关于对衬砌台车走行轨整改情况汇报

关于对衬砌台车走行轨整改情况汇报太原局建设处监督站检查组11月14日～15日对我部雁门关隧道2#斜井正洞大里程进行督导检查，发现衬砌模板台车走行轨每侧仅上1条螺栓，且轨缝达5cm，影响台车稳定。

针对上述问题，我部认真分析原因，积极进行整改，现将整改情况汇报如下：
一、查找问题，积极整改
我部对上述问题积极进行了查找，并进行了彻底的整改：
1、所有变形走行轨进行校验，对变形较轻走行轨进行校正，变形严重走行轨进行更换。

2、对破损枕木进行彻底更换。

3、走行轨对接严密，垫板加长，不允许少上1条螺栓，螺栓全部拧紧。

4、在走行轨接头处增加枕木。

5、在衬砌台车行走前，走行轨附近杂物、泥浆全部清理干净，保证走行轨平顺。

二、原因分析
针对上述问题，我部进行了认真分析，由以下几个方面造成：
1、隧道地质条件差，地下水较大，二次衬砌离掌子面步距短，衬砌台车离掌子面比较近，掌子面掘进个别炮眼爆出的石头把枕木崩裂，再加上枕木长期浸泡在水里，致使枕木容易破损。

2、枕木破损，致使走行轨不平顺，在行走衬砌台车时导致
走行轨变形。

3、走行轨变形，螺栓垫板较短，钢轨接头处螺栓孔错位，部分螺栓拧不上，致使钢轨接头处翘曲，变形严重，钢轨对接不严密。

三、采取措施
在以后施工中，对衬砌台车加强管理，安排专人对衬砌台车及走行轨定期进行检查，发现问题及时处理，把问题消灭在萌芽状态，绝不留一丝安全隐患，确保二次衬砌施工的安全。

二〇一二年十一月二十三日。