道路交通标线设计要点分析

道路交通标线设计要点分析
摘要：目前，道路交通标线属于道路交通系统中的一项重要构成，可以为道
路应用人员在交通行驶期间提供安全科学的指引，要想充分发挥标线在道路交通
中的作用，就需要以标线设计工作为基础，所以必须掌控标线在设计环节的要点。

基于此，本文主要针对道路交通标线设计工作展开研究，首先阐述了交通标线的
几种常见类型，其次论述了标线在设计环节的不同要点，以供参考。

关键词：道路交通；交通标线；标线设计
前言：目前，交通标线相比较于其他交通设施来讲，可以让道路应用人员在
注意力不够集中的状况下获取更多的道路信息，交通标线属于管理司机行为、指
引司机路线的一种主要手段。

但当前交通标线在道路工程中投资占比普遍较低，
并没有引起设计人员的重点关注，由此在工程环节时常出现设计不合理的问题。

所以，有关人员需要对其给予重点关注，科学分析标线在设计环节的要点，不仅
有助于科学应用道路的有效面积，合理优化道路行车条件，还能降低交通事故发
生几率。

1 道路交通标线的主要类型分析
道路交通标线在设计时类型相对较多，常见的类型主要包含以下几种：
1.1 白色线
主要用来区分道路中同方向行驶的车流。

1.2 黄色线
主要用来对道路对向行驶的车流实现区分。

1.3 黄色单虚线和双虚线
当在路段中间位置布设该标线时，允许车辆在确保自身安全的前提下，实行跨越、超车、回转。

1.4 黄色单实线和双实线
该标线在路段中间布设时，不允许车辆出现跨越、超车、回转等现象。

1.5 黄色实线虚线双线
该标线在路段中间布设时，实线一侧的车辆不允许出现跨越、超车、回转，但是虚线一侧的车辆，可以在保证自身安全的前提下实现跨越、超车、回转。

1.6 白色单实线
标线布设在路段中间区域时，主要用来分隔同方向行驶的非机动车流、机动车流，同时也可以对车行道边缘起到指示性的作用。

该标线在路口位置布设时，可以将其当做导向车道线或者是停车线。

1.7 白色双实线
该标线在路口位置布设时，主要是用来当作停车区域的让行线。

1.8 白色双虚线
该标线布设在路口位置时，其主要作用是提示减速的让行线。

1.9 字符标记
主要是指在道路路面表层布设不同的数字、文字、图形符号。

1.10 突起路标
道路表面面层安装的功能不同的标志，例如：路宽变化标志、危险路段提醒标志、弯道标志、分流合流标志、路段边缘标志、车道分界标志等。

1.11 白色单虚线
在路段中间布设时，主要用来分隔道路中同向行驶的车流，按照车流行驶的
安全距离合理布设识别线。

标线布设在路口位置时，主要用来对行驶进道路的车
辆实行引导。

1.12 路边线轮廓标
主要在道路的两侧位置布设，作用是用来指示行车道的边界、道路的方向。

2 道路交通标线在设计环节的要点分析
2.1 道路中央分隔带位置的标线设计
在与道路分隔带边缘距离0.5米到0.75米左右的位置，需要针对车行道布
设相应的边缘线，如若路段在设计环节，每小时的时速为100千米，则选取0.75
米的数值，同时需要在边缘线外部布设突起路标。

标线需要布设成白色，实线宽
度为0.15米或者0.2米，实际宽度数值以道路现场的具体状况来确定，通常状
况下选择应用振动性的标线。

针对突起路标在布设时，一般状况下将其布设成白色，以6米到15米的距离对其完成布置。

2.2 急弯路段的标线设计
2.2.1 在弯道起点前方和起点后方50米的位置，需要在同方向的车行道内
部布设禁止变道标线，标线布设方式选择振动性的标线。

2.2.2 如若弯道路段区域的车辆容易产生碰撞事故，需要在弯道位置布设相
应的导向标线，标线整体形状呈现鱼肚型，同时标线上方需要布设相应的突起路标。

标线为一条粗实线，颜色为黄色，宽度0.45米，斜纹之间的间隔为1米[1]。

2.3 机动车道外侧标线的设计
2.3.1 在与道路内侧边缘距离0.5米的区域，需要布设一定距离的车行道边
缘线，与此同时在边缘线外部区域需要布设突起路标，突起路标的布设形式是一
条白色实线，宽度数值为0.15米或者0.2米，选择应用振动性的标线，布设间
隔距离是6米到15米。

如果沿线范围区域内有紧急停车带或者开口，需要在边
缘线上的跨越位置将边缘线布设成白色的虚线，其宽度0.15米或者0.2米。

另外，在开口位置需要布设道口标注、减速垄等。

2.3.2 如果前方位置出现隧道、跨线桥，要在隧道洞口、桥柱位置布设立面
标记。

标记颜色选择黄黑色，宽度及间隔距离统一布设成0.15米，布设环节需
要保证其统一向下倾斜，让其一边可以直接朝向车道的方向。

2.4 车行道内侧标线的设计
2.4.1 在同向行驶的车行道之间，要布设车行道的分界线，分界线布设方式
为白色虚线，宽度在0.15米或者0.2米。

2.4.2 如若是需要从长度低于500米的隧道与弯道、长度低于300米的桥梁
等特殊路段行驶时，需要按照具体交通量的状况，在同向行车道之间布设禁止换
车道线。

标线布设方式使白色实线宽度选取为0.15米或0.2米。

如若，只单纯
允许其中一侧车行道实现车线变换，必须在该条车道内部额外布设虚线，将虚线
和静止换车线之间布设0.15米的间隔，宽度选取为0.15米或者0.2米。

如若是需要从长度高于300米的桥梁、长度高于500米的隧道中通过时，需
要按照具体交通量的状况，在桥梁两端位置间隔100米的区域，布设禁止换道标线，之后在中间区域需要布设相应的分界线。

2.4.3 如若路段的长度相对较长，在车行道的范围内需要科学合理的布设速
度限速标记，针对行车道内部的车辆行驶速度予以合理限制，每组标记的间隔距
离控制在10千米到15千米的区间。

在左侧车行道位置需要额外布设限速标记，
右侧车行道位置需要布设最高限速标记，标记字体高度为6米，字体宽度为1.5米。

2.5 人行道标线的设计
行人如果需要从道路上横穿，就必须在集中穿越位置布设相应的人行横道线，且横道之前必须布设停止线，其次停止线之前还要布设禁止换道线，最后车行道
上方也需要布设相应的人行道标志，其宽度不低于三米，以实际行人通行量为主
要参考，每级加宽度为一米。

一般状况下，人行道在方向上要与道路中心线维持
90度的垂直，如若情况特殊，与中心线之间的夹角也需要达到60度，条纹必须与道路中心线维持平行方向，宽度0.4米或0.45米，间隔0.6米。

停止线是一条实线，颜色为白色，与人行横道之间的间隔为1米到3米，宽度是0.2米。

禁止变道标线是一条实线，颜色为白色，宽度0.15米，长度2米到50米，交通流量如果相对较大，可以选择最高数值。

预告标识布设方式是菱形图案，颜色为白色，分组数一般是两组，一组与人行横道之间维持30米到50米的间隔，另一组和第1组之间维持10米到20米的间隔[2]。

结束语：综上所述，现阶段，交通标线可以对道路上的不同功能区域实现科学合理的划分，属于道路交通系统中的一项主要组成。

在标线设计工作中，首先需要严格遵守交通在设计环节的具体要求，明确标线类型并与其他道路设施相互协调配合，应用最为合理的标线方式，挑选性能最合适的材料，不仅有助于提高道路通行期间的安全，也能够推动道路交通事业在发展层面迈上崭新的台阶。

参考文献：
[1]刘海峰.道路交叉口交通安全设施设计提升探讨[J].城市道桥与防
洪,2022(02):54-57+13.
[2]钱华信,梁映平,吴晓明等.双组分道路交通标线研究进展[J].科学技术与工程,2021,21(35):14892-14900.。