大副交接注意事项

大副交接注意事项
一.本轮于08年2月7日由集装箱公司接回货轮,当天进立丰船厂改造,并于08年5月21日改造完工出
厂;经历两次改造,本轮最大问题显示在货舱长度.边水舱双层底舱容上,因此改造前原有的振奋20以及后来的向悦,涉及到甲板.货舱.双层底压载舱及边水舱的部位均已改动,唯一没有改动的是船艏和船艉(包括生活区).因此除船艏船艉以外,其他涉及到度量.舱容.尺寸等的原有图纸均已不能再用.
二.本轮资料:
1.总长：186.4m
2.型宽：25.0m 型深：14.3m
3.两柱间长：176m(实际图纸量得176.1m)
4.设计满载艏吃水：10.00m 设计满载艉吃水：10.00m
5.设计空载艏吃水：4.75m 设计空载艉吃水：5.73m
6.龙骨至桅顶高度：46.7m
7. 总吨：18043吨
8. 净吨：10104吨
9. 满载排水量：37022.6吨
10. 空船排水量：8031(实际8030.7)吨
11. 每厘米吃水载重量：40.14吨
12. 热带载重吨：29828.2吨排水量：37859.2热带干舷：4.122m 热带吃水：10.208m(型吃水,不包括2cm龙骨厚度,实际应为10.228m)
14. 夏季载重吨：28992吨排水量：37022.6 夏季干舷：4.33m 夏季吃水：10.00m(型吃水,不包括2cm龙骨厚度,实际应为10.02m)
15. 锚型式：斯贝克重量：7000kg锚链直径：66mm 锚链节数：11/11,左右锚链筒内污水喷射泵本次修船已换新，阀拆检，阀盘及万向接头换新，锚链筒内吸口未更换,建议下次修理更换. 16.计程仪舱在船艏,测深仪舱在NO.2舱后
1.肋骨间距说明：由尾柱向船艏起算，0~13号肋骨，每档肋骨间距600mm；13~178号肋骨，每档肋骨间距780mm；178~224号肋骨，每档肋骨间距700mm；224号肋骨往前至首柱，每档肋骨间距600mm
2.原振奋20由货轮改为集装箱船时，改装后的隔舱壁与原始隔舱壁有所变化（目前延用），情况如下：
1).NO.5舱向前移两档肋位，NO.5舱比原始舱加长了两档肋位，也就是长780mm*2=1560mm；
2).NO.4舱长度未变，故向前顺延两档肋位，也就是说NO.4舱受NO.5舱前移两档肋位的影响，比原始舱前移两档肋位；
3).NO.3舱在舱长上不仅和NO.5舱一样往前加长了两档肋位（即比原始舱长两档肋位），再加上NO.4舱前移的两档两档肋位，故比NO.3舱原始舱往前移四档肋位；
4).NO.2舱有点复杂，因为178号肋骨前后之间间距不一样，但先不讲肋骨间距的话，可以看出NO.2舱在舱长上不仅和NO.5 、NO.3舱一样往加长了两档肋位（即比原始舱长两档肋位），再加上NO.3舱前移的四档肋位，故比NO.2舱原始舱往前移六档肋位，也就是700mm*6=4200mm；
5).NO.1即剩下的肋位了，NO.5舱后隔舱壁往前到NO.1舱前隔舱壁的肋骨号是：42~216，所以，可以算出，NO.1舱要比原始舱在长度上短了6档肋位，即700mm*6=4200mm。

1.压载舱:
艏尖舱(空舱).艏压载舱.NO.1~5舱左右边水舱.NO.1~4舱左右双层底.艉压载舱左右.艉尖舱.污水舱(舱底),艏尖舱不算在内,共有压载舱23只,
2.淡水舱7只.
3.艏压载舱倒门在艏左右淡水舱内,淡水舱底板即为艏压载舱顶板.
4.为使螺旋桨全部入水,目前艏压载水舱不压水.
5.左右艉淡水舱目前不用,左右艉淡水开关控制阀在舵机房内.
6. NO1~4舱双层底隔舱板因前次由货轮改为集装箱船时，隔舱板均单面烧焊，时间长容易造成隔舱板漏水，不排除下次修船前有渗漏的可能,建议下次修船时双面复补。

7.左右边水舱内压载管已经全部换新,其他压载舱内未更换.目前NO.3舱左双层底焊缝渗水(已关照木匠卸货港货卸空后NO.3舱左双层底压载水压到内底板以下,请抢修队复补),NO.3舱左边水舱出口阀漏水.艉压载舱压载管通过艉尖舱通向左右艉压载舱,总管外层包塑已经腐蚀脱落,建议下次修船时更换.
8.经过NO.5舱左右边水舱的油舱透气管左右各有四个,穿舱套管及部分弯头均已换新.
9.因刚改造出厂,故应叮嘱木匠每天加强各舱测量,尤其是污水井,以便及时发现漏水情况.
10.计程仪舱在船艏,测量管位于艏楼甲板上艏压载测量管旁
11.测深仪舱在NO.2,NO3舱之间,无测量管.
四.系泊设备
1.艏设自动绞缆车两部,均为液压,自动收缆车两部,均为电动.
2.如果按防台检查,艏艉各设一根保险缆,则按前后缆绳各配八根计算,艏缺一根,艉缺两根, 目前暂以一
根缆绳作两根用.此事机务副科长龚达已经知晓,答应在下季度(第三季度物料)中再供船两根缆绳.
五.维修保养
1.目前甲板油漆尚未完成,公司答应派抢修队跟航冲砂后喷漆,计划3000平方米.
2.CWBT由六月开始执行,六月CWBT工作详单已落实到个人(水手长三副二副).
3.ABC三级保养已经制订.
4.甲板部目前维修保养情况:生活区各层外甲板除锈及油漆工作正在进行,已完成的工作详情请见第一
及第二季度自修劳务费上报情况.
六.物料申领:目前PMS虽然已经开始运行,但无法直接从物料模块中开物料并发送出去,首先要设立物
料间,各备品间.货架等,分类编号后才可以实行,这可能需要很长时间,所以目前开物料仍然使用EXCEL方式,然后以EMAIL方式发给机务主管.
七.货运
1.开航空船淡水吃水一般DF:4.10左右;DA6.20左右.
2.热带重载水尺(1.025)DF:10.15;DA10.20,本轮满载中垂8cm.
3.从卸货港卸货完毕，一般保持淡水舱内300吨淡水（艏淡水左右），但目前机舱缸套漏水严重，用
水平均每天25吨，在机舱缸套漏水问题未彻底解决之前，建议每航次开航前确保艏左右淡水舱均加满，即430吨.
4.大副房间及木匠房间倾斜仪经船坞内验证,比较准确,驾驶台倾斜仪正杆时偏右.
5.本轮常数93吨.
6.因机舱缸套漏水，故污水较多，因此，在装货港装完货办交接前应询问老轨污水多少。

7.装货港预留NO.3舱左右边水舱2.5m(吃水差2米时约260吨水),能达到货运指令.
8.NO.1~5舱左右边水舱测量管高出甲板30cm左右,表册中满舱情况下测量管深度为4.5米,但实际测
深与表册不相符,实际达不到表册最高测深,平均每只舱测量管测深比表册要小15~20cm,故如果在装货港货主要求做空船常数时,(装货港按常理常数应该越大越好),在进港靠泊前应将NO.1~5舱左右边水舱全部压满至前空气管冒水,此种情况下做出的常数肯定比较大.并应关照木匠:所有满的边水舱不要当着商检的面去量,只要打开测量管盖子,让他们看有水冒出,证明该舱水是满的就行,以免被商检发觉测量管测深与表册不相符.同理,在卸货港,货卸完后如果收货货主或港方要求做空船常数,应该将实际测深量给他们看,最好的办法就是每个舱都不要压满,水压至主甲板下方,这样下来以实际尺寸量出的深度经纵倾修正后,从某种意义上来说也接近于实际该舱压载水的数量.
9.配载仪一套,安装在大副室电脑中,（密码：1234）；使用说明书中(英)文说明书存大副处.证书(副本)
存大副“船体检查与测量记录/安全自查记录(D-2)”中
八.台帐
1.均按照QSMS文件要求按时记录并上报.
2.安全活动记录中有部分问题尚未解决,故未能封闭.待解决后及时封闭.
3.设备操作规程已经做好,但尚未打印张帖.
4.目前尚缺台账:救生消防演习记录薄.检修记录薄(大副).船长,大副,二副,三副交接记录薄.
5.GMDSS电台记录薄在驾驶台左侧,每天对应签名.
九.驾驶台左右红绿舷灯灯箱因底板烂穿复板, 舷灯换新,重新装妥,故可能不完全符合船检规范.灯光弧
度可能有偏差,舷灯灯箱内油漆还没有油,钢板裸露.
十.抢修队目前四人跟航,除已经完成及正在进行的工作,尚剩以下工作未完成:
1.生活区所有落水孔疏通.若抢修队无法完成，建议水手长在冲甲板时用皮龙冲通.
2.厨房间内接冷水管一根到炉灶旁.
3.厨房间及配菜间内冷热水龙头换新,另将冷热水龙头边冷水龙头换新.
4.木匠间装一只电动砂轮机,机务主管已批,到港送船.
5.做扫舱吊两只,一只小吊可以用手拉,另一只吊配卷扬机，请接班大副督促水手长及谐调电机员按照
本轮实际情况配合抢修队做好小吊及卷扬机的配套及调试工作。

6.艏物料间做门。

7.左右艇甲板上的救生筏架锈蚀严重,订做两只.
8.上述工程请接班大副督促抢修队完成后离船.大副交接前已完成的工程由交班大副负责签收.
十一.艏应急消防泵间积水,目前尚未查出水从哪里漏出.
十二.木匠唐毅珺将于六月底七月初下船公休,接替人施永德(曾做过木匠,有证书)现为舵长,靠泊期间打排压载水已经多次熟悉过,经公司同意,将于唐毅珺公休后接替.
十三.根据甲板部个人表现,推荐三副周荆凯.木匠唐毅珺.水手施永德为第二季度A级船员.
十四.第三季度药品未开单也未领取.目前每季度可领取药品价值:1200元,药房间各类药品器具齐全.
并已做好QSMS规定药品登记.
十五.第一及第二季度自修劳务费已填报.
十六.甲板部目前有实习生三人,见习三副刘永浩(已实习一年,跟三副班,七月出证书),实习三副俞挺(刚从学校毕业,目前做白班),实习水手许荣贵(第一次上船,半年转正)
十七.甲板部停泊值班及交接班制度已由航务会商讨制定, 详情见: <<振奋20轮停泊值班及交接班制度>>.
十八.六名水手响应公司号召由七月一号开始实行大轮班,详情见:<<振奋20轮水手值班及换班计划>>
十九.另根据公司工作动态第41期，“关于进一步落实反恐安保具体措施的通知”，特制定《振奋20轮反恐安保值班规定》,决定在9月30日之前由舵长施永德插头脑班,若施永德做木匠,则由与施永德交接的水手插头脑班,若期间遇人员调动,则接班人员仍值交班人员岗位,若遇见习人员调离,则施永德或其接班人员插入水手班,与毛伟搭班.
二十.船史薄由大副及轮机长将重大事故及变迁填写.登记,目前在大副处.
二十一.大副房间电视机在政委备品间内.
二十二.甲板部目前所有房间已住满,没有空房间,六楼驾驶台后两间空房间为进长江引水员房间.
二十三.大副房间被服及其它物品情况:多孔被一条,毛毯两条,被套及床单枕头套三套,看水尺用防爆手电筒一只,充电式手电筒一只,热得快一台,电脑（带三星16X DVD光驱）及惠普喷墨打印机各一台,冰箱一台,电话机两只(办公室及卧室各一只),石英钟一只,船钟一只
二十四.打印纸.各类记录簿及各类文具存大副备品室.
二十五.QSMS及补充文件全套存大副室.
交班大副签名/日期_____________________________
接班大副签名/日期_____________________________。