某路工程二标段总施工方案

苏州工业园区胜浦镇滨江路工程
二标段
总
施
工
方
案
建设单位：苏州工业园区地产经营管理公司
监理单位：苏州工业园区天平监理公司
编制单位：江苏亚兴市政工程有限公司
编制日期：二○○九年九月三十日
一、工程概况
本工程位于苏州工业园区胜浦镇，道路西起唯胜路，沿吴淞江北岸，东至胜浦路西侧并设置回车场，与规划的兴浦路和滨江二号路相交，工程内容有道路、雨水及污水。

道路总长约1940米，沿线现状多为河道、沟塘等。

本段工程为二标段，桩号范围为K0+880～K1+960，全长1080m，规划红线宽24米，线型组合为单圆曲线+直线，最小纵坡为0.3%。

道路按城市次干道Ⅱ级标准设计，计算行车速度30Km/h，其中车行道宽14米，采用沥青混凝土面层，按新建设计，设计使用年限15年；人行道宽5米×2，面层为花岗岩道板。

雨水管分别位于道路南北两侧人行道下，按照就近入河的原则分段排入吴淞江，管径DN400～D1200；污水管用于排放道路南侧商铺污水及滨江二号路两侧地块污水，管径为DE400、DN400。

雨水、污水管沿途均设支管。

二、施工准备工作
（一）技术准备
熟悉设计文件，了解设计意图，掌握各项技术资料；在项目经理的领导下组织项目部管理人员及工程技术人员根据设计图纸、技术要求对现场探勘与调查，认真仔细地编制施工组织设计，合理安排工艺流程及施工关键接点，明确各专业工序间关系；要求每一位施工人员要熟悉图纸，掌握施工技术与施工工艺，熟悉施工质量、安全、文明施工的管理制度、廉政建设制度、工地环境卫生制度，并层层落实到每位施工人员。

（二）组织准备
在公司经理的领导下，组建工程施工项目经理部，挑选组织能力强，施工经验丰富，并获得国家建设部颁发的建造师证书的工程技术管理人员担任本工程的项目经理。

在项目经理的领导下，引进改革竞争机制，优化劳动组合，配齐各专业技术人员、管理人员和技术工人，制定完备的岗位责任和技术、质量、安全、文明施工管理网络，建立技术责任制和质量、安全检查制度。

（三）施工现场准备
1、认真踏勘施工现场，熟悉工地周围的环境状况，了解工程地点的地形、地貌、地质和水文。

掌握地基土壤种类及其物理特性、施工范围的地面排水情况及地下状况，摸清地下管网情况，及时与有关部门联系，妥善协商解决。

2、专业测量人员进场，根据测绘部门提供的水准点及控制点位置，建立坐标控制网，引接水准，核对施工图，确定施工范围及工程施工测量基线。

3、落实项目部用水、电气及生活物资，架设工地用电管线。

4、施工用通讯由当地电讯网接入，并配置手机及高频对讲机。

5、平整场地，清除障碍，开设排水沟。

（四）材料准备
编制材料检测方案，落实材料来源和运输路线，把即将进场使用的材料试样送到检测中心检测，对检验合格已进场的材料进行加工，消解石灰。

三、工程进度计划安排
5、评弹学校被测桥梁
施工准备：7.25～7.27
筑坝抽水：7.28～7.31
钻孔灌注桩：8.1～8.26
基础及墩身：8.15～8.29
河床铺砌：8.20～8.29
支撑梁浇筑：8.20～8.29
支架：8.30～9.10
拱圈浇筑：9.3～9.17
侧墙砌筑：9.25～10.10
台背回填：10.1～10.22
道路工程：10.23～10.25
景观装饰：10.8～10.25
四、工程主要施工顺序和施工方法
本工程施工遵循先下后上的原则，同时针对本工程的具体特点以及各分项工程项目的具体情况合理安排施工。

首先进行水泥搅拌桩的施工，桩达到一定强度以后进行雨污水管道施工，如部分路段管道覆土达不到50厘米则先进行路基施工。

遇河塘处先筑坝抽水，完成清淤及回填后进行路基底层填筑，而后进行土路基施工，在土路基填筑完成至一定高度后，完成雨污水管道铺设工作，最后进行路基施工。

完成平侧石铺设工作后进行路面沥青摊铺。

施工项目较多，工序比较复杂，施工时应针对各工序的具体情况，合理地组织安排实施，主要施工顺序如下：
软弱地基加固架设钻机→钻孔喷浆→反复搅拌→成桩
排水工程沟槽开挖→管道铺设→窨井→边井→沟槽回填。

道路工程灰土填筑→水稳碎石铺筑→平侧石铺设→人行道砼→ 沥青面层的铺设。

各分项工程和各工序具体施工方法叙述如下：
（一）水泥搅拌桩
为了减小沉降至规范允许范围，图纸要求用水泥搅拌桩对原软弱地基加固，提高承载力。

软弱土层较厚段（K1+040～K1+960）用水泥搅拌桩处理。

先翻挖整平原地面至标高1.5米后打水泥搅拌桩，河塘段先筑坝抽水，清除表层淤泥，用粘土回填整平至标高1.5米后打水泥搅拌桩，搅拌桩施工完毕28天并检测合格后进行路基施工。

结合本工程具体情况，
1、施工前准备
（1）搅拌桩施工场地应事先平整至设计高程，清除桩位处地上、地下一切障碍(括大块石、树根和生活垃圾等)，场地低洼时应回填粘土，遇到河塘段先筑坝抽水，清除表层淤泥至粘土层，用粘土回填整平至标高1.5米。

（2）按图纸要求，采用合格的42.5级普通硅酸盐水泥。

使用前，将水泥样品和土送中心试验室检验各项技术指标，合格后再开始使用，并通过试验确定水泥的掺入量。

（3）检查水泥搅拌桩施工机械配备的电脑记录仪及打印设备，以便施工过程中能了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度。

（4）检查搅拌桩施工机械性能，确保施工时处于良好稳定状态。

（5）向操作钻机工人进行技术、安全交底，强化安全意识。

2、施工工艺流程
（1）桩位放样技术员准确的放出桩位，并通过他人复核桩位。

（2）钻机就位，检验、调整钻机钻机必须架牢，确保施工安全。

调整钻机使钻头对准桩位，通过吊线调整钻机使其垂直，复核桩身尺寸。

（3）正循环钻进至设计深度开动钻机，按规定的速度正循环钻进至设计深度，同时配制水泥浆液。

（4）打开高压注浆泵，反循环提钻并喷水泥浆按规定的速度反循环匀速提钻，喷浆。

（5）重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度，反循环提钻至地表。

（6）成桩结束，清洗桩机后移位，调试，进行下一根桩施工。

搅拌桩施工工艺流程
3、施工控制
（1）水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。

（2）桩位控制时测量放样后应钉小桩，然后钻白灰点，垂直度是桩位控制的关键，因为垂直度影响桩的承载力。

在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制垂直度。

桩长的控制不仅要看表，而且要在钻机搭架上做出明显的标记，在设计桩长深度位置、没进钻的钻顶的位置贴上（划上）明显标记并写上数字，其它刻度用较小的标记；桩径控制要求不小于设计直径，要经常检查钻头，发现磨损超限时及时焊补；
（3）对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。

（4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。

项目部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。

（5）水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。

第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。

第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。

每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。

（6）为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入
桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。

（7）在搅拌桩施工过程中采用"叶缘喷浆"的搅拌头。

这种搅拌头的喷浆口位于搅拌叶片的最外缘，当浆液离开叶片向桩体中心环状空间运移时，随着叶片的转动和切削，浆液能较均匀地散布在桩体中的土中。

长期使用证明，"叶缘喷浆"搅拌头能较好地解决喷浆中的搅拌不均问题。

（8）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。

每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。

严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。

储浆罐内的储浆应不小于桩的用量加50kg。

若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。

（9）施工中发现喷浆量不足，及时进行整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。

如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时质检员应及时记录中断深度。

在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。

补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。

（10）现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：a施工桩号、施工日期、天气情况；b喷浆深度、停浆标。

（二）雨水、污水工程
1、测量工作：根据道路给定中心控制点和设计图纸，在现场测设出沟槽中心的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩，并在沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。

若原地面高程减管顶高程小于50cm，先进行路基施工，待回填土高
于管顶50cm后返开挖，进行管道施工。

另外在稳固且不易碰撞处设置临时水准点。

沟槽开挖后，在沟槽两侧对称设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。

2、沟槽土方开挖：根据图纸要求放出雨、污水沟槽开挖线。

分别对雨水、污水沟槽进行开挖，污水管道沟槽根据设计要求为直槽支撑开挖施工，DN300管槽底宽度为1.1米，DN400管当槽深大于等于3米小于4米时为1.4米，槽深小于3米时为1.2米。

雨水管采用放坡大开挖，沟槽开挖宽度DN250管底宽为0.7米，DN400管底宽为
1.1米，d600管底宽为
2.0米，d800管底宽为2.4米，d900管底宽为
2.45米，d1000管底宽为2.6米,d1200管底宽为2.85米。

具体根据现场土质情况，控制沟槽开挖高程，严禁超挖，具体保证措施如下：精确测量沟槽原地面标高，计算出沟槽开挖深度，施工中每开挖1米要测量一遍，预留10—15cm厚土方进行人工开挖，保证开挖的精确度和槽底土体不受干扰。

沟槽要保证槽底不受水浸泡，具体措施为：沟槽两侧设20cm宽排水沟一条，每20米设集水坑一个，每个集水坑中根据水量大小设水泵一台，并不间断抽水，做到沟槽内不积水。

沟槽挖至设计标高后经施工方自检合格，再联系监理验收，合格后方能进行下一道工序。

3、钢筋砼管道铺设：雨水沟槽验收合格后，按设计标准进行立模，立模尺寸、顶面高程要符合要求，模板坚固直顺，边接密实确保拼缝处在浇筑砼时不漏浆。

模板经验收合格后浇筑135°砼（本工程使用商品砼浇筑基础）基础，浇筑时振捣密实并按台班现场取样做好砼
试块。

管道铺设必须在砼强度达70%以上方可下管。

吊管采用钢丝绳穿管心吊作，吊装时要防止管头损坏。

承插式钢筋砼管安管时保证承口迎着水流方向，橡胶圈接口密封不漏水。

管道安装好后进行高程复测，合格后进行抗肩浇筑、窨井砌筑。

平接口钢筋砼管做好钢丝网砂浆抹带，再进行窨井的砌筑，确保管与窨井连接处密封不漏水。

4、开挖施工的UPVC管道的铺设：UPVC管沟槽验收合格后才能开始垫层施工，先在下部铺设10cm碎石垫层（粒径在25～38mm），再在上部铺设5cm中粗砂，后铺设UPVC管。

管道铺设时，应将管口的泥砂杂物清理干净。

套上橡胶圈顺直接上。

管道铺设后，对管端应用砂袋压管。

再对管道的高程进行复测。

复测正确后，再回填粗砂至管顶上10cm（UPVC加筋管回填至管顶上15cm），以防止回填时管头翘动，导致高程不对。

采用拖管施工的PE管工作坑、接收坑内的PE管基础采用10cm厚的中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm，PE管与窨井连接处加一橡胶圈。

5、检查井、边井的施工方法和技术要求：本工程中窨井的规格很多。

窨井的施工方法应按设计文件规定及《苏州市市政排水通用图》的规定按管径大小所对应的尺寸进行施工。

窨井砼基础严禁利用管道平基，再帮宽的部分作井基，应在挖槽放线时，就放出窨井位置，开挖好基坑，浇筑管道砼平基时，应将窨井井基同时一次浇筑，污水井采用现浇，模板采用钢模、木模相结合立制，模板和支撑应具有足够强度和稳定性，砼浇筑时，振捣应均匀合理，避免过振和漏振现象产生。

浇筑完成后做好养护工作。

雨水窨井采用砖砌，设置落底，高度
不得少于30cm。

井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时控制好墙身竖直、平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砖体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满，窨井内外墙身均用M10水泥砂浆抹面，抹面应控制好厚度、均匀、平整、密实，抹面完成后要做好砂浆养生工作。

雨、污水窨井施工时按规定的间距安装包塑铁爬梯。

安装用盖座和钢纤维井盖均应符合规范规定，且有出厂证明，盖座安装要做浆、稳固，钢纤维井盖也要做浆，安装稳固。

安装时应严格控制好井盖高程，预留污水支管窨井井面标高与人行道做平。

边井采用钢纤维篦雨水边井座。

6、沟槽回填：雨、污水管道及窨井施工完毕后，经自验合格，污水管道须经闭水试验合格，监理验收合格后，才能进行沟槽回填。

回填前将沟槽内的水抽干，UPVC管按设计要求满沟槽回填粗砂至管顶上15cm再进行回填土。

车行道下管道用4%灰土回填，人行道、绿化带下管道用素土回填。

钢筋砼管管顶以上、UPVC管顶砂回填部分以上50cm必须采用人工方式分层夯实，回填分胸腔、管顶二步回填，对土质、含水量进行必要的控制，土块应粉碎，灰土配比准确，集中拌合，分层回填。

回填土应分层夯实，每层控制在20 cm以内，做好压实度测试，合格后再进行下一层施工。

当回填土至管顶0.5 m 以上时，即可用压路机碾压，压实到设计所规定的密实度要求。

当填至路基深度范围内时，按路基施工要求进行回填。

（三）道路工程
1、路基施工
（1）准备工作：对坐标、高程控制点进行复测，加密，根据施
工图放出道路中线桩、边线并在施工范围外坚实、稳固地方设护桩；放出道路红线，组织施工机械清理红线范围内表土及杂物。

清表后及时开挖将上层可作为路基填料的地表粘土集中堆放掺灰，开挖纵、横向排水沟，以排除地表水，降低部分地下水。

（2）原地面加固处理
一般路段（K0+880～K1+040）清表后挖翻原地面至各桩号设计标高，碾压原槽使密实度不小于87%。

若道路位于沟塘段，筑坝、抽水后彻底挖除塘内表喜忧参半的淤泥质亚土层至粘土层，推平沟塘间田坎，在塘底车行道路幅范围内采用20cm6%石灰土回填，碾压密实。

软弱土层较厚段落（K1+040～K1+940）先挖翻整平原地面至标高1.5料后打水泥搅拌桩，施工完毕28天后翻挖表面30cm松散土及水泥搅拌桩桩头，掺6%石灰碾压密实。

道路位于沟塘段时先筑坝抽水，清除表层淤泥，用粘土填平至设计标高1.5米后打水泥搅拌桩。

（3）灰土填筑
A、石灰消解，焖灰
a）消解时严格控制用水量，每吨生石灰约需600~800公斤水。

采用花管注水消解生石灰，灰堆高度不超过1.2米，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬过湿成团。

暂时不用的石灰加以覆盖，以免有效成分损失，石灰在使用前一周消解，堆放的时间不超过一个月。

试验出最佳含水量，最大干容重以及石灰等级是否满足设计要求。

b)为了使石灰和土能充分融合，采用闷灰工艺。

先对土堆进行丈量，以确定土方的方量，再换算成重量，最后按灰剂量的要求算出石
灰的用量。

生石灰和土拌和后经过7天左右闷放并进行翻拌，才可使用，灰堆遇雨天须用雨布进行覆盖，闷好的灰须经过灰剂量合格后才能使用。

B、将焖好的灰土大致平整的铺在路基范围，保证压实厚度不大于20cm,用稳定土拌和机充分拌合2～3遍，在拌和时随时检查调整深度，拌合结束后，混合料的含水量，表面颜色应均匀一致。

C、灰土拌和均匀后用平地机初步整平，用振动压路机快速碾压一遍暴露出潜在的不平整，利用边桩上的设置标高，结合路基中线放样标高，进行横向拉线，用平地机按设计标高、路拱进行整平和整型；
D、振动压路机快速振动碾压，使灰土内部孔隙率最小，然后用钢轮压路机碾压，直线段由两侧向中间进行碾压，超高部分由低往高进行碾压，碾压时按照先轻后重，先慢后快的原则。

碾压中若水分挥发较多用洒水车及时补充洒水，保证含水量控制在最佳含水量±2％以内，压实时根据需要进行整型整平，保证均匀的密实度。

E、对成型的灰土进行养生7天，养生期间禁止车辆通行，按时洒水。

F、检测灰土的压实度，若不合格按监理工程师要求处理，合格后按A～E步骤继续回填4%石灰土至路槽下80cm，然后按同样的方法分层填筑6%石灰土至路槽标高，养生、检测压实度、弯沉值。

（4）灰土施工中注意事项
A、路基施工前先筑坝、抽水，清除腐植土，推平沟塘间田坎，基底要压实，压实度不小于87%；
B、路基分层碾压，每层压实厚度不得大于20cm，先填地段分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于1.5米。

路基填土不得为淤泥、含生活垃圾和腐朽物土，粒径不大于10cm，控制好灰剂量；
C、路基开挖时注意基坑边坡防护，避免塌方及影响沿线建筑物和路基范围内的管线。

做好施工期间排水措施，避免出现坑内积水、管涌或冒砂现象，河塘内围堰施工须稳固、密实。

2、水泥稳定碎石基层：
路基施工完成并检测合格后，进行水泥稳定碎石基层施工，共48cm厚，分层填筑。

采用普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5，剂量为4%±0.5%。

(1)一般要求
开始摊铺前一天要进行摊铺放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10米，在平曲线上为5米，作出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂号导向控制线。

水泥稳定碎石基层应分层摊铺碾压，机动车道基层分三层摊铺，每一层的摊铺压实厚度不得大于18cm，施工中严禁用薄层贴补法进行找平。

(2)混合料拌合
每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。

实际的水泥
剂量可以大于或小于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，搅拌时应严格控制水泥剂量。

同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式增加路面基层强度。

(3)混合料的摊铺
摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润，检查摊铺机各部分运转情况，避免因机械故障中断施工。

调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

做好各项准备工作，征得监理工程师同意后摊铺机开始连续摊铺，控制摊铺速度，一般宜在1m/min左右。

在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该产出局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

(4)混合料碾压
A、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次辗压长度一般为50m～80m。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。

B、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。

注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。

压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）-开始轻振动碾压-再重复振动碾压-最后胶轮稳压，直至无轮迹为止。

碾压应按照试验路段确定的碾压工艺一次到位，碾压完成后立即用灌沙法检测压实度。

如压实度不合格，且在初凝前，则可进行补压；如已终凝，则应返工。

C、压路机碾压时应重复1/2轮宽。

D、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步
稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。

E、压路机碾压时的建议行驶速度，地1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。

F、压路机停车要错开，而且离开3米远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。

G、严禁压路机在已完成的或正在的碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

H、碾压须在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

I、为保护水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。

（5）横缝设置
水泥稳定混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。

横缝应与路面车道中心线垂直设置。

（6）养生及交通管制
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。

养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。

覆盖2小时后，再用洒水车洒水，养生期间应定期洒水。

上一层路面结构施工时放可以走覆盖物，养生结束后，必须将覆盖物清楚干净。

用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。

基层养生期不少于7天，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。

水泥稳定碎石的龄期10天时，应能取出完整的钻件（俗称路面芯样）。

取样要求每层均取，在第二层铺之前要先取下层的样。

如果路面钻机取不出完整的钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。

4、平侧石铺设：
（1）砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制件均应具有出厂证明和合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。

（2）平侧石基础砼采用商品砼，运送至施工现场后人工浇筑，振捣，平侧石铺设应顺直，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，铺设完成后，及时勾缝，并做好养护工作。

5、稀浆封层：
（1）稀浆封层施工前，应彻底清理道路面层。

（2）稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺，稀浆封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应铲除。

（3）稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜。