前苏联T-54主战坦克

前苏联T-54主战坦克1968年捷克斯洛伐克动乱期间，苏军T-54系列坦克在布拉格的街道上⼀字排开。

炮塔上的
⽩⾊条纹是苏联车辆在实战时的常见敌我识别标记。

1946年，苏联设计了⼀种名为T-44的新型中型坦克，1945年⾄1949年期间，这种坦克被少量⽣产，尽管它被认为不是⼀个令⼈满意的设计。

1946年，新设计的T-54原型车完成，⼏年后该型坦克投⼊⽣产。

T-54及其变型车的⽣产数量⽐⼆战后出现的任何其他俄罗斯坦克都要多，到1980年⾄1981年改进型T-55⽣产完成时，估计已经⽣产了5万多辆。

该系列坦克也在捷克斯洛伐克和波兰⽣产，⽤于国内和出⼝市场，⽽中国也⽣产了⼏乎相同的型号，被命名为59型。

T-54和T-55的进⼀步发展导致了T-62。

T-54采⽤全焊接的车体，分为三个舱室（驾驶室在前，战⽃室在中间，发动机和变速箱在后）。

驾驶员坐在车体左前⽅，⽤传统的操纵杆操纵坦克。

T-54的⼀个不同寻常之处在于，它的车体右前⽅固定有⼀挺7.62毫⽶的机枪，可以向前概略射击，当驾驶员按下右侧转向杆上的按钮时，机枪就会发射。

车长和炮⼿坐在炮塔的左侧，装填⼿坐在右侧。

炮塔是铸造的，顶部焊接封闭的。

T-54系列的主要弱点之⼀是其发动机和变速箱，事实证明其在服役中⾮常不可靠。

主要武器由⼀门100毫⽶线膛炮组成，该⽕炮由同⼝径的海军武器发展⽽来，⼆战中研制的Su-100坦克歼击车也采⽤了这种改进型⽕炮。

训练有素的乘员每分钟可发射约4发炮弹，可发射的弹药种类包括AP-T曳光穿甲弹、APC-T曳光被帽穿甲弹、HE⾼爆弹、HE-FRAG⾼爆杀伤弹、HEAT-FS尾翼稳定⾼爆破甲弹和HVAPDS-T脱壳钢芯超⾼速曳光穿甲弹。

最后⼀种是在T-54投⼊⽣产⼀段时间后推出的，在1000⽶的距离上，可以穿透200毫⽶以上的装甲。

共携带34发100毫⽶弹药，与当代西⽅坦克相⽐，炮弹数量略少。

T- 54家族的⼀⼤缺点是主炮的俯⾓只有-4°，这使得从⼭坡或反斜⾯射击⼏乎不可能。

⼀挺7.62毫⽶SGMT机枪与100毫⽶主炮共轴安装，在车头也安装了类似的武器。

装填⼿舱门上安装了⼀挺12.7毫⽶DShKM⾼射机枪。

该坦克没有排烟装置，因为它可以通过向车体左侧履带上⽅的排⽓管注⼊柴油来⾃⾏铺设热烟幕。

这辆国产59式坦克的炮塔旋转到后⽅，装填⼿握着12.7毫⽶DShKM⾼射机枪。

该坦克还可以通过向排⽓⼝注⼊柴油，⾃⾏喷射热烟幕。

随着岁⽉的流逝，基本型T-54得到了改进。

T-54A包括了在垂直单向稳定100毫⽶炮的功能。

T-54B是第⼀个加⼊红外夜视设备的量产型，随后加装在早期车辆上，其主炮获得了双向稳定的功能。

T-54C没有安装防空机枪，尽管这种武器在后来被重新安装。

T-55在20世纪50年代末继承了T-54的⽣产，并有许多改进，包括更多的弹药存放处、新的7.62毫⽶机枪和改进的NBC防核⽣化能⼒。

T-54家族的⼦型号数不胜数，包括⽕焰喷射坦克、装甲抢修车（包括俄罗斯、波兰和捷克的版本）、架桥车（东德、捷克斯洛伐克和苏联制造）、⼯程坦克、装有液压起重机和前装推⼟铲的战⽃⼯兵车，以及装有扫雷辊、扫雷犁和⽕箭扫雷装置的扫雷车等等。

近年来，T-54/T-55系列安装了改进的⽕控系统，包括⼀个外部安装的激光测距仪。

T-54/T-55系列已经在中东、北⾮、安哥拉和远东地区进⾏了⼴泛的实战。

同期的西⽅坦克，如英国的百夫长和美国的M48，都证明了T-54/T-55的强⼤，特别是在以⾊列与埃及和叙利亚的战⽃中。

T-54坦克是在20世纪40年代末研制的，其⽣产数量可能⽐战后的任何其他苏联坦克都要多。

它还在中国、波兰和捷克斯洛伐克⽣产，并在⼆战后的⽆数战役中经历了实战，特别是在中东地区，它被阿拉伯国家⽤来对付以⾊列。

技术参数
乘员：4⼈
重量：36吨
发动机：V-12柴油发动机，最⼤功率520马⼒（388千⽡）。

尺⼨：车长(含炮⼝向前)9⽶；车长(车体)6.45⽶；车宽3.27⽶；车⾼(⾄炮塔顶)2. 4⽶
性能：最⼤⾏驶速度48公⾥/⼩时；最⼤⾏驶⾥程400公⾥；涉⽔深1.4⽶；爬坡度60%；越垂直障碍物⾼0.8⽶；越壕宽2.7⽶。