车辆轮轴过盈配合装配应力的一种非线性接触有限元分析

车辆轮轴过盈配合装配应力的一种非线性接触有限元分析张大鹏;罗布次仁;刘兴萍;刘丽
【期刊名称】《西藏科技》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】文中使用SolidWorks2007--COSMOSWorks软件对车辆轮轴各种过盈配合方式进行有限元分析计算.主要考虑过盈量、有无突悬量和过渡圆弧半径对车轴应力分布的影响.计算结果表明:过盈量是决定轮对过盈配合应力的主要因素.有突悬量时,车轴的应力集中得到缓和,轮毂的应力偏大一些.过渡圆弧半径大时,过渡圆弧部位应力状态较好,轮座与轴身应力较高;过渡圆弧半径小时,轮座与轴身应力较好,圆弧中部应力变化率较大.
【总页数】3页(P78-80)
【作者】张大鹏;罗布次仁;刘兴萍;刘丽
【作者单位】西藏自治区特种设备监督检验所,西藏,拉萨,850008;西藏自治区特种设备监督检验所,西藏,拉萨,850008;西藏自治区特种设备监督检验所,西藏,拉
萨,850008;西藏自治区特种设备监督检验所,西藏,拉萨,850008
【正文语种】中文
【相关文献】
1.大型回转窑轮轴过盈接触有限元分析研究 [J], 陈作炳;曾芳;方芳;肖家云;范涛
2.铁道车辆轮轴装配应力的接触非线性有限元分析 [J], 许小强;赵洪伦
3.机车车辆轮轴不同过盈量装配应力研究 [J], 武振锋;谢红太
4.轮毂突悬量对轮轴过盈配合结构微动疲劳强度的影响研究 [J], 石广寒;邹朗;鲁连
涛;张远彬;曾东方
5.非拉梅问题的过盈配合结构装配应力的研究 [J], 苗德华;舒同林;张东峻
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。