行车轨道固定件标准版资料

图7
图8
压轨器材质
❖ 半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢 ； ❖ 全铸钢：上盖和底座均为铸钢 。
压码器数量计算 对于间距500mm 对于间距600mm 式中n为固定装置套数，L为轨道长度
WJK压码器的安装
❖ 1、根据轨道型号，选用相应 的压码器；
❖ 2、压码器底座板与承轨梁焊 接，焊条型号选用应与联结件 材质相适应。如采用Q325或 者Q345钢时分别采用E4315 或E5015焊条。中级工作制行 车采用两侧焊缝，重级（特重 级）工作制采用三面围焊缝；
起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨，
标准长度为9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5等8种。常 见规格为QU70、QU80、QUl00、QUl20，QU后面数字表示轨 道头部宽度。
铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量 表示。重量大于30 kg/m的钢轨，属于重轨。标准轨长度有 12.50 m和25.00 m 2种规格。
图4
图5图6压轨器类源自：沿行车轨道方压向轨按间器距5可00m划m或分60为0mWm布J置K底、座板S，W垂J直K轨、道方H向W按TJ型K螺系栓中列心距，轨适道中用心值于a定T位G；38、TG43、 全起鱼铸重尾钢 机 板T由：轨（G底上道轨5盖的道0座和安接、底装头、T座方夹上G均法板为有）6盖铸用俗0钢压称、、板道。穿Q固夹定板U肖法，7、在、0钩轨、弹形道Q螺接平杆头U固处垫8定起0圈、连、焊接组Q接作和用成U螺。1栓0联0用、固Q定等U。120焊接型轨道，固定件
轨道型号 TG38 TG43 TG50 TG60
压码器型 号
WJKTG38
WJKTG43
WJKTG50
WJKTG60
轨道型号 QU70 QU80 QU100 QU120
压码器型 号
WJKQU70
WJKQU80
WJKQU100
WJKQU120
表1
❖ 3、固定装置联结轨道，要 求的行车梁上翼缘最小宽度 B由表2查得；
行车固定装置应满足行车相关技术资料要求，并能可靠传递横向水平力，在充分安全的前提下，才能选型。 方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成。 全铸钢：上盖和底座均为铸钢 。 轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。 钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=0. 2、压码器底座板与承轨梁焊接，焊条型号选用应与联结件材质相适应。 1、根据轨道型号，选用相应的压码器； 轻轨的量不大于30 kg/m的钢轨，通常长度5～12 m。 方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。 1、根据轨道型号，选用相应的压码器； 对于间距500mm 轻轨用钢，多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢，为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金 结构钢。
行车轨道固定件
图2
图1
图3
行车轨道固定装置是把吊车轨道可靠地固定
在承轨梁上，要求固定装置联接可靠，传力明 确，受力合理，以保证行车运行平稳。 铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。
1、根据轨道型号，选用相应的压码器； 钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=0. 1、根据轨道型号，选用相应的压码器；
行车轨道在运行中承受的载荷有：垂直轮 轻轨用钢，多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢，为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金
结构钢。 方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
压，纵向水平力，横向水平力，摆动产生的水 如采用Q325或者Q345钢时分别采用E4315或E5015焊条。
起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。
平力，水平导向轮产生的水平力及轨道偏差引 沿行车轨道方向按间距500mm或600mm布置底座板，垂直轨道方向按T型螺栓中心距轨道中心值a定位；
方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成。 沿行车轨道方向按间距500mm或600mm布置底座板，垂直轨道方向按T型螺栓中心距轨道中心值a定位；
轻轨的量不大于30 kg/m的钢轨，通常长度5～12 m。轻轨 用钢，多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢，为提高钢轨 的耐磨性和耐腐蚀性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低 合金结构钢。
起重机轨道的安装方法
起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形 螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平 方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直 方向的调整可在钢轨下加垫。
❖ 8、T型螺栓安装紧固最终压并弹簧垫圈至接头处高差 2mm时为止。
鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接 头处起连接作用。分为轻轨、重轨和起重轨。
按材质区分有：球墨铸铁、Q235轧制、锻造。
起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨，标准长度为9、9. 起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。
❖ 4、固定装置T型螺栓中心至 轨道中心距离a值见表3；
表2
表3
❖ 5、底座板定位。沿行车轨道方向按间距500mm或600mm 布置底座板，垂直轨道方向按T型螺栓中心距轨道中心 值a定位；
❖ 6、焊接底座板；
❖ 7、按下列顺序组装轨道固定装置； T型螺栓就位→调 整板、上盖板→平垫圈→弹簧垫圈→螺母→T型螺栓予 紧→调整板进行整体调整→T型螺栓进行最终紧固；
起的扭矩等。行车固定装置应满足行车相关技 T型螺栓就位→调整板、上盖板→平垫圈→弹簧垫圈→螺母→T型螺栓予紧→调整板进行整体调整→T型螺栓进行最终紧固；
分为轻轨、重轨和起重轨。
术资料要求，并能可靠传递横向水平力，在充
分安全的前提下，才能选型。
起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和 方钢。钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定 宽度的平板，增加了与基础的接触面；轨道的 截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。方钢 可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般 只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频 繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢 材(C=0.5％～0.8％、Mn=0.6％~1.5％)轧制 而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。 方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成。