混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用探讨 刘建国

混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用探讨刘建国
发表时间：2019-07-01T10:08:47.023Z 来源：《防护工程》2019年第6期作者：刘建国[导读] 在我国的建筑行业中，使用最广泛的建筑材料是混凝土，对于桥梁的建设中它的使用对工程中的质量起着至关重要的作用。

中交第四公路工程局有限公司北京市 100020 摘要：改革开放以来，尤其是进入21世纪，我国的经济得到飞速的发展，经济的飞速发展使得我国的城市化水平不断提高，各行各业都得到飞速成长。

在我们国家城市化水平越来越高的同时，交通设施建设的发展也非常迅速，其中桥梁的建造在国家道路网中也呈现出较快的增长趋势，桥梁建造数量的增长，也伴随着出现了很多质量方面的问题，而混凝土的施工质量是桥梁建设质量的关键所在。

以下将会
针对道路桥梁中的混凝土施工技术进行剖析，仔细并谨慎的探究其中所使用的施工技术和方法。

关键词：混凝土施工技术；桥梁工程；应用探究
引言：在我国的建筑行业中，使用最广泛的建筑材料是混凝土，对于桥梁的建设中它的使用对工程中的质量起着至关重要的作用。

因此我们在桥梁混凝土施工中，对混凝土质量要按照施工技术规范要求严格把控，同时与其他相关专业技术配合使用，使混凝土施工质量得到保证。

本文主要是通过分析混凝土在道路桥梁施工中质量影响因素的研究，找到提高项目质量提高的方法，对相关工作人员通过帮助和借鉴。

1、项目简介绍兴滨海产业集聚区钱清至滨海工业区公路工程项目，路线全长34.3公里，共划分7个土建合同段。

本项目为第六合同段，起讫桩号K25+300-K30+400，路线全长5.1公里，主要工程内容为路基、路面、雨（污）水管线、桥涵、平面交叉5处等。

路基方面包括真空井点降水加强夯面积约20.4万平，路基挖方4.6万方，填方51.1万方等；桥梁方面包括大桥一座，中桥四座，大桥最大跨径125米，为悬臂挂篮施工，全部桥梁桩基376根，预制空心板梁379片，25米预制箱梁300片，24米预制箱梁36片，总计混凝土约9.37万方；排水工程方面包括雨（污）水管线12.193km，钢筋混凝土圆管涵共12道φ1.5型；路面约20 平方米；项目合同工期约34个月。

2、道路桥梁混凝土施工技术发展的现状现在为止，在桥梁施工中混凝土的应用越加广泛，但在使用过程中仍然还存在一些不可避免的缺点。

混凝土自身具有热胀冷缩的特性，以及它在施工中要用到的技术也会致使它在道路桥梁的质量方面受到制约。

在我们国家道路桥梁这一方面的技术主要包括下面这些问题：首先，道路桥梁的不均匀沉降；其次，桥梁钢筋存在被腐蚀状况；然后，铺装混凝土的毛细裂纹使沥青的路面会出现早期损坏；最后，道路桥梁混凝土结构在使用过程中会产生损坏。

情况恶劣时，会造成桥梁倒塌倾覆，从而导致安全事故的发生，最终对人们的生产生活造成损失、带来不便。

因此，需要更加对混凝土的作业技术和它的质量有一个严格的把控，才能保证道路桥梁的质量，才能使桥梁建设项目的质量有所提高。

3、混凝土施工技术的应用3.1严格控制生产混凝土的配比影响混凝土的配合比设计和施工控制有多个方面，包括项目所处环境、原材料检验、配合比设计、配合比验证、施工配合比控制等，每个环节都影响着混凝土施工和易性和后期的强度、耐久性，因此，在混凝土配合比的优劣对整个工程中起着至关重要的作用，不容忽视。

根据设计图纸确定项目具体地理位置，结构物所处地点及周边环境，充分考虑海潮、风浪等自然因素影响，地下水对结构物的影响，地材盐碱性影响，结构物有无特殊要求。

原材料进场前和进场后都必须经过检验，合格后才能用于结构工程，检测项目包括水泥的细度以及凝结时间，粗集料的含水率、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值等，细集料的表观密度、含水率、有机物等。

配合比设计时要依据施工标准的要求进行，计算试配强度，确定水灰比，计算水泥用量，选取合理的砂率，计算粗、细骨料用量，得出设计配合比。

配合比设计完成后，结合工程实际，进行设计配合比验证，满足坍落度、表观密度、凝结时间、泌水率等指标。

3.2保证混凝土施工质量施工前必须做开盘鉴定，确定混凝土各项指标符合要求，再大面积施工；在施工过程中，要充分重视环境因素的影响，按频率抽查集料含水率，以及时指导调整施工配合比。

项目在混凝土预制的过程中，。

主要包括预制箱梁和。

悬臂挂篮，现浇等施工环节。

首先我们。

将施工中所用到的砂石等原料进行搅拌之后，再由混泥土罐车在运送，再通过汽车泵砼入模的方式进行施工。

在浇筑混凝土之前，必须将模板那以及箱体内的杂物进行清理，保证里面的干净，然后再进行施工，浇筑的施工按照底板→腹板→顶板的顺序进行，最好将厚度控制在30厘米以内，在浇灌的过程中，要保证每一层的混凝土搅拌均匀，同时要保证在浇筑下一层的同时保证前面一层混凝土的初凝。

在振捣完成后，不能快速拔出振捣器，避免出现孔洞，一个将振捣器缓缓拔出；当使用附着式振捣器振捣时，腹板波纹管以下可使用附着式振捣器振捣，腹板上部和顶板应采用插入式振捣棒振捣，振捣前合理布置振捣器位置和间距，振捣时间不超过1分钟，混凝土初凝后不得再振，以保证混凝土施工质量。

混凝土浇筑完成，待强度达到要求后，对施工缝进行凿毛处理，并冲洗干净后进入下一道工序。

3.3道路桥梁工程混凝土施工后的养护在施工中混凝土的质量和周围的环境有着很大的关联，适合的环境会提升混凝土的质量强度，改善混凝土的性能，使其能在建筑物全寿命周期内发挥作用，恶劣的环境会大大降低混凝土质量和使用寿命，影响建筑物正常使用。

在混凝土生产中掺加了改善砼性能的外加剂，这对砼养护环境有更高要求，只有满足一定的养护条件，才能使混凝土充分发挥其性能。

项目在施工前，就制定好了混凝土养护方案。

夏季气温较高，预制箱梁混凝土的养护，采用了顶面覆盖+喷淋养护系统的方式进行；立柱混凝土的养护，采用薄膜缠绕和滴灌结合的方式进行，既达到了水资源重复利用的目的，又起到了保护周边环境的效果。

冬季气温较低，对结构养护的要求较高，当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即定义为进入冬季施工，冬季施工期间不得采用对混凝土洒水养护，必须对裸露表面进行覆盖，结构内部采用蒸汽养护的方式进行养护，创造良好条件保证混凝土质量。

4、结语
公路桥梁强度大的主要原因是路基工程的质量是非常可靠的。

因此，公路桥梁路基的施工环节质量控制就非常重要，具有重要的指导作用。

经过多年就技术的发展，我国公路桥梁技术水平有了很大的提高，取得了很大的成就。

但最重要的是，我们应该明白，一切都必须根据实际情况来制定，掌握当地的环境和建筑条件，然后制定一个合适的当地的施工方法。

综上所述，随着各行各业的发展，混凝土施工技术也在不断进步，在桥梁建设的过程中，混凝土的使用越来越广泛。

混凝土的质量直接影响到道路桥梁使用年期，它的施工技术在施工环节就必须得到保证，在施工过程中，要结合当前科技的发展，使用新的材料以及新的工艺流程，控制桥梁的工作质量。

前述的都是围绕我国混凝土施工技术在道路桥梁建造中存在的问题展开的探究，剖析了混凝土施工技术在道路桥梁实际工程中的使用效果和方法，对施工质量的控制提出了相对适用的方式方法，以便于提高混凝土施工的质量，为同行从业者提供了更多可以借鉴的经验和方法。

参考文献：
[1]胡向东；李明；张晓磊；陈岩.深水特大桥梁大直径变截面桩基础和高桩承台施工技术研究、实践与效益分析[D].华南理工大学，2017.
[2]朱江伟；刘辰；刁文敏；周少成.隧道下穿既有运营桥梁条件下与桥梁的相互影响分析及工程应对措施研究[D].西安建筑科技大学，2017.
[3]舒丹；艾高友；王雪娇；付晓军.铁路预应力混凝土连续梁桥墩梁式支架施工及逐孔施工法关键工艺研究[D].中南大学，2016.
[4]蒋永庆.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].四川建材,2019,45(01):125+127.
[5]王树怀.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用研究[J].建材与装饰,2018(50):260.。