道路与交通下册重点.doc

道路与交通下册重点
1、车站类型及其布置形式：铁路车站因其工作性质不同，可分为中间站、区段站、客运站及客车整备所、货运站、编组站等。

车站布置的基
本形式有横列式、纵列式及
半纵列式三种。

2、
3、客运站的位置选择：客运站的服务对象是旅客，为方便旅客，位置要适中，靠近市中心。

在中、小城市可以位于市区边缘，大城市则必须
深入城市位于市屮心区边缘。

港口在城市屮的建设耍求：（1）所选港址应与城市总体规划相协调，合理解决港区用地发展和城市建设中的矛盾, 如采取让开市中心区，尽量避免港区用地全部占用
城市临靠水血地区，以及避免与城市工业用地发展相冲突等措施。

（2）港区位置不影响城市交通干道和城市的卫生和安全。

（3）港口职工的居住和生活服务措施，应与城市有较好的配合。

4、港口布置与城市布局的关系（了解）
5、公路网络布局典型模式：从功能上分析，公路网络布局图式一般由辐射公路、环形公路、绕行公路、并行公路及联络公路组成。

辐射公路是指在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。

环形公路是指在公路网屮，围绕某一中心呈环状的公路。

绕行公路是指为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路。

并行公路是指在公路网中，与某条公路呈平行状伸展的公路，乂称并行线。

联络公路是指在公路网中，联系两条主要公路间的连线公路，又称联
络线。

6、高速公路与城市的连接：（1）环形绕行式一一该形式适用于主枢纽的特大城市。

当有多条高速公路进入城市时，采用环线可拦截、疏解过境交通，如上海、兰州。

（2）切线绕行式一一当有两、三条高速公路进入城市时，采用切线绕行式可减轻过境交通队城市的干扰，如无锡。

（3）分离式一一在高速公路上行驶的多数车流如果与城市无关，则最好远离城市布线，用联络线接入城市，如昆山，镇江、（4）穿越式一一高速公路从城市组团间穿过，高速公路全封闭，或高架或地下或高填土穿过城市，过境交通与城市交通基本无干扰，如常州，苏州。

7、风向频率：即一年中机场所在地不通风向天数各占的比例。

显然，风向频率比较集中（即一年中风向方位变化的幅度较小）对于跑道方位的确定是有利的。

如果风向方位变化较大，为了适应不同的风向，保持机场常年的运营（一般要求一年又95%以上的时间可以正常起飞、降落），就必须采用多方位的跑道布置。

8、机场净空：为了保证飞机起飞着陆的安全，沿着机场跑道周围要有一个区域，称为机场净空去。

在净空区内没有影响飞行安全的障碍物, 并规定了其间各处地形地物的许可高度，对这些规定的高度限制，叫做机场净空要求（或净空标准）。

影响机场净空的因素：1）飞机的起落性能一一机场的端净空，尤其是距跑道端5km以内的净空，要求很严（2）气象条件一一天气良好时飞行员在空中能够看清跑道周围的地标，进行安全着陆。

而当气象条件复杂
和夜间情况复杂时，飞机着陆要比起飞困难的多，飞行员在空中看不清跑
道周围的地标，只能依靠无线电导航，寻找机场，进行着陆。

所以对净空
要求就高。

（3）导航设备一一导航设备的种类和性能对机场净空的要求、对飞机着陆的准确程度有很大影响，它必须保证飞机在复杂气象条件下安
全着陆。

（4）飞行程序一一飞机起落都是按规定的程序飞行的，每种程序都有一定的净空要求。

由上可知，为确保飞机起落安全，对机场净空要求
必须从严保证。

9、机场在使用上有哪些要求：（1）尽量使跑道两端、两侧净空良好; （2）相邻两个机场的飞机起飞着陆不会互相干扰；（3）飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区；（4）应有足够的安全距离；（5）便于设置引导飞机着陆的导航设施；（6）飞机起飞着陆受气象条件影响很少；（7）跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝；（8）远离候鸟群习惯迁徙的路线和吸引鸟类聚集的地区;（9）场地便于机场发展；（10）机场与城市距离适中，且便于联系；（11）水源充足，水质良好。