矿山法

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（４）在施工中，必须进行实地量测监控，及 时提出可靠的数量的量测信息，以指导施工 和设计。 （５）在隧道施工过程中，建立设计——施工 检验——地质预测一量测反馈一修正的一体 化施工管理系统，以不断提高和完善隧道施工 技术。 （６）在选择支护手段时，一般应选择能大面 积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应 变能力强的支护手段，因此，多采用喷混凝土、 锚杆金属网联合使用，有时也要与钢支撑或 2019/1/12 4 第四章 第三节 矿山法 格栅等配合使用；临时仰拱也是重要的，是不
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（５）钢拱架
钢拱架为刚性拱架，以往我国采用工字钢、旧 钢轨和钢管制造。这种刚架的刚度和强度 大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力， 也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。 工字钢和钢轨的垂直、水平方面不是等强度和 等刚度的，容易横向失稳、扭曲破坏。
二、一般矿山法 目前在国内、外采用的方法大体上有以下几种：
全断面开挖法、台阶法、（其中包括长台阶法、 短台阶法、超短台阶法；）分部开挖/1/12
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１．选择施工方法的基本因素 （1）工程地质和水文地质条件；
围岩级别，地下水情况，不良地质
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3、矿山法施工的作业 基本作业：钻爆与开挖、运输与出渣，支护 和衬砌。 辅助作业：施工通风与除尘、施工排水与供 水、施工供电与照明、压缩空气 的供应。
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4、支护结构 坑道支护体系 是由围岩和支护结构两部分组成的，在通常 情况下，围岩是主要的承载单元，而支护 结构是辅助性的，但也是不可缺少的。在 某些特殊情况下，支护结构也是主要的 承载单元。
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（２）钢纤维喷混凝土 钢纤维喷射混凝土是在普通喷射混凝上中，拌入 适量钢纤维后形成的一种新型复合材料。 它具有高强度、大变形及破坏后存在较高残余强 度的特点。 使喷射混凝土的韧性、冲击阻力、抗弯强度。抗 剪强度、耐用系数和疲劳极限等都得到极大 改善，其柔性大大超过了普通喷射混凝土，抗弯 强度大约增加50%~100%，抗压强度可以提 高30%~50%，韧性及冲击阻力也比一般喷射混 凝土提高数倍。
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③提高层间摩阻力，形成“组合梁” 对于水平或缀倾斜的层状围岩，用锚杆群能把数 层岩层连在一起，增大层理间摩阻力，从结构 力学观点来着，就形成了“组合梁” ④“悬吊”作用 所谓“悬吊”作用是指为防止个别危岩的掉落或 滑 落，用锚杆将其同稳定围岩联结起来，这种作用 主要表现在加固局部失稳的岩体
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（４）格栅 格栅是由钢筋焊接而成的构架，其在纵、 横向的强度、刚度和稳定性基本相同， 且能和锚杆、超前支护的构成连成一体。 主筋直径不宜小于２0mm，断面高度应与 喷射混凝土厚度相适应，一般为120～ 180mm。
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支护结构类型 通常采用的支护结构的类型有：喷混凝土、锚杆、 格栅（或钢支撑）、二次衬砌。 （1）喷射混凝土
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①支承围岩作用 喷层能与围岩密贴和粘结，并给围岩表面以抗力 和剪力，使围岩处于三向受力的有利状态，喷 层本身的抗冲切能力阻止不稳定块体的塌滑 ②“卸载”作用 喷层围柔性，能有控制地使围岩在不出现有害变 形下，进入一定程度的塑性，从而使围岩“卸 载”；同时喷层的柔性也能使喷层中的弯曲应 力减小，有利于混凝上承载力的发挥
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（3）锚杆 ①支承围岩 锚杆能限制约束围岩变形，并向围岩施加压 力，从而使处于二向应力状态的洞室内表面 附近的围岩保持三向应力状态，因而能制止 围岩强度的恶化 ②加固围岩 由于系统锚杆的加固作用，使围岩中，尤其 是松动区的节理裂隙、破裂面等得以联结， 因而增大了锚固区围岩的强度，有助于裂隙 岩体和松动区形成整体成为“加固带”
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③填平补强围岩 ④覆盖围岩表面 喷层直接粘贴岩面，形成防风化和止水的防 护层：并阻止节理裂隙中充填物流失 ⑤阻止围岩松动 喷层是紧跟开挖、及时进行支护的，早期强 度较高，因而能及时向围岩提供抗力，阻 止围岩松动 ⑥ 分配外力 通过喷层把外力传给锚杆、网架等，使支护 结构受力均匀
（2) 工程规模（长度、断面尺寸）；
小断面可采用全断面开挖法、台阶法，大断面可用 侧壁导坑法
（3) 埋深； （4) 工期要求； （5) 施工队伍技术力量（设备、技术熟练程度 等）； （6）经济效益和社会效益； 2019/1/12 2 第四章 第三节 矿山法 （7) 环境条件；
2、一般矿山法施工中遵循的技术原则（P179） （１）因为围岩是隧道的主要承载单元，所以在 施工中必须充分保护围岩，应根据地质条件、 断面尺寸及施工方法等，采用控制爆破技术。 （2）为了充分发挥围岩的结构作用，应容许围 岩有控制的变形。 （３）在施工中必须合理地决定支护结构的类 型、支护结构参与工作的时间、各种支护手段 的相互配合、底部封闭时间、一次掘进长度等。
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初期支护和永久支护 初期支护：是为了在施工过程中控制围岩的松 弛和过度变形、并保证施工安全而施设的， 它独自地或者是作为永久支护的一部分参与 确保结构安全的结构； 永久支护：是保证运营期间的结构净空及承受 可能出现的后期荷载而设置的。
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（７）要特别注意，隧道施工过程是力学状态不 断变化的过程，减少分部，也就有可能减 少因分部过多而引起的围岩内的应力变化和围岩 的松弛。因此，在有可能的条件下，应尽量 采用全断面或大断面分部的开挖方法。 （8）使隧道断面在较短时间内闭合，应尽量采 用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方 法。 （９）二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序。