【CN209344138U】一种新能源汽车电池壳【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920198545.6
(22)申请日 2019.02.14
(73)专利权人 南京优仁有色金属有限公司
地址 211507 江苏省南京市六合经济开发
区龙池街道新港湾路35号
(72)发明人 陈卫宁　陈小波　蒋晓飞　生柳亚　
(74)专利代理机构 南京苏高专利商标事务所
(普通合伙) 32204
代理人 柏尚春
(51)Int.Cl.
H01M 2/02(2006.01)
H01M 10/613(2014.01)
H01M 10/625(2014.01)
H01M 10/653(2014.01)
B23P 15/00(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称一种新能源汽车电池壳(57)摘要本实用新型涉及新能源领域，具体涉及一种新能源汽车电池壳。

本实用新型中的电池壳，包括电池壳体、电池壳底和电池壳盖，其中电池壳体、电池壳底和电池壳盖由经过轧制的金属板材制成，金属板材至少有一层金属材料，金属板材厚度大于0.01mm；电池壳体轴向方向上至少有一条连续焊缝，连续焊缝在电池壳体内外表面所留下的焊渣必须刮平，使焊缝厚度不高于金属板材厚度。

本实用新型的电池壳可以大幅度地提高新能源汽车电池能量密度，降低电池重量，减小电池体积，改善电池散热，降低电池成本，增加新能源汽车续航里程，更加有利于新能源汽车的推广
和应用。

权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 209344138 U 2019.09.03
C N 209344138
U
权　利　要　求　书1/1页CN 209344138 U
1.一种新能源汽车电池壳，其特征在于包括电池壳体、电池壳底和电池壳盖，所述电池壳体、电池壳底和电池壳盖由经过轧制的金属板材制成，所述金属板材至少有一层金属材料，金属板材厚度大于0.01mm；所述电池壳体轴向方向上至少有一条连续焊缝；所述电池壳体分别和电池壳底、电池壳盖可以但不限于用焊接方式连接；所述电池壳体、电池壳底、电池壳盖表面可以但不限于做防腐表面处理。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池壳，其特征在于所述连续焊缝在电池壳体内外表面所留下的焊渣必须刮平，使焊缝厚度不高于金属板材厚度。

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池壳，其特征在于所述电池壳盖或电池壳底还包括电池正/负极、电池泄压阀和电池注液孔，所述电池泄压阀用于电池壳内废气压力过高时，利用气压差，排出废气；所述电池注液孔用于把电解液按照需要的量注入电池内部。

4.如权利要求1所述的新能源汽车电池壳，其特征在于所述金属板材包括铝板材、铜板材、钢板材，所述金属板材为单层板材或多层防腐复合板材。

5.如权利要求1所述的新能源汽车电池壳，其特征在于电池壳体截面形状为圆形、矩形、椭圆形、三角形、梯形、菱形、不规则形状。

2。