高中地理 第4章 第1节地形对聚落及交通线路分布的影响课件 (金版) 湘教版必修1

2. 地 形 对 聚 落 的 影 响
对聚 落形 态的 影响
对聚落 形成、发 展的影 响( 丽 江古城)
形 密 地形 人口 态 度 团 平原(北 平坦 较 聚 小 多 方) 广阔 大 型 山地(南 地形 带 小 大 少 地形 → 气候 ：丽江古城西面和北面 方) 复杂 状
的山地是抵御秋冬西北风的天然 屏障，导致其冬无严寒；坐落在云 贵高原上，地势高，气温低，使其 夏无酷暑
通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部四川盆地的平
原地区，交通线路稠密，基本上呈网格状分布。
4．地形对交通选线的影响
在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社
会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开 不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 例如，在石灰岩分布区、黄土区、地震频繁区修建铁路公路时， 必须采取防护措施，以制止滑坡塌方。 5．地形对交通线路的影响在减弱 随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，能够在
洲)
各城镇之间有交通线路相连接
特殊地形的影响：兰州，典型的河谷型城市， 东西向呈带状分布于黄河河谷 干旱的沙漠地区，影响聚落的限制性因素：
主导因素是 水分条件
二、地形对交通线路分布的影响 1．古往今来， 交通线路 一直是人们相互联系的纽带 2．影响线路密度：我国地势 西高东低 ，呈阶梯状分布，影响我 国交通线具有 西部稀疏、东部稠密 的特点
河谷地区
如渭河谷地
(1)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。例如我国
汾河、渭河谷地城市的分布。 (2)山区城市的发展受地形制约，例如我国西北重要城市兰州分
布于黄河谷地，地形较为平坦，取水方便，但因地处谷地，两边有
山地限制，使城市呈狭长地带型，给城市基础设施建设带来一定困 难。
(3)在我国南方地形复杂的丘陵地区和山区，村落的规模一般都
比较小，空间分布相对分散，聚居的人口也比较少。
地形对交通线路分布的影响
1．影响交通线路分布的主要因素
在影响交通线路分布的诸多因素中，社会经济因素，包括国家和地
区的经济状况、人口和城市的分布等，是其决定因素，而自然因素也
是影响交通线路分布的重要因素。在自然条件中，地形对交通线路分 布的影响尤为深刻。地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资、
3．影响布局和形态
地形
交通线布局和形
态
呈网状，连结城 之字 镇
原 小 因 受地形影响 ，
平原
主要考虑将城镇 陡坡 连结起来 受地形影响大，
4.影响走向：地势起伏较大的地区，交通线多沿等高线或河谷延伸 呈“ ”状， 5．交通线路选线时，要充分考虑沿线的 自然 、 社会、 交通 、
山区 经济 、 技术多沿等高线或河 、 生态 等因素的综合影响，选择 有利地 ，避 要避开 不利地段 工程造价 开 ，尽可能降低 谷延伸 ，设法减少对 生态环境 的破坏。
质量等方面影响很大。例如，同样标准的铁路干线每千米的造价，平
原地区只有山区的1/2～2/3。 2．地形地势对交通线分布的影响 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，而交通线路密度也表现出西
疏东密的特点。在我国，交通线路的空间分布存在着显著的区域差
异。这种区域差异，与地形条件对交通的影响有很大关系。我国三 级阶梯上的交通线路密度就存在较大差异(见下表)。
3.地形对交通线路布局和形态的影响
在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态特征。
线路 稠密 交通
平原
交通受限因素少
网状
分布
布局
形态
山区
交通受限因素多
线ห้องสมุดไป่ตู้ 稀疏
呈“之”
字形
(1)在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布，而山区公 路则多呈“之”字形分布。 (2)四川省地形复杂，大致可分两部分：西部是川西高原，东部是 四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。因而，在不同的地 形区，其交通线路的布局和形态各异。从总体上看，川西高原的交
地形 规 特征 模
地形(丽江坝子)：丽江坝子平坦且东、南两面开阔， 利于城市发展 河流：河流纵贯其中，提供稳定充足的水源条件 对空间 分布的 绿洲分布： 盆地边缘，大多位于山前冲积扇 洪积扇的中下部 ，
影响(塔
里木盆 地的绿
水源条件好 ， 原因：地形平坦 ， 土壤肥沃 ， 农牧业发达 ， 人口集中 ，与交通线的关系：
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
1．了解聚落的概念与分类 2．理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展等的影响 3．了解影响交通线路分布的因素，理解地形对交通线路分布 的影响
一、地形对聚落分布的影响 聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所 1．聚落 房屋建筑的集合体 包括 与人们生产、生活相关的各种设施 分类： 按性质和规模可分为 城市 和 乡村
6．科技进步使地形对交通线路分布的影响不断减小，社会经济因 素是决定交通线路走向的决定性因素
地形对聚落的影响
聚落的形成和发展受许多因素的综合影响，其中地形因素的作用尤 为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都 具有深刻的影响。 1．平原地形 利用建筑物、道路 等基础设施建设， 可以减少投资 世界上的特 大城市绝大 多数位于海 拔200米以 下的平原地区 我国特大城 市也大部分 在第三级阶 梯上
崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通线路。这说明，地形条
大片地 形平坦、 地势稍 高的区 域
周围平坦的土地 用于农耕，可满 足城市居民产品 的需求
平原 是建 城的 理想 地形
(1)平原是建城的理想地。世界100万人口以上的特大城市，绝大
多数位于海拔200米以下的濒海、濒湖或沿河平原地区。
(2)在我国北方地势平坦、相对开阔的平原地区，村落的规模一般 较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居的人口也比较多。 2．山区地形 城市分布 山区 城市发展 受地形制约 如兰州市
海拔
范围
主要地形
经济发展
第一级阶梯 第二级阶梯 1 000米～2 4 000米 000 以上 米 青藏高原以 东 至大兴安岭 － 青藏高原 太行山－巫 山 －雪峰山 高原 高原、盆地 水平低， 水平较低， 发展慢 发展较慢
第三级阶梯 500米以下
大兴安岭－ 太 行山－巫山 － 雪峰山以东 平原、丘陵 水平高，发 展快