高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制分析

公路与桥梁Һ㊀
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制分析
汪旭露
摘㊀要：我国人口密度的不断增大也促进了车辆占有量的提升，高速公路的建设速度和规模也在不断适应人们的日常出行需求，高速公路交通安全设施对于保证行车人员的安全舒适性具有重要现实意义㊂防撞波形梁护栏是常见的安全设施，市场上施工活动中需要对防撞波形梁护栏的质量加以有效控制，保证其使用耐久性㊂首先，介绍了高速公路防撞波形梁护栏的施工过程，其次，分析了防撞波形梁护栏施工质量控制要点，以便为相关企业提供参考依据㊂
关键词：高速公路；防撞波形梁护栏；施工质量
一㊁引言
高速公路的建设跨度往往比较大，在施工过程中极容易出现恶劣环境，具备较为复杂的施工地质环境，为此，在一些既有土层坡度变化较为剧烈㊁周围存在软弱土等疑难土的环境，技术人员就需要考虑采取提升路堤高度的措施来优化高速公路施工质量，局部路段的陆地提升虽然可以改善该区段的恶劣环境，但是也加剧了行车人员的安全风险㊂为此，现场公路的施工需要在一侧进行防撞梁护栏的设置，防撞梁护栏能够依赖自身的材料抗变形能力来避免车辆失控造成的安全事故㊂
二㊁高速公路防撞波形梁护栏施工
对于高速公路防撞波形梁护栏施工，首先需要进行立柱安装施工，其中立柱深度的控制需要技术人员科学合理的使用现场打桩机，且立柱在打入地面阶段需要借助于经纬仪等设备来控制立柱的裸露高度和垂直度，技术人员则可以通过调整打桩机的方向来整体性把控立柱的高度和裸露度㊂现场打桩机的选取则需要考虑路基的密实度，一般两者之间成正比，轻型打桩机使用时，技术人员具备充分的时间对立柱的相关参数进行控制；当采取重型打桩机施工时，考虑到产生的爆炸性冲击能较大，技术人员需要对打桩机进行适当调节，即便立柱的入土效率会加快，但是对于立柱的相关参数指标则难以控制㊂
技术人员需要进行现场护栏材料的验收，主要检查材料的外观和性能是否满足技术标准，在此基础上，技术人员才能够进行防撞波形梁护栏的安装施工㊂对于护栏镀锌材料的选取，技术人员则要严格检查材料表面是否发生破损，当存在局部锌缺乏时，则可以在该部位进行高浓度锌的补充处理㊂首先，防撞波形梁护栏的施工则需要支架进行立柱的固定，并且将支架采取螺栓轻度拧紧；其次，前挡板需要放置于支架上，也需要进行螺栓拧紧工作㊂不同护栏板之间也需要采取螺栓适当拧紧，该螺栓在施工阶段需要保持一定的自由度，以免后续进行管路上的调整造成的护栏变形等情况㊂只有在确认施工质量之后才可以进行面板螺栓的拧紧工作㊂施工过程中一般采取里程作为分段施工的依据㊂
桥梁护栏的安装工作需要现场工程师的指导，且桥梁护栏安装需要在路面工程结束之后才能开展，其中，防阻块和波形梁需要保持行车方向上的连接处理，螺栓安装工作则发生于两者之间的连接长度达到自然长度，螺栓需要保持一定的自由度，只有当护栏板具备线性平滑且经过纵向调节之后才能够充分拧紧螺栓；此后技术人员还需要对桥梁护栏的局部线型进行检查，在满足局部线型和整条线型匹配下拧紧所有的螺栓㊂
三㊁高速公路防撞波形梁护栏施工质量控制要点
上述主要简短介绍了公路防撞波形梁护栏的施工环节，这里对施工要点控制措施及性能能够分析，首先是立柱的放样和安装，立柱放样需要保证波形梁护栏符合质量要求，技术人员对于立柱的放样，需要收集路缘石信息，确定路缘石安装阶段是否具备横向㊁垂直向位移偏差情况，立柱的纵向平直度取决于横坡宽度㊁高程的偏差㊂为此，立柱放样需要进行间距值的确定，在一些道路桥梁㊁涵洞等路边进行立柱施工时，不同立柱间的间隔距离需要进行检测，且以此作为防撞等级判定的依据，一般间距为２ｍ，防撞等级则为Ｓ，４ｍ对应的等级为Ａ，随防撞等级的提升，立柱选用可以采取普通立柱㊁加强立柱㊂当现场没有采取施工间距确定防撞等级时，则极容易出现护栏异形板出现异形间距㊂为此，间距测量工作能够实现立柱施工点的快速准确定位，且能够大大减少异形板的使用，避免了后续立柱纵横偏差诱发的施工质量缺陷㊂当施工过程中需要采取异形板时，则现场技术人员需要对异形板的安装位置㊁异形板参数进行充分了解，并且进行施工预制㊂
对于波形梁护栏施工，施工期间还必须注意一些在施工过程中容易被忽视的问题㊂例如，在施工路径的某些区域中，不同类型的管道可能位于地下，而直接挖入地下很容易对管道造成不利影响㊂因此，施工人员必须了解地下管道的类型和位置等相关的数据信息，以便在建造护栏时避免管道放置的位置，并避免给管道造成破裂等问题㊂
四㊁结语
综上所述，高速公路防撞波形梁护栏对于维护高速公路行车安全具有重要意义，作为安全设施，波形梁护栏的施工质量需要现场技术人员从不同方面充分把控，结合当地区域环境及地质情况，优化施工方案，最终减少安全事故的发生，促进高速公路的建设质量㊂
参考文献：
［１］李俊霞．波形护栏上游端头的处理方法［Ｊ］．山西建筑，２０１８，４４（３５）：１５６－１５７．
［２］黎波．土基对波形护栏安全性能的影响［Ｊ］．山西建筑，２０１９，４５（１３）：４７－４９．．
［３］马晓钰．道路交通安全设施设计分析［Ｊ］．中国科技投资，２０１８（５）：４６．
作者简介：
汪旭露，南京中航机场工程技术有限公司㊂
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