四轮驱动四轮转向的汽车电子差速转向控制

四轮驱动四轮转向的汽车电子差速转向控制
王贵明;王金懿
【期刊名称】《变频器世界》
【年(卷),期】2011(000)002
【摘要】通过汽车转向时稳定性分析阐明了四轮转向的优点。

而鉴于轮毂电机在电动汽车上应用的诸多优点,及其功率受结构体积的限制,轮毂电机的应用将使汽车由性能更好的四轮驱动替代两轮驱动,它不但充分利用了地面对车轮的附着力和驱动力,而且结合用直线步进电机控制转向力的汽车转向系统,能更容易地实现全面改善转向性能的四轮转向系统。

由于四轮驱动4WD与四轮转向4WS相结合的电子差速计算理论还有待完善,通过对轮毂电机运行的电子差速转向控制原理分析和数学推导,提出了4WD-4WS相结合的逆、同相控制模式的差速计算公式及四轮毂电机驱动结合四轮转向的电子差速实施结构原理。

【总页数】4页(P48-51)
【作者】王贵明;王金懿
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U463
【相关文献】
1.四轮驱动四轮转向的汽车电子差速转向控制 [J], 王贵明;王金懿
2.轮毂电机电动汽车电子差速低速转向控制仿真 [J], 华磊;张成涛;陆文祺;王佳奇
3.基于Ackermann模型的轮毂电机四轮独立驱动电动汽车电子差速转向控制研究[J], 董铸荣;贺萍;朱小春
4.轮毂电机电动汽车电子差速低速转向控制仿真 [J], 华磊;张成涛;陆文祺;王佳奇;
5.马自达公司家族型常四轮驱动汽车的中心差速器和差速锁 [J], 张福祥
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