徐家湾路10米桩
西安地铁三号线浐河大桥超深钻孔灌注桩桩基施工技术
西安地铁三号线浐河大桥超深钻孔灌注桩桩基施工技术王继峰;杨箭亮【摘要】根据西安地铁三号线TJSG-15标浐河大桥主墩处于特殊地质的超深、大直径桩基施工,对施工中的技术难点及解决措施做以总结,以供广大技术员参考.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2016(039)005【总页数】2页(P123,125)【关键词】深桩基;技术难点;解决措施【作者】王继峰;杨箭亮【作者单位】中交二公局铁路工程有限公司,陕西西安 710065;中交二公局铁路工程有限公司,陕西西安 710065【正文语种】中文【中图分类】U445浐河大桥为无碴轨道预应力混凝土后张法V撑连续钢构，主桥孔跨构成为一联(55+88+55) m预应力混凝土V型支撑连续刚构桥。
桥墩基础均采用桩基础，主墩基础采用6根Ф180 cm钻孔灌注桩，主墩桩基有效长度均为85 m，地面钻孔深度达95 m。
本桥位于广安路新浐桥主、辅道桥间7.8 m空间范围内，沿既有桥平行走向；其中主墩桥墩处于浐河河漫滩及河床处，桥址处地下卵石土厚度大，卵石土中等风化，一般粒径20～50 mm，最大粒径200 mm，中粗砂填充约35%。
2.1 施工工法选择根据现场实际情况，因桩基四周均为既有桥桥墩，既有桥最近桩基距本拟建桥梁桩基间距约2 m，因既有桥主辅道桥净高、净空限制，旋挖钻机无法施工，冲击钻可能会对既有桥有较大安全影响。
现实条件确定了桩基只能一次成功，否则没有空间进行补桩施工；同时，桩基成桩质量要求高，孔底沉渣厚度不得大于100 mm；经过综合必选，选用了反循环钻机进行超深钻孔桩施工。
2.2 反循环施工工艺概述(1)反循环钻进成孔。
采用ZSD250型反循环钻机进行钻进。
(2)泥浆配置。
采用膨润土和火碱外加剂循环搅拌均匀。
(3)泥浆除砂。
因地层富含砂，为防止坍孔和桩底沉渣超标，采用ZX-250型泥浆净化装置(除砂机)除砂。
(4)成孔检查。
钻孔灌注桩在成孔过程中、终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
SMW工法桩施工作业指导书
目录一、工程概况 0二、合用范围 0三、施工准备 0四、施工工艺流程 (2)五、质量保证措施 (13)六、安全文明施工保证措施 (15)一、工程概况XXX项目，起点为凤凰路西北侧，终点为上海路东侧，全长1.54km，沿线依次通过凤凰路、惠民路、北京路、规划路、上海路，因道路路基基本施工完毕，道路下方管线已敷设，为防止反复开挖导致工程挥霍，综合管廊不适宜布置在道路下方，本次设计将综合管廊布置在道路红线外旳绿化带下方，综合管廊平行于道路中心线布置，管廊中心线与道路中心旳距离为26.6m，分为综合舱，电力舱和燃气舱。
综合管廊断面总高3.9m，总宽9.5m，其中电力电缆出线口管廊宽度到达10.7m，内部净高3.0m；综合舱净宽4.2m，电力舱净宽2.2m，燃气舱净宽1.8m。
二、合用范围本作业指导书是为了给现场施工提供指导性文献，其合用范围为龙井路段地下综合管廊基坑围护构造施工，重要合用于人工堆积杂填土、粘土及泥灰岩等软土地层，搅拌深度不超过32m旳水泥搅拌桩，且基坑周围无重要建筑物、构造物，对围护构造变形规定不很高旳基坑围护。
三、施工准备1、施工前工作准备（1）施工现场应先进行场地平整，清除施工区域旳表层硬物和地下障碍物，遇明洪（塘）及低洼地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层扎实。
路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动旳规定。
（2）按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理旳施工次序及配套机械、水泥等材料旳放置位置。
（3）技术人员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩心距用红色油漆做好标识，保证搅拌桩定位精确，并经监理工程师复核无误后方可进行下道工序施工。
（4）根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插入位置。
（5）三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。
2、施工机械设备及人员配置根据本工程施工进度、工程量状况及施工工艺等旳规定，采用山河智能SWWT85三轴水泥搅拌机，根据工程旳规模、工期旳规定以及现场场地条件和临时用电等状况，合理确定设备旳投入力量和机械旳配套工具，所需机械及人员见表3-1和表3-2所示。
中交二公局西安地铁10号线灞河桥施工方案
中交二公局西安地铁10号线灞河桥施工方案1. 招标条件招标项目为中交第二公路工程局有限公司西安地铁10号线一期工程施工总承包1标段项目四分部，招标人为中交第二公路工程局有限公司西安地铁10号线一期工程施工总承包1标段项目四分部。
该项目已具备招标条件，现对挂篮模板采购进行公开招标，本次招标采用电子化招标投标方式。
2.项目概况与招标范围2.1项目概况：西安地铁10号线一期工程施工总承包1标段四分部由中交第二公路工程局有限公司承建, 起讫里程为YK20+648.173～YK26+025.669,途径西安市浐灞生态区、国际港务区，线路全长5.377km。
施工范围为未央湖站(不含U型槽)～杏渭路站区间、杏渭路站、杏渭路站～水流路站区间以及水流路站站前明挖段（预留3号线接入条件）、水流路站，共计2站2区间1梁场1明挖段。
工程内容主要为前期工程（含设计）、土建工程、制架梁工程。
2.2 本次招标采购材料的名称为挂篮模板。
2.3 详细数量规格、交货地点、交货期、技术标准等。
2.4 招标编号: EGJTLGS2022-06-0713. 投标人资格要求(1)营业范围：在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格、具有增值税一般纳税人资格、具有招标物资生产供应经验的生产厂家。
注册资金达到1000万元人民币（含）以上，具有合法有效的统一社会信用代码（营业执照）、一般纳税人资格等证件（均需附上）。
(2)质量保证能力：有完善的产品质量保证体系和管理制度，产品质量保证体系通过ISO9001质量管理体系认证。
投标产品具有近两年由国家认可检验、检测机构出具的投标产品质量检验报告，需提供原材料的相关质量检测资料；生产厂家具有相应的资质证书和独立的检测能力。
(3)供货业绩：近3年内（2019年1月-2021年12月）生产厂商挂篮模板供货业绩，单项合同额在400万以上，且必须有本次招标模板供货业绩3个以上。
投标文件须附供货合同的扫描件。
跨线施工安全防护棚的设置及其警示等标志(案例)
跨越公路施工的安全防护棚设置及其警示、指示等标志跨越公路施工（以下简称“跨线施工”）涉及已通行公路车辆行人的安全，存在一定的安全风险，应经有关公路部门许可、公安交通管理部门同意，并按有关标准、规范要求设置防护设施和施工方案，确保公路安全畅通。
一、跨线施工有关要求1、《公路安全保护条例》（国务院令第593号）有关规定（1）建设单位应当向公路管理机构提出申请/第二十七条进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：（二）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施；（六）在公路上增设或者改造平面交叉道口。
（2）建设单位应当提交的申请材料/第二十八条申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料：（一）符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案；（二）保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告；（三）处置施工险情和意外事故的应急方案。
公路管理机构应当自受理申请之日起20日内作出许可或者不予许可的决定；影响交通安全的，应当征得公安机关交通管理部门的同意；涉及经营性公路的，应当征求公路经营企业的意见；不予许可的，公路管理机构应当书面通知申请人并说明理由。
（3）其他有关要求/第二十九条建设单位应当按照许可的设计和施工方案进行施工作业，并落实保障公路、公路附属设施质量和安全的防护措施。
涉路施工完毕，公路管理机构应当对公路、公路附属设施是否达到规定的技术标准以及施工是否符合保障公路、公路附属设施质量和安全的要求进行验收；影响交通安全的，还应当经公安机关交通管理部门验收。
涉路工程设施的所有人、管理人应当加强维护和管理，确保工程设施不影响公路的完好、安全和畅通。
2、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）有关规定设置警示标志（交通标志）5.2.7 桩、柱梁式支架应符合下列规定/4、跨通行道路时，应按照现行《道路交通标志和标线》（GB 5768）的要求设置交通标志。
219331520_地铁近距离ICE免共振桩施工扰动控制研究
Value Engineering0引言ICE 免共振桩施工期间周边土体易打破了原有地下土的土体应力平衡，造成周边土体应力需重新调整以达到新的应力平衡，这一过程是通过周边土体发生一定位移来实现的。
土体发生位移，会不同程度地引起地铁结构发生变形。
变形继续发展可能导致地铁结构出现结构开裂、缺损、渗漏水、漏泥沙等病害，尤其是在洞口、旁通道等相对薄弱的部位病害发展更为显著，甚至可能影响列车运行安全，因此需对地铁近距离ICE 免共振桩施工扰动进行研究，确保施工期间轨道交通区间结构的安全。
在地铁保护区领域，由于地铁结构的敏感性等，该工艺目前应用经验还相对较少。
杨春柳通过振动监测等手段表明该工艺在保护区桩基施工的可行性，杨光强通过周边环境监测数据表明该工艺对周边影响相当小，是一种科学、高效、绿色的施工方法，李操等研究了钢管桩沉桩施工期间不同区域地表的水平位移变形量，表明该工艺沉桩实现了对环境“低影响”的效果，王卫东等通过研究沉桩过程中激振力、地面振动以及土体的竖向和水平位移等表明高频免共振尬沉桩对周围土体振动和变形的影响程度第、衰减快、范围小。
从当前研究结果可以看出，该工艺对于地铁等敏感建筑的影响案例还比较少。
本文以上海虹桥机场413南侧机坪改造项目为依托，分析研究了ICE 免共振桩施工对临近地铁结构的影响规律，并结合相应规律提出一些管控措施措施，为后续地铁近距离ICE 免共振桩施工提供相应的经验借鉴。
1项目概况虹桥机场413南侧机坪改造项目位于上海地铁2号线虹桥2号航站楼~淞虹路站区间。
为了防止改造后的附加荷载对下覆运营隧道结构产生不利影响，采用门架式结构对隧道结构进行保护，即在路面下方设置梁板结构，并利用ICE 高频免共振沉桩工艺打设钢管桩。
沉桩施工平行地铁长度约285m ，根据与地铁上、下行线平面位置关系桩基分为三排（A 、B 、C ），共85轴（图1）。
其中B 排桩长约47m ，距离地铁水平间距最近约2.7~2.9m ，A 、C 排桩长约37m ，距离地铁水平间距约3.0m ，该段隧道顶埋深约在-11.2~-12.7m 。
嘉定逆道路工程施工情况
近年来，随着上海市嘉定区经济的快速发展，城市交通需求日益增长，原有道路已经无法满足日益增多的交通流量。
为缓解交通压力，提高道路通行效率，嘉定区积极推动逆道路工程的施工，以下是对嘉定逆道路工程施工情况的详细介绍。
一、工程背景嘉定逆道路工程是嘉定区为提升城市交通状况而启动的一项重大基础设施建设项目。
该工程旨在优化道路网络布局，提高道路通行能力，缓解交通拥堵问题。
工程覆盖嘉定区多个街道，涉及新建、改建、拓宽等多种施工方式。
二、工程进展1. 金运路-申昆路道路贯通工程金运路-申昆路道路贯通工程是嘉定逆道路工程的重要组成部分，北起嘉定区爱特路，南至闵行区北翟路，全长约1295米。
嘉定段全长约437米，规划红线宽度40-55米。
目前，嘉定段道路建设已基本完成，预计2024年建成通车。
2. 嘉定路第二阶段道路综合改造工程嘉定路第二阶段道路综合改造工程于2月27日正式开工建设。
目前，工程已进入半封闭施工阶段，道路右侧雨污排水管完成60%，检查井砼浇筑基槽回填完成50%。
预计工程将于2023年底完工。
3. 汇旺路道路及桥梁新建工程汇旺路连接着外冈镇与嘉定工业区，是嘉定西北部的一条重要交通通道。
汇旺路（百安公路—和陈公路）道路和桥梁新建工程已顺利完成盐铁塘大桥主桥连续梁合龙，下一步将进入桥面施工阶段。
该项目道路全长2.28公里，道路红线宽度32米，双向4快2慢车道。
目前，道路新建部分的施工正分段进行。
4. 和硕路道路及桥梁新建工程和硕路（树屏路—胜竹路）道路及桥梁新建工程于近期开工，计划在今年6月份基本完工。
新建道路长度424.726米，红线宽24米，新建桥梁一座。
目前，道路施工正有条不紊地进行。
5. 安惠路道路新建工程位于南翔镇山姆会员商店嘉定店西侧的安惠路（嘉前路-嘉年路）道路新建工程已完成路面部分建设，即将竣工。
该道路全长248米，设计行车速度为20公里/小时。
工程完成后，将有效缓解山姆会员店开业后的交通压力。
2m及以上桩径桩基施工方案
太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部2m及以上桩径桩基施工方案编制：审核：批准：中国建筑股份有限公司平赞高速公路项目经理部六分部二零一六年十月五日目录1 编制依据 (1)1.1 相关规范、规程及技术标准 (1)1.2 其他相关依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 主要工程数量 (3)3 施工总体安排 (6)3.1 施工准备 (6)3.2 施工进度计划 (7)4 施工工艺流程 (8)4.1 测量定位 (8)4.2 护筒埋设 (9)4.3 钻机就位 (9)4.4 泥浆制备 (9)4.5 钻进成孔 (10)4.6 检查及清孔 (11)4.7 钢筋工程 (12)4.8 导管安装 (15)4.9 混凝土灌注 (15)4.10 桩头处理 (17)4.11 检验 (18)5 桩基溶洞处理措施 (18)6 质量控制 (18)6.1 坍孔 (18)6.2 钻孔漏浆 (19)6.3 成孔偏斜 (19)6.4 缩孔 (20)6.5 孔深不足 (20)6.6 钢筋笼变形 (20)6.7 钢筋笼位置偏差 (20)6.8 钢筋笼上浮 (21)6.9 断桩 (21)7 质量保证措施 (22)7.1 质量保证体系 (22)7.2 质量保证措施 (22)8 工期保证措施 (24)9 安全保证措施 (24)9.1 安全保证体系框图 (24)9.2 安全措施 (25)9.3 操作安全注意事项 (26)10 环境保护措施 (29)11 文明施工措施 (29)12 季节性施工措施 (30)12.1 夏季施工措施 (30)12.2 雨季施工措施 (30)1 编制依据1.1 相关规范、规程及技术标准1 《公路工程技术标准》JTGB01-20142 《工程测量规范》GB50026—20073 《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-20114 《公路工程施工安全技术规程》JTGF90—20155 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801—20126 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20077 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）8 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003）9 《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27—2001）10《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）11《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）12《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29-51-2003）1.2 其他相关依据1 施工现场勘查资料2 我公司类似工程施工经验3 《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速路线全长106.059km。
充电桩施工方案
充电桩施工方案本文是一份充电桩安装施工方案，由XXX编制。
本方案根据ZDZDAC-32A-133BAIC电动汽车充电桩的指导说明书、供配电、电气安装图纸等设计编制，遵循中华人民共和国现行安装工程施工的相关规范、规程及验收标准。
在编制本施工方案前，专业技术人员对用户停车位及周边实际状况进行了现场勘察，并与物业、用户充分交流，针对本工程现场施工的特殊性，编制了详细的安装设计、施工实施方案和项目质量控制与计划，作为本工程现场施工的依据。
本施工方案严格按照公司施工质量工艺技术标准要求编制，符合TP-EVWA-220-1D对充电设备的标准要求，同时考虑用户采用最合理的工程费用。
工程项目符合国家相关验收标准、质量评定标准和企业内部管理标准。
客户信息为XXX/XXX，地址为北京市门头沟区泷悦长安剑桥园小区3号楼1单元2501.安装公司为XXX，经XXX电动汽车批准，委托XXX提供ZDZDAC-32A-133BAIC电动汽车充电桩安装及后续服务。
ZDZDAC-32A-133BAIC电动汽车充电桩需要单一个充电桩供电线缆不小于3*6mm2，表前及断路器不小于40A，取电相其可用容量不小于7KW。
长距离供电电源输送则需要考虑加粗电缆线径。
同时，充电桩需要有可靠保护接地（PE)，工作接零（N），两者不能互用。
以上是本充电桩安装施工方案的概况及特点，希望能够为客户提供满意的服务。
充电桩安装环境的要素包括电源点、供电方式、断路器额定电流、线缆规格、拟接线位置、线缆长度和充电桩安装位置。
在勘察结论中，客户车位安装条件良好，车位旁承重立柱可固定充电桩。
充电桩电源计划从供电局派接箱取电，在派接室墙外加装电表箱，表前表后空开。
线路经穿管和原的桥架敷设至车位充电桩。
在施工前，应该以“安全第一”为准则，做好现场的安全施工警示标识及疏散工作，防止设备损坏、人员受伤及业主财产损失等。
在地下车库中，物业配电箱采用三相，断路器额定电流为40A，线缆规格为6平方，线路长度为80米。
桩工程重点和难点施工对策及保证措施
桩工程重点和难点施工对策及保证措施1环境保护措施施工场地处于上海市闵行区，受周围环境的限制，场地较小。
施工期间生产设施布置、运土运料车辆调度要充分考虑对环境和交通的影响，以及满足各工序的合理衔接、转换，加强现场管理，合理安排，积极与交警及城管部门协调，统一指挥，运料避开交通的高峰时段，管桩运输主要安排在夜间24:00～6:00，减少对周围环境的影响。
2工期保证措施1、施工前对整个工程进行细致深入地了解，领会设计意图，科学组织，紧抓关键工序和关键工期，充分安排平行作业。
2、按平均进度产量的120%配备设备，以应付雨季与检修时间影响。
3、预制管桩：本工程管桩需用量较大，共计设计需用桩形为PHC—500mm，PHC—600mm；质量要求高，设计采用PHC高强预应力管桩。
同时为了确保工程质量要求，预制管桩供应商必须经业主和监理审批后，方可确定供应合同，并做好现场进货检验。
4、加强雨季施工的各项准备工作，减少因雨季对桩基施工的不利影响。
5、做好材料需用计划，正确、合理配桩的长度，并细化至各单位工程，以确保工程桩的正常、顺利施工，不受材料的影响。
6、中标后，项目物资部采购人员到各种材料的生产地做伸入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。
预制管桩必须提前向商品管桩厂商预定，确保在工程正式开工后有满足施工进度要求的预制管桩到场。
3管桩配桩长度保证措施1、各单位工程的管桩施打前，认真分析地质报告，并结合试桩及之前项目的成桩情况，确定合理、经济的配桩长度。
2、各单位工程施工过程中，随时对配桩长度进行调整，确保成桩质量，减少因此造成的截桩或接桩。
4质量保证措施质量目标是一次性验收合格，达到市优质工程。
这就要求桩基工程质量必须达到《建筑工程质量评价标准》（GB/T50375-2006）桩身完整性一档的要求，即桩身完整性一次性检测95%及以上达到Ⅰ类桩，其余达到Ⅱ类桩；同时不得出现以下影响评优的项目：①使用国家明令淘汰的建筑材料、建筑设备、耗能高的产品及民用建筑挥发性有害物质含量释放超过国家规定的产品。
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目标单位： 重庆市渝北区玉峰山镇人民政府
报告时间：
2023-08-16
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
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桩板墙不同类型挂板的技术经济比较
DOI ：10.16031/ki.issn.1003-8035.2021.02.18桩板墙不同类型挂板的技术经济比较李菊芳（中铁西北科学研究院有限公司，甘肃 兰州 730000）摘要： 桩板墙是边坡和滑坡治理工程中常用的支挡结构形式，不同类型的挂板方式在结构受力、经济效益和环境保护等方面有显著差异。
针对西部山区城市土地开发过程中的工程滑坡治理问题，基于技术经济比选阐明了桩板墙挂板类型和适用性。
以兰雅星河湾项目为依托，分析了该滑坡的变形特征和治理工程总体设计，重点对桩板墙挂板方式优化比选进行详细阐述。
关键词：边坡；滑坡；桩板墙；挂板方式；优化中图分类号： P642.4 文献标志码： A 文章编号： 1003-8035（2021）02-0135-08Technical and economic comparison for different types ofhanging board method of pile sheet wallLI Jufang（Northwest Research Institute Co. Ltd., of CREC , Lanzhou , Gansu 730000, China ）Abstract ：Pile sheet wall is a common retaining structure in slope and landslide treatment engineering. There are significant differences in structural stress, economic benefits and environmental protection between different types of hanging plate. In view of the landslide treatment project in the process of land opening in western mountainous areas, the types and applicability of pile sheet wall hanging plate are expounded based on technical and economic comparison. Based on Lanya Xinghewan project, this paper analyzes the deformation characteristics of the landslide and the overall design of the treatment project,focusing on the optimization comparison and selection of pile sheet wall hanging plate methods.Keywords ： slope; landslide ；pile sheet wall ；hanging board method ；optimization0 引 言近年来，我国的经济建设取得了突破性的成就，同时也面临各种自然灾害日益加剧的问题，造成严重损失。
路基土石方路基开挖开工申请报告
温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江段公路工程分项开工申请报告承包单位：路港集团有限公司合同号：YNGL-S03温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江段公路工程第三合同段(主线K19+925-K26+400，石桅岩支线K0+000-K3+267) 土石方路基开挖工程施工方案(主线K19+925～K23+000)一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)4、温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江段公路工程第三合同段两阶段施工图设计5、本工程项目招标文件6、本工程项目投标文件7、实施性施工组织设计8、施工现场调查情况二、工程概况及技术标准1、本项目起点为雁荡镇上塘村，与104国道(K1807+600)相接，终点为枫林镇徐家湾村，与诸永高速公路枫林互通连接线相接，主线长45.404km。
同步建设永嘉石桅岩和龙潭支线，分别长3.267km和3.901km。
本合同段为K19+925～K26+400(石桅岩支线K0+000～K3+267),主线长6.473km，支线3.267km。
本分项工程为主线K23+000～K25+754段土石方路基。
2、技术标准本合同段主线K19+925～K26+400按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的二级公路技术标准设计，计算行车速度40公里/小时。
路基宽8.5米，路幅布置为：2×3.5m的行车道+2×0.75m的土路肩。
石桅岩支线K0+000～K3+267按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的三级公路技术标准设计，计算行车速度30公里/小时。
路基宽7.5米，路幅布置为：2×3.25m的行车道+2×0.5m的土路肩，路面结构层为(4+6cm)沥青砼面层+(20+20cm)水稳砂砾石；大小桥上部结构采用预应力钢筋砼空心板，下部结构采用U型桥台、扩大基础和挖孔桩基础、柱式桥墩、盖梁。
钻孔灌注桩施工方案-回旋钻机
目录1.编制依据 02.桩基工程概况 03.地址资料 0工程地质条件 0水文地质特征及评价： (2)不良地质和特殊阶段地质： (3)沿线地震动参数 (3)4.施工组织安排 (3)工期目标 (3)组织结构 (4)5.具体施工工艺 (5)工艺流程 (5)旋挖钻施工工艺流程图 (5)回旋钻施工工艺流程图 (6)施工准备 (7)施工场地 (7)泥浆制备 (8)安装钻机 (9)施工工艺 (10)测量放样 (10)护筒埋设 (10)钻进成孔 (10)旋挖成孔 (10)回旋成孔 (12)成孔检测、清孔 (13)钢筋骨架吊放 (16)预埋声测管 (18)导管吊放及二次清孔 (18)导管的吊放 (18)二次清孔 (19)灌注水下混凝土 (19)6.钻孔桩质量检验标准 (22)7.劳动力组织 (23)8.机具配置 (24)9.对施工操作人员、施工机具的具体要求 (24)10.资料的归档整理 (25)11.钻孔桩常见事故的预防及处理 (25)坍孔 (25)钻孔偏斜 (26)掉钻落物 (27)扩孔和缩孔 (27)外杆折断 (28)钻孔漏浆 (28)钻孔桩断桩常见事故及处理 (29)首批混凝土封底失败 (29)供料和设备故障使灌注停工 (29)灌注过程中坍孔 (30)导管拨空、掉管 (30)灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆 (30)灌注高度不够 (31)12.质量、安全及环保 (31)质量要求： (31)安全要求： (31)环保要求措施： (33)钻孔灌注桩施工方案1.编制依据1. 商丘至合肥至杭州铁路工程招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书2. 商丘至合肥至杭州铁路（商阜段）施工图3．《高速铁路设计规范》（TB10621-2014、J1942-2014）4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》（、J464-2005）5.《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）(2009年版)6.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）7.《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）8.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）9.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-201010.《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425—200311.设计交底文件12.从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
西安市人民政府关于徐家湾地区综合改造项目的通告
西安市人民政府关于徐家湾地区综合改造项目的通告文章属性•【制定机关】西安市人民政府•【公布日期】2017.08.24•【字号】市政告字〔2017〕4号•【施行日期】2017.08.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文西安市人民政府关于徐家湾地区综合改造项目的通告市政告字〔2017〕4号为全面提升徐家湾地区城市形象，优化城市产业布局，不断改善群众生产生活条件，进一步推动汉长安城特区持续发展，市政府决定，将徐家湾地区纳入汉长安城特区综合改造范围。
现就有关事项通告如下∶一、徐家湾地区规划总面积约12平方公里，具体范围为东至北辰大道、南至凤城五路、西至育新路—贞观路、北至北三环，涉及未央区徐家湾、谭家、张家堡等3个街道部分区域。
二、西安汉长安城国家大遗址保护特区管理委员会(以下简称汉长安城特区管委会)具体负责徐家湾地区综合改造规划实施、资金筹集、土地收储、市政建设、招商引资、开发建设、项目管理、城(棚)改等工作，享受市级开发区权限和有关政策。
三、自通告公布之日起，徐家湾地区规划范围内新建项目的建设单位应当到汉长安城特区管委会办理相关审批手续。
已办理和正在办理立项、规划定点、建筑工程施工许可证等相关手续的建设单位，应当自通告公布之日起30日内，持相关资料到汉长安城特区管委会办理项目接转审核登记或者备案手续，原审批部门应当停止审批。
四、徐家湾地区规划范围内各机关、团体、企事业单位及个人应积极配合综合改造各项工作。
五、徐家湾地区规划范围内凡未办理有关许可、审核登记手续的建设项目，将依法进行处理;对于未经批准擅自占用或转让土地进行开发建设的单位和个人，将依法查处。
六、汉长安城特区管委会应当按照权限依法履行职责，提高行政效能。
市区两级政府相关部门应当按照各自职责，支持、配合汉长安城特区管委会做好徐家湾地区综合改造工作。
汉长安城特区管委会办公地址：太华北路与凤城八路十字西北角天和新府小区南门东侧。
施工便道以及其警示标志、防护设施(案例)
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
2、G310南移项目周家窊隧道施工便道
图片22：施工便道防滑及临边防护（警示墩植筋）（6）
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
2、G310南移项目周家窊隧道施工便道
图片23：施工便道防滑及临边防护（警示墩植筋）（7）
图片13：工作面现场名称、便道编号标志（1）
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
1、栾卢豫陕高速徐家湾大桥11#墩施工便道
图片14：工作面现场名称、便道编号标志（2）
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
1、栾卢豫陕高速徐家湾大桥11#墩施工便道
图片15：太阳能保通机器人（1）
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
图片26：施工便道防滑及临边防护（警示墩植筋）（10）
有关安全管控要求
3、G310南移项目路堑开挖施工便道
图片27：施工便道临边防护设施（警示、视线诱导）（1）
有关安全管控要求
3、G310南移项目路堑开挖施工便道
图片28：施工便道临边防护设施（警示、视线诱导）（2）
有关安全管控要求
3、G310南移项目路堑开挖施工便道
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
2、G310南移项目周家窊隧道施工便道
图片19：施工便道防滑及临边防护（警示墩植筋）（3）
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
2、G310南移项目周家窊隧道施工便道
图片20：施工便道防滑及临边防护（警示墩植筋）（4）
二、施工便道及其有关标志（案例图片）
2、G310南移项目周家窊隧道施工便道
施工现场管理案例
施工便道以及其警示标志、 防护设施（案例）
高速公路桩号
国家高速公路网里程桩号传递方案
路线编 号 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G4 G4 G4 G4 G4 G4 G5 G5 G5 G5 G5 G5 G6 G6 G6 G6 G6 G6 G6 桩号传递方案 路线简称 京哈高速 京哈高速 京哈高速 京哈高速 京哈高速 京哈高速 京哈高速 京沪高速 京沪高速 京沪高速 京沪高速 京沪高速 京沪高速 京沪高速 京台高速 京台高速 京台高速 京台高速 京台高速 京台高速 京台高速 京台高速 京台高速 京港澳高速 京港澳高速 京港澳高速 京港澳高速 京港澳高速 京港澳高速 京昆高速 京昆高速 京昆高速 京昆高速 京昆高速 京昆高速 京藏高速 京藏高速 京藏高速 京藏高速 京藏高速 京藏高速 京藏高速 省份 北京 河北 天津 河北 辽宁 吉林 黑龙江 北京 河北 天津 河北 山东 江苏 上海 北京 河北 天津 河北 山东 江苏 安徽 浙江 福建 北京 河北 河南 湖北 湖南 广东 北京 河北 山西 陕西 四川 云南 北京 河北 内蒙古 宁夏 甘肃 青海 西藏 里程 地名 41.091 北京(四方桥) 21.303 冀京界 37.178 宝坻区牛道口镇(津冀界) 199.280 冀津界 548.563 山海关(辽冀界) 285.532 五里坡(吉辽界) 72.000 拉林河(黑吉界) 35.000 北京十八里店桥 6.840 冀京界 107.205 武清区大王古庄镇(津冀界) 110.263 青县(冀津界) 448.670 德州(乐陵)(鲁冀界) 484.700 新沂(苏鲁界) 24.200 安亭镇(沪苏界) 23.750 北京南苑(接五环) 58.670 安定(冀京界) 74.088 武清区石各庄镇(津冀界) 140.999 青县(冀津界) 360.100 德州(鲁冀界) 76.000 张山子(苏鲁界) 646.016 老山口(皖苏界) 161.000 开化西坑口(浙皖界) 387.630 浦城上巾竹村(闽浙界) 45.600 北京(六里桥) 437.576 涿州(冀京界) 531.900 豫冀界 293.665 九里关(鄂豫界) 531.768 临湘(湘鄂界) 441.319 小塘(粤湘界) 60.000 北京 274.766 冀京界 503.458 旧关(晋冀界) 624.451 禹门口(陕晋界) 1038.205 棋盘关(川陕界) 213.000 永仁(滇川界) 68.370 北京(马甸桥) 178.611 怀来(冀京界) 821.279 老爷庙(蒙冀界) 352.202 石嘴山麻黄沟(宁蒙界) 271.270 刘寨柯(甘宁界) 1484.556 马场垣(青甘界) 545.874 唐古拉山口(藏青界) 起点 桩号(Km) 桩号(Km) 42.000 冀津界 64.000 宝坻区新安镇(津冀界) 102.000 山海关(冀辽界) 302.000 昌图毛家店(辽吉界) 851.000 拉林河(辽黑界) 1137.000 哈尔滨(瓦盆窑) 0.000 京冀界 35.000 武清区大王古庄镇(冀津界) 42.000 青县(津冀界) 150.000 乐陵(冀鲁界) 261.000 红花埠(鲁苏界) 710.000 花桥(苏沪界) 1195.000 江桥镇 0.000 京冀界 24.000 东安庄(冀津界) 83.000 青县(津冀界) 158.000 吴桥(冀鲁界) 299.000 张山子(鲁苏界) 660.000 老山口(苏皖界) 736.000 桃林(皖浙界) 1383.000 江山沙排(浙闽界) 1544.000 青口 0.000 南洛(京冀界) 46.000 磁县(冀豫界) 484.000 豫鄂界 1016.000 土城(鄂湘界) 1310.000 宜章(湘粤界) 1842.000 香港(皇岗口岸)(粤港界) 0.000 京冀界 60.000 井陉(冀晋界) 335.000 禹门口(晋陕界) 839.000 棋盘关(陕川界) 1464.000 川滇界 2503.000 昆明 0.000 延庆(京冀界) 69.000 老爷庙(冀蒙界) 248.000 麻黄沟(蒙宁界) 1070.000 海原郝家集(宁甘界) 1423.000 海石湾(甘青界) 1695.000 唐古拉山口(青藏界) 3180.000 拉萨 地名 0.000 大沙务(京冀界) 终点 桩号(Km) 桩号(Km) 41.091 63.303 101.178 301.280 850.563 1136.532 1209.000 35.000 41.840 149.205 260.263 709.670 1194.700 1219.200 23.750 82.670 157.088 298.999 659.100 736.000 1382.016 1544.000 1931.630 45.600 483.576 1015.900 1309.665 1841.768 2283.319 60.000 334.766 838.458 1463.451 2502.205 2716.000 68.370 247.611 1069.279 1422.202 1694.270 3179.556 3725.874
兰州市下徐家湾不稳定斜坡治理工程的造价分析
- 125 -技 术 经 济 与 管 理０ 引言随着我国经济的快速发展、跨越南北东西的大型工程逐步建设，引发地质灾害的可能性变大，严重威胁人民群众的生民财产安全，因此地质灾害防治将是维护社会安全的重中之重，防治工作也将会面临更高的要求。
其中，地质灾害防治资金的应用将会成为防治工作的重点，而以地质灾害治理为基础的估、概、预算也将成为地质灾害防治成效的评价标准。
１ 项目情况１．１ 项目概况目前下徐家湾所在拱北沟沟道内居民房屋密集，因当地居民削坡建房对原始坡脚进行了不同程度的开挖，使坡脚形成多处临空面，降低了原始边坡的整体稳定性。
鉴于此，为了彻底消除项目区内地质灾害安全隐患，受兰州云城小天鹅房地产开发有限公司委托，于2019年6月甘肃有色工程勘察设计研究院院开展了《兰州市下徐家湾不稳定斜坡治理工程可行性研究报告》的编制工作。
１．２ 项目位置兰州是全国八大综合性交通枢纽之一，是大西北铁路、公路、航空的综合交通枢纽和物流中心。
项目区位于兰州市城关区黄河左岸徐家湾村，行政区划隶属兰州市城关区徐家湾街道管辖。
地理坐标：东经103°47′56″，北纬36°04′25.5″。
项目区有北滨河路、金城路横穿东西，七里河黄河大桥跨越黄河至兰州主区，交通条件十分便利。
１．３ 设计工程依据拟治理边坡的形态特征和危害特征，可将斜坡分为4个坡段进行治理工程设计（其中D-2不稳定斜坡目前已经完成治理工程施工，因此不纳入该次治理工程），各坡段整体设计如下4条：1） D-1段。
坡脚设置15根Ⅰ型抗滑桩，桩间中心距6 m，桩长28 m，在桩顶设计被动防护网，桩内侧垅口内回填植树，在抗滑桩顶部内侧及坡脚设置截排水渠，最后对桩顶以上基岩采用主动防护网护面。
2） A-1段。
坡脚设置5根14 m 长Ⅳ型抗滑桩，20 m 长Ⅲ型桩1根，Ⅱ型桩28根，其中23 m 的14根，22 m 的1根，21 m 的13根。
在桩顶设计被动防护网，桩内侧垅口内回填植树。
紧邻10KV高压线桩基施工安全技术措施
紧邻10KV高压线桩基施工安全技术措施摘要：目前在房建深基坑桩基工程中，常用的工程桩形式有钻孔灌注桩、预制桩；预制桩的沉桩方式多选用静压沉桩、锤击沉桩、振动沉桩。
由于在城市中施工经常受地上、地下综合管线的影响，需要根据施工现场实际情况选择机械设备编制合理可行的施工专项方案，在保证人员、机械安全的前提下，要节约成本确保施工工期。
本文结合上海市某一工地桩基施工现场，项目南侧地库边桩与上空东西走向10KV高压线相距仅3米，现场针对高压线下预制桩静压施工采取相应的安全控制措施，从而提高安全意识，避免工程施工事故的发生，减少不必要的损失，在房建工程既有线施工中值得借鉴。
关键词：高压线下施工；预应力方桩；安全措施一、工程概况新虹桥研创中心桩基工程，项目位于上海市闵行区闵北路与联友路交叉口西北侧，项目被金辉路划分为两个地块，两地块南侧上空有一道10KV高压线东西方向从基坑边跨过，距基坑边线垂直距离为12m、水平距离2米。
项目地块边桩设计为预应力方桩，共计85根桩施工受高压线影响。
二、紧邻高压线桩基具体施工方案根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，10KV架空线与在建工程起重机械任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时最小安全距离需要满足：沿垂直方向＞3m，沿水平方向＞2米，且严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。
根据设计文件，紧邻10KV架空线的85根预制方桩拟采用HJYZ600型静压桩机，该桩机尺寸为8m*11m，桩机中心位置沉桩，因此施工边桩时最小外伸距离为4米，而现场10KV架空线与边桩距离仅为2米，无法满足施工距离要求；项目位于新虹桥医学园区内，多家医院已经正式运营，医院内均有患者；因此，无法采用锤击方式沉桩。
最终项目部通过市场调查，确定使用一种边桩静压机（JVY1000A），该机械在机械端部增加一套压桩设备，压桩位置与机械边缘仅1米，满足现场要求；该机械总体采用杠杆原理，配重与边桩压桩力比例约为5：1，该机械最大配置为1000吨，因此，该机械施工边桩时可提供200吨压力。