工程机械柴油发动机的状态检测与故障诊断研究孙文鳌

工程机械柴油发动机的状态检测与故障诊断研究孙文鳌
发布时间：2022-10-06T08:16:18.073Z 来源：《新潮·建筑与设计》2022年5期作者：孙文鳌
[导读] 柴油机既能促进社会发展，又能增加整体能源，不仅能促进人的发展，也能促进社会发展。

柴油机发电机的特性是明确的，必须科学地保持，才能保持柴油机的性能和质量。

调试时，重点关注柴油机运行状态的监测、常见故障点的科学评估、安全故障的有效处理和柴油机效率的维护。

并重点关注柴油机的维护，延长柴油机的寿命。

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摘要：柴油机既能促进社会发展，又能增加整体能源，不仅能促进人的发展，也能促进社会发展。

柴油机发电机的特性是明确的，必须科学地保持，才能保持柴油机的性能和质量。

调试时，重点关注柴油机运行状态的监测、常见故障点的科学评估、安全故障的有效处理和柴油机效率的维护。

并重点关注柴油机的维护，延长柴油机的寿命。

关键词：工程机械；柴油发动机；状态检测；故障诊断；
引言
柴油发动机的工作流程包括进气、压缩、做功与排气四个环节，并通过往复循环实现源源不断的动力。

但是在柴油发动机运行中，一旦发生柴油发动机故障，就会对整个工作造成严重影响，不但会影响工作进度，甚至可能会引发安全事故，带来一定的经济损失。

为此，我们必须全面了解柴油发动机的常见故障，同时分析常见故障的引发原因，结合实际情况提出针对性维修策略，保障柴油发动机的稳定运行，降低柴油发动机故障率，推动海洋石油工业的的蓬勃发展。

一、柴油发动机简述
柴油发动机对工程机械而言，就像人类的心脏一样，有着重要作用。

工程机械非常容易出现故障，究其原因是因为工程机械的复杂且较为恶劣，机械常常处于超负荷的状态持续运转，总成部件是柴油发动机中故障率最高的部件，因此可以作为重点检测部位位。

在具体使用过程中，发动机的故障与运动部件息息相关，当运动部件出现磨损问题会直接导致发动机产生故障。

发动机系统出现的大部分异常都会导致系统出现偏差，使输出、经济性、可靠性等发动机性能的下降。

为了保证柴油机正常运转，非常需要对柴油机进行检查和维护工作，只要发现故障，就要采取相应的对策来解决故障，以确保工程机械的工作和使用性能。

二、状态检测
（一）持续检测
所谓的连续检测（运行检测），主要是指操作人员提供的有关工程机械运转的各种信息，以及依据经验和数据来判断柴油发动机的异常状态和整体设施是否需要维修，需要确认机械是否可以正常使用。

当通过持续检测这种方式对发动机实施检测时，可以通过查看设备上所显示的数据作为检测依据，常见的仪器有仪表板。

（二）定期检测
技术人员应在规定的时间范围内使用专门的检测工具，以专业实用的经验确定、评估设备，并在出现机械故障时立即进行维修和保养。

通常，定期检测分为三种形式:日常检测、定期检测和修复检测。

日常检查是机器设备每天工作时间后的例行检查和机器所需的机械维护；定期检查，经过一定的加工周期，配备专家机器人员、仪器等，彻底检查机器运行状况，完成机器的维修保养。

测量周期不是固定的时间点，但可以根据情况进行调整，例如b .关于工作环境、工作时间、工作强度、机器寿命等，确定这一检验周期当然遵循以下原则:如果周期过短，测量周期结束时机械检验费用必须增加，不能及时检测到直接影响机器正常运行的运行中断，可能对设计过程的成功产生不利影响；维修前的维修检测是准确确定设备的故障部件，故障时的异常显示，为后续维修奠定良好的基础，确定维修类型，并准备必要的备件。

柴油机功能强大，经常能高速运动较长时间，包括复杂的动态性能。

状态检测与诊断比车床检测与分析更复杂、更困难。

公司发展过程中，有多种电机识别仪器，最常见的电气系统故障传感器，曲柄出口规定，无外部测量仪器等。

每种类型都有不同的仪器来满足机械检测的不同要求，尤其是在电机检测和诊断方面。

三、柴油发动机常见故障诊断与维修
（一）柴油发动机功率异常
柴油机出现功率异常通常是由于排气系统故障造成的。

柴油机缸内出现泄漏，可能导致柴油机缺少气体压力，需要检查和修理零件，必要时更换零部件。

此外，应清洁通风管道，以避免阻塞通风管道时出现性能问题。

其次，柴油机性能不足也可能是燃油供应系统故障造
成的，这可能导致筒体堵塞故障，需要及时清洗和更换。

而且，如果冷却系统异常，也可能导致柴油机性能异常，即压缩机通过空气阻力和气流冷却，冷却水泵需要及时清洗和维修。

（二）发动机排烟异常
柴油机驱动程序的故障解决包括各种故障，柴油机运行异常时产生大量黑烟柱。

在这种情况下，可能是柴油机的异常供给或燃料的异常出口。

因此，需要全面控制和修复电源供应器和电源供应器系统。

柴油机运转时，会产生大量的白色烟雾，很可能是由于柴油机冷却器泄漏造成的，从而将水排入汽油中。

当柴油机运行中出现大量蓝色烟雾时，发动机的机油压力可能过高或液体过高，或者可能是活塞环损坏造成压缩机泄漏。

为此，准确确定了各种柴油机的吸烟状况，研究了受影响的零件，进行了科学维护，使柴油机恢复运转。

（三）检测曲轴箱漏气压力
判断曲轴箱活塞、活塞环和气缸的实际磨损状况可以对其漏气压力进行检测，将发动机转速调整到最好状态，然后使用它的漏气测试仪微压力计测试曲柄箱内的气体压力。

测定压力超过基准值时，表示该零件有问题，曲柄箱里有过量的气体，引起发动机输出功率产生异常，常见的状态是出现过度磨损，在那之后可以拆开发动机进行修理。

当然，或者是使用振动诊断装置，在发动机运转时检测机体的振动，这样可以确定问题，但当仪器检测结果处于正常范围，可以排除汽缸、活塞以及活塞环影响因素，需要寻找其他原因。

四、柴油发动机日常维护方法总结
（一）燃油系统的维护
燃料是发动机正常运行的基本保证，燃料质量直接影响发动机的运行状态和寿命。

因此，在日常管理中，需要对燃料系统进行定期和全面的调查。

燃油系统结构复杂，故障前检查是后续正常维修的基本保证。

司机或操作人员必须不断地检查和检查燃料质量，如果燃料质量不符合规定，则及时处理，以免损坏发动机。

（二）冷却系统保养
第一，在制冷时使用柴油机时，必须注入一种堵塞液。

柴油机未注入防冻液时，需用60℃进行热处理。

接下来，60℃热水被注入冷却系统，直到排出热水。

打开柴油机前，请确保油箱充满热水。

第二、柴油机运行时冷却水的温度必须高于75℃，短期故障时冷却水的温度可能低于40℃。

柴油机不使用防冻液时，必须释放内水较长的停顿期，以避免内部冻结损坏。

第三，冬季柴油机停运，需要很好的冷却。

当温度低于5℃时，柴油机在入库时必须确保发动机水温下降，然后再排放冷却水，以避免结冰。

第四，在启动发动机之前必须添加冷却水，同时确保水面适宜。

运行过程中应注意水流量控制。

第五，正确地加油水，发动机过热时，严禁立即关闭电源，应低速运转一段时间。

水温下降后，加入热水。

如果想加入冷水，必须在灭火15分钟后慢慢加入冷水，以免气缸盖、机身过热、出现裂缝。

发动机过热时，油箱盖不能打开以避免烫伤。

第六.清洁冷却系统中的污垢时，请确保发动机运行至1000h。

清洁之前，发动机必须处于正常温度状态，然后才能熄灭。

当温度降至50℃时，应排出冷却水。

（三）调整管理理念，提高工作效率
传统的设备管理模式不再适用于现代设备开发。

因此，作为设备管理的一部分，应开发详细的设备管理解决方案，以确保设备管理的效率，提高修复和修复效率，提高设备的维护效率，并确保引擎平稳运行。

此外，你应该熟悉先进的行政理论和行政策略。

改进管理和维护方面的监督和监督活动，并在安全管理的三个领域中正常履行模型、事件和事件监督职能。

结束语
总体而言，工程发动机在项目实施中起着关键作用。

因此，发动机的状态检测和诊断至关重要，不仅要保证发动机正常运转，而且要避免机械运行中断，保证机器的安全，改进机械，提高机器的效率，为单位降低生产成本，提升经济效益。

参考文献
[1]刘周书.柴油发动机常见故障及维修保养策略[J].南方农机，2019，50（09）：128.
[2]曹博君.浅谈柴油发动机常见故障诊断及维修技术[J].中国战略新兴产业，2018（05X）：198.
[3]张伟旗.柴油发动机常见故障诊断及维修技术研究[J].汽车零部件，2016（9）：73-76.。