第二章 锚设备资料

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第三章 锚设备
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第二节 锚机的主要技术要求
1.由独立的原动机或电动机驱动。液压锚机的液压管路如与其 他甲板机械管路相连接，则应保证锚机的正常工作不受影响。
2.在满足以平均速度不小于9m/min，将一只锚从水深82.5m 处 拉起至深度27.5m 处时，锚机应有连续工作30min 的能力。 3.锚机应能在过载拉力作用下(不要求速度)连续工作2min。过载 拉力应不小于工作负载的1.5 倍。 4.锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，应 能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静拉力，或承受锚链上的最 大静负荷。 5.制链器应能承受相当于锚链的试验负荷，且其应力应不大于 其材料屈服点90%。 6.平均速度：指在3节锚链进入水中并且是自由悬挂的状态下， 回收两节锚链时的速度。
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第五节 锚设备的配备、试验、检查和保 养
一、锚设备的配备依据 海船的锚与锚链的配备应根据船舶的类型、航行的水域 并根据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取。 舾装数N(equipment number)或称船具数，是反映船体所 能受到的风、流作用力大小的一个参数，除拖船外的船 舶的舾装数计算公式为可由下式计算： N＝Δ 2/3+2Bh+A/10 Δ ——夏季载重线下的型排水量(t)； B——船宽(m)； h——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度 (m)(详细计算见规范有关章节)； A——船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑 及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和(m2)。
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二、锚设备的试验 –1．锚的试验 –1）试验前 –外观检查:应在涂漆前进行，锚和其零件表面不应有 裂纹、气孔、砂眼及其他足以影响强度的缺陷，对 不影响强度的表面缺陷，允许补焊修整。 –称重检查：一只成套锚的重量偏差允许范围为 : ± 7%,但每艘船首锚实际重量的总和不得小于规范规定 锚重的总和 –尺寸检查：锚杆的弯曲度在1m长度上不超过3mm；锚 爪转动角允许偏差为±1°；当满足锚的重量偏差时， 各部分尺寸允许偏差为±4％，但其最大值不得超过 ±20mm；
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第一节 锚链的标记 第四节 锚机的技术要求 第五节 锚设备的检查和保养
第六节 锚设备的操作
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第一节 锚链的标记 1.标记的目的(作用)：抛锚时迅速识别锚链松出的长度或起 锚时掌握锚链在水中的长度。 2.标记的方法： 第一至第六节之间的标记方法。如在第3节与第4节之间的 连接链环前后第3个有档链环撑挡上绕金属丝(或白环)，并 在两链环之间的所有有档链上涂白漆，连接链环涂红漆， 以此表第3节 从第六与第七节之间的连接链环开始，重复第一至第六节 同样的方法进行标记。最后一至两节可涂红或黄漆等醒目 标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，警惕丢锚。
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2．锚链的试验 1)电焊锚链 其特点 : 工艺先进 , 简单 , 制造成本低 , 其质量超 过其他种类的锚链. 成品电焊锚链的检查和试验 : 外观检查 , 材料试 验,拉断试验、拉力试验及力学性能试验。 (1)外观检查:其外表不应有裂纹,节疤,沟槽,分 层和降低产品性能的其他缺陷.其焊接工艺和质 量要符合规范的要求. (2)拉断试验 是对锚链中截取的相连的3个链环试样做拉断试 验。取样范围及试验负荷应符合国标GB/T549— 1996的规定。试验后，试验无断裂迹象，则认 为试样试验合格。
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(3)拉力试验 是对整节锚链所做的拉力试验，应在拉断试验之后进行。要 求每根链节都必须做拉力试验。试验后，应对每个链环进行 表面质量检查，并在 10 ％的拉力负荷下对整节锚链长度和相 邻5环长度进行测量。相邻5链环长度增加量不应超过2.5％。 对拉力试验后有严重缺陷和变形过大的链环应去掉，换上新 环，新换的链环仍应进行拉力试验。如果被换环数超过该节 环数的5％时，则该链节应予以报废。 当拉力试验中有过拉断环时，换上新的链环后再进行拉力试 验，试验中如又发生断裂迹象，则该链节应报废。 (4)力学性能试验 是专对AM3级锚链所做的试验。 从每4节中不超过 27.5m长的链节上切取一个拉伸试样和两组 (每组 3个 )V形缺口冲击试样，但试样不能从做过拉断实验的 链节上切取。试验结果应符合国标中的有关规定。 经检验合格的链节的印记应打在两端链环上，印记内容为① 制造厂代号②级别和规格③船级社检验标志④证书编号。
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2)拉力试验 国标GB/T548—1996规定，重量大于75kg的锚应进行拉力 试验。 拉力作用点:一端在锚卸扣处，另一端在锚爪上距锚爪尖 1/3处，无杆锚应同时拉两只爪，先在一面拉试后，再将 锚爪转到另一面拉试。 标记:拉力试验前,先在锚卸扣处的锚干上及锚爪每一尖 端处个作一标记,以便于测量间距 施力方法:先逐渐加力至试验负荷的10％，维持5min；测 两标志间距；再逐渐增加拉力至试验负荷，维持5min， 然后降至试验负荷的10％，测两标志间距。 如果两次拉试的间距差不超过20mm，且锚爪可以灵活地 转至两侧最大角度，则为合格，否则应在消除缺陷后再 做拉力试验。如果仍不满足要求，就不能验收。 试验合格:锚干上印有锚的重量、标准编号、制造厂印记、 试验日期、验船部门认可印记和船舶检验证书号。
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货船、散装货船、油船、耙吸式挖泥船、渡船等的设备配备按N选取。 由舾装数查表得出船舶应配锚的数量、每只锚的重量，锚链的级别、 总长和直径等
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第三章 锚设备
6首锚(bow anchor) ， 1 只是备用锚 (spare anchor) 。经常航行在狭窄、 弯曲及水势复杂航道的船舶，还配有尾锚(stern anchor)，必要时用以控制船尾的摆荡。 2) 万吨级货船一般每只主锚至少配有 l ０节锚链。 一般无限航区的船舶，每一主锚应配备１２节锚 链．如果船舶应配锚链总节数成单数，则右锚多 配一节. 3)船上至少还应储备1只锚卸扣和4只连接卸扣或 连接链环，另备1个锚链系浮筒用的大卸扣，