长春市轻轨AFC系统运营浅谈
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结果误 差较 大 ， 不能反映变压器 真实的绝缘状态 。
２ ． ４ 绕 组 变 形 试 验 变压器 绕组变 形测试有 低压脉冲 法 、 频率 响应分析 法、 短
模式 。
变形试验 ， 由于 受 电磁 干 扰 影 响 较 大 ， 建 议 在 试 验 时 还 是 采 取 拆线的方法 。 本文探讨 的 １ １ ０ ｋ Ｖ变 压 器 不 拆 除 引 线 的 预 防 性 试 验 方 法 简单 可行 ， 对 于 其 他 规 格 高 压 设 备 的 不 拆 线 预 试 同 样 具 有 一 定 的参 考 意 义 。
和探讨。 关键 词 ： Ａ Ｆ Ｃ ； 机 电设 备 ； 运 营
０ 引 言
长春轻 轨３ 号 线一 期 、 二 期工程 共有３ ４ 座车 站 ， 先 后 经 历
退票和换票 、 车票代理销售管理等 。 （ ４ ） 安全管 理： 主要包括密 钥系统和权限管理等 。
了３ 号线二期 系统建设 、 ３ 号线一 期系统 改造 、 ４ 号线系 统建设 ，
［ 参 考 文献 ］
［ １ ］李 顺 尧． ２ ２ ０ ｋ Ｖ 变 压 器 不拆 线预 试 方 法 探讨 ［ Ｊ ］ ． 广 东输 电与 变 电技 术 ， ２ ０ １ １ ， １ ３ （ １ ） ： １ ５ — １ ８ ． ［ ２ ］李 顺 尧 ， 谢 建容 ． ２ ２ ０ ｋ Ｖ 变 压 器绕 组 变 形 不 拆 线 测 试 方 法 探
Ｓ ｈ ｅ ｂ ｅ ｉ Ｇ ｕ ａ ｎ ｌ ｉ ｙ ｕ Ｇ ａ ｉ ｚ ａ 。 ！ 鱼 重 堡 量 垫 鎏 Ｉ
长春市轻轨Ａ Ｆ Ｃ 系统运营浅谈
李 天吴
（ 长春 市轨 道 交通 集 团有 限公 司 ， 吉林 长春 １ ３ ０ ０ ６ １ ）
摘
要： 从Ａ Ｆ Ｃ 线 路 中心 （ Ｌ Ｃ ） 、 车站计算机系统 （ ｓ ｃ ） 、 车 站终 端 设 备三 个 方 面对 长 春 市 轻 轨Ａ Ｆ Ｃ 系 统 的运 营 情况 进 行 了简要 分 析
路 阻抗 法三种方法 。按照规定 ， 对于 １ １ ０ ｋ Ｖ及 以上 电压 等级变
压器 ， 宜 采 用 频 率 响 应 法 测 量 其 绕 组 特 征 图谱 。运 行 中 变 压 器
在使用 频率 响应 分析法 测试前 ， 需将被 试变压器 隔离 ， 并将 所
有 套管 上的母 线拆 开 ， 这 是为 了把随 变压 器安装 位置 的不 同
线运营近两年 。３ － ￣ ｊ － 线机 电设 备包括 ： 闸机２ ０ ３ 台， 售票机５ ０ 台，
补票机３ ２ 台； ４ 号 线 机 电设 备 包 括 ： 闸机２ ７ １ 台， 售票机 ５ ９ 台， 补
（ ７ ） 后 台维 护 ： 主 要包括 诊断 、 数据 归档 、 内务处 理 、 数 据
念票 、 纪念票 等票种 。系统预 留处理公交 一卡通车票 的能力 ， 以确 保 “ 一卡通 ” 能顺利地接 入和使用 。
（ １ ０ ） 运营结束程序 ： 主要指运 营结束程序管理 。 １ ． ２ 长 春 轻 轨 系统 运 营 模 式
１ 线 路中心
Ｃ中 心 ， 所以， 管理、 票
及不平 衡母线 电容 的影响降到最小 。若不拆 除套管上的母线 ， 由于频 率响应 测试 时所 加信 号较弱 ， 容易使 与套 管相 连 的母
１ ． １ 长 春 轻轨 线 路 中 心 系 统 组 成 （ １ ） 系统运行 管理 ： 主要包括 设备设置 、 设备监控 、 数 据 库
态下 的售 补票及检 票等业务 。系统正常运 行模 式包括正 常服 务模式 、 关 闭服务模 式。 （ ２ ） 降级 运行 模 式 ： 当系 统 运行 过 程 中 出现一 些特 殊 情
３ 号线一、二期Ａ Ｆ Ｃ系 统 已上 线 运 营 １ ０ 年， ４ 号线Ａ Ｆ Ｃ 系 统 已 上
（ ５ ） 数据及 参数 管理 ： 主 要包 括数 据类 型和 数据 处理 、 参 数管理 、 参 数维护 、 参 数下载、 数据 安全等 。
（ ６ ） 报表 ： 主要包括报 表分类、 报表 要求等 。
备份和恢复 、 灾难恢复等 。 （ ８ ） 后 台监 控 ： 主 要包 括运作 日志管理 、 网 络 监 控 及 数 据 库监控等 。
（ ９ ） 系统时钟： 时钟 同步管理 。
票机２ １ 台。 长 春市轻轨Ａ Ｆ Ｃ系统主要包括Ａ Ｆ Ｃ线路中心 （ Ｌ Ｃ） 、 车站计 算机 系统 （ Ｓ ｃ） 、 车站 终端 设备 。采用 非接触 式Ｉ ｃ 卡 系 统， 系统 目前 在使用 的车票有单 程票 、 员工票 、 出站 票、 单程纪
系统运 营模 式包 括正 常运 行模 式 、 降级运行 模 式和紧 急
放行模式 。 （ １ ） 正常 运行模 式 ： 是 系统 默认 模式 ， 该 模 式 处 理 正 常 状
务、 数据统计等业 务都 由Ｌ Ｃ 承担 。 在改造 中又接入 了吉林银行 长 白Ｉ Ｃ 卡业务 ， 在Ｌ Ｃ 基 础上建立 了一个 小清分系统 。
况， 在不影 响人员安全 的前提下 ， 系 统 又 不 能 正 常 运 行 对 乘 客
监控 、 监控各终端 设备处理各种 票卡情况等 。 （ ２ ） 票 务 管理 ： 主要 包 括车 票初 始 化 、 库存 管 理 、 车票 跟 踪、 车票 调配 管理 、 黑名 单车票管 理、 车 票查询 、 车票 交易数据 审核 、 审计及车票 个人化管理 。 ’
提供完全服 务时， 经 设定后进入降级运行模式 。降级运行模式
包括 列 车故 障运 行 模式 、 进站 免 检运 行模 式 、 出 站 免 检 运 行 模式、 时 间免检 运行模 式 、 日期免检 运行模 式 、 车 费 免 检 运 行
（ ３ ） 收益 管理 ： 主要 包括 现金核 算 、 收 益情况 、 清算 对账 、
２ ． ４ 绕 组 变 形 试 验 变压器 绕组变 形测试有 低压脉冲 法 、 频率 响应分析 法、 短
模式 。
变形试验 ， 由于 受 电磁 干 扰 影 响 较 大 ， 建 议 在 试 验 时 还 是 采 取 拆线的方法 。 本文探讨 的 １ １ ０ ｋ Ｖ变 压 器 不 拆 除 引 线 的 预 防 性 试 验 方 法 简单 可行 ， 对 于 其 他 规 格 高 压 设 备 的 不 拆 线 预 试 同 样 具 有 一 定 的参 考 意 义 。
和探讨。 关键 词 ： Ａ Ｆ Ｃ ； 机 电设 备 ； 运 营
０ 引 言
长春轻 轨３ 号 线一 期 、 二 期工程 共有３ ４ 座车 站 ， 先 后 经 历
退票和换票 、 车票代理销售管理等 。 （ ４ ） 安全管 理： 主要包括密 钥系统和权限管理等 。
了３ 号线二期 系统建设 、 ３ 号线一 期系统 改造 、 ４ 号线系 统建设 ，
［ 参 考 文献 ］
［ １ ］李 顺 尧． ２ ２ ０ ｋ Ｖ 变 压 器 不拆 线预 试 方 法 探讨 ［ Ｊ ］ ． 广 东输 电与 变 电技 术 ， ２ ０ １ １ ， １ ３ （ １ ） ： １ ５ — １ ８ ． ［ ２ ］李 顺 尧 ， 谢 建容 ． ２ ２ ０ ｋ Ｖ 变 压 器绕 组 变 形 不 拆 线 测 试 方 法 探
Ｓ ｈ ｅ ｂ ｅ ｉ Ｇ ｕ ａ ｎ ｌ ｉ ｙ ｕ Ｇ ａ ｉ ｚ ａ 。 ！ 鱼 重 堡 量 垫 鎏 Ｉ
长春市轻轨Ａ Ｆ Ｃ 系统运营浅谈
李 天吴
（ 长春 市轨 道 交通 集 团有 限公 司 ， 吉林 长春 １ ３ ０ ０ ６ １ ）
摘
要： 从Ａ Ｆ Ｃ 线 路 中心 （ Ｌ Ｃ ） 、 车站计算机系统 （ ｓ ｃ ） 、 车 站终 端 设 备三 个 方 面对 长 春 市 轻 轨Ａ Ｆ Ｃ 系 统 的运 营 情况 进 行 了简要 分 析
路 阻抗 法三种方法 。按照规定 ， 对于 １ １ ０ ｋ Ｖ及 以上 电压 等级变
压器 ， 宜 采 用 频 率 响 应 法 测 量 其 绕 组 特 征 图谱 。运 行 中 变 压 器
在使用 频率 响应 分析法 测试前 ， 需将被 试变压器 隔离 ， 并将 所
有 套管 上的母 线拆 开 ， 这 是为 了把随 变压 器安装 位置 的不 同
线运营近两年 。３ － ￣ ｊ － 线机 电设 备包括 ： 闸机２ ０ ３ 台， 售票机５ ０ 台，
补票机３ ２ 台； ４ 号 线 机 电设 备 包 括 ： 闸机２ ７ １ 台， 售票机 ５ ９ 台， 补
（ ７ ） 后 台维 护 ： 主 要包括 诊断 、 数据 归档 、 内务处 理 、 数 据
念票 、 纪念票 等票种 。系统预 留处理公交 一卡通车票 的能力 ， 以确 保 “ 一卡通 ” 能顺利地接 入和使用 。
（ １ ０ ） 运营结束程序 ： 主要指运 营结束程序管理 。 １ ． ２ 长 春 轻 轨 系统 运 营 模 式
１ 线 路中心
Ｃ中 心 ， 所以， 管理、 票
及不平 衡母线 电容 的影响降到最小 。若不拆 除套管上的母线 ， 由于频 率响应 测试 时所 加信 号较弱 ， 容易使 与套 管相 连 的母
１ ． １ 长 春 轻轨 线 路 中 心 系 统 组 成 （ １ ） 系统运行 管理 ： 主要包括 设备设置 、 设备监控 、 数 据 库
态下 的售 补票及检 票等业务 。系统正常运 行模 式包括正 常服 务模式 、 关 闭服务模 式。 （ ２ ） 降级 运行 模 式 ： 当系 统 运行 过 程 中 出现一 些特 殊 情
３ 号线一、二期Ａ Ｆ Ｃ系 统 已上 线 运 营 １ ０ 年， ４ 号线Ａ Ｆ Ｃ 系 统 已 上
（ ５ ） 数据及 参数 管理 ： 主 要包 括数 据类 型和 数据 处理 、 参 数管理 、 参 数维护 、 参 数下载、 数据 安全等 。
（ ６ ） 报表 ： 主要包括报 表分类、 报表 要求等 。
备份和恢复 、 灾难恢复等 。 （ ８ ） 后 台监 控 ： 主 要包 括运作 日志管理 、 网 络 监 控 及 数 据 库监控等 。
（ ９ ） 系统时钟： 时钟 同步管理 。
票机２ １ 台。 长 春市轻轨Ａ Ｆ Ｃ系统主要包括Ａ Ｆ Ｃ线路中心 （ Ｌ Ｃ） 、 车站计 算机 系统 （ Ｓ ｃ） 、 车站 终端 设备 。采用 非接触 式Ｉ ｃ 卡 系 统， 系统 目前 在使用 的车票有单 程票 、 员工票 、 出站 票、 单程纪
系统运 营模 式包 括正 常运 行模 式 、 降级运行 模 式和紧 急
放行模式 。 （ １ ） 正常 运行模 式 ： 是 系统 默认 模式 ， 该 模 式 处 理 正 常 状
务、 数据统计等业 务都 由Ｌ Ｃ 承担 。 在改造 中又接入 了吉林银行 长 白Ｉ Ｃ 卡业务 ， 在Ｌ Ｃ 基 础上建立 了一个 小清分系统 。
况， 在不影 响人员安全 的前提下 ， 系 统 又 不 能 正 常 运 行 对 乘 客
监控 、 监控各终端 设备处理各种 票卡情况等 。 （ ２ ） 票 务 管理 ： 主要 包 括车 票初 始 化 、 库存 管 理 、 车票 跟 踪、 车票 调配 管理 、 黑名 单车票管 理、 车 票查询 、 车票 交易数据 审核 、 审计及车票 个人化管理 。 ’
提供完全服 务时， 经 设定后进入降级运行模式 。降级运行模式
包括 列 车故 障运 行 模式 、 进站 免 检运 行模 式 、 出 站 免 检 运 行 模式、 时 间免检 运行模 式 、 日期免检 运行模 式 、 车 费 免 检 运 行
（ ３ ） 收益 管理 ： 主要 包括 现金核 算 、 收 益情况 、 清算 对账 、