电机绕组的基本参数及常用名词术语word版本
电机一些术语的解释
电机一些术语的解释1. 概念电流密度是指电机绕组单位截面积下所通过的电流大小，计算公式如下：式中，——相电流有效值(A)；——并联支路数；——并绕根数；——单根导线直径(mm)电负荷是指电机每相绕组的安培导体数，表征通入电机一相绕组中的总电载荷。
计算公式如下：式中，——电机槽数；——单齿绕组匝数；——电机相数；——并联支路数；——相电流有效值(A)。
线负荷是指沿电枢圆周单位长度上的安培导体数，线负荷是电机重要的技术、经济参数，其值大小决定了定子内圆单位表面积所产生的绕组铜损大小，直接影响温升和效率高低。
计算公式如下：式中，——每相串联匝数；——相电流有效值(A)；——电枢直径(mm)。
热负荷是指电枢单位表面的铜耗，是衡量电机发热情况的重要指标。
计算公式如下：式中，——铜的电阻率；——铜损。
2. 意义电流密度的选择对电机的性能及成本影响极大，要全面考虑电机的具体情况：效率、工况、制造成本、使用寿命、散热条件、绝缘等级、导线材料等等。
选用较大的电流密度，导体截面减小，可节省材料、降低成本，但同时导致了损耗增大、效率降低，同时电机的温升增高，寿命和可靠性都降低。
电负荷考量电机每相绕组总的安培导体数，对于相同电枢直径的电机，电负荷和线负荷具有相同的物理意义。
线负荷选取较大的值，在输出相同转矩的情况下，电机的尺寸和重量都会减小，但同时增大了电枢单位表面上的铜耗，使绕组温升增高，而且会使电枢反应加重，机械特性变软（线负荷增大，绕组电抗会增大）。
热负荷的大小直接影响到电机的发热和温升，热负荷值越大，电机的发热和温升就越高。
为了避免电机温升过高，线负荷A与电密J的乘积不能超过一定限度，A选取的大，J就相应的要选小些。
而实际上，我们总希望电机输出转矩大一些，这样势必会提高电机线负荷，而线负荷的增加一定会导致电流密度的增加，进而电机的热负荷增大。
这样的话，我们就只能从散热方面解决，提高电机散热能力，尽可能地降低电机的温升。
电枢绕组的一般知识
电枢绕组的常用术语
• 实槽：电机电枢上实际开出的槽叫实槽。实槽数 用Q表示。
• 虚槽：即单元槽(每层元件边的数量等于虚槽数)， 每个虚槽的上、下层各有一个元件边。虚槽数用 Qμ 表示。设槽内每层有μ 个虚槽，若实槽数为Q， 虚槽数为Qμ ，则Qμ = μ Q。
电枢绕组的常用术语
叠绕组：指串联的两个元件总是后一个元件的端接部分紧叠在 前一个元件端接部分，整个绕组成折叠式前进。 波绕组：指把相隔约为一对极距的同极性磁场下的相应元件串 联起来，象波浪式的前进。
叠绕组示意图
波绕组示意图
单叠绕组
单叠绕组：是指相邻元件(线圈)相互叠压, 元件的出线 端接到相邻的换向片上，第一个元件的下层边（虚线）连接 着第二个元件的上层边，它放在第一元件上层边相邻的第二 个槽内。合成节距与换向节距均为1,即：Y=Yk=1
2）当元件的几何形状左右对称，电刷在换向器表面上的位置对 准主磁极中心线时，支路电动势最大；
3）电刷数等于磁极数（全额电刷）。
4）电枢电动势等于支路感应电动势；
5）电枢电流等于两条支路电流之和。
单叠绕组与单波绕组的主要区别在于并联支路对数的多少。 单叠绕组可以通过增加极对数来增加并联支路对数。适用于低 电压大电流的电机；单波绕组的并联支路对数a=1，但每条支路 串联的元件数较多，适用于小电流较高电压的电机。
单叠绕组
单叠绕组
单叠绕组连接顺序表
绕组展开图比较直观，但画起来比较麻烦，为简便起见， 绕组连接规律也可用连接顺序表来表示。本例连接顺序表 如下。上排数字同时代表上层元件边的元件号、槽号和换 向片号，下排数字代表下层元件边所在的槽号。
罩极式单相电机绕组参数表
罩极式单相电机绕组参数表一、电机基本信息型号：罩极式单相电机额定功率：X kW额定电压：Y V额定频率：Z Hz二、绕组参数1. 极数罩极式单相电机通常采用2极、4极或6极设计。
极数决定了电机的转速和输出功率。
2. 绕组类型罩极式单相电机绕组通常分为主绕组和辅助绕组两种。
主绕组用于产生主磁场，辅助绕组用于产生辅助磁场。
3. 主绕组参数(1) 主绕组匝数：N1主绕组匝数决定了主磁场的强度，直接影响电机的输出功率和转速。
(2) 主绕组导线直径：d1主绕组导线直径决定了主绕组的电阻和电流承载能力。
(3) 主绕组绝缘材料：如聚酰亚胺、聚酰胺等主绕组绝缘材料需要具备良好的耐热、耐电压和耐化学腐蚀性能。
4. 辅助绕组参数(1) 辅助绕组匝数：N2辅助绕组匝数决定了辅助磁场的强度，通过与主磁场的相互作用使电机产生启动转矩。
(2) 辅助绕组导线直径：d2辅助绕组导线直径决定了辅助绕组的电阻和电流承载能力。
(3) 辅助绕组绝缘材料：如聚酰亚胺、聚酰胺等辅助绕组绝缘材料需要具备良好的耐热、耐电压和耐化学腐蚀性能。
5. 绕组连接方式罩极式单相电机的绕组通常采用星形连接或三角形连接。
星形连接适用于高转速低功率的电机，三角形连接适用于低转速高功率的电机。
6. 绕组绝缘等级绕组绝缘等级是指绕组对电压、温度和湿度等环境条件的耐受能力。
常见的绕组绝缘等级有E级、B级、F级等。
三、其他参数1. 起动方式罩极式单相电机常见的起动方式有直接起动、自启动电容起动和电磁起动。
2. 效率电机效率是指电机输出功率与输入功率之比，通常以百分比表示。
提高电机效率可以减少能源损耗和运行成本。
3. 功率因数功率因数是指电机输入功率与视在功率之比，反映了电机利用电能的效率。
功率因数越高，电机的能效越好。
4. 轴承类型罩极式单相电机常见的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承。
滚动轴承具有高速度、高精度和长寿命的特点，滑动轴承具有耐高温和耐冲击的特点。
罩极式单相电机的绕组参数对于电机的性能和工作特性具有重要影响。
(word完整版)电机性能参数解释
直流电动机作为机电执行元部件，内部有一个闭合的主磁路.主磁通在主磁路中流动，同时与第二个电路交链,其中一个电路是用以产生磁通的，称为激磁电路，另外一个是用来传递功率，称为功率回路或者电枢回路.现行的直流电动机都是旋转电枢式,也就是说激磁绕组及其所包围的铁芯组成的磁极为定子，带换向单元的电枢绕组和电枢铁芯结合构成直流电动机的转子。
１．转矩:电动机得以旋转的力矩，单位为kg 。
m 或N。
m；２．转矩系数：电动机所产生转矩的比例系数，一般表示每安培电枢电流所能产生的转矩大小；３．摩擦转矩：电刷、轴承、换向单元等因摩擦而引起的转矩损失；４．启动转矩：电动机启动时所产生的旋转力矩；５．转速:电动机旋转的速度，工程单位为r/min，即转每分，在国际单位制中为rad/s，即弧每秒；６．电枢电阻：电枢内部的电阻，在有刷电动机里一般包括电刷与换向器之间的接触电阻，由于电阻中流过电流时会发热,因此总希望电枢电阻尽量小些；７．电枢电感：因为电枢绕组是由金属线圈构成,必然存在电感,从改善电动机运行性能的角度来说,电枢电感越小越好。
８．电气时间常数:电枢电流从零开始达到稳定值的63。
2%时所经历的时间。
测定电气时间常数时,电动机应处于堵转状态并施加阶跃性质的驱动电压。
电气时间常数工程上常常利用电枢绕组的电阻Ｒａ和电感Ｌａ求出：Ｔｅ＝Ｌａ/Ｒａ９．机械时间常数:电动机从启动到转速达到空载转速的63。
2%时所经历的时间。
测定机械时间常数时，电动机应处于空载运行状态并施加阶跃性质的阶跃电压。
机械时间常数工程上常常利用电动机转子的转动惯量Ｊ和电枢电阻Ｒａ以及电动机反电动势系数Ｋｅ、转矩系数Ｋｔ求出:Ｔｍ＝Ｊ＊Ｒａ／Ｋｅ＊Ｋｔ１０．转动惯量：具有质量的物体维持其固有运动状态的一种性质。
１１．反电动势系数：电动机旋转时，电枢绕组内部切割磁力线所感应的电动势相对于转速的比例系数,也称为发电系数或感应电动势系数。
１２．功率密度：电动机每单位质量所能获得的输出功率值，功率密度越大，电动机的有效材料的利用率就越高.。
绕组的名词解释
绕组的名词解释绕组是电机、变压器等电气设备中重要的组成部分，也是电流的主要通道。
它由导线或线圈组成，能够承载电流并产生磁场。
绕组的种类繁多，包括主绕组、副绕组、系列绕组、并联绕组等。
绕组的结构可以分为串联和并联两种。
串联绕组中，导线依次相连，形成一个回路。
电流在不同的导线间流过，产生磁场。
这种结构常用于电动机和发电机中。
并联绕组则是多个绕组并联在一起，电流在各个绕组中分流，并形成各自的磁场。
这一结构通常应用于互感器和变压器中。
绕组可根据导线的材料和形状进一步细分。
在绕组中常用的导线材料包括铜和铝。
铜具有良好的导电性和导热性，因此在高功率设备中被广泛使用。
铝的导电性虽然小于铜，但它比铜轻便且价格便宜，使得在一些小型设备中得到应用。
绕组的形状也多种多样，常见的有螺旋绕组、平行绕组和环绕组。
螺旋绕组由导线螺旋绕于柱状或圆柱状的绝缘体上，常用于电机的转子和变压器的副绕组。
平行绕组指的是导线平行布置，通常应用于电机的定子绕组和变压器的主绕组。
环绕组则是导线环绕于磁芯或绝缘体形成闭合回路的结构，适用于一些特殊的应用，如电感器和电磁铁。
绕组的设计需要考虑诸多因素，其中之一是匝数。
匝数是指导线绕制的圈数，决定了电流通过绕组的路径长度。
匝数越多，路径长度越长，电磁场的作用也越强。
匝数的选择需要综合考虑设备的功率、电压和磁场强度等因素。
此外，绕组的绝缘也十分重要。
绕组必须能够承受电压和电流的冲击，以避免绝缘击穿和短路。
为了确保绝缘的可靠性，通常在导线表面涂覆一层绝缘漆或绝缘纸。
绝缘有助于限制电流的路径，保护导线和设备的安全。
绕组的工艺也是设计中需要考虑的因素。
常用的工艺包括压制、穿线和绕线等。
压制是将导线或线圈压缩成预定形状和尺寸的过程，常用于大型的电机和变压器制造中。
穿线则是将导线穿过绝缘体的孔洞或槽口，形成绕组的过程，适用于小型电机和电感器的制造。
绕线是将导线整齐地绕制在绝缘体表面或磁芯上，形成绕组的过程，常用于各类电机和变压器的制造。
电动机的一些专业术语和概念
电动机的一些专业术语和概念关于电动机的一些专业术语和概念（双语版）Motor special terminology1.扭矩从转轴到力的作用线垂直距离 d 乘以力 F 等于扭矩 M，扭矩的单位名称是牛·米(N.m) M=Fd M=力矩(牛·米 N.m) F=力(牛顿 N) d=轴作用线垂直距离(米 m) 1(牛·米) =0.102(公斤·米)扭矩单位换算 The torque1(牛·米)=10.2(公斤·厘米)From the rotating shaft to the line of action of force perpendicular distance multiplied by F M D force equals the torque, torque unit name is New Mi(N.m). M = Fd M = torque (nm N. m) F= (N d= axis line of Newton) vertical distance (m m) 1 (New Mi) =0. 102 (kg· m)Torque unit 1 (New Mi) = 10. 2 (kg· cm)2、功率表示电机在单位时间内，在一定的转速下，输出一定的扭矩所做的功。
计算方式P = 2π/60*n*T P=机械功率(瓦 w) n=转速(转/分 r/min) T=扭矩(牛米 N.m)power Said motor unit time, at a certain speed, torque output of certain work do ne. Calculated by P = 2π/60*n*T P = mechanical power ( watts w) n-speed ( r / min r / min) T = torque ( Nm Nm)3、绝缘电阻常温、常湿下的电动机以DC500V 兆欧表测量线圈外壳间时，测量值为20MΩ以上。
电机绕组的基本参数及常用名词术语
电机绕组的基本参数及常用名词术语Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】电机绕组的基本参数及常用名词术语一：绕组的基本参数１．机械角度与电气角度电机绕组分布铁心槽内时必须按一定规律嵌放与联接，才能输出对称的正弦交流电或产生旋转磁场。
除与其它一些参数有关外，反映各线圈和绕组间相对位置的规律时，我们还要用到电气用度这个概念。
从机械学中知道可以把圆等分成360°，这个360°就是平常所说的机械角度。
而在电工学中计量电磁关系的角度单位则叫做电气角度，它是将正弦交流电的每一周在横坐标上等分为360°,也就是导体空间经过一对磁极时在电磁上相应变化了360°电气角度。
因此，电气角度与机械角度在电机中的关系为：电气角度α＝极对数xＰx360°。
２．极距绕组的极距是指每磁极所占铁心圆周表面的距离。
一般常指电机铁心相邻两磁极中心所跨占的槽距，定子铁心以内圆气隙表面的槽距计算；转子则以铁心外圆气隙表面的槽距来计算。
通常极距有两种表示方法，一种是以长度表示；另一种则以槽数表示，习惯上以槽数表示的较多。
３．节距电机绕组每个线圈两元件边之间所跨占到的铁心槽数叫做节距，也称跨距。
当线圈元件节距等于极距对称为全距绕组；线圈元件节距小于极距时则称短距绕组；而当线圈元件节距大于极距时则称长距绕组。
由于短距绕组具有端部较短电磁线用料省和功率因数较高等许多优点，因而在应用较多的双层叠绕组中无一例外的都采用短距绕组。
4．绕组系数绕组系数是指交流分布绕组的短距系数和分布系数的乘积，即5．槽距角电机铁心两相邻槽之间的电气角度称为槽距角，通常用a表示，即6．相带相带就是指每相绕组在每一个磁极所占的区域，通常用电气角度或槽数表示。
如果将三相电机处在每一对磁极下的绕组分成六个区域则每极下三个。
由于槽距角α=360°P/Z如该电机为4极24槽故每相每区域的宽度为qα=Z/6P*360P/Z=60°，按这样分布绕嵌的绕组就称为60°相带绕组。
电机绕组的基本参数及常用名词术语
电机绕组的基本参数及常用名词术语一：绕组的基本参数１．机械角度与电气角度电机绕组分布铁心槽内时必须按一定规律嵌放与联接，才能输出对称的正弦交流电或产生旋转磁场。
除与其它一些参数有关外，反映各线圈和绕组间相对位置的规律时，我们还要用到电气用度这个概念。
从机械学中知道可以把圆等分成360°，这个360°就是平常所说的机械角度。
而在电工学中计量电磁关系的角度单位则叫做电气角度，它是将正弦交流电的每一周在横坐标上等分为360°,也就是导体空间经过一对磁极时在电磁上相应变化了360°电气角度。
因此，电气角度与机械角度在电机中的关系为：电气角度α＝极对数xＰx360°。
２．极距绕组的极距是指每磁极所占铁心圆周表面的距离。
一般常指电机铁心相邻两磁极中心所跨占的槽距，定子铁心以内圆气隙表面的槽距计算；转子则以铁心外圆气隙表面的槽距来计算。
通常极距有两种表示方法，一种是以长度表示；另一种则以槽数表示，习惯上以槽数表示的较多。
３．节距电机绕组每个线圈两元件边之间所跨占到的铁心槽数叫做节距，也称跨距。
当线圈元件节距等于极距对称为全距绕组；线圈元件节距小于极距时则称短距绕组；而当线圈元件节距大于极距时则称长距绕组。
由于短距绕组具有端部较短电磁线用料省和功率因数较高等许多优点，因而在应用较多的双层叠绕组中无一例外的都采用短距绕组。
4．绕组系数绕组系数是指交流分布绕组的短距系数和分布系数的乘积，即5．槽距角电机铁心两相邻槽之间的电气角度称为槽距角，通常用a表示，即6．相带相带就是指每相绕组在每一个磁极所占的区域，通常用电气角度或槽数表示。
如果将三相电机处在每一对磁极下的绕组分成六个区域则每极下三个。
由于槽距角α=360°P/Z如该电机为4极24槽故每相每区域的宽度为qα=Z/6P*360P/Z=60°，按这样分布绕嵌的绕组就称为60°相带绕组。
电机绕组的基本参数及常用名词术语
电机绕组的基本参数及常用名词术语一：绕组的基本参数１．机械角度与电气角度电机绕组分布铁心槽内时必须按一定规律嵌放与联接，才能输出对称的正弦交流电或产生旋转磁场。
除与其它一些参数有关外，反映各线圈和绕组间相对位置的规律时，我们还要用到电气用度这个概念。
从机械学中知道可以把圆等分成360°，这个360°就是平常所说的机械角度。
而在电工学中计量电磁关系的角度单位则叫做电气角度，它是将正弦交流电的每一周在横坐标上等分为360°,也就是导体空间经过一对磁极时在电磁上相应变化了360°电气角度。
因此，电气角度与机械角度在电机中的关系为：电气角度α＝极对数xＰx360°。
２．极距绕组的极距是指每磁极所占铁心圆周表面的距离。
一般常指电机铁心相邻两磁极中心所跨占的槽距，定子铁心以内圆气隙表面的槽距计算；转子则以铁心外圆气隙表面的槽距来计算。
通常极距有两种表示方法，一种是以长度表示；另一种则以槽数表示，习惯上以槽数表示的较多。
３．节距电机绕组每个线圈两元件边之间所跨占到的铁心槽数叫做节距，也称跨距。
当线圈元件节距等于极距对称为全距绕组；线圈元件节距小于极距时则称短距绕组；而当线圈元件节距大于极距时则称长距绕组。
由于短距绕组具有端部较短电磁线用料省和功率因数较高等许多优点，因而在应用较多的双层叠绕组中无一例外的都采用短距绕组。
4．绕组系数绕组系数是指交流分布绕组的短距系数和分布系数的乘积，即5．槽距角电机铁心两相邻槽之间的电气角度称为槽距角，通常用a表示，即6．相带相带就是指每相绕组在每一个磁极所占的区域，通常用电气角度或槽数表示。
如果将三相电机处在每一对磁极下的绕组分成六个区域则每极下三个。
由于槽距角α=360°P/Z如该电机为4极24槽故每相每区域的宽度为qα=Z/6P*360P/Z=60°，按这样分布绕嵌的绕组就称为60°相带绕组。
电动机 绕组参数
电动机绕组参数一、绕组基本参数绕组是电动机中实现电磁能量转换的关键部分，其基本参数对于电动机的性能具有重要影响。
绕组的基本参数包括绕组的型式、匝数、节距等。
1.绕组的型式绕组的型式是指绕组的组成形式，包括单层绕组、双层绕组、单双层绕组等。
不同的型式对电动机的性能具有不同的影响，选择合适的绕组型式是设计电动机的重要环节。
2.匝数匝数是指绕组中导线的绕制圈数。
匝数越多，产生的磁场越强，但同时绕组的电阻也越大，电流将受到限制。
因此，匝数的选择需要根据电动机的具体要求进行权衡。
3.节距节距是指绕组中相邻两有效边的距离。
节距的大小将影响电动机的启动转矩、最大转矩以及效率等性能指标。
合理的选择节距可以优化电动机的性能。
二、导线参数导线是电动机绕组的基本组成部分，其参数的选择对于电动机的性能具有重要影响。
导线参数主要包括导线的材料、截面积和线规等。
1.导线的材料导线的材料通常采用铜或铝，不同材料的导电性能和机械性能不同，需要根据电动机的具体要求进行选择。
2.截面积截面积是指导线横截面上的面积，截面积的大小直接影响到导线的载流量和电阻值。
合理选择截面积可以优化电动机的性能。
3.线规线规是指导线的直径或线径，线规的选择需要考虑导线的载流量、机械强度以及绝缘厚度等因素。
合适的线规可以提高电动机的安全性和可靠性。
三、槽满率槽满率是指电动机绕组所占的槽内空间的比例，它是影响电动机性能的一个重要参数。
合理的槽满率可以提高电动机的散热性能和运行稳定性。
槽满率的选择需要考虑电动机的散热条件、绝缘材料以及绕组结构等因素。
在保证安全的前提下，适当提高槽满率可以增强电动机的性能。
四、绝缘参数电动机的绝缘性能是保证其安全可靠运行的重要因素，因此，绝缘参数的选择至关重要。
绝缘参数主要包括绝缘材料、绝缘厚度和绝缘性能等。
1. 绝缘材料电动机绕组的绝缘材料应具备较高的电气强度、良好的耐热性能和机械性能。
常用的绝缘材料包括绝缘漆、绝缘纸、玻璃纤维等。
电机绕组的基本参数及常用名词术语知识讲解
电机绕组的基本参数及常用名词术语一：绕组的基本参数１．机械角度与电气角度电机绕组分布铁心槽内时必须按一定规律嵌放与联接，才能输出对称的正弦交流电或产生旋转磁场。
除与其它一些参数有关外，反映各线圈和绕组间相对位置的规律时，我们还要用到电气用度这个概念。
从机械学中知道可以把圆等分成360°，这个360°就是平常所说的机械角度。
而在电工学中计量电磁关系的角度单位则叫做电气角度，它是将正弦交流电的每一周在横坐标上等分为360°,也就是导体空间经过一对磁极时在电磁上相应变化了360°电气角度。
因此，电气角度与机械角度在电机中的关系为：电气角度α＝极对数xＰx360°。
２．极距绕组的极距是指每磁极所占铁心圆周表面的距离。
一般常指电机铁心相邻两磁极中心所跨占的槽距，定子铁心以内圆气隙表面的槽距计算；转子则以铁心外圆气隙表面的槽距来计算。
通常极距有两种表示方法，一种是以长度表示；另一种则以槽数表示，习惯上以槽数表示的较多。
３．节距电机绕组每个线圈两元件边之间所跨占到的铁心槽数叫做节距，也称跨距。
当线圈元件节距等于极距对称为全距绕组；线圈元件节距小于极距时则称短距绕组；而当线圈元件节距大于极距时则称长距绕组。
由于短距绕组具有端部较短电磁线用料省和功率因数较高等许多优点，因而在应用较多的双层叠绕组中无一例外的都采用短距绕组。
4．绕组系数绕组系数是指交流分布绕组的短距系数和分布系数的乘积，即5．槽距角电机铁心两相邻槽之间的电气角度称为槽距角，通常用a表示，即6．相带相带就是指每相绕组在每一个磁极所占的区域，通常用电气角度或槽数表示。
如果将三相电机处在每一对磁极下的绕组分成六个区域则每极下三个。
由于槽距角α=360°P/Z如该电机为4极24槽故每相每区域的宽度为qα=Z/6P*360P/Z=60°，按这样分布绕嵌的绕组就称为60°相带绕组。
电机转频专业术语
电机转频专业术语
1. 频率：电机转速的单位，通常以每分钟转数（rpm）表示。
2. 转速：电机旋转的速度，通常以每分钟转数（rpm）表示。
3. 频率控制：通过改变输入电源的频率来调节电机转速的方法。
4. 极数：电机转子上的磁极数量，通常用于描述电机的转速和转矩特性。
5. 极对数：电机转子上的磁极对数量，用于描述电机的转速和转矩特性。
6. 电枢线圈数：电机转子上绕组的线圈数量，通常用于描述电机的转速和转矩特性。
7. 频率响应：电机对输入频率变化的响应能力。
8. 频率变换器：用于改变电机输入频率的设备，通常包括变频器和变压器。
9. 频率特性：描述电机转速和转矩随输入频率变化的特性。
10. 频率调谐：通过改变电机输入频率来使电机达到最佳性能和效率的过程。
电机学电机绕组概述共76页文档
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
ห้องสมุดไป่ตู้梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
电机学电机绕组概述4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
电机绕组基本知识
电机绕组基本知识
嘿，朋友们！今天咱来聊聊电机绕组这玩意儿。
这电机绕组啊，就好比是电机的“血管”，给电机输送着能量呢！
你想想看，电机要是没了绕组，那不就跟人没了血管一样，啥都干不了啦！绕组就是这么重要。
它可是由一根根细细的导线缠绕而成的哦，可别小瞧了这些导线，它们组合起来那力量可大了去了。
咱平常家里用的那些电器，啥电风扇啦、洗衣机啦，里面都有电机绕组在默默工作呢。
就说那电风扇吧，你一按开关，它呼呼转起来，这可都是绕组的功劳呀！没有它，那扇叶还能自己转起来不成？
电机绕组也有不同的种类呢，就跟人有不同的性格似的。
有的绕组适合高速运转，有的呢就适合慢悠悠地工作。
这可得根据具体的需求来选择，要是选错了，那电机可就没法好好干活啦！这就好比让一个慢性子去干着急的事儿，能行吗？
而且啊，绕组的绕制也是个技术活。
得绕得整整齐齐的，不能有乱七八糟的地方。
这就好像织毛衣一样，得细心地一针一线地织，要是织得乱七八糟的，那毛衣能好看吗？能保暖吗？同理，绕组要是绕得不好，电机能正常工作吗？
还有哦，绕组在工作的时候也是会发热的呢。
这就跟咱人跑步会出汗一样。
要是热得太厉害了，那可不行，得给它降降温，不然它可就“罢工”啦！那怎么降温呢？就得靠一些散热装置啦，就像咱热了会吹风扇一样。
电机绕组虽然不起眼，但它真的是太重要啦！没有它，那些电器都得变成“铁疙瘩”。
咱可得好好爱护这些绕组，让它们能好好地为我们服务呀！你说是不是？反正我是这么觉得的，电机绕组就是电器的大功臣，咱可不能亏待了它呀！。
电动机 绕组参数 -回复
电动机绕组参数-回复电动机绕组参数在电动机的设计和性能中起着至关重要的作用。
绕组是由导体线圈构成的，是电动机中电流流过的部分，用于产生磁场和实现电能与机械能之间的转换。
绕组参数的选择和设计对电动机的效率、功率、输出能力以及稳定性等方面有着深远的影响。
首先，我们来探讨绕组的材料。
绕组导体一般采用铜或铝，这两种材料具有良好的导电性能和热传导性能。
铜的电导率高，因此能够减小电阻损耗，提高电机的效率。
铝的密度较低，可以减轻电动机的重量，提高整机的功率密度，但是由于其导电性能较差，电阻损耗会比铜大，因此需要在设计时进行合适的选择。
其次，绕组的导线直径对电动机的性能有着直接的影响。
导线的直径决定了电流的容量以及电流通过时的电阻损耗。
一般来说，绕组导线的直径应该适当选择，不可太细，因为太细的导线容易烧断；也不可太粗，因为太粗的导线会导致绕组的空隙和绕组长度增加，增加电阻，从而影响效率。
因此，绕组的导线直径需要在满足电流容量的前提下，经过合理的计算和选择。
接下来，绕组的匝数也是绕组参数的重要指标之一。
绕组的匝数决定了绕组的电压和电流之间的比例关系，直接影响着电动机的电压和电流的大小。
匝数越大，电压越高，电流越小；匝数越小，电压越小，电流越大。
一般来说，匝数的选择需要根据电动机的使用场景和性能要求来确定。
例如，对于大功率的电动机，一般会采用较少的匝数，以减小绕组的电阻损耗和电流损失；而对于小功率的电动机，则可采用较多的匝数，以增加电动机的耐用性和效率。
此外，绕组的组织方式也是绕组参数的重要考虑因素之一。
常见的绕组方式有单层绕组和多层绕组。
单层绕组是将导线直接绕制在绕组槽中，可以节约空间，但容易产生间歇性故障，如匝间短路等；多层绕组是将导线分为多层，并通过绝缘层隔开，可以提高散热性能，但构造比较复杂。
因此，在绕组的组织方式上，需要根据电动机的具体要求和使用环境来选择。
最后，绕组的绕制技术对于电动机的性能和制造工艺也有重要的影响。
电机绕组全参数附录
附录A Z2系列直流电动表A-1 Z2系列直流电动铁芯、绕组技术数据铁芯、绕组技术数据表A-2 Z2系列直流电动铁芯、绕组技术数据2表A-3 Z2系列直流电动铁芯、绕组技术数据3表A-4 Z2系列直流电动注：①电枢绕组支路均为2；②电枢、主极绕组的电磁线均为QZ型；换向极绕组的电磁线为QZ型或SDEOB型。
铁芯、绕组技术数据4BJZ系列单相分相电动机表B JZ系列单相分相电动机铁芯、绕组技术数据铁芯、绕组技术数据CJY系列单相电容起动电动机表C JY系列单相电容起动电动机铁芯、绕组技术数据铁芯、绕组技术数据DJX系列单相电容起动电动机表D JX系列单相电容起动铁芯、绕组技术数据电动机铁芯、绕组技术数据EJO系列电动机的表E-1 JO系列电动机的技术参数技术参数AAAAAAABABAB 表E-2 JO系列电动机技术参数技术参数2表E-3 JO系列电动机技术参数3F JO2系列异步电动机表F-1 JO2系列异步电动机铁芯和线圈的技术数据铁芯和线圈的技术数据表F-2 JO2系列异步电动机铁芯和线圈的技术数据2表F-3 JO2系列异步电动机铁芯和线圈的技术数据3表F-4JO2系列异步电动机铁芯和线圈的技术数据4表F-5 JO2系列异步电动机铁芯和线圈的技术数据51～7 1～7 1～7 1～9 54545472222210135858585846525261465252617485859425023028028025023028028020202020————55557777bbbb1～9 1～9 1～9 1～6 1～6 1～6 1～6 727272606060602442255585656646464646171714646565661717146465656941041047474848435036046028035036044035036046028035036044020202020202020———————55555557888888bbbbbbb(a) J、JO、J2 和JO2系列电动机定子单层同心式线圈木模(b) J、JO和JO2系列电动机定子双层叠绕线圈木模(c) J、JO、J2 和JO2系列电动机定子单层链式线圈木模(d) JO2系列电动机定子单层交叉式线圈木模附图定子线圈木模图GJW系列三相感应电动机铁芯和绕组的技术数据表G JW系列三相感应电动机铁芯和绕组的技术数据H 小型低压电动机常用绝缘材料和导线分类表小型低压电动机常用绝缘材料和导线分类表I 常用浸漆的性能常用浸漆的性能。
发电机绕线参数
发电机绕线的参数通常包括以下几点：
1. 线圈的匝数：这是指线圈在定子铁芯上的绕行次数，它决定了发电机的电压等级。
2. 线圈的线径：这是指线圈的导线直径，它决定了线圈的电流承载能力。
3. 线圈的线材种类：这是指线圈的导线材质，常见的有铜和铝，其中铜的导电性能更好，但成本更高。
4. 线圈的绕线方式：这是指线圈的绕制方式，常见的有单层和多层，其中多层的电磁效应更好。
5. 线圈的绝缘等级：这是指线圈的绝缘处理级别，决定了发电机的工作环境。
以上就是发电机绕线的一些基本参数，具体参数可能会因发电机型号和用途的不同而有所区别。
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电机绕组的基本参数及常用名词术语电机绕组的基本参数及常用名词术语一：绕组的基本参数１．机械角度与电气角度电机绕组分布铁心槽内时必须按一定规律嵌放与联接，才能输出对称的正弦交流电或产生旋转磁场。
除与其它一些参数有关外，反映各线圈和绕组间相对位置的规律时，我们还要用到电气用度这个概念。
从机械学中知道可以把圆等分成360°，这个360°就是平常所说的机械角度。
而在电工学中计量电磁关系的角度单位则叫做电气角度，它是将正弦交流电的每一周在横坐标上等分为360°,也就是导体空间经过一对磁极时在电磁上相应变化了360°电气角度。
因此，电气角度与机械角度在电机中的关系为：电气角度α＝极对数xＰx360°。
２．极距绕组的极距是指每磁极所占铁心圆周表面的距离。
一般常指电机铁心相邻两磁极中心所跨占的槽距，定子铁心以内圆气隙表面的槽距计算；转子则以铁心外圆气隙表面的槽距来计算。
通常极距有两种表示方法，一种是以长度表示；另一种则以槽数表示，习惯上以槽数表示的较多。
３．节距电机绕组每个线圈两元件边之间所跨占到的铁心槽数叫做节距，也称跨距。
当线圈元件节距等于极距对称为全距绕组；线圈元件节距小于极距时则称短距绕组；而当线圈元件节距大于极距时则称长距绕组。
由于短距绕组具有端部较短电磁线用料省和功率因数较高等许多优点，因而在应用较多的双层叠绕组中无一例外的都采用短距绕组。
4．绕组系数绕组系数是指交流分布绕组的短距系数和分布系数的乘积，即5．槽距角电机铁心两相邻槽之间的电气角度称为槽距角，通常用a表示，即6．相带相带就是指每相绕组在每一个磁极所占的区域，通常用电气角度或槽数表示。
如果将三相电机处在每一对磁极下的绕组分成六个区域则每极下三个。
由于槽距角α=360°P/Z如该电机为4极24槽故每相每区域的宽度为qα=Z/6P*360P/Z=60°，按这样分布绕嵌的绕组就称为60°相带绕组。
因60°连续相带绕组所具有明显优势，故在三相电机中绝大多数都采用这种绕组。
7．每极每相槽数每极每相槽数是指每相绕组在每一个磁极所分占的槽数，每极每相绕组内应绕的线圈数就依据它确定。
即q=Z/2PmZ：铁心槽数； 2P：电机极数； m电机相数。
8．每槽导体数电机绕组的每槽导体数应为整数，双层绕组的每槽导体数还应为偶数整数。
绕线转子绕组的每槽导体数由其开路电压确定，中型电机绕线转子的每槽导体数须等于2。
定子绕组的每槽导体数可由下式计算：N S1=NΦ1m1a1/Z1N S1：定子绕组每槽导体数； NΦ1：按气隙磁密计算的每槽导体数；m1：定子绕组相数； a1：定子绕组并联支路数； Z1：定子槽数。
9．每相串联导体数每相串联导体数是指电机内每相绕组串联的总线匝数。
不过该串联总线匝数与每相绕组内的并联支路数有关，如电机的并联支路数为1路接法，那么该电机各极下线圈所有串联线匝数均应相加而成为相绕组的总线匝数。
如电机的每相绕组内有多条并联支路数，即电机为2路接法、3路接法等，此时每相串联导体数则只能以其中一路绕组所串联的线匝数为准。
因为相绕组内各支路中的串联线匝数是相同的，并联起来接成相绕组后其串联线匝是不可能增加。
10．总线圈数电机内的绕组是由各种大小不一形状各异的线圈组成的。
由于每线圈都有两个元件边嵌入铁心槽内，也就是说每个线圈要嵌入两个槽。
在单层绕组中因每槽内只嵌一个线圈元件边，所以总线圈数就只等于总槽数的一半；双层绕组中因每槽内上下层要嵌入两个线圈元件边，因此它的总线圈数就等于的铁心槽数。
二．绕组常用名词及含义1．线匝：在定子或转子铁心的两个槽中由1根导线绕过一圈，或多根导线并绕同时绕过一圈，就称为一匝。
通常所讲的电机绕组匝间短路，就是指绕组的线匝与线匝之间因绝缘损坏而碰在一起所造成的短路。
2．线圈：由一匝或若干匝几何形状相同，截面积相同的线匝串联而成的一束线匝，称为线圈。
3．极相组：在交流电机中凡是一个极距下属于同相绕组的q个线圈串接成一组，就称为极相组，也叫线圈组。
极相组内各个线圈的电流方向、电磁作用都是相同的，这几个线圈共同产生该相绕组中的磁极。
并且极相组还是交流电机绕组嵌绕和联接的基础。
4．并联支路：交流电机中一个或多个极相组按规定接法联接起来的一组或多组线圈，就称为并联支路。
额定功率小的电机，一般只须将绕组的所有极相组按规定接法依次串联接成一路，然后接入电源即可。
但额定功率较大的电动机因所需电流比较大，此时就要把绕组所有的极相组先分别串联成两条或多条支路，接着再按规定的接线方式并联接入电源，这就是并联支路。
5．相绕组：相绕组指由一条或多条并联支路按规定接法，通过串、并联接起来的一套绕组。
在三相电机中就有三套在空间位置上互差120 °电气角度，但完全相同而各自联接的独立绕组。
三相异步电动机绕组及其联接三相异步电动机的绕组有两部分,即嵌置在定子铁心槽内与电源相联接的定子绕组,以及经短路后自成回路的转子绕组。
绕组为在空间上互差120°电角度的三相对称绕组。
当在该三相对称绕组内接入三相对称交流电源时，电动机定、转子气隙中将产生一个旋转磁场。
旋转磁场切割定、转子绕组而分别在其中感生电动势，转子电动势则在自成闭合回路中的转子绕组内产生短路电流。
转子电流与气隙中旋转磁场相互作用而产生电磁转矩，使转子以机械能去拖动负载旋转。
因此三相异步电动机的定、转子绕组，在完成电机的机电能量转换过程中具有相当重要的作用。
三相异步电动机的转子绕组有鼠笼型和绕线型两类形式。
鼠笼型绕组分为：单鼠笼、双鼠笼和深槽鼠笼三种，通常它们均用纯铝一次铸成，故其构造简单而结构坚固。
绕线型绕组则较为复杂，当电动机容量较小时多采用与定子绕组相同的叠绕组，容量较大的电动机则多采用相式波形绕组。
三相异步电动机定子绕组的型式比较多，按照它们不同的分布组合方式和特点分为：1．根据绕组线圈元件边在槽内的不同布置形式可分为单层绕组、双层绕组和单双层混合绕组。
2．根据绕组端部接线方式的不同，可以分为叠绕组和波绕组。
3．根据绕组布置形式及端部形状的不同，分为链式绕组、交叉链式绕组、同心式绕组、双层叠绕组等。
4．根据绕组线圈制造工艺的不同，分为集中式绕组和分布式绕组及散绕线圈与成形线圈等。
5．根据电动机每极每相槽数在定子铁心空间所占电角度的数值，分为30°、60°、120°相带绕组。
因60°相带绕组的分布系数较高而且联接较简单，故绝大多数三相电机均采用60相带绕组。
第1节绕组的类型与特点三相异步电动机的定子绕组都为分布式绕组，其常用绕组的类型及特点如下：一、单层绕组单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半。
单层绕组的优点是：绕组线圈少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率高；单层结构不会发生相间击穿故障等。
缺点则是：绕组产生的电磁波形不够理想，电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差，故单层绕组一般只用于小容量异步电动机中。
单层绕组按照其线圈的形状和端接部分排列布置的不同，分为链式绕组、交叉链式绕组、同心式绕组和交叉式同心绕组等。
1．链式绕组是由具有相同形状和宽度的单层线圈元件所组成，因其绕组端部各个线圈象套起的链环一样而得名。
单层链式绕组应特别注意的是其线圈节距必须为奇数，否则该绕组将无法排列布置。
2．交叉链式绕组当每极每相槽数为大于2的奇数时链式绕组将无法排列布置，此时就需采用具有单、双线圈的交叉链式绕组。
交叉链式绕组与链式绕组的排列方法相同，但其极相组内的线圈数不相等且线圈的节距也不相等。
3．同心式绕组该绕组在同一极相组内是由节距不等的大小线圈组成。
极相组内的所有线圈围抱同一圆心而得名。
4．交叉同心式绕组当每极每相槽数为大于2的偶数时则采用交叉同心式绕组的形式。
单层同心式绕组和交叉同心式绕组的优点为绕组的绕线、嵌线较为简单，缺点为线圈端部过长耗用导线过多。
现偶有用在小容量2极4极电动机以外，目前很少采用。
二、双层绕组双层绕组的优点是可以任意选用合适的短距绕组以改善电磁波形，以及可用分数槽绕组来削弱高次谐波等。
在使用双层绕组后电动机的电磁性能、力能指标及起动特性都比单层绕组好。
双层绕组的铁心槽内每槽均嵌放有两个线圈元件边，当线圈元件的一个线圈边嵌放在某一槽内的下层，其另一个线圈边则放在另一槽内的上层，双层绕组有叠绕组和波绕组两种。
1．双层叠绕组当双层叠绕组在每极每相槽数为整数时，每个极相组则由q个线圈串联组成。
双层叠绕组根据节距的不同，又分为全节距和短节距两种双层叠绕组。
在该绕组的每个槽内均嵌放两个线圈元件边分上下层布置，每个线圈的两元件边分处于绕组节距两槽的上、下层。
线圈元件则用相同尺寸和形状的绕线模绕制，因而绕组的端部排列整齐结构牢固且使用寿命长。
同时双层叠绕组还是一种电气性能优良的绕组，故被普遍应用于三相异步电动机的定、转子绕组中。
2．双层波绕组多用于大中型三相绕线转子电动机转子绕组及大型电动机的定子绕组。
由于波绕组多采用扁铜导线弯制而成线圈，故其制造工艺较为复杂。
三．单双层混合绕组四．分数槽绕组第2节定子叠绕组的特点三相异步电动机定子绕组的联接必须保证使每个线圈元件都符合建立一个旋转磁场的整体要求。
联接时首先应将各个线圈元件接成或绕成极相组；再把各个极相组联接成并联支路或相绕组（指单路接法时）；然后将各极相组联接成相绕组并接上引出线。
定子绕组根据电动机的极数与绕组实际形成极数的关系，分为显极和庶极两种接法。
一、显极接法与庶极接法的区别三相异步电动机绕组在采用显极接法时，它的每个极相组（或线圈）均形成一个磁极的极性，因而电动机绕组的极相组数与其极数相等。
为了使磁极的极性符合旋转磁场按N极、S极相互交替产生的要求，故相邻两极相组内的电流方向必须是相反的。
在进行实际接线时，相邻两极相组必须按尾端与尾端相接、首端与首端相联，也就是习惯上所讲的每相绕组内各极相组按“头与头相接、尾与尾相联”进行联接，也称为反串联接法。
60°相带和30°相带绕组都采用显极接法。
在庶极接法的绕组中它的每个极相组（或线圈）则产生两个磁极的极性，绕组的极相组数仅为电动机极数的一半，而另外半数的磁极则由极相组所产生磁通共同形成。
在庶极接法的绕组中每个极相组所产生磁极的极性都是相同的，因而在各相中所有极相组内的电流方向也都相同。
即每相内相邻两极相组的联接应按首端与尾端相接，也就是按“头与尾相接、尾与头相联”的顺串联接法。
采用庶极接法的绕组为120°相带绕组。
二、绕组的显极接法显极接法是三相异步电动机定子绕组应用最广泛最普遍的接法，就是三相同步电动机和三相交流发电机的定子绕组也都采用这种接法。