第五章__绞车的电气设备及信号装置剖析

绞车的电气设备及信号装置
一、绞车电动机及调速方法
1、常见电动机类型
（1）无极绳绞车常用JB32－8/6型、IJB42－8/6 或BJO261－4 、BJO262－6 型等。

（2）调度绞车常用JBJ11.4型、JBJ4.2型或TBJ－25/30型等。

（3）回柱绞车常用BJD211－6型、IJA31－8 型或BJO272－8等；（4）搬运绞车常用JB32－8型、JB42－6型或JBJ125－6/8型等。

2.绞车电动机的主要性能特点：
（1）全封闭、风扇自冷式、隔爆笼型异步电动机
启动电流大、启动转矩高、过载能力强；还有体积小、重量轻、转动惯量低等优点。

调速性能差，功率因数低。

（2）隔爆型绕线式异步电动机
启动电流小，启动转矩大，可利用转子电路串连变阻器来进行调速。

3、绞车电动机有两种调整方法：
（1）变极调速：
改变电动机定子绕组的磁极对数，使用于笼形异步电动机。

（2）转子电路串接电阻调速：
通过改变串接电阻的大小，改变转子电路中转子电流的大小，从而改变电动机的转速。

使用于绕线式异步电动机。

4．绞车电动机烧毁的主要原因
(1)绝缘受潮、老化或接地；
(2)绕组匝间短路；
(3)断相；
(4)接线错误；
(5)因机械故障造成电机过负荷或堵转；
(6)电源电压突然增高或过低。

5．电动机轴承磨损过限对电动机的影响
(1)电动机电流上升；
(2)转子不平衡，产生振动；
(3)导致电动机定子与转子相擦，电动机不能正常运转；导致电动机损坏
二、绞车的电控系统
电动机和启动器常见故障原因
1）按启动按钮，电机不转的原因
①电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，接
地保护断电或电源电压过低。

②停止接钮未复位；
③启动接钮内部有故障；
④操作电缆断线；
⑤电动机烧毁；
2）按停止按钮，电机不停的主要原因
①操作按钮失灵或过于潮湿；
②操作线短路或接地；
③磁力启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开；
④消弧罩卡住触头，不能离开；
⑤中间继电器接点不断开；
⑥磁力启动器入置不正，或被碰向后倾倒超15度。

3）电动机单相运转的主要原因
①电源缺相（断一相），这是由于一相断熔丝或一相断线以及接触器一相接触不良等原因引起的；
②电动机定子线圈有一相断线，这时由于定子线圈接线方式的不同，其影响程度有区别，即星形接线比三角形接线严重。

1．绞车对电控系统的要求：
(1) 要求有足够的可靠性；
(2) 提升系统还要求具有足够的安全性；
(3)矿井提升系统所消耗的能源一般占矿井消耗能量的10％左右，而且能量消耗受操作方式影响很大，因此要求提升系统的设计和操作都要注意节能性；
(4)能根据提升绞车速度图的要求，准确地启动、加速、运行、减速、爬行、停车和换向；
(5)能方便地根据提升的需要转变其工作方式(例如升降人员、提重物、辅助作业，井筒检查等)；
(6)便于操纵，易于实现自动化；
(7)具有符合《煤矿安全规程》要求的全部安全保护功能。

互动问题：
1、绞车电动机主要有哪些性能和特点？
2、什么是电机的软启动？
答:所谓软启动，就是减少电动机启动电流，逐渐增加电
动机力矩，便于设备缓慢，平稳地启动。

第三节信号装置
一、对绞车信号装置的要求
一是要求声光齐全，通讯设备可靠；二是各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆现象；三兼作行人的运输斜巷，每隔一定距离以及各车场、行人通过之处都要设置红灯信号装置，开车时红灯亮，禁止行人；四是在行车沿途要设置
随时都能发出紧急停车信号的装置；五是双轨提升的斜巷，应设置反映道岔事故状态的信号；六是各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置。

二、绞车信号装置在使用中应注意的事项
对绞车信号装置要求声光齐全，通讯设备可靠。

兼作行人的运输斜井要设置红灯信号装置，行车时灯亮；
绞车停运6小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验；
听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转；
绞车信号工在爱护信号装置，不能随意拆卸；
正常停车后，应拉灭示警红灯，司机离开岗位时，必须将控制开关停电闭锁。

三、绞车信号的安全操作与注意事项
一是绞车工与把钩工要经培训合格，持证上岗；二是开车前要对所有信号、通讯设备进行检查；三是全矿要统一信号指令，不得随意改变；四是发现超重、超高、超宽等危险情况，严禁发出开车信号；五是绞车工必须准确判断后先发送信号，再启动绞车动转；六是收到不明信号，立即停车；七是长时间不运行时，应熄灭示警红灯；八是不得随意拆卸信号灯；九遇特殊情况，绞车工、把钩工、应提前联系明确。

补充内容：绞车电气设备与信号装置
一、电机发热,提不动的原因与处理办法？
电机正常运转时必然发热，发热后引起电机的温升在正常范围内，就属于正常。

电机发热严重，其根本原因是电机内部长时间的通过超过额定值的电流。

电机的额定电流一般为电机功率数的2倍，例如55KW电机的额定电流为110A左右。

电机在额定电压、额定负载的情况下，达到额定电流，输出额功率，其温升在允许的范围内。

电机运行时要求电压波动范围在额定电压的95％－110％
一般引起电机运转电流大的原因有三方面：
起动电压低。

由于变压器离电机较远，或者变压器与电机之间的连线太细，或者变压器输出电压低等情况，均能引起起动电压过低，电压过低，低于额定的95％时，即低于360伏时，电机转矩很小，不能正常工作，电流大大超过额定，时间不长，电机就会发热严重。

负载超过额定负载。

在现场，由于提升容器、钢丝绳、防坠器等的自重较大后，实际提煤量就要减少，提煤量不变，绞车实际的提升量就大大变大，造成绞车超负荷运行。

其他原因。

工作场地散热不良，电机运转时产生的热量不能良好的散发走，也会引起电机温度过高，但此时一般不出现提不动的现象，电流也基本在额定范围内，只要加强通风散热，就一般能就能解决该问题
运行电压太高。

电机在超过额定电压10％的范围内运行时，负载不变的情况下，电流有一定程度的减少，但运行电压太高后，超过10%后，定子磁通达到饱和，导致电流急剧升高，这时有烧毁电机的可能。

电机本身存在的问题，匝间短路；三项电流不平衡等原因也能引起电流过大。

处理电机发热,提不动的现象时，先检查起动电压是否在额定范围内；然后再检查提升负载量的大小；其次用钳型电流表，检查三项电流是否平衡。

在处理电机发热，但能提动时，
说明：电机的绝缘等级决定了电机允许的温升，国家规定了不同等级允许温升范围见下表：
提升绞车配置的电阻为起动电阻，不能长期带电使用。

新使用绞车的用户，当井深较浅，或者是长期低速运行时，或者下放时带电阻运行，使电阻长时间通电，发热严重，有时发红，甚至烧断。

尤其是第一级电阻容易出现这样的问题。

此问题只有提高操作技能，缩短电阻带电运行时间，方能避免，一般操作熟练后，不再出现该现象。

三、电机发热,提不动的原因与处理办法？
电机正常运转时必然发热，发热后引起电机的温升在正常范围内，就属于正常。

电机发热严重，其根本原因是电机内部长时间的通过超过额定值的电流。

电机的额定电流一般为电机功率数的2倍，例如55KW电机的额定电流为110A左右。

电机在额定电压、额定负载的情况下，达到额定电流，输出额功率，其温升在允许的范围内。

电机运行时要求电压波动范围在额定电压的95％－110％
一般引起电机运转电流大的原因有三方面：
起动电压低。

由于变压器离电机较远，或者变压器与电机之间的连线太细，或者变压器输出电压低等情况，均能引起起动电压过低，电压过低，低于额定的95％时，即低于360伏时，电机转矩很小，不能正常工作，电流大大超过额定，时间不长，电机就会发热严重。

负载超过额定负载。

在现场，由于提升容器、钢丝绳等的自重较大后，实际提升重量就要减少。

如果提升重量不变，绞车实际的提升量就大大变大，造成绞车超负荷运行。

其他原因。

工作场地散热不良，电机运转时产生的热量不能良好的散发走，也会引起电机温度过高，但此时一般不出现提不动的现象，电流也基本在额定范围内，只要加强通风散热，就一般能就能解决该问题
运行电压太高。

电机在超过额定电压10％的范围内运行时，负载不变的情况下，电流有一定程度的减少，但运行电压太高后，超过10%后，定子磁通达到饱和，导致电流急剧升高，这时有烧毁电机的可能。

电机本身存在的问题，匝间短路；三项电流不平衡等原因也能引起电流过大。

处理电机发热,提不动的现象时，先检查起动电压是否在额定范围内；然后再检查提升负载量的大小；其次用钳型电流表，检查三项电流是否平衡。