如何优化铁路运输组织提高运输生产效率王文新
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如何优化铁路运输组织提高运输生产效率王文新
发布时间:2021-09-18T05:10:18.482Z 来源:《防护工程》2021年17期作者:王文新
[导读] 随着市场经济的快速发展,为了充分满足国内经济发展的运输需求,对货物运输方式进行了改革创新的发展。
在所有的货物运输方式中,由于铁路运输的性价比较高,有着较高的稳定性和安全性,同时与其他运输方式相比价格较低。
因此,铁路运输在物流市场中占有一定的发展优势。
但由于铁路运输方式的系统目前还并不完善,所以铁路运输生产效率较低,为了提升铁路运输生产效率以充分满足经济市场的发展需求,本文将从优化铁路运输组织的角度来展开分析,探索提升铁路运输生产效率的有效策略。
王文新
中国石油化工股份有限公司天津分公司运输销售中心天津市 300270
摘要:随着市场经济的快速发展,为了充分满足国内经济发展的运输需求,对货物运输方式进行了改革创新的发展。
在所有的货物运输方式中,由于铁路运输的性价比较高,有着较高的稳定性和安全性,同时与其他运输方式相比价格较低。
因此,铁路运输在物流市场中占有一定的发展优势。
但由于铁路运输方式的系统目前还并不完善,所以铁路运输生产效率较低,为了提升铁路运输生产效率以充分满足经济市场的发展需求,本文将从优化铁路运输组织的角度来展开分析,探索提升铁路运输生产效率的有效策略。
关键词:优化提高;铁路运输组织;运输生产效率
随着市场经济的快速发展,国内的铁路系统也顺应着时代潮流的发展趋势而不断变化。
铁路作为国内的主要交通运输方式之一,不仅可以供人乘坐,还可以运输货物。
所以铁路与其他运输方式相比运输承载量较大,而且运输成本也相对较低。
在货物运输过程中,货物运输效率和货物流通量是国内多种交通运输方式的发展关键,而制约铁路运输货物运输效率和货物流通量提升的主要因素是铁路运输组织。
因此,想要提升铁路运输效率和货物流通量就需要优化铁路运输组织,推动形成现代化、科技化、规范化、系统化的铁路运输组织。
一、制约铁路运输生产效率的因素
(一)铁路运输概述
铁路运输是一种重要的交通运输方式,在整个物流运输行业中占有着重要的发展地位。
其运行方式主要是在光滑坚硬的轨道媒介上行驶,通过车轮和轨道之间极小的摩擦力来节省运行能量。
而且坚硬的铁轨可以均衡分散货物运输的重量,大大提升列车的运输承载力。
在所有的货物运输方式中,由于铁路运输受气候和自然条件的影响较小,运输能力和单行列车的装载量较多,而且列车种类丰富,所以列车承载范围较广,并不会受到重量和容积的影响限制。
所以性价比较高,在运行过程中也有着较高的稳定性和安全性,同时与其他运输方式相比价格较低。
(二)人员影响因素
人员在运输安全工作中发挥着重要的作用。
而直接影响铁路运输安全的人员则主要是运输系统内部人员和运输系统外人员。
可以看出,保障运输安全的最关键因素是铁路运输系统内部工作人员,其主要是指车务、机务等各部门的工作人员,包括专职管理人员和基层工作人员。
因此,相关的运输系统内部工作人员都需要具备良好的思想道德素质和优秀的技术水平以及优质的心态素养。
而系统外人员则主要指旅客、运输货物的客户和铁路沿线的居民以及行驶路线相关的人员。
其对运输安全的影响主要体现在:旅客携带危险物品上车而引发列车事故;客户运输的物品是危险物品,却没有如实申报危险品运输而导致事故发生等。
(三)设备影响因素
运输设备是影响运输安全的主要因素之一。
影响运输安全的铁路运输设备主要包括基础运输设备和安全技术设备两种类型。
运输基础设备主要包括线路、车站和信号设备等基础建设。
而运输安全技术设备主要包括针对安全管理方面的监控设备和检测设备以及预报和防治设备等等。
按照事故性质和事故损害可以将铁路运输事故分为五个事故级别,在事故发生后需要及时针对相关事故级别和事故发生因素进行明确划分,方便快速处理相关事故并做好后续安排管理。
二、优化运输组织提高生产效率的有效措施
(一)提高铁路分界口机车利用率
为了减少铁路分界口机车的浪费利用,需要根据国内铁路网络的实际发展布局,切实落实、积极配合列车调配和机车调配管理机制。
同时,还需要根据各地区分界口对车流的需求进行机车的合理安排和配置,尽量减少列车等线、等排情况的现象产生,并通过多种方式有效提升机车的运行速度。
在正常的运行情况下,禁止留置列车现象产生,并通过发挥调配机车机制的作用,严格把控欠轴列车的接入和补轴工作,以此提升机车的利用效率和使用率,缩短机车在外段的停留时间,从而有效缓解机车乘务工作人员过度疲劳的情况。
(二)挖掘运输潜力,提升综合竞争力
铁路运输部门还需要积极对接非运输业,构建与非运输业合作办公的联动机制,以便及时掌握发展地区管理内部的重点企业产品产量和库存以及产品流向等,从而为适当调控整理运输组织提供相对及时、健全的决策方案和决策依据。
协调解决枢纽重点站务间的装卸作业问题以及车流集中各站的劳动力配置。
通过协调合作机制合理配置站点装卸劳动力,以便合理有效地缩短装卸作业的时间。
除此之外,还可以积极推动形成规模化、流程化的装车作业,通过有效联动机制不断推进货运生产组织职能由生产管理的重点转向管理营销服务重点,将货场管理形式转变形成货场办理和驻厂服务的结合方式。
通过主动开发市场,实现铁路和用户的近距离对接,促进运输业与非运输业的高度融合,以此全面增强铁路企业的综合市场竞争优势和竞争力。
(三)优化装卸组织,缩短中停时间
车务管理系统还需要优化装卸组织工作,建立卸车管制机制,预设警告装置,及时组织装卸工作,明确空车接入和管理的情况,并采取有效地管理应对措施,有机结合集中和分散装车,以减少多余的等待装卸时间。
相关货物运输部门需要加强与客户之间的联系和沟通,通过对市场的全面了解,充分掌握企业的生产、销售和装卸等情况,针对货物运输列车运行情况的有效结合,严格按照制定的运输时间组织完成装卸运输工作。
但在货物运输列车不足的情况下,需要及时组织补留开车,按照技术直达要求,以此达到缩短中停时间的优化发展目标。
结束语
综上所述,随着市场经济的快速发展,为了充分满足国内经济发展的运输需求,需要通过铁路运输方式和运输组织的创新变革来提升铁路货物运输生产效率,从而使得铁路运输在货物运输市场范围占据更多的发展优势。
因此,需要优化创新铁路运输组织,从而在保障铁路运输的原有优势的基础上提升铁路运输生产效率和运输管理。
为了提升铁路运输生产效率可以通过参照国外的运输组织来优化国内原有的组织体系,从而推动国内特有的铁路运输组织的创新发展,为提高国内铁路货物运输水平和运输效率做出努力。
参考文献
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[2]马俊. 浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率[J]. 大陆桥视野,2017(16):53
[3]赵海军. 优化铁路运输组织提高运输生产效率[J]. 建筑工程技术与设计,2018(16):4302-4303.。