江门城区停车设施存在的问题及对策
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道 路上 。 （ ） 三 老城 区 的人 口密度 太 高 ， 间局 促 空
困难 ，一些 车辆 占道停 车 ，影响 了城市 交通 。城 区停 车场 ｌ０个 ，停车泊位 ３ ９ １ ３ ６个 ，而城 区仅汽 车保有 量近 ７５万 ． 台 ， 车泊位 与 汽车 保有 量之 间 的差 距显 而 易见 ， 停 远远 满 足不 了飞速增 长的机动车停 车需求 。
（ ） 区和 建筑物未建设或预 留停车 场地 二 小
老城 区的城 市空 间形 态早 已形成 ， 有的机动 车停 车 原 场较少 ， 住 区及 公建 等停 车位配 置率较 低 。一 些宾馆 酒 居 楼从不考虑停车场地问题 ，占道停车的现象十分严重； 近 几 年新 建 的 丰乐小 区 、 德 山庄 、 育 范罗 岗花 园 等也 没有 配 建 足够 的停 车场 地 ， 居 民只能将 车辆停 放在小 区附 近 不少
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江 门城 区停车设施存在 的问题及对策
刘 家标
（ 江门职业技术学 院， 广东 江 门 ５ ９０ ） ２０ ０
文摘编 号 ：０ ５ ９ ３ ２ １பைடு நூலகம்）６ ０４ 一 Ａ １０ — １Ｘ（０ ０ — ０ ３ Ｃ １ 摘要 ： 门城 区机 动车数 量的快速 增 长与停 车设施 不足 、 江 停 车设施 建设 步伐 滞后 的矛盾 日益 突 出，江 门城 区应整 合 资源 ， 加强停 车设 施使 用管理 ， 台优 惠政 策鼓励 停 车 出 场 建设 ， 建立 立体 、 下停 车场 ， 地 同时应 充分 发挥 政府 部
个。 二、 目前城 区停车场 的主要问题 （ ） 车场和 泊位 严重 不足 ， 能满足停车 需求 一 停 未 江门城 区机 动车停车场 地 比较缺乏 ，城区机动 车停车
目 前仅 江 门城 区汽车数量就 接近 １ 台 。 ２ 加之数 量庞大 的摩托 车及 出入 江门的外地 车辆 ， 总共只设有 ３９ 个停 使 ３６ 车泊位 的停车设施 远远不能满 足现实 的需求 。随着江 门市 经济 的发展 和人们 生活水 平 的提高 ， 动车数 量呈逐 年增 机 长趋势 。 而停车设 施建 设远远 赶不 上机 动车数 量增长 的速 度 ， 车难 问题 日 突出 ， 动 车乱停 车 占道 现象 严重 影 停 益 机 响 了道路交 通 的有序 性 。
门的 职 能 作 用
成 了停 车时间集 中、 车辆密集 ， 极易造 成交通拥堵 。
（ ） 车 场 规 划 滞 后 四 停
关键词 ： 车秩 序 ； 车设施 ； 停 停 建设 管理 中图分类 号 ： ４ １ 文献标识码 ： Ｕ ９ Ａ 文章编号 ：０ ５ ９ ３ （ ０ ）６ ０ ４ — ２ １０ — １Ｘ ２ １ ０ — ０ ３ ０ １
一
江 门市 多数 大型公共建 筑 、单位未配 建停车场 。老 城 区 内的一 些 老小 区和 一部 分公 共 服务 设施 的 配建 停车 位 严 重不足 ， 一些机 动车乱停乱放 ， 已开始 影响居 民出行。同 时， 由于历 史原 因 ， 许多大 型建 筑 、 位建设在 中心城 区， 单 而 在规划、 建设过程中， 并未配建相应规模的停车场 ， 直接制 约 了周边道路 的交通及停 车秩序管理 。
三 、 因分析 原 （ ） 动车数量增长 ， 一 机 使停车压力加 大
、
江 门城 区停 车场现 状
经调查 ， 江门市城 区现有停 车场 １ｏ ， 停车 目前 ｌ 个 共计 泊位 ３９ 个。按照停 车场使用性质 共三类 ： ３６ 第一类是 社会 公共停 车场 。 共有停 车场 ３ 个 ，４ 个停 车泊位 。 二类 是 ３ ９９ 第 配建停 车场 。 有停车场 ６ 个 ， ２ 个停 车泊位 。此类停 共 １ ２ ３ ３ 车场是指大型公用设施或建筑配建的停车场所， 主要停放 本单位 和来单位 办理业务 或消费 的车辆 。第三类是路 边停 车场 。 共有 停车场 １ 个 ， ２４ ６ 计 ０ 个停 车泊 位 。 此类停 车场 是 指 占用人行 道或 车行道 进行 停车 的停车 场点 ， 主要停放 单 位无停 车场且停 车时间短 的车辆 。 ， 根据 江门市单位 和市 民生 产 、 活实际情况 ， 前建 成 生 目 区成规模的停车场和泊位主要集 中在四种位置。第一种在 商业 聚集 区。主要集 中在五 邑城周边 ， 为集 中 ， 有 ３ 较 一般 个 以上停 车位 ， 区域停 车场共 计 ４ ， 此 处 停车 泊位 １０ 。 ７个 第二种 在交 通集散 地 。主要集 中在 汽车站 ， 区域 停车场 此 共计 ｌ ，停车 泊位 ６ 个 。 第 三种在 大型公 共建 筑和 大 处 ０ 型单 位 。主要 集 中在 医院 、 馆等 单位 ， 类停 车场 有 ６ 宾 此 １ 处， 停车泊位 ２２ 个。第 四种在小型单位密集区。如古槐 ３３ 路 、 设路 等 ， 建 路边 商铺店 面小 、 员 、 人 车辆 流量大 ， 区域 此 以临 时停 车为 主 ，此 区域 停 车场 ３ 余 处 ，停 车泊 位 ７０ ０ ０
（ ） 分停 车 场 建设 不 规 范 二 部
由于历史原 因 ， 区往往是人 口、 密集 区。随着 老城 商业 时 代 的发展 ， 这些 地 方也 成 为 了机 动 车停 放密 集 区 ， 老 而 城 区空 间十分有 限 ， 以满足 机动 车停 放 的需要 。这些 地 难 区乱停 乱放 现 象十 分突 出 ， 比如 商业 繁华 区五 邑城 、 安 常 街、 地王广场等地 ， 摩托车挤 占了人行道 ， 汽车违规停放于 街道 两旁 ， 造成 了过 往人流 的拥挤 和影 响 了机 动车 的安全 行驶 ， 了诸多交通 安全隐患 。由于空间局促 ， 车设 形成 使停 施再规 划 、 建设难度加 大。 再 （ ） 车场 建设征地难 ， 四 停 费用高 ， 矛盾 多 停车需 求较大 的区域往往是在 人 口密集 区 、 业繁华 商 区， 而在这些 地区筹建停 车场难度非 常大 。用地紧 张 ， 这就 使在筹 建过 程 中牵 扯到 多方 面的利益 冲突 和矛盾 ， 大 了 加 征地难 度 ； 老城 区地形 复杂 ， 术 、 等方 面给筹建 工 在技 资金 程带来诸 多压力 。
困难 ，一些 车辆 占道停 车 ，影响 了城市 交通 。城 区停 车场 ｌ０个 ，停车泊位 ３ ９ １ ３ ６个 ，而城 区仅汽 车保有 量近 ７５万 ． 台 ， 车泊位 与 汽车 保有 量之 间 的差 距显 而 易见 ， 停 远远 满 足不 了飞速增 长的机动车停 车需求 。
（ ） 区和 建筑物未建设或预 留停车 场地 二 小
老城 区的城 市空 间形 态早 已形成 ， 有的机动 车停 车 原 场较少 ， 住 区及 公建 等停 车位配 置率较 低 。一 些宾馆 酒 居 楼从不考虑停车场地问题 ，占道停车的现象十分严重； 近 几 年新 建 的 丰乐小 区 、 德 山庄 、 育 范罗 岗花 园 等也 没有 配 建 足够 的停 车场 地 ， 居 民只能将 车辆停 放在小 区附 近 不少
■■— 匕经圃 ■■—ｊ ＝ｌ 方；丛 Ｚｌ
江 门城 区停车设施存在 的问题及对策
刘 家标
（ 江门职业技术学 院， 广东 江 门 ５ ９０ ） ２０ ０
文摘编 号 ：０ ５ ９ ３ ２ １பைடு நூலகம்）６ ０４ 一 Ａ １０ — １Ｘ（０ ０ — ０ ３ Ｃ １ 摘要 ： 门城 区机 动车数 量的快速 增 长与停 车设施 不足 、 江 停 车设施 建设 步伐 滞后 的矛盾 日益 突 出，江 门城 区应整 合 资源 ， 加强停 车设 施使 用管理 ， 台优 惠政 策鼓励 停 车 出 场 建设 ， 建立 立体 、 下停 车场 ， 地 同时应 充分 发挥 政府 部
个。 二、 目前城 区停车场 的主要问题 （ ） 车场和 泊位 严重 不足 ， 能满足停车 需求 一 停 未 江门城 区机 动车停车场 地 比较缺乏 ，城区机动 车停车
目 前仅 江 门城 区汽车数量就 接近 １ 台 。 ２ 加之数 量庞大 的摩托 车及 出入 江门的外地 车辆 ， 总共只设有 ３９ 个停 使 ３６ 车泊位 的停车设施 远远不能满 足现实 的需求 。随着江 门市 经济 的发展 和人们 生活水 平 的提高 ， 动车数 量呈逐 年增 机 长趋势 。 而停车设 施建 设远远 赶不 上机 动车数 量增长 的速 度 ， 车难 问题 日 突出 ， 动 车乱停 车 占道 现象 严重 影 停 益 机 响 了道路交 通 的有序 性 。
门的 职 能 作 用
成 了停 车时间集 中、 车辆密集 ， 极易造 成交通拥堵 。
（ ） 车 场 规 划 滞 后 四 停
关键词 ： 车秩 序 ； 车设施 ； 停 停 建设 管理 中图分类 号 ： ４ １ 文献标识码 ： Ｕ ９ Ａ 文章编号 ：０ ５ ９ ３ （ ０ ）６ ０ ４ — ２ １０ — １Ｘ ２ １ ０ — ０ ３ ０ １
一
江 门市 多数 大型公共建 筑 、单位未配 建停车场 。老 城 区 内的一 些 老小 区和 一部 分公 共 服务 设施 的 配建 停车 位 严 重不足 ， 一些机 动车乱停乱放 ， 已开始 影响居 民出行。同 时， 由于历 史原 因 ， 许多大 型建 筑 、 位建设在 中心城 区， 单 而 在规划、 建设过程中， 并未配建相应规模的停车场 ， 直接制 约 了周边道路 的交通及停 车秩序管理 。
三 、 因分析 原 （ ） 动车数量增长 ， 一 机 使停车压力加 大
、
江 门城 区停 车场现 状
经调查 ， 江门市城 区现有停 车场 １ｏ ， 停车 目前 ｌ 个 共计 泊位 ３９ 个。按照停 车场使用性质 共三类 ： ３６ 第一类是 社会 公共停 车场 。 共有停 车场 ３ 个 ，４ 个停 车泊位 。 二类 是 ３ ９９ 第 配建停 车场 。 有停车场 ６ 个 ， ２ 个停 车泊位 。此类停 共 １ ２ ３ ３ 车场是指大型公用设施或建筑配建的停车场所， 主要停放 本单位 和来单位 办理业务 或消费 的车辆 。第三类是路 边停 车场 。 共有 停车场 １ 个 ， ２４ ６ 计 ０ 个停 车泊 位 。 此类停 车场 是 指 占用人行 道或 车行道 进行 停车 的停车 场点 ， 主要停放 单 位无停 车场且停 车时间短 的车辆 。 ， 根据 江门市单位 和市 民生 产 、 活实际情况 ， 前建 成 生 目 区成规模的停车场和泊位主要集 中在四种位置。第一种在 商业 聚集 区。主要集 中在五 邑城周边 ， 为集 中 ， 有 ３ 较 一般 个 以上停 车位 ， 区域停 车场共 计 ４ ， 此 处 停车 泊位 １０ 。 ７个 第二种 在交 通集散 地 。主要集 中在 汽车站 ， 区域 停车场 此 共计 ｌ ，停车 泊位 ６ 个 。 第 三种在 大型公 共建 筑和 大 处 ０ 型单 位 。主要 集 中在 医院 、 馆等 单位 ， 类停 车场 有 ６ 宾 此 １ 处， 停车泊位 ２２ 个。第 四种在小型单位密集区。如古槐 ３３ 路 、 设路 等 ， 建 路边 商铺店 面小 、 员 、 人 车辆 流量大 ， 区域 此 以临 时停 车为 主 ，此 区域 停 车场 ３ 余 处 ，停 车泊 位 ７０ ０ ０
（ ） 分停 车 场 建设 不 规 范 二 部
由于历史原 因 ， 区往往是人 口、 密集 区。随着 老城 商业 时 代 的发展 ， 这些 地 方也 成 为 了机 动 车停 放密 集 区 ， 老 而 城 区空 间十分有 限 ， 以满足 机动 车停 放 的需要 。这些 地 难 区乱停 乱放 现 象十 分突 出 ， 比如 商业 繁华 区五 邑城 、 安 常 街、 地王广场等地 ， 摩托车挤 占了人行道 ， 汽车违规停放于 街道 两旁 ， 造成 了过 往人流 的拥挤 和影 响 了机 动车 的安全 行驶 ， 了诸多交通 安全隐患 。由于空间局促 ， 车设 形成 使停 施再规 划 、 建设难度加 大。 再 （ ） 车场 建设征地难 ， 四 停 费用高 ， 矛盾 多 停车需 求较大 的区域往往是在 人 口密集 区 、 业繁华 商 区， 而在这些 地区筹建停 车场难度非 常大 。用地紧 张 ， 这就 使在筹 建过 程 中牵 扯到 多方 面的利益 冲突 和矛盾 ， 大 了 加 征地难 度 ； 老城 区地形 复杂 ， 术 、 等方 面给筹建 工 在技 资金 程带来诸 多压力 。