2019-2020年国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟考试(I卷) (含答案)

2019-2020年国家一级建造师《民航机场工程管理与
实务》模拟考试（I卷） (含答案)
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、助航灯光系统中，具有易折性的灯具为（）。

A. 停止道灯
B. 滑行道相交灯
C. 跑道中线灯
D. 接地地带灯
2、跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。

A.800～l000
B.600～800
C.400～600
D.250～400
3、目视助航设施定位必须以（）为基准。

A. 跑道中线
B. 机场坐标系统
C. 滑行道中线
D. 机坪安全线
4、甚高频全向信标仪(VOR)常和（）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。

A. 无方向信标台(NDB)
B. 全球定位系统(GPS)
C. 指点信标机(MARKER)
D. 测距仪(DME)
5、航向信标台的场地保护区是一个（）的区域。

A. 扇形
B. 圆和长方形合成
C. 长方形
D. 长方形和梯形
6、在机场道面分类中，土道面属于（）。

A. 中级道面
B. 刚性道面
C. 柔性道面
D. 装配式道面
7、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于( )m。

A.1.2
B.1.5
C.1.8
D.2
8、多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）m外埋入地下。

A. 100
B. 60
C. 50
D. 30
9、民航机场建设工程中，预验由（）组织。

A. 建设单位
B. 机场上级主管部门
C. 竣工验收单位
D. 民航地区管理局
10、机场气象观测场内铺设的小路路面用（）。

A. 石子或沥青
B. 石子或混合土
C. 沥青或水泥
D. 混合土或水泥
11、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合（）中有关标准。

A. EIE
B. SATI
C. ICAO
D. IATA
12、在机场场道工程施工中，可选择（）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。

A．石屑
B．粘土
C．石灰
D．矿粉
13、飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。

A．清除腐质土、挖运土、平整、压实
B．挖运土、清除腐质土、平整、压实
C．平整、压实、挖运土、清除腐质土
D．挖运士、压实、平整、清除腐质土
14、航站楼电视监控系统应采用符合（）制式的摄像机。

A. NTSC
B. SECAM
C. PA1
D. HDTV
15、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经（）同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。

A. 监理工程师
B. 设计方
C. 上级主管部门
D. 项目经理
16、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（）。

A．接地
B．屏蔽
C．滤波
D．隔离
17、航站楼闭路电视监控系统的视频信号线应与（）分开敷设。

A. 控制线
B. 电源线
C. 助航标志
D. 飞机机位引导系统
18、飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。

A. 清除腐质土、挖运土、平整、压实
B. 挖运土、清除腐质土、平整、压实
C. 平整、压实、挖运土、清除腐质土
D. 挖运士、压实、平整、清除腐质士
19、稳定土基础指骨料掺入足够的结合料(水泥、石灰等)，和水一起拌合得到的混合料，经摊铺、碾压、（）形成的具有规定强度的结构层。

A. 振捣
B. 抹面
C. 养护
D. 夯实
20、滑行道边灯必须是发（）色光的全向恒定发光灯。

A.红
B.绿
C.白
D.蓝
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、民航气象技术装备包括（）。

A. 自动情报广播
B. 卫星云图接收设备
C. 卫星传真广播及接收设备
D. 对空广播设备
E. 雷达探测设备
2、航站楼离港系统的核心模块包括（）。

A. 离港控制
B. 时钟校准
C. 值机业务
D. 泊位分配
E. 配载
3、围界入侵探测系统的主要技术指标包括（）。

A. 漏报率
B. 探测概率
C. 误报率
D. 错报率
E. 拒绝率
4、机场气象观测场应距离（）至少100m。

A. 跑道
B. 停机坪
C. 湖泊
D. 滑行道
E. 导航台站
5、目视助航标志的质量评定标准中下列叙述正确的含（）。

A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级
C. 实测或抽测内容应满足90%为合格
D. 允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格
E. 实测或抽测内容应全部满足为合格
6、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（）工程质量评定标准等。

A. 飞机机位引导系统安装
B. 标记牌安装
C. 隔离变压器安装
D. 泛光照明安装
E. 灯光电缆线路施工
7、目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。

A. 干线机场
B. 国际机场
C. 支线机场
D. 地区航线机场
E. 省会级机场
8、摄像机安装时，应先进行（），符合要求后方可固定。

A. 通电试看、细调
B. 检查各项功能
C. 观察监视区域的覆盖范围
D. 观察图像质量
E. 全系统联调
9、在大城市附近选择雷达场地，应远离（）。

A. 公路
B. 铁路
C. 运动场
D. 海岸
E. 港口
10、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（）。

A. 高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯
B. 机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面
C. A型低光强障碍灯的颜色为黄色
D. 高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯
E. A型低光强障碍灯的颜色为白色
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某省会城市(A)拟对现有机场航站区进行、扩建，按招投标法规定，该工程项目的各单项工程必须通过公开招标确定施工单位。

建设单位自行组成了招标机构，并组织招标。

在航站区土石方工程施工招标时，建设单位经研究，以发传真方式书面通知了资质高、信誉好、实力强的施工单位参加投标。

在规定的提交投标书截止时间前，有四家单位向建设单位提交了投标书。

一家投标单位因途中堵车而在截止时间后10分钟提交了投标书。

经协商，建设单位认为该迟到单位迟交了投标书的时间较短，而同意其继续参加投标，并接受了投标书。

在建设单位编制的招标文件的评标标准中，规定近三年中凡获得过A市施工工程质量奖的投标单位在评标时可适当加分。

问题：
(1)建设单位选择投标单位的方式是否符合招投标法的规定，为什么?
(2)在建设单位编制的招标文件的评价标准中，关于获奖加分的做法是否合适，为什么?
(3)建设单位是否应接受投标单位在截止时间后送交的投标书，为什么?
(4)在本工程招标活动中有如下环节：接受投标书、编制投标文件、组织投标单位踏勘现场并对招标文件答疑、发售招标文件、对招标单位进行资格审查、评标、开标等，请按招标程序将以上环节正确排序。

2、我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场，现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。

设计使用飞机机型为B(波音)一737。

机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。

问题
(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?
(2)该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成?
(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ、分级指标Ⅱ分别是什么?
(4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?
(5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。

3、施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。

在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。

事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。

图1施工进度计划网络图（局部）
事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。

事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。

问题：
1. 每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？
2. 依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑 B的工作总时差。

3.针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？说明理由。

4. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？
5 . 施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？说明理由。

6.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施
工设备高度受到限制？
4、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。

在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。

该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：
(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。

(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。

(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10天，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。

(4)因暴风雨抢险造成停工10天，要求工期顺延10天。

问题：
(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作?
(2)对施工单位提出的要求应如何处理?
5、某新建机场飞行区指标为 4F，A 施工单位承担跑道施工项目。

该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。

为此，A 施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为 10m 的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2m/min。

同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P•O32.5 级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为 3h。

根据工期要求，计划每工作日(按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。

在施工
中，施工单位将压路机的初压速度控优路网校制在 2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在 3.0km/h～3.2km/h。

同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。

问题：
1、4F 机场跑道宽度为多少?最大可供现有何种机型使用?
2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?
3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。

4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。

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试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、D
3、B
4、D
5、B
6、C
7、C
8、A
9、A
10、B
11、D
12、A
13、A
14、C
15、A
16、C
17、B
18、A
19、C
20、D
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、B,C,D,E
2、A,C,E
第12 页共15 页
3、A,B,C,D
4、B,C
5、A,D,E
6、B, C, E
7、B,E
8、A,B,C,D
9、A,B
10、B,D
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、(1)不符合规定。

根据招标投标的公开原则，依法必须进行招标的项目信息要公开，必须通过国家指定的报刊、信息网络或其他公共媒介发布招标公告。

(2)不合适。

根据招标投标活动的公平原则，应要求招标单位同等地对待每一个投标竞争者，不得对不同的投标竞争者采取不同标准或明显有地方保护倾向的方式。

(3)不应接受。

根据招标投标活动的公正原则，在评标时，评标标准应当明确、严格，对所有在投标截止日期以后送交的投标书都应拒收。

(4)正确的排序为：①编制招标文件，②对投标单位进行资格审查，③发售招标文件，④组织投标单位踏勘现场并对招标文件答疑，⑤接受投标书，⑥开标，⑦评标等。

2、(1)支线机场。

(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。

(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ为4，分级指标Ⅱ为C。

(4)Ⅰ类精密进近跑道。

(5)跑道入口灯和跑道入口翼排灯(答出一种可得分)、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯。

3、1.不宜超过5000平方米。

作用为：验证拌和机生产能力和质量是否满足要求；验证拌和料运输方式是否保证质量，配置数量（运输能力）是否满足要求；
2．总时差为1周。

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3．应优先调增土（石）方挖方设备配置，因为该项工作为关键线路上的关键工作，无机动时间（自由时差），工作延后则导致总工期延后。

填方为非关键工作，总时差为1周，工作持续时间在此时段内调整不会影响总工期。

4、施工平面布置、施工进度计划、施工资源配置、关键技术方案、质量安全保证措施、环保职业健康保证措施、不停航施工措施。

5、施工单位与机场管理单位（建设单位）签订了施工安全责任书（按规定，应由机场管理单位与建设单位签定安全责任书。

当机场管理机构为建设单位时，则同机场管理机构与施工单位签订安全责任书。

根据题意，可判定该项目建设单位为机场管理机构）。

按照规定，施工安全协调会议由机场管理机构主持，本项目即为建设单位。

因为保证不停航施工安全，确保航空器正常运行，涉及机构管理机构、建设单位、施工单位、航空公司、空管部门等多个单位及部门，必须在机场管理机构的统一协调管理下，才能有效保证安全。

6、施工进离场受如下限制：
施工进离场时间；施工进离场线路；施工进离场人员及机具设备与材料；施工离场前必须清理施工现场，经飞行单位代表检查确认满足安全标准方可离场。

下述部位施工时间、设备受限制：
跑道加长区域；跑道端安全区；跑道净空带；航向信标台临界区及敏感保护区；下滑道信标台临界区及敏感保护区；目视进近指标灯及保护区域；目视进近坡度指示系统保护区域；机场净空保护区。

4、(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：
先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。

(2)依据施工单位的索赔报告顺序。

1)经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延；
2)这367万元应由业主承担；
3)索赔不予认可，应由施工单位承担；
4)认可顺延合同工期10天。

5、1、60m。

空客 380.
2、一台摊铺机完成一幅 180m 长度的摊铺需用时180m÷2m/min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时
90min，待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时。

两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝
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时间，不利于消除纵向施工缝。

另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需 6 幅，完成 180m 全断面需用时 16.5h，连续作业时间太长。

所以，配置计划与日计划完成量不匹配。

3、不合理。

按规范要求，碾压作业时，初压速度应控制在 1.5km/h~1.7km/h，振动碾压速度应控制在 2.0km/h~2.5km/h。

4、与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。

当场道施工单位未提供基层工作面时，助航灯光施工单位无法进行二次线路预埋管的施工，在此情况下，场道施工单位也无法进行面层混凝土的施工。

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