用处理技术包括表面修补法、灌浆修补
法以及填充修补法。

在实际处理道路桥梁裂缝问题时，需要根据实际情况选择更
具针对性的解决措施进行修补。

如果道路桥梁的裂缝问题较轻，仅影响了其整体
的美观性，则可以使用喷涂表面的方式先对道路桥梁的裂缝位置进行仔细清理，
然后依据凿毛的操作方法，使用黏度、密度较大的水泥砂浆，使其形成保护膜。

同时，还可以使用防水材料、填料进行大范围的涂抹，在保证解决道路桥梁裂缝
问题及提高施工效率的同时还能提升其整体美观程度。

在面对较为严重的裂缝问
题时，可以使用树脂、水泥对其进行灌注，或利用环氧树脂与钢钉，以提高道路
桥梁的强度。

如果相应的混凝土已经出现了应力裂缝，便要使用钢板进行连接，
并多角度地施加压力。

在面对面积较大的道路桥梁裂缝时，需要在区域内开凿出
槽位，向其中填充沥青、环氧树脂等物质，保障整体的稳定性。

通过以上多种方式，能够解决裂缝问题，确保道路桥梁的整体质量。

此外，施工单位还可以利用
一些防腐性的修补材料对混凝土表面进行涂刷，同样可以处理裂缝。

随着科学技
术的不断发展，现代建筑材料不断出现，玻璃纤维布就是其中的重要一种，实践
结果表明，将其粘贴覆盖到混凝土裂缝上，有助于控制裂缝的扩张。

在道路桥梁
工程的加固过程中，施工单位还可以在裂缝中填充水泥浆或树脂等胶结物，以完
全消除混凝土裂缝。

3.2沉降处理
在面对道路桥梁工程中的沉降问题时，可选择使用多种不同的方法对其进行
合理的解决，并确保其满足施工的需求。

具体来说，对于沉降处理问题常用的防
治措施包括以下几种。

第一，自然路基处理。

结合实际工程情况，合理进行路基处理，并清理杂草、树木以及杂物等，确保将自然路基处理干净，避免后期出现不均匀沉降情况。

第二，加固处理技术。

经过对路面承载情况的分析，采取相应加固技术，例如，土
工格栅加固，以分散路面传递荷载，预防不均匀沉降。

第三，拦截地下水，改善
排水系统。

通过在工程中使用适宜的设计方案、处理手段，对地下水进行拦截，
防止其对整体项目产生强大的冲击，并将其及时排到适宜的位置，在一定程度上
保证了结构的干燥程度、稳定性，防止因地下水大量聚集、下渗而对结构的性能
造成破坏。

通过对当地水文地质情况进行深入研究和调查，需合理优化设计排水
系统，科学设置排水沟数量，并做好地下水的拦截以及排水处理。

第四，通过石
灰或者水泥进行加固，确保填土密实，使用石灰或者水泥有效填补土中的缝隙，
增强地基的刚度，确保地基稳定性。

第五，在进行沉降处理之前，施工单位应清
理松动和破碎的混凝土，其产生原因主要是在道路桥梁工程投入使用后，每天都
会有大量的车辆通过，在车轮不断摩擦路面后，路桥面会严重受损，具体表现为
表面混凝土脱落、疏松和被腐蚀。

为保证工程质量，施工人员在加固道路桥梁工
程之前，应及时清理这些脱落、疏松和受到腐蚀的混凝土，其中，位于钢筋下方
的混凝土是清理重点，以此为后续处理工作的开展创造有利的条件。

3.3锈蚀处理
钢筋在道路桥梁工程中具有举足轻重的地位，一旦其出现锈蚀现象就会威胁
道路桥梁工程的整体安全。

在查阅资料后得知，钢筋锈蚀现象的出现与混凝土保
护失效存在直接关联。

在失去混凝土的保护后，钢筋就会直接暴露在空气中，在
外界因素的影响下发生腐蚀，其硬力和韧性也会随之下降。

因此，在处理此类问
题时，可以采取以下几种措施。

第一，对锈蚀区域的混凝土进行清理，并清除其
中存在的杂质，之后再开展相应的防锈保护工作。

第二，在对锈蚀的钢筋进行处
理时，需要处理掉其表面的锈斑、锈蚀残渣等物质，之后通过多次清理的方法，
确保工作的完成质量。

第三，对于已经完成清理工作的区域，需涂抹防止生锈的
保护层。

通过对保护材料的合理使用，能在一定程度上防止锈迹的出现，并对氯
离子进行隔离，使其形成相应的阻隔层，达到防锈的目的。

第四，依据真实的情
况对钢筋混凝土层的厚度进行增加，以对钢筋进行有效保护，降低锈蚀问题发生
的概率。

比如：可以将覆盖层、砂浆层和封闭层等保护层涂刷到混凝土表面，实
现增加混凝土层厚度的目的。

此外，在施工初期阶段，可改变施工材料的配比情况，以增强混凝土密度，从而取得防锈的效果。

3.4端头加固
在道路桥梁的端头加固工作中，在保障钢筋混凝土强度符合使用标准的同时，还要依据相应规定进行浇筑工作。

同时，对于项目建设过程中出现的伸缩缝问题，同样需要加大管控的力度，这样即使是在温差较大的环境中，依然能够满足施工
的需求标准。

同时还要在特定的时间内对已经施工完成的道路桥梁结构进行多角
度审核、检测，在发现问题的第一时间内对其进行科学有效的解决，之后还需进
行后期的养护工作，从而在源头上将道路桥梁设施的使用时间予以有效延长。

参考文献院
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