高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究
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3. 模型与算法
1. 提出研究问题
4. 仿真与评价
4.仿真与评价
Petri网理论发展分层赋时着色Petri网
经典Petri网
着色Petri网
赋时着色Petri网
4. 仿真与评价
建模步骤步骤1：高铁枢纽站简化布置图步骤2：抽象高铁枢纽站要素步骤3：建立Petri网顶层模型步骤4：建立道岔子网模型
4.仿真与评价
660
263
站调安排的到发线运用计划
5. 案例验证
5.案例验证
不便捷度237
195
徐兰场下行
657
京广场下行
模型生成的到发线运用计划
徐兰场上行
776
京广场上行
建立了高速铁路枢纽站到发线运用计划编制多目标优化模型，并提出免疫克隆选择算法进行求解
01
建立了基于分层赋时着色Petri网的高速铁路枢纽站到发线运用计划仿真评价模型，实现对到发线运用计划的评价
不均衡度
站调安排的到发线运用计划
徐兰场下行
徐兰场上行
京广场下行
京广场上行
70.9
70.4
80.6
49.2
5. 案例验证
不均衡度
徐兰场下行
徐兰场上行
京广场下行
京广场上行
模型生成的到发线运用计划
30.1
21.3
26.0
5.8
5. 案例验证
徐兰场下行
徐兰场上行
京广场下行
京广场上行
不便捷度
200
793
5. 案例验证
3. 模型与算法
1. 提出研究问题
4. 仿真与评价
3. 模型与算法
2个目标函数
到发线利用均衡
旅客乘降便捷
3. 模型与算法
5个约束条件
3. 模型与算法
免疫克隆选择算法
开始
抗体初始化
亲和度计算
记忆细胞分化
促进或者抑制
群体更新
输出最优解
结束
满足终止条件
N
Y
2. 研究对象分析
5. 案例验证
4. 仿真与评价
5. 案例验证
01
2. 研究对象分析
1. 提出研究问题
1. 提出研究问题
京哈客运专线
京港客运专线
京沪客运专线
杭福深客运专线
青太客运专线
徐兰客运专线
沪汉蓉客运专线
沪昆客运专线
1. 提出研究问题
南京
京港客运专线
京沪客运专线
杭福深客运专线
青太客运专线
徐兰客运专线
沪汉蓉客运线
沪昆客运专线
02
开发了基于C#的高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价一体化系统，实现到发线运用计划编制与评价的有机统一
03
主要结论
感谢各位老师
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。
评价指标统计占用时间统计不便捷度统计
4. 仿真与评价
编制与评价一体化系统演示数据导入评价优化对比
1. 提出研究问题
2. 研究对象分析
3. 模型与算法
4. 仿真与评价
5. 案例验证
5. 案例验证
郑州东站站场图
5.案例验证
郑州东站TPJSHR声明
5. 案例验证
京哈客运专线
1. 提出研究问题
南京
1. 提出研究问题
高铁枢纽站
提升枢纽站客运服务水平
提高枢纽站设备运用效率
列车运行计划的准确实现
到发线运用计划编制意义
车站规模 大
技术作业 杂
交叉干扰 多
接发车数 多
计划评价方面
计划编制与评价结合方面
现有研究存在是不足
采用Petri网进行仿真评价
拟解决的方案
开发到发线运用计划编制与评价一体化系统
高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。
学生：导师：专业：交通运输规划与管理
3. 模型与算法
4. 仿真与评价
5. 案例验证
1. 提出研究问题
2. 研究对象分析
单击此处添加标题
单击此处添加标题
01
02
3. 模型与算法
01
03
02
04
05
06
1.提出研究问题
3. 模型与算法
4. 仿真与评价
5. 案例验证
02
2. 研究对象分析
1. 提出研究问题
2. 研究对象分析
伸入到城市中心区
技术作业类型多
列控信息系统先进
高铁枢纽站的特点
四类列车技术作业
始发列车技术作业
通过列车技术作业
终到列车技术作业
折返列车技术作业
2. 研究对象分析
1. 提出研究问题
4. 仿真与评价
4.仿真与评价
Petri网理论发展分层赋时着色Petri网
经典Petri网
着色Petri网
赋时着色Petri网
4. 仿真与评价
建模步骤步骤1：高铁枢纽站简化布置图步骤2：抽象高铁枢纽站要素步骤3：建立Petri网顶层模型步骤4：建立道岔子网模型
4.仿真与评价
660
263
站调安排的到发线运用计划
5. 案例验证
5.案例验证
不便捷度237
195
徐兰场下行
657
京广场下行
模型生成的到发线运用计划
徐兰场上行
776
京广场上行
建立了高速铁路枢纽站到发线运用计划编制多目标优化模型，并提出免疫克隆选择算法进行求解
01
建立了基于分层赋时着色Petri网的高速铁路枢纽站到发线运用计划仿真评价模型，实现对到发线运用计划的评价
不均衡度
站调安排的到发线运用计划
徐兰场下行
徐兰场上行
京广场下行
京广场上行
70.9
70.4
80.6
49.2
5. 案例验证
不均衡度
徐兰场下行
徐兰场上行
京广场下行
京广场上行
模型生成的到发线运用计划
30.1
21.3
26.0
5.8
5. 案例验证
徐兰场下行
徐兰场上行
京广场下行
京广场上行
不便捷度
200
793
5. 案例验证
3. 模型与算法
1. 提出研究问题
4. 仿真与评价
3. 模型与算法
2个目标函数
到发线利用均衡
旅客乘降便捷
3. 模型与算法
5个约束条件
3. 模型与算法
免疫克隆选择算法
开始
抗体初始化
亲和度计算
记忆细胞分化
促进或者抑制
群体更新
输出最优解
结束
满足终止条件
N
Y
2. 研究对象分析
5. 案例验证
4. 仿真与评价
5. 案例验证
01
2. 研究对象分析
1. 提出研究问题
1. 提出研究问题
京哈客运专线
京港客运专线
京沪客运专线
杭福深客运专线
青太客运专线
徐兰客运专线
沪汉蓉客运专线
沪昆客运专线
1. 提出研究问题
南京
京港客运专线
京沪客运专线
杭福深客运专线
青太客运专线
徐兰客运专线
沪汉蓉客运线
沪昆客运专线
02
开发了基于C#的高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价一体化系统，实现到发线运用计划编制与评价的有机统一
03
主要结论
感谢各位老师
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。
评价指标统计占用时间统计不便捷度统计
4. 仿真与评价
编制与评价一体化系统演示数据导入评价优化对比
1. 提出研究问题
2. 研究对象分析
3. 模型与算法
4. 仿真与评价
5. 案例验证
5. 案例验证
郑州东站站场图
5.案例验证
郑州东站TPJSHR声明
5. 案例验证
京哈客运专线
1. 提出研究问题
南京
1. 提出研究问题
高铁枢纽站
提升枢纽站客运服务水平
提高枢纽站设备运用效率
列车运行计划的准确实现
到发线运用计划编制意义
车站规模 大
技术作业 杂
交叉干扰 多
接发车数 多
计划评价方面
计划编制与评价结合方面
现有研究存在是不足
采用Petri网进行仿真评价
拟解决的方案
开发到发线运用计划编制与评价一体化系统
高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。
学生：导师：专业：交通运输规划与管理
3. 模型与算法
4. 仿真与评价
5. 案例验证
1. 提出研究问题
2. 研究对象分析
单击此处添加标题
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01
02
3. 模型与算法
01
03
02
04
05
06
1.提出研究问题
3. 模型与算法
4. 仿真与评价
5. 案例验证
02
2. 研究对象分析
1. 提出研究问题
2. 研究对象分析
伸入到城市中心区
技术作业类型多
列控信息系统先进
高铁枢纽站的特点
四类列车技术作业
始发列车技术作业
通过列车技术作业
终到列车技术作业
折返列车技术作业
2. 研究对象分析