航运企业会计核算办法【转】

合集下载

(完整版)交通运输企业成本费用管理核算办法

(完整版)交通运输企业成本费用管理核算办法

交通运输企业成本费用管理核算办法运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节。

运输活动不创造实物产品,而是提供运输劳务,使物资发生位移。

对物流运输成本进行管理与核算,必须确定物流成本核算项目,做好成本核算的各项基础工作,这样才能进行物流成本的核算管理与控制。

一、运输成本项目根据《企业会计准则》的规定,结合运输生产耗费的实际情况,运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。

1、直接人工这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。

包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金,以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。

2、直接材料物流运输过程的直接材料包括:(1)燃料。

指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料,如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料(自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内)。

(2)轮胎。

指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。

3、其他直接费用主要包括:(1)保养修理费。

指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费(包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。

采用总成互换保修法的企业,保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。

(2)折旧费。

指按规定计提的营运车辆折旧费。

(3)养路费。

指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。

(4)其他费用。

指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。

包括车管费(指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费)、行车事故损失(指营运车辆在运行过程中,因行车事故发生的损失。

但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失)、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。

4、营运间接费用这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的,应由各类成本负担的管理费用和营业费用。

交通运输业会计核算

交通运输业会计核算

育龙网核心提示:《企业会计制度》颁布后,我国会计核算的法律规范进入了制度与准则并存期。

但无论是实施会计制度还是实施会计准则,交通运输业作为一《企业会计制度》颁布后,我国会计核算的法律规范进入了制度与准则并存期。

但无论是实施会计制度还是实施会计准则,交通运输业作为一个非凡的行业,存在着一些非凡的会计问题,需要通过交通行业会计核算规程来进行规范。

本文试就建立我国交通运输业会计核算规程问题谈几点初步见解。

一、制定交通运输业会计核算规程的必要性交通运输业是一个非凡的产业部门,在整个国民经济中起着纽带作用。

交通运输业的基本职能是从事旅客的运送与货物的运输及其装卸,具有鲜明的行业特征:一是生产经营活动的成果表现为一种效用而不是一种实物产品;二是作为劳动对象的被运输或被装卸物无需承运的企业垫付资金;三是生产和消费发生的同时性,没有脱离生产过程而存在的实物产品,并不像其他生产行业那样只有生产者完成了产品的生产过程后,消费者才能开始对这一产品的消费;四是对于同一货物从生产地到消费地的运输往往需要通过不同的运输方式,由各种类型的运输或装卸企业来联合完成,从而形成复杂的结算关系;五是生产经营受自然条件的影响大。

由于以上生产经营的非凡性,交通运输业在资金的分布及其构成、资金的周转过程、成本费用的组成及其收入、成本的计算程序、结算的程序与内外结算关系等方面,存在着鲜明的特点。

由交通运输业生产经营的特征决定了交通运输业会计核算的内容和方法的一些非凡性,这些非凡性无论在《企业会计制度》中还是在具体会计准则中都是无法体现与顾及的。

在我国分行业会计制度被废止、实行会计准则和统一会计制度并存的法律规范体系的条件下,客观上需要制定能体现交通运输业生产经营特点的会计核算规程,来统一规范交通运输业的会计核算。

交通运输企业的会计治理水平是参差不齐的,一些企业在相当长的一个时期内难以具备制订内部会计制度的能力,假如由国家来制定交通行业会计核算规程,对交通运输行业会计核算中的一些有疑义的问题进行统一规定,等于给交通运输企业提供了制定会计政策的蓝本,企业内部会计制度的制定也就相对轻易些了。

运输(交通)企业会计制度

运输(交通)企业会计制度

运输(交通)企业会计制度1993年1月15日财政部(93)财会字第01号文发布此文如下:国务院各有关部委、直属机构,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局):现将《运输(交通)企业会计制度》印发给你们,请布置所有交通运输企业于1993年7月1日起执行。

交通运输企业原执行的会计制度同时废止。

目录一、总说明二、会计科目(一)会计科目表(二)会计科目使用说明三、会计报表(一)会计报表种类和格式(二)会计报表编制说明附录:主要会计事项分录举例一、总说明(一)为了贯彻执行《企业会计准则》,规交通运输企业的会计核算,特制定本制度。

(二)本制度适用于设在中华人民国境的所有交通运输企业,包括从事远洋、沿海、河、公路运输企业,海河港口,仓储企业,外轮代理企业,以及城市公共汽(电)车、出租汽车、轮渡、地铁等企业。

(三)企业应按本制度的规定,设置和使用会计科目。

在不影响会计核算要求和会计报表指标汇总,以及对外提供统一的会计报表的前提下,可以根实际情况自行增设、减少或合并某些会计科目。

本制度统一规定会计科目的编号,以便于编制会计凭证,登记帐簿,查阅帐目,实行会计电算化。

各企业不要随意改变或打乱重编。

在某些会计科目之间留有空号,供增设会计科目之用。

企业在填制会计凭证、登记账簿时,应填制会计科目的名称,或者同时填列会计科目的名称和编号,不应只填科目编号,不填科目名称。

(四)企业向外报送的会计报表的具体格式和编制说明,由本制度规定;企业部管理需要的会计报表由企业自行规定。

企业会计报表应按月或按年报送当地财税机关、开户银行、主管部门。

国有企业的年度会计报表同时报送同级国有资产管理部门。

月份会计报表应于月份终了后6天报出;年度会计报表应于年度终了后35天报出。

法律、法规另有规定者从其规定。

会计报表的填列以人民币“元”为金额单位,“元”以下填至“分”。

向外报出的会计报表应依次编定页数,加具封面,装订成册,加益公章。

封面上应注明:企业名称、地址、开业年份、报表所属年度、月份、送出日期等,并由企业领导、总会计师(或代行总会计师职权的人员)和会计主管人员签名或盖章。

水运企业会计核算办法

水运企业会计核算办法

水运企业会计核算办法第一章 总说明一、为了统一规范水运企业的会计核算,真实、完整地提供企业的会计信息,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规,并结合水运企业实际情况,特制定《水运企业会计核算办法》(以下简称“本办法”)。

二、中华人民共和国境内的从事内河、海洋旅客、货物运输业务的水上运输企业(以下简称“航运企业”)和从事旅客接送、货物装卸、堆存及相关港务管理业务的港口、码头企业(以下简称“港口企业”)在执行《企业会计制度》的同时,执行本办法。

三、 本办法中使用的术语,其定义分别如下:1.运输业务,是指利用船舶等浮运工具提供水上旅客与货物运送的劳务。

2.航次租船业务,是指船舶所有人向租船人出租船舶一个或数个航次运输的业务,属于运输经营方式的一种。

3.定期租船业务,是指船舶所有人向租船人出租船舶一定期间运输的业务,属于运输经营方式的一种。

4.光租船业务,是指船舶所有人将“光船”出租给租船人使用的业务,属于资产租赁性质。

5.港口装卸业务,是指利用装卸机械在码头泊位或锚地上对船舶或车辆进行装货与卸货的劳务。

6.港口堆存业务,是指利用港口库、场设施对暂时不能出港的货物进行收存保管的劳务。

7.港务管理业务,是指对港口基础性设施(包括港口的水域设施、系船设施、港口交通和配套设施)进行维护和管理的劳务。

8.航次,是指船舶在营运中完成的一个完整的运输生产过程的周期。

一般从船舶在终点港卸货或下客完毕时起,经装货或上客后,驶至新的终点港卸货或下客完毕时止,作为一个航次。

9.客运量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的旅客人数,以“人”为计算单位。

10.旅客周转量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的每位旅客与该旅客运送距离的乘积之和,以“人公里”为计算单位。

11.货运量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的货物重量,以“吨”为计算单位。

12.货物周转量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的每批货物重量与该批货物运送距离乘积之和,以“吨公里”为计算单位。

财政部关于印发《民航企业会计核算办法》的通知

财政部关于印发《民航企业会计核算办法》的通知

财政部关于印发《民航企业会计核算办法》的通知文章属性•【制定机关】财政部•【公布日期】2003.06.19•【文号】财会[2003]18号•【施行日期】2003.06.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】会计正文财政部关于印发《民航企业会计核算办法》的通知(财会[2003]18号2003年6月19日)国务院有关部委,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财务局,有关中央管理企业:为了规范民航企业的会计核算,提高民航企业会计信息质量,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》以及国家有关法律、法规,结合民航企业的实际情况,我部制定了《民航企业会计核算办法》,现予印发,于2003年1月1日起在已执行《企业会计制度》的各民航企业执行。

民航企业在执行《企业会计制度》和本办法时,不再执行1993年颁布的《民航运输企业会计制度》。

执行中有何问题,请及时反馈我部。

附件:民航企业会计核算办法附件:民航企业会计核算办法一、总说明一、为了统一规范民航企业的会计核算,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规,并结合民航企业实际情况,特制定《民航企业会计核算办法》(以下简称“办法”)。

二、中华人民共和国境内的公共航空运输企业(即“航空公司”)、民用机场和从事民航相关业务的企业(以下简称“民航企业”)在执行《企业会计制度》的同时,执行本办法。

三、本办法所称民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属建筑物、装置和设施。

民用机场不包括临时机场。

临时机场的会计核算可参照本办法执行。

四、本办法中的票证是指运输凭证。

即与从事民用航空运输活动相关的凭据,包括客票及行李票、航空货运单、逾重行李票、航空邮运结算单、退票、误机、变更收费单和旅费证等用于航空运输的纸质凭证。

民航企业会计核算办法完整版

民航企业会计核算办法完整版

民航企业会计核算办法集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]民航企业会计核算办法总说明一、为了统一规范民航企业的会计核算,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规,并结合民航企业实际情况,特制定《民航企业会计核算办法》(以下简称“办法”)。

二、中华人民共和国境内的公共航空运输企业(即“航空公司”)、民用机场和从事民航相关业务的企业(以下简称“民航企业”)在执行《企业会计制度》的同时,执行本办法。

三、本办法所称民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属建筑物、装置和设施。

民用机场不包括临时机场。

临时机场的会计核算可参照本办法执行。

四、本办法中的票证是指运输凭证。

即与从事民用航空运输活动相关的凭据,包括客票及行李票、航空货运单、逾重行李票、航空邮运结算单、退票、误机、变更收费单和旅费证等用于航空运输的纸质凭证。

电子票证结算办法另行规定。

五、航空公司为生产运营储备的航空器材作为流动资产管理。

航空公司应加强航空器材的实物管理,逐步形成以计算机系统为主要手段的管理模式。

本办法不涉及航空公司内部航空器材的调拨、移库、核算等。

有关办法可由航空公司自行制定。

六、民航企业应在国家规定的民航基础设施建设基金的征收期限内计算提取民航基础设施建设基金。

二、补充会计科目使用说明(一)会计科目的设置1.本办法在《企业会计制度》的基础上增设了“国内票证结算”、“国际票证结算”、“民航基础设施建设基金”、“应交民航基础设施建设基金”、“航材消耗件”、“高价周转件”科目,并对“材料成本差异”、“主营业务收入”、“其他业务收入”、“其他业务支出”、“营业费用”等科目的明细科目设置和核算内容进行了补充规定。

2.民航企业可根据需要自行设置“拨付所属资金”、“上级拨入资金”、“内部往来”、“特准储备物资”等科目。

民航企业会计核算办法-财政部会计司

民航企业会计核算办法-财政部会计司

附件:民航企业会计核算办法总说明一、为了统一规范民航企业的会计核算,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规,并结合民航企业实际情况,特制定《民航企业会计核算办法》(以下简称“办法”)。

二、中华人民共和国境内的公共航空运输企业(即“航空公司”)、民用机场和从事民航相关业务的企业(以下简称“民航企业”)在执行《企业会计制度》的同时,执行本办法。

三、本办法所称民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属建筑物、装臵和设施。

民用机场不包括临时机场。

临时机场的会计核算可参照本办法执行。

四、本办法中的票证是指运输凭证。

即与从事民用航空运输活动相关的凭据,包括客票及行李票、航空货运单、逾重行李票、航空邮运结算单、退票、误机、变更收费单和旅费证等用于航空运输的纸质凭证。

电子票证结算办法另行规定。

五、航空公司为生产运营储备的航空器材作为流动资产管理。

航空公司应加强航空器材的实物管理,逐步形成以计算机系统为主要手段的管理模式。

本办法不涉及航空公司内部航空器材的调拨、移库、核算等。

有关办法可由航空公司自行制定。

六、民航企业应在国家规定的民航基础设施建设基金的征收期限内计算提取民航基础设施建设基金。

二、补充会计科目使用说明(一)会计科目的设臵1.本办法在《企业会计制度》的基础上增设了“国内票证结算”、“国际票证结算”、“民航基础设施建设基金”、“应交民航基础设施建设基金”、“航材消耗件”、“高价周转件”科目,并对“材料成本差异”、“主营业务收入”、“其他业务收入”、“其他业务支出”、“营业费用”等科目的明细科目设臵和核算内容进行了补充规定。

2.民航企业可根据需要自行设臵“拨付所属资金”、“上级拨入资金”、“内部往来”、“特准储备物资”等科目。

3.民航企业发生的福利费支出,应当据实列支,不再按照工资总额的14%进行计提,如果原“应付福利费”科目有结余的,应当区分情况处理:如果是借方余额,应当借记“利润分配--未分配利润”科目,贷记“应付福利费”科目;如果是贷方余额,可以结转到以后年度使用。

运输公司成本核算方法

运输公司成本核算方法

1分项实操一:交通运输企业成本核算资料:某汽车运输公司经营客、货两类运输业务,下设一个修理铺助车间。

本月营运车辆250辆,其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里,货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用: (1)职工薪酬(2)原材料、燃料及轮胎费用单位:元(3)提取折旧费、修理费(4)支付养路运输管理费(5)辅助生产车间的修理工时2.要求:根据以上资料,计算客、货车运输总成本和单位成本。

(一)实操预备知识:6.1.1交通运输业的性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输的组织,主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。

这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性,但同为运输行业,又有其共性。

与其他行业相比,其主要特点表现在:1。

运输生产过程的流动性。

运输生产的目的是完成被运输对象的位移,其生产过程不是在固定的厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广的特点.2.产品的特殊性。

运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品"以供销售,其生产成果是一种劳务,即运输企业不生产有形产品,产品生产与消费是在同一过程中进行的。

各种运输方式在生产经营过程上基本相同,因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。

6。

1。

2交通运输业成本核算的特点由于交通运输业物质生产的特征,交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外,还具有自己独特的性质,归纳起来可分为以下几个方面:1.交通运输业的成本计算对象的多样性成本计算对象不是产品,而是旅客和货物的运输项目,或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。

旅客和货物的位置转移不但与数量(人次、吨)有关,还与距离(公里、海里)有关.因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里(海里),吨公里(海里)和换算吨公里(海里)作为运输成本计算单位。

物流企业会计核算

物流企业会计核算

物流企业会计核算 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】物流企业会计核算物流企业的一切活动最终体现为经济活动,按照现代经济管理的理论,所有经济活动必然要求进行经济核算、成本计算、费用控制和经济效益业绩考核。

这些工作都需要由物流企业会计工作来完成,会计核算贯穿于企业整个物流活动的全过程。

由于企业的物流活动包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等多个环节,决定了物流企业会计核算分为如下环节:1、运输环节的核算运输是指用特定的设备和工具,将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动,它是在不同地域范围内,以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。

通过这种位移创造商品的空间效益,实现其使用价值,满足社会的不同需要。

运输是物流的中心环节之一,也是现代物流活动最重要的一个功能。

运输是国民经济的基础和先行,是国民经济的命脉。

根据运输方式的不同,可分为铁道运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输,各种运输方式分别有不同的特点,各自发挥着不同的作用。

运输是物流企业的主体,在现行物流企业中占有主体地位。

对运输环节的核算包括运输收人的确认和计量;运输费用的计算和确定;运输成本的汇集、分配和结转;运输营运收人应交税金的结算和交纳,以及运输利润的计算。

2、储存环节的核算储存是指保护、管理、储藏物品的物流活动。

储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象,也是一切社会形态都存在的经济现象。

在任何社会形态中,对于不论什么原因形成停滞的物资,也不论是什么种类的物资,在没有生产加工、消费、运输等活动之前,或在这些活动结束之后,总是要存放起来,这就是储存。

与运输概念相对应,储存是以改变物的时间状态为目的的活动,从克服产需之间的时间差异而获得更好的效用和效益。

储存是物流活动的另一重要环节,它具有物资保护、调节供需、调配运能、实现配送、节约物资等功能。

航道的会计核算

航道的会计核算

2012年第2期/港口设施价值的比重大,种类多,而航道作为港口的重要基础性水域设施,由于其性质、物理状态和经济利益实现方式的特殊性,其会计核算也存在一定的特殊性。

那么,航道属于港口企业的固定资产么?对于企业会计准则中的规定,航道在确认、计量、后续支出等方面又有哪些特殊之处呢?本文试图分析探讨这些问题。

航道的确认和初始计量1.航道的确认港口航道,是指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头,港内设有的足够水深和一定宽度的航运通道。

而固定资产须同时满足该固定资产的经济利益很可能流入企业,以及该固定资产的成本能够可靠计量两个条件,才能予以确认。

从这方面来讲,航道具备固定资产定义的两个特征,即属于港口企业生产经营持有、使用寿命超过一个会计期间,但其是否属于有形资产是给人造成概念模糊的原因。

尽管航道所处的物理环境有别于一般意义上的固定资产,但事实上,航道类似于一般意义上的道路,尽管其物理形态与陆地上不同,但仍属于有形资产。

因此,当与航道有关的经济利益,很可能流入企业并且成本能够可靠计量时,航道属于固定资产是毋庸置疑的。

但是,航道是一个开放的水上通道,属于行业专属的资产,尽管航道作为基础设施一般规定由政府出资建设和维护,但是,建设、经营管理和日常维护,以及一些后续支出大部分都是由企业来投资的,因此,航道应该确认为企业的固定资产。

2.航道的初始计量本文所研究的航道,是指港口企业进港、出港航道。

不同的形成原因形成的航道的初始计量也不同。

(1)天然原因形成的航道,其无建造成本,由于港口航道的地域性,也不存在同类或类似固定资产的活跃市场,这是与一般行业固定资产有区别之处。

因为,航道等基础性设施具有收益隐性的特征,其收益与装卸、堆存等业务存在密切关系,故单从航道来看,其预计未来现金流量的估计具有复杂性,可由资产组的预计未来现金流量,按比例计算各资产的预计未来现金流量。

(2)人工开挖形成的人工航道,应该按照固定资产的相关规定入账,即由建造该航道达到预定可使用状态前所发生的必要支出构成,其建造一般分为港口企业自营建造和出包建造两种方式。

交通运输企业成本费用管理核算办法

交通运输企业成本费用管理核算办法

交通运输企业成本费用管理核算办法交财发(1995)445号法规标题:交通运输企业成本费用管理核算办法发布机关:财政部、交通部发布文号:交财发(1995)445号发布日期: 1995年5月17日实施日期: 1995年1月1日时效性:有效题注:第一章总则第一条为了加强交通运输企业(以下简称“企业”)成本、费用的管理,促进成本、费用降低,提高经济效益,根据《运输企业财务制度》、《运输(交通)企业会计制度》,结合交通运输企业具体情况,制订《交通运输企业成本费用管理核算办法》(以下简称“本办法”)。

第二条本办法适用于从事水上及公路运输、装卸、堆存、港务管理业务的企业。

第三条企业成本、费用管理的基本任务是:(一)进行长期的和短期的、定期的和不定期的、综合的和专项的成本、费用预测,研究成本、费用变化规律,预测成本、费用发展趋势,确定成本、费用目标。

(二)编制切实可行的成本、费用计划,提出和制定降低成本、费用的任务和措施。

(三)控制和监督营运生产过程中的各项支出,确保成本、费用计划的完成。

(四)正确及时地计算各项业务的实际成本,反映企业经营成果,为企业经营管理决策提供成本资料。

(五)分析、考核成本、费用计划的完成情况,研究成本、费用升降的原因,为进一步挖掘成本、费用潜力提供措施。

第四条企业成本、费用核算的要求:(一)全面反映企业营运生产过程中的各项支出,以便企业领导和各职能部门了解企业的经济效益,发现存在问题,作出有关决策。

(二)控制成本、费用开支范围,监督各项燃料、材料、低值易耗品消耗定额,劳动定额和各项费用定额的执行,促使企业在营运生产过程的各个环节厉行节约,降低成本、费用。

(三)归集各项营运支出,正确计算各项营运业务的总成本,单位成本和期间费用,反映企业的成本、费用水平,为编制成本、费用计划等提供资料。

(四)通过成本、费用计算,为成本、费用分析提供资料,以便找出差距,采取措施,改善经营管理。

第五条企业必须切实做好下列成本、费用管理核算基础工作:(一)健全原始记录。

谈航运企业运输佣金会计处理

谈航运企业运输佣金会计处理

三、 航运企业运 输佣金会计核算 的改进建议
现 行 航 运 企 业 运 输 佣 金 的 会 计 处 理 相 比 过 去 更 加 进
属 哪 一 类 产 品 或 哪 一 类 劳 务 。 运 输 佣 金 属 于 航 运 企 业 的 步 、 理 和 规 范 。但 其 仍 存 在 不 合理 之 处 , 要 表 现在 : 合 主 将
佣金会计 处理 中间 很 多环 节 都 需 要 中 间人 。 中 间人 连
质 量 的 要 求进 行 探 讨 。 1 收 入 与 费 用 配 比原 则 . 客 观 地 说 , 个 企 业 为取 得 一定 的 收 入 , 然 要 发 生 一 必
规 定 了期 间费 用 的 项 目, 括 管 理 费 用 、 务 费 用 和 营业 用 配 比原 则 。我 国会 计 准 则 规 定 要 求 , 个 会 计 期 间 的 各 包 财 一 费 用 3 项 目。 同时 指 出 , 运 企 业 按 协 议 给 予 代 理 单 位 项 收入 与 其 相 关联 的 成 本 、 用 , 当在 同 一 个 会 计 期 间 个 航 费 应 的运输佣金 , 不得 抵 减 运 输 收入 , 当作 为 费 用 , 入 “ 应 计 营 内进行确 认计 量。因此 , 了正确地计 算企业各个 月份 的 为

订 项 费 用 , 方 面 要 与 其 相 应 的 收 入 进 行 配 比 , 一 方 面 运 输 佣金 中 的 揽 货 佣 金 、 舱 佣 金 和 操 作 佣 金 计 入 期 间 费 一 另 用 中 。因 此 , 者 建 议 : 一 , 运 企 业 应 根 据 运 输 佣 金 的 笔 第 航
业费用” 目。 科
可 以 看 出 , 国 运输 佣 金 的会 计 处理 方 法 一直 在 改 进。 我

海运企业财务核算和财务管理措施

海运企业财务核算和财务管理措施

海运企业财务核算和财务管理措施海运企业作为重要的物流运输方式之一,财务核算和财务管理措施对企业的发展至关重要。

财务核算是指对企业经济活动进行的各项资金收支和相关业务的记录、计算、汇总及报告,是企业财务管理的重要环节。

财务管理措施是指企业为了实现财务目标,通过规范的内部控制和管理手段,对企业的财务活动进行有效管理的一系列措施。

本文将从海运企业财务核算和财务管理措施这两个方面进行详细阐述。

一、海运企业财务核算1.资金收支的核算海运企业在日常经营中,会有大量的资金收支活动,包括船只建造维护费用、航线运输费用、人员薪资、燃料费用等。

对这些资金收支进行核算,能够及时地了解企业的现金流量状况,为企业经营决策提供依据。

海运企业可以通过建立日常资金收支登记表,记录每一笔资金的收入和支出情况,确保对每一笔资金流向都能够清晰地掌握。

可以通过财务软件等工具对资金的收支情况进行定期的统计和分析,及时掌握企业的资金状况。

2.业务成本的核算海运企业的业务成本主要包括船只建造维护成本、船员薪资、燃料费用、港口费用等。

对这些业务成本进行核算,能够帮助企业了解到企业的运营成本情况,为企业进一步降低成本、提高效益提供决策依据。

海运企业可以通过建立成本核算表,对每一笔业务成本进行分类和登记。

在每一个财务期末,对各项业务成本进行汇总和分析,及时了解到企业的成本构成和变化情况,为企业运营提供重要的参考依据。

3.财务报表的编制财务报表是对企业财务状况和经营成果进行全面、系统、准确的反映的会计报表,是企业财务核算的最终结果。

海运企业需要编制资产负债表、利润表、现金流量表等财务报表,对企业的财务状况和经营成果进行全面地反映。

财务报表的编制需要依据相关的会计准则和规定进行,确保财务报表的真实性和合规性。

海运企业还需对财务报表进行审计,确保财务报表的准确性和可靠性。

1.制定财务目标海运企业需要根据企业的战略规划和发展需求,制定相应的财务目标。

这些财务目标可以涵盖企业的盈利目标、成本控制目标、资金利用效率目标等,既要符合企业的发展需求,又要能为企业的发展提供有效的支持。

海运企业财务核算和财务管理措施

海运企业财务核算和财务管理措施

海运企业财务核算和财务管理措施1. 引言1.1 海运企业的重要性海运业是国际贸易中不可或缺的重要组成部分,承担着大宗商品和货物的运输任务。

由于海运具有运输量大、运输距离长、运输成本低的特点,海运企业在全球贸易中扮演着至关重要的角色。

海运业的发展水平直接影响到国家的对外贸易和经济发展水平。

海运企业在全球化时代具有连接各国经济的重要作用,通过海洋运输,各国可以进行跨国贸易,实现资源优化配置和经济互补。

海运企业不仅推动着国际贸易的繁荣发展,还为各国居民的生活提供了丰富多彩的商品选择。

海运企业的稳定发展对于国家经济的稳定和持续增长具有重要意义。

海运业作为国际物流的重要组成部分,直接关系到国家的整体经济发展水平和竞争力。

海运企业的运营状况和财务状况一直备受关注,财务核算和财务管理在其中起着至关重要的作用。

随着全球化进程的加快和市场竞争的加剧,海运企业需要强化财务核算和管理,以应对各种挑战,确保企业的持续健康发展。

1.2 财务核算与财务管理的定义财务核算是指对企业经济活动进行检验、监督和管理的过程,通过对收入、支出、资产、负债等方面的记录和分析,确保企业的财务状况真实、准确。

财务核算主要包括会计、成本核算、财务分析等方面的内容,通过这些手段对企业的经济活动进行监控和评估。

财务管理是指对企业财务活动进行规划、组织、指挥、协调和控制的过程,旨在实现企业的财务目标和利益最大化。

财务管理主要包括资金管理、成本控制、风险管理等方面的内容,通过这些手段提高企业的经济效益和财务稳定性。

财务核算与财务管理是海运企业经营管理中不可或缺的部分,只有通过有效的财务核算和财务管理措施,才能确保企业的经济活动有序进行,并最终实现持续发展的目标。

通过合理的财务核算和财务管理,海运企业可以更好地应对市场变化、降低经营风险、提高管理效率,从而获得更大的竞争优势。

财务核算与财务管理的定义不仅适用于海运企业,也适用于其他行业的企业,对于企业的经营发展至关重要。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第一部分华电煤业集团有限公司航运企业会计核算办法.... 错误!未定义书签。

第一章总则..................................... 错误!未定义书签。

1.1目的和依据 .................................. 错误!未定义书签。

1.2适用范围.................................... 错误!未定义书签。

第二章主要业务会计处理............................. 错误!未定义书签。

2.1存货业务会计处理.............................. 错误!未定义书签。

2.1.1 存货分类.............................. 错误!未定义书签。

2.1.2 存货计价方法........................... 错误!未定义书签。

2.1.3 船存燃油会计处理........................ 错误!未定义书签。

2.1.4 待转燃油会计处理........................ 错误!未定义书签。

2.2固定资产会计处理.............................. 错误!未定义书签。

2.2.1 固定资产分类........................... 错误!未定义书签。

2.2.2 购建船舶.............................. 错误!未定义书签。

2.2.3 融资租赁租入固定资产..................... 错误!未定义书签。

2.2.4 折旧年限及残值率........................ 错误!未定义书签。

2.3期末未完航次收入与成本 ......................... 错误!未定义书签。

2.3.1 应收预计未完航次收入..................... 错误!未定义书签。

2.3.2 应付预计未完航次成本..................... 错误!未定义书签。

2.3.3 已完航次未达支出........................ 错误!未定义书签。

2.4航运销售会计处理.............................. 错误!未定义书签。

2.4.1 航运企业收入种类........................ 错误!未定义书签。

2.4.2 航运企业收入确认原则..................... 错误!未定义书签。

2.4.3 年末未完航次确认........................ 错误!未定义书签。

第三章成本费用会计处理............................. 错误!未定义书签。

3.1 营运成本、费用的构成........................... 错误!未定义书签。

3.2 航运业务成本的计算对象、计算单位与计算期............ 错误!未定义书签。

3.2.1 成本计算对象........................... 错误!未定义书签。

3.2.2 成本计算单位........................... 错误!未定义书签。

3.2.3 成本计算期............................ 错误!未定义书签。

3.3 营业成本项目构成.............................. 错误!未定义书签。

3.3.1 船舶运行成本........................... 错误!未定义书签。

3.3.2 船舶固定费用........................... 错误!未定义书签。

3.3.3 船舶共同费用........................... 错误!未定义书签。

3.3.4 船舶租费、舱(箱)位租费.................. 错误!未定义书签。

3.3.5 集装箱固定费用......................... 错误!未定义书签。

3.4 运输业务成本的计算............................ 错误!未定义书签。

3.4.1 运输业务成本计算的原则................... 错误!未定义书签。

3.4.2 分配性费用的计算方法..................... 错误!未定义书签。

3.4.3 运输总成本和单位成本计算.................. 错误!未定义书签。

第四章信息披露................................... 错误!未定义书签。

主要会计事项分录................................... 错误!未定义书签。

第一部分华电煤业集团有限公司航运企业会计核算办法第一章总则1.1目的和依据为统一规范华电煤业集团有限公司(以下简称公司)所属航运企业的会计核算,真实、完整地提供企业的会计信息,进一步全面提升企业的财务管理和会计核算水平,依据《企业会计准则2006》及其应用指南和补充规定、《华电煤业集团有限公司会计核算办法—基本核算办法》的相关规定,结合公司航运企业具体特点,特制定本会计处理办法。

1.2适用范围本办法适用于华电煤业集团有限公司所属从事内河、海洋货物运输等业务的水上运输企业(以下简称各单位)。

第二章主要业务会计处理2.1存货业务会计处理2.1.1 存货分类存货是指企业在营运过程中所持有的,或者在营运过程中将被消耗的材料、燃料等物资,包括库存及船存燃油、待转燃油、可转售集装箱、材料、润料、包装物、备品配件、低值易耗品等。

2.1.2 存货计价方法(一)存货取得和发出的计价方法存货在取得时按实际成本计价,存货成本包括采购成本、加工成本和其他成本。

领用和发出时按移动加权平均法计价。

(二)低值易耗品和包装物的摊销方法低值易耗品和包装物于领用时按一次摊销法摊销。

2.1.3 船存燃油会计处理(一)本科目核算船舶轻油和重油的购买、消耗及结存。

(二)船存燃油的主要账务处理如下:1、加油时,根据发票和船舶签收的凭证,借记本科目,贷记“应付账款”科目;耗油时,根据船舶轮机报告审核无误后,借记“船舶运行成本”科目,贷记本科目。

2、本科目应当序时核算,当加油账单和耗油报告的传递时间与序时核算的要求不匹配时,应通过“待转燃油”进行预估核算,直至满足序时核算的要求时,再按第(1)点处理。

(三)本科目按船存燃油种类、数量和单船设置明细科目。

(四)本科目的期末借方余额,反映公司船存燃油的实际成本,其借方余额在资产负债表上的“存货”里反映。

2.1.4 待转燃油会计处理(一)本科目属于“船存燃油”的辅助账户。

(二)待转燃油的主要账务处理如下:1、预估加油款项,根据清单,借记本科目,贷记“应付账款”科目(应付燃油款暂估)。

在下一期期初,以红字作同样的分录。

加油预估是指,月末船舶加油业务已经完成,但加油发票尚未抵达而进行的预估工作。

2、预估已完航次耗油成本,根据耗油报告或合理估计,借记“船舶运行成本”科目,贷记本科目。

在下一期期初,以红字作同样的分录。

已完航次耗油预估是指,月末,耗油报告已到但由于与序时核算的要求不匹配而进行的预估工作,或者耗油报告未到而进行的预估工作。

3、预估未完航次耗油成本,应按照预估未完航次完整航次的耗油成本与完工百分比的乘积,确认为未完航次耗油成本,借记“船舶运行成本”科目,贷记本科目。

在下一期期初,以红字作同样的分录。

未完航次耗油预估是指,每季度末公司按照完工百分比法确认为未完航次耗油成本的预估工作。

(三)本科目余额反映船存燃油的实际成本,在资产负债表上并同“存货”反映。

2.2固定资产会计处理2.2.1 固定资产分类固定资产,是指同时具备为营运、出租或经营管理而持有的,使用寿命超过一个会计年度的有形资产,包括使用期限超过一个会计年度的船舶、车辆、集装箱、通讯设备、房屋与建筑物以及其他与营运生产有关的设备、器具、工具等。

2.2.2 购建船舶(一)公司向外订造的船舶,入账价值包括船舶建造合同价格加上竣工验收前的试运转费用、监造费用以及应缴纳的税费。

(二)对于购入的二手船,入账价值包括船舶购买合同价格加上应缴纳的税费,以及船舶投入使用前的整修费、改造费以及接船费用。

(三)公司方便旗船改挂国旗发生的税费,如果金额较大的,也应计入固定资产价值。

2.2.3 融资租赁(1)租赁的分类本公司在租赁开始日将租赁分为融资租赁和经营租赁。

(2)交通运输部关于规范国内船舶融资租赁管理的通知2008年04月10日交通运输部办公厅厅水字[2008]1号“关于规范国内船舶融资租赁管理的通知”,规范船舶的融资租赁业务,公司的融资租赁业务应遵循该通知的规定:①本通知所称的国内船舶融资租赁活动,是指船舶承租人以融资租赁方式租用船舶从事国内水路运输的行为。

承租人以融资租赁方式租用“三资企业”的船舶从事国内水路运输,应事先取得交通运输部的批准。

②以融资租赁方式新建或购置的船舶,其船舶所有人应为该融资租赁船舶的出租人,船舶经营人应为该融资租赁船舶的承租人,出租人与承租人之间按光船租赁关系办理登记手续。

③以融资租赁方式在国内新建船舶或进口船舶投入国内水路运输,应由承租人在建造或进口船舶前按有关规定向相应交通主管部门申请办理新增运力手续(客船、液货危险品船应取得新增运力批准文件,普通货船应取得新增运力登记证书),并在申请时注明拟采用融资租赁方式,提供与融资租赁公司的相关协议。

有关交通主管部门在同意其新增运力的批准文件或登记证书上应注明采用融资租赁方式及其融资租赁出租人。

船舶建造或进口完毕,船舶出租人和承租人凭新增运力批准文件或登记证书、船舶融资租赁合同及其他材料到海事管理机构办理船舶有关登记手续。

取得相关证书后,由船舶承租人办理船舶营运手续。

④以融资租赁方式(承租人、出租人属“三资企业”的除外)购置具有国内水路运输经营资格的现有船舶投入国内水路运输的,按照我部有关规定不必事先办理新增运力手续。

船舶购置完成后,由出租人和承租人凭所购船舶的《船舶营业运输证注销登记证明书》原件、船舶融资租赁合同及其他材料到海事管理机构办理有关登记手续。

取得相关证书后,由船舶承租人办理船舶营运手续。

(3)融资租赁和经营租赁的认定标准符合下列一项或数项标准的,认定为融资租赁:①在租赁期届满时,租赁资产的所有权转移给承租人。

②承租人有购买租赁资产的选择权,所订立的购买价款预计将远低于行使选择权时租赁资产的公允价值,因而在租赁开始日就可以合理确定本公司将会行使这种选择权。

③即使资产的所有权不转让,但租赁期占租赁资产使用寿命的大部分(一般指75%或75%以上)。

相关文档
最新文档