7-10 码头水下基床整平作业指导书

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1 适用范围
适用于重力式码头、船排滑道抛石基床细平或极细平，用于指导和控制其生产活动。

2 参照文件
2.1 《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）中9.4基床整平
2.2 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）中6.3基床整平工程。

2.3《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》[交通部令（1999年）第4号]。

3 实施要求
基床整平必须取得当地海事部门批准的《水上、水下施工作业许可证》。

3.1 整平范围、用料、设备
3.1.1 整平范围：墙身底部每边加宽 0.5m；但在细平时，则包括整个前肩范围。

如设计另有规定则按设计规定。

3.1.2 整平用料：大块石之间不平整部分用二片石填充；二片石之间不平整部分用10～30mm碎石填充。

碎石允许成层，但其厚度不应大于 5cm。

3.1.3 整平设备：整平船、潜水工作船
3.2 施工步骤
3.2.1 基床抛填、夯实完毕，经检验达到质量要求，基床顶面标高应低于设计标高（其局部高差控制在 20～30cm 以内；当需要粗平时，其高程允许偏差为±15cm），即可进行基床整平。

3.2.2基床整平（细平、极细平）一般采用导轨刮道法进行，其实施步骤如下：
⑴下整平钢轨控制基床的整平范围：沿纵向的两侧安设混凝土小方块（15～20cm 高）在小方块面上安放钢轨作为导轨之用。

⑵小方块布设由纵、横向经纬仪控制、潜水员水下配合进行；调整钢轨顶面标高（基床面施工设计标高）由船边下放钢管制的测杆，岸上设水准仪、潜水员水下配合进行。

⑶小方块和钢轨之间垫厚簿不一的钢板，调整轨顶标高在＋1cm 以内。

如钢轨的断面较小，可在钢轨底支垫二片石，控制钢轨挠度在 1cm 以内。

⑷基床两侧导轨安设完成后，用刮道横置在两侧的导轨面上，刮道底面即为基床整平面标高。

刮道的挠度控制在 1cm 以内并应在陆地上进行验证。

刮道两端应伸出导轨，每端不少于 1m。

⑸整平船在整平时，应在基床上横向驻位，船上石料通过浮鼓式漏斗向水下运送。

潜水员在水下利用刮道沿导轨面前移，将高出的碎石搬走，并填平刮道下的空隙。

多余碎石用吊篮吊上船，不足的碎石由船上补充。

⑹当基床宽度较大时，应选用桁架梁做刮道，以免因挠度大而影响平整度；或在基床纵轴线上再设置一排整平钢轨。

3.3 现场控制点及控制要求
作业前，按QI7-1《施工技术、环境与职业健康安全交底指导书》的要求向作业人员详细交底。

3.3.1 质量控制
⑴在整平时，为了不扰动已整平部分，整平船和潜水员均应位于整平的前进方向。

⑵码头墙后如有回填时，一般将基床整平面预留向墙里倾斜的坡度，可采用0～
1.5%。

通过前后导轨高差来实现。

⑶当基床为明基床时，外坡应进行理坡。

大型构件底面尺寸≥30m2时，可不进行基床极细平工序。

⑷质量标准
a. 码头基床顶面标高：细平±50mm，极细平±30mm。

b. 滑道基床顶面极细平设计无要求时按 +0～-20mm 控制。

3.3.2 职业健康安全控制
⑴整平和潜水工作船在水上施工作业，应符合海事部门“航行通告”的要求，悬挂慢车信号，要与其它船舶做好避让。

施工作业期间，应设置有关标志或配备警戒船，各船应配备有效的通讯设备，便于发生危险时采取紧急措施进行抢险。

⑵潜水员作业必须遵循QI7-11《潜水作业指导书》。

⑶水上施工作业按QI7-27《水上施工作业指导书》执行。

六级风以上（含六级风）时应停止水上作业。

⑷夜间作业，要有足够的照明。

3.3.3 环境控制
⑴防止船舶油料泄漏污染水域，严禁把油污水直接排放舱外。

⑵船上垃圾、废弃物不得抛下水，基床范围内掉下的物件要及时打捞。

⑶掌握回淤速度，必要时清淤，清淤时的淤泥应满足环境要求。

4 相关支持性文件
4.1《工程船舶安全技术操作规程》（中港四航局1984修订）
4.2《土建、水工安装工人安全技术操作规程》（中港四航局1984修订）中“潜水工、抛石抛砂工”部分
4.3 《潜水作业指导书》QI7-9
4.4 《施工技术、环境与职业健康安全交底指导书》QI7-1
5 记录
隐蔽工程验收记录（基床抛石、整平）。