尺寸工程概述(讲义)
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尺寸工程
概述尺寸工程在汽车设计中的应用摘要：汽车车身的制造是一个非常复杂的过程，中间环节众多，制造偏差难以控制。
本文简要论述了在控制车身制造偏差中起着重要作用的尺寸工程所包含的内容。
关键词：车身；尺寸工程；汽车设计General introduction the application of dimensionengineering in auto designABSTRACT：Auto body manufacture is a very complicated process, has multitudinous link, so it is difficult to control the manufacture deviation. The paper aim at introducing the contents of dimension engineering which it has important function in controlling the deviation of auto body manufacture.Keywords：Auto body；Dimension engineering；Auto design前言汽车车身的制造是一个非常复杂的过程，通常由300~500多个具有复杂空间曲面的薄板冲压零件，150~250个夹具体，70~120个装配站，在有近100个装配工位的生产线上大批量、快节奏地焊装而成；同时车体装配又为一种多层次体系结构，若干零件经焊装成为分总成，分总成又变成下一层装配中的零件。
因此中间环节众多，制造偏差难以控制。
轿车车身开发制造是融合了CAD建模、冲压成形、自动装配、机器人焊装及检测技术等多学科领域的复杂过程。
车身制造偏差是全球汽车制造企业普遍存在的质量问题；它直接影响到轿车风噪声、密封性、美观性、装配返修成本等；在产品开发阶段还可能因此延长新产品投放周期而增加设计成本；甚至还会影响公司声誉。
尺寸工程介绍
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DM－ Dimensional Management
柔性零件偏差分析（EVAS）
• 在三维偏差分析（3-DCS）的基础上融入了有限元的原理来建立数学 模型，充分考虑零件变形，用以分析最终的DTS配合公差。同时还就 焊接工装及检具的夹紧顺序进行分析和改进。 优点：在融入了有限元的原理后，所建立的数学模型与实际零件的状 态最符合，考虑因素最全面。 缺点：建模时间最长，工作量最大。
尺寸项目经理
设计工程师 造型工程师 制造工程师
尺寸工程师
*CBOB：Competitive Best of Best
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DM－ Dimensional Management
尺寸技术规范（DTS）
• • • • DTS图示文件，以图片表达DTS的位置以及具体的要求。 DTS汇总表，以列表的形式来表达DTS，便于统计以及状态跟 踪。 典型断面 统一基准定位策略
质量评估报告
测量设备准备 车身及内外饰零件 在线质量认证 及Launch支持
建立偏差分析模型验算
工艺工程部
生产尺寸数据监控 及数据分析和发布
质量保证部
生成GD&T图纸
不断改进
采购部/供应商
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DM－ Dimensional Management
偏差分析
“输入” • 尺寸管理计划 • 尺寸技术规范 （DTS） –统一基准 定位策略 –估算公差 –工艺及生 产能力 –造型 “输出”
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DM－ Dimensional Management
尺寸管理计划
• 是一种项目管理工具，用以在车辆开发过程中跟踪关键的尺寸工作及 其交付物。 “输入” • 尺寸管理计划 模版
(尺寸与公差)一、尺寸工程概述
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
国内汽车尺寸工程领域 的现状和发展趋势
国内汽车尺寸工程领域 的现状和发展趋势
国内汽车尺寸工程领域 的现状和发展趋势
天竹夭的店
2020年6月27日
一、尺寸工程概述
前言
前言
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
Байду номын сангаас
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
汽车尺寸工程研究的内容
国内汽车尺寸工程领域 的现状和发展趋势
尺寸工程概述(讲解)
现在A13玻璃经常超出后背门，更改需要花大量的费用和人力，如果前期尺寸工程 开展，诸如此类的问题完全可以避免。
2、初版RPS的建立：根据经验制作初版RPS
3、三维仿真、尺寸链计算并优化结果：
a、数模干涉检查 b、装配性检查 c、外观性检查（DTS） d、功能性检查（四门两盖密封等）
a、数模干涉检查
设计完成的时候，我们想知道：水箱横梁安装 是否会出现安装不上的问题？如果干涉，将通 过改进什么来消除？怎么办？
通过尺寸链计算，得出公差并和1.25mm的 调整量比较。要加大孔径、或者改变设计 结构、焊装顺序等。
尺寸工程概述
——规划院工艺技术部：吴冠群
2009年7月
目
录
一、尺寸工程概述
二、尺寸工程工作流程
三、减小累积公差的方法
四、奇瑞公司尺寸工程的现状
五、尺寸仿真软件VisVSA工作原理和应用情况介绍
一：尺寸工程概述
1、什么是尺寸工程？
◆尺寸工程是完善设计和装配制造阶段的工程化过程。 ◆尺寸工程是通过控制制造偏差和优化设计来提高产品尺寸质量和减低产品生产 成本的一种手段。 ◆从产品研发早期介入一直到量产，通过执行一套完整、系统、严谨、科学、操 作性强的工作流程，达到降低研发成本，缩短开发周期，完成产品设定目标，提高 产品竞争力的目的。 ◆尺寸工程确保产品的：a、功能（舒适性、安全性、密封性）；b、装配；c、外 观设计要求。 ◆尺寸工程应该贯穿整个产品开发周期，尤其是产品设计前期的工作尤为重要。
5、什么是尺寸链？
在车身焊接和附件装配（机器装配或零件加工过程）中，由相互连接的尺寸 形成封闭的尺寸组。
环：列入尺寸链的每一个尺寸。
在机加工中，尺寸链是即可计算公差，又可以计算尺寸，但在我们汽车行业， 我个人认为尺寸链仅仅只可以做为计算公差的工具。
2、初版RPS的建立：根据经验制作初版RPS
3、三维仿真、尺寸链计算并优化结果：
a、数模干涉检查 b、装配性检查 c、外观性检查（DTS） d、功能性检查（四门两盖密封等）
a、数模干涉检查
设计完成的时候，我们想知道：水箱横梁安装 是否会出现安装不上的问题？如果干涉，将通 过改进什么来消除？怎么办？
通过尺寸链计算，得出公差并和1.25mm的 调整量比较。要加大孔径、或者改变设计 结构、焊装顺序等。
尺寸工程概述
——规划院工艺技术部：吴冠群
2009年7月
目
录
一、尺寸工程概述
二、尺寸工程工作流程
三、减小累积公差的方法
四、奇瑞公司尺寸工程的现状
五、尺寸仿真软件VisVSA工作原理和应用情况介绍
一：尺寸工程概述
1、什么是尺寸工程？
◆尺寸工程是完善设计和装配制造阶段的工程化过程。 ◆尺寸工程是通过控制制造偏差和优化设计来提高产品尺寸质量和减低产品生产 成本的一种手段。 ◆从产品研发早期介入一直到量产，通过执行一套完整、系统、严谨、科学、操 作性强的工作流程，达到降低研发成本，缩短开发周期，完成产品设定目标，提高 产品竞争力的目的。 ◆尺寸工程确保产品的：a、功能（舒适性、安全性、密封性）；b、装配；c、外 观设计要求。 ◆尺寸工程应该贯穿整个产品开发周期，尤其是产品设计前期的工作尤为重要。
5、什么是尺寸链？
在车身焊接和附件装配（机器装配或零件加工过程）中，由相互连接的尺寸 形成封闭的尺寸组。
环：列入尺寸链的每一个尺寸。
在机加工中，尺寸链是即可计算公差，又可以计算尺寸，但在我们汽车行业， 我个人认为尺寸链仅仅只可以做为计算公差的工具。
刘爱国_尺寸工程概述
ＤＴＳ案例分析
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二、面向制造的尺寸工程设计：
2、白车身设计中的尺寸工程保证基本原则及案例分析 白车身作为功能件如灯具、底盘、电器等的安装载体，是整车尺寸精度控制的 基础。在设计过程中主要考虑以下的基本原则： 主要零部件应考虑独立的定位孔，定位孔应尽量采用车身方向 应简化钣金件之间的配合关系，非管理面增加间隙 关键管理面应尽量设计成可调节的，以保证精度 设计应充分考虑尺寸精度的保证能力
四、白车身及整车尺寸目标培育
1）白车身/整车质量培育过程中的尺寸问题分析常用方法及案例分析 2）白车身/整车检测数据分析和尺寸合格率及波动率管理方法及案例分析
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一、广义的尺寸工程介绍
1.1 尺寸工程的重要性 尺寸工程是一项非常重要的工作，这项工作的好坏直接影响到消费者对公司产品的感官评 价。特别是对一些面向大众客户的消费品，如汽车、手机等。 上世纪8、9十年代，北美主要汽车厂不重视尺寸工程，产品在外观上给顾客的感觉是粗糙、 廉价、间隙大、匹配不好，因而逐步被亚洲和欧洲的企业赶超。通用汽车的美国市场份额由 90年代的40%下降的2009年的20%左右，被迫申请破产保护。 90十年代中、后期逐步意识到 这一问题，通过2mm工程、竞争对手分析等多种尝试，在产品设计、制造与管理等方面做了 很大的改善，这几年已取得长足的进步，重新回到市场领先地位。
三、制造 过程中的尺寸工程实施
1）检测方案设计案例分析（含检具检测、ＣＭＭ检测及在线检测方案） 2）常用的检具结构介绍（含零件检具、总成检具、CMM检测支架、柔性检测支架及功能性主 检具等） 3）检测指导书及测点文件管理 4）冲压模具、焊装夹具和总装装具工艺设计过程中的尺寸控制案例分析
四、白车身及整车尺寸目标培育
三、制造 过程中的尺寸工程实施
工程施工测量方案培训讲义PPT(共 39张)
内建立高程控制网， 以此作为保证施工竖向精度的首要条件。 5.3.1.2根据场区内规划局给定的路边高程点
BM4=45.03米布设场区高 程控制网。
5.3.1.3为保证建筑物竖向施工的精度要求，根据规划局给 定的路边高程点B行复测检查，校测合格后， 测设一条闭合水准路线，联测场区高程竖向控制点，即场区 半永久性水准点M1=46.00米，以此作为保证竖向施工精度 控制的首要条件，该点也作为以后沉降观测的基准点。
单位
台 台 台 个 把 把 把 个 只
数量
1 2 1 1 2 2 2 3 4
4.3测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完 整、字体工整；测量精度要满足要求。根据 现行测量规范和有关规程进行精度控制。
根据工程特点及《工程测量规范》，此工程 设置精度等级为二级，测角中误差20秒，边 长相对误差1/5000。
工程施工测量方案
一、编制依据
1.1由北京市中天建中设计有限公司设计的《住宅 楼施工图纸》
1.2《住宅楼施工组织设计》 1.3北京市测绘设计研究院第四分院提供的《测量成
果报告书》 1.4土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工
质量验收规范和规程: 《工程测量规范》（GB50026-93） 《建筑施工测量手册》
二、工程概况
2.1本工程位于某地，建筑面积10636.0m2，地下面 积1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长 88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高 2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区 和非人防区，风机房、四个集水坑。
2.2 ±0.000m相当于绝对标高46.10m，室内外高差 为0.60m；建筑楼面标高与结构楼面标高相差 0.07m，建筑做法为70mm厚。
BM4=45.03米布设场区高 程控制网。
5.3.1.3为保证建筑物竖向施工的精度要求，根据规划局给 定的路边高程点B行复测检查，校测合格后， 测设一条闭合水准路线，联测场区高程竖向控制点，即场区 半永久性水准点M1=46.00米，以此作为保证竖向施工精度 控制的首要条件，该点也作为以后沉降观测的基准点。
单位
台 台 台 个 把 把 把 个 只
数量
1 2 1 1 2 2 2 3 4
4.3测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完 整、字体工整；测量精度要满足要求。根据 现行测量规范和有关规程进行精度控制。
根据工程特点及《工程测量规范》，此工程 设置精度等级为二级，测角中误差20秒，边 长相对误差1/5000。
工程施工测量方案
一、编制依据
1.1由北京市中天建中设计有限公司设计的《住宅 楼施工图纸》
1.2《住宅楼施工组织设计》 1.3北京市测绘设计研究院第四分院提供的《测量成
果报告书》 1.4土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工
质量验收规范和规程: 《工程测量规范》（GB50026-93） 《建筑施工测量手册》
二、工程概况
2.1本工程位于某地，建筑面积10636.0m2，地下面 积1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长 88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高 2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区 和非人防区，风机房、四个集水坑。
2.2 ±0.000m相当于绝对标高46.10m，室内外高差 为0.60m；建筑楼面标高与结构楼面标高相差 0.07m，建筑做法为70mm厚。
汽车尺寸工程设计概述
Ø 是一个产品尺寸质量管理的聚焦平台。在这个平台上产品工程师，工 艺工程师，和制造工程师等相互合作共同对产品的尺寸质量和公差进行 分析和优化。
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五、正向仿真介绍
3DCS分析流程
3DCS
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五、正向仿真介绍
3DCS软件输出
u 尺寸概率分布
• 采用Monte Carlo 随机数的方法对 定义的输出点估算尺寸变化
Ø 尺寸误差基本是通过装配调整和模具修改来解决，而不是通过尺寸 工程在产品工程化设计，工艺设计前期加以解决的。
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六、国内外尺寸工程现状介绍
国内尺寸工程当前主要不足
现在尺寸工程还无法支持新车型开发的尺寸工程分析要求， 具体表现在：
Ø 没有明确的尺寸工程分析流程 Ø 不能够为设计提供充分的先期优化筛选方案 Ø 没有准确的几何尺寸与公差工程图标注体系 Ø 不能提供完整的零部件、分总成、总成的几何尺寸与公差工程图 Ø 没有尺寸工程文件指导模具/夹具/检具的设计 Ø 在产品的研发与生产的周期中没有进行必要的尺寸公差分析，对其工程化设计，工艺
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六、国内外尺寸工程现状介绍
北美尺寸工程基本工作流程
1.主机厂、设计公司、模/夹具供应商共同确定间隙&面差文件
这一步非常重要。主要考虑因素：竞争车型参数、质量目标、模/夹具供应商 的制造精度能力。
2.公差分配计算
GAP&FLUSH文件就是最重要的输入文件。这个工作基本由主机厂来做，也可 以由设计公司来做（需协商夹具公司）。 计算过程：总成公差—子总成公差—零件公差 计算方法：利用统计原理进行公差计算。利用计算机软件、计算方法为Mon Carlo.
尺寸工程将正向设计与逆向设计结合起来，在制造能力一定的情况下， 通过合理的定位基准及公差设计，优化车身结构设计及制造工艺设计，在 满足车身精度的前提下，合理分配公差，最大程度地降低累积公差，降低 制造成本困难。
工程制图讲义第七章-零件图1
6 10 0.4 0.6 1 1.5 2.5 4 10 18 0.5 0.8 1.2 2 3 5 18 30 0.6 1 1.5 2.5 4 6
6 9 15 22 36 58 90 8 11 18 27 43 70 110 9 13 21 33 52 84 130
30 50 0.6 1 1.5 2.5 4 7 11 16 25 39 62 100 160 50 80 0.8 1.2 2 3 5 8 13 19 30 46 74 120 190
任何机器都是由各种零件组成的。表示零件结构、大小及技术要求的图样称为 零件图。
零件图是制造和检测零件质量的依据，它直接服务于生产实际。
一、零件的互换性
§7-2 极限与配合
按零件图要求加工出来的零件，装配时不需要经过选择或修配， 就能达到规定的技术要求，这种性质称为互换性。零件具有互换性， 便于装配和维修，有利于组织生产协作，提高经济效益。
解： 配合尺寸Φ75H8/s7是基孔制配合 H8是基准孔的公差带代号
s7是配合轴的公差带代号
Φ75H8 基准孔的极限偏差 查附表 22 ，可查得基本尺寸为75的IT8为46m。
由基准孔下偏差EI= 0，可计算出上偏差ES= EI＋IT＝＋46m 。
Φ75s7 配合轴的极限偏差 查附表 22 ，可查得基本尺寸为75的IT7为30m。
同一公差等级对所有基本尺寸的一组公差，被认为具有同等精确程度。 在一般机器的配合尺寸中，孔用IT6~IT12级，轴用IT5~IT12级。
在保证产品质量的条件下，应选用较低的公差等级（数字大）。
三、标准公差和基本偏差
2. 标准公差等级与标准公差数值
§7-2 极限与配合
基本尺寸至500mm的标准公差数值（摘自GB/T 1800.3－1998 ）
尺寸工程概述讲义(一)
尺寸工程概述讲义(一)尺寸工程概述讲义尺寸工程是指对物品或设备的各种尺寸量进行调控和管理的技术，其目的是确保产品的质量、可靠性和标准化。
在制造业的生产过程中，尺寸工程是一项至关重要的任务，控制好每一个细节，才能保证整个生产过程的顺利进行。
尺寸工程应用的原则尺寸工程遵循严格的原则和指导，这些原则是确保生产出产品符合规格的前提。
其中包括以下几个方面：1.尺寸测量的可重复性和准确性测量精度和可重复性是尺寸控制的关键。
对于一个特定的规格，必须确保尺寸测量值在合理的误差范围内，避免制造出尺寸不合适的产品。
另一方面，必须确保尺寸测量结果的可重复性，即在不同时间或不同位置进行的测量结果相同。
2.尺寸测量的特征和工具的选择尺寸测量需要选择适当的工具和工艺，确保其是最合适的。
具体而言，这包括测量特征的选择，使用适当的测量手段以及确保精度和可重复性。
3.算法的选择和开发尺寸控制需要开发出可重复的测量方法和过程。
只有这样，才能确保生产产品的相同特征具有一致的质量。
4.统计数据和分析的使用数据统计和分析是尺寸控制的重要方法。
统计数据可以帮助鉴定尺寸测量是否合格，分析数据可以帮助开发更优化的测量过程和质量控制方案。
尺寸工程的实践应用尺寸工程的实践应用非常广泛。
例如，一家制造公司应用尺寸工程控制其整个生产过程中的产品尺寸，确保开始阶段的原始材料规格符合生产产品的要求，接着执行制造过程，并检验生产出的每件产品来确定尺寸是否符合规格。
此外，制造公司还会使用大量的数据分析技术来优化尺寸过程控制，以避免生产产品偏离规格。
在医疗行业中，尺寸工程也发挥着重要的作用，用于设计和生产不同类型的设备和手术器械，确保其精准和高效运作。
在汽车、电子、建筑工程等行业中，尺寸工程也有着广泛的应用。
总结尺寸工程是一门重要的制造技术，通过在生产过程中控制产品尺寸和质量，确保产品符合规格和质量要求。
使用高效和可重复的工具和方法，从而更好地开发尺寸测量过程，进一步优化生产过程。
尺寸工程概述
尺寸结构设计（关联结构、搭接、对接。。。
）
白车身尺寸精度
发动机及悬置装配硬点位置偏差
装配件尺寸精度
四轮定位参数
整车密封间隙 玻璃升降系统尺寸一致性
整车尺寸公差集 成控制
卡扣、卡箍等尺寸配合 ……
内外(nèiwài) 行驶性能(xìngnéng) 异响
饰品质
达成
运动(yùndòng)件功 能达成
密封性 ……
Y/N
平行度
Y Y/N Y/N
Y Y Y Y Y Y/N Y/N Y Y/N Y/N Y/N Y/N Y/N Y Y/N
Y/N
R角(包边角)
Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Y/N
备注：上述外观尺寸明细(mínɡ xì)为典型部位，部分部位间隙、断差及平行度、R角要求与造型相关。
白车身的边界尺寸包含： 基于全局基准下的车身装配特征(tèzhēng)要素的绝对尺寸偏差、要素之间功能尺寸偏差 基于局部基准下的车身装配特征(tèzhēng)要素的相对尺寸偏差、要素之间功能尺寸偏差
尽可能缩短每处的尺寸链链环(liàn huán)数量。 尺寸链链环(liàn huán)典型构成如下：
过程中间环越短，数量级越小越好
+ 零件A匹配特征 公差
过程 中间环
+ 零件B匹配特征 公差
可以是基于车身全局基准下的车身装配 特征要素之间功能尺寸链环
可以是基于车身局部基准下的车身装 配特征要素之间功能尺寸链环
也可以装配工艺工装尺寸链环
第十六页，共27页。
一、汽车尺寸工程研究的内容
1.2 汽车(qìchē)尺寸工程研究的内容
车身顶盖
尺寸工程概论
• 状态 • 技术熟练程度 • 业务素质
Methods：方法
• 装配和加工方法 • 工装偏差
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Materials： 材料
• 材料特性差异 • 供应商不同
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 Ì
Dimensional Variation 尺寸变化（偏差）的分类
Ø
Within-Piece Variation 件内偏差：
l is the variation that occurs within a single part of an assembly.
Competitive Benchmarking
Customer Voice Input
Tooling Accuracy & Precise
Define DTS
Clays Review Data Analysis Process Capability
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
Step 2. Common Datum Locating Strategy（CDLS） 公共基准定位策略
Ø
Ø
Ø
Build Strategies: 建立装配策略计划，包括装配循 序、方式、控制方法 Coordinated Datum Strategies: 建立坐标基准定位策 略（基准在单件、分总成、总成之间的传递），为焊装 工艺建立定位计划RPS （MCP）(模、夹、检要共同遵守 定位计划） 分析并保证CDLS满足DTS的要求
定义尺寸技术要求
Ø
Ø Ø Ø Ø
尺寸工程培训第一讲 [只读]
![尺寸工程培训第一讲 [只读]](https://img.taocdn.com/s3/m/e5ea6ebf960590c69ec376cf.png)
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 SAIC GM WuLing Automobile Co. ,Ltd TDC
形位公差的标注
形位公差框格
无基准要求的形状公差，公差框格仅两格；有基准要求的位
置公差，公差框格为三格至五格。 形位公差框格在图样上一般为水平放置，必要时也可垂直放 置（逆时针转）。
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 SAIC GM WuLing Automobile Co. ,Ltd TDC
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 SAIC GM WuLing Automobile Co. ,Ltd TDC
形位公差概述
由于加工过程中工件在机床上的定位误差、刀具与工件的相对运动不 正确、夹紧力和切削力引起的工件变形、工件的内应力的释放等原因，完 工工件会产生各种形状和位置误差。 各种形状和位置误差都将会对零件的装配和使用性能产生不同程度的 影响。
“公差与偏差”的术语和定义
尺寸偏差：是指某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差。 尺寸公差：是指允许尺寸的变动量。 零线：在公差与配合图解(简称公差带图)中，确定偏差的一条 基准直线，即零偏差线。 公差带：在公差带图中，由代表上、下偏差的两条直线所限定 的一个区域。 基本偏差：是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏 差，一般指靠近零线的那个偏差。当公差带位于零线上方时， 其基本偏差为下偏差；位于零线下方时，其基本偏差为上偏差。 标准公差：国标规定的，用以确定公差带大小的任一公差。
面轮廓度
GM 标准对周 边要求的 两种标注 形式。 采用 面轮廓度 首先必须 将其理想 轮廓面标 注出来， 因为公差 带形状与 之有关。
本面 轮廓度带 基准属位 置公差。 面轮廓度 公差带与 基准 A 有垂直要 求。 图 40 两等距曲面
相关主题
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5、什么是尺寸链？
在车身焊接和附件装配（机器装配或零件加工过程）中，由相互连接的尺 形成封闭的尺寸组。
环：列入尺寸链的每一个尺寸。
在机加工中，尺寸链是即可计算公差，又可以计算尺寸，但在我们汽车行 我个人认为尺寸链仅仅只可以做为计算公差的工具。
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
缺点：不能考虑数据的分布情况，当组成环环数较多时，用这种方法就不合适 时各组成环公差将很小，加工很不经济，所以极值公差一般用于3环以下的尺寸 对非线性的装配计算结果不够精确。
10±0.2 10±0.2 10±0.2 10±0.2
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
录
五、尺寸仿真软件VisVSA工作原理和应用情况介绍
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
一：尺寸工程概述
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
1、什么是尺寸工程？
◆尺寸工程是完善设计和装配制造阶段的工程化过程。 ◆尺寸工程是通过控制制造偏差和优化设计来提高产品尺寸质量和减低产品生 成本的一种手段。 ◆从产品研发早期介入一直到量产，通过执行一套完整、系统、严谨、科学、 作性强的工作流程，达到降低研发成本，缩短开发周期，完成产品设定目标， 产品竞争力的目的。 ◆尺寸工程确保产品的：a、功能（舒适性、安全性、密封性）；b、装配；c 观设计要求。 ◆尺寸工程应该贯穿整个产品开发周期，尤其是产品设计前期的工作尤为重要
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
通过计算平度公差并和理论值比较，当公差比理论值小时，则理论值可行；当 差比理论值大时，则说明不可行，需要改变定位、安装、单件公差下，或者直 改变DTS的定义。 尺寸链：
◆尺寸工程是通过产品设计前期的尺寸工作介入，来解决、规避、或者最大限 的减小产品功能、装配、外观的问题，并通过工业化过程中的数据分析、总结 修正前期分析，并建立数据库，供下一车型适用。
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
产品设计
尺寸工程
同步工程
结构分析
工艺/生产
a b c d
装配5000次
a
b
c
d
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
4、尺寸公差累积的计算方法：两种方式，三种方法
b、计算机仿真 （蒙特卡罗法 Monte-Carlo）
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
•
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
4、尺寸公差累积的计算方法：两种方式，三种方法
均方根法：
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
4、尺寸公差累积的计算方法：两种方式，三种方法
b、计算机仿真 （蒙特卡罗法 Monte-Carlo）
4、尺寸公差累积的计算方法：两种方式，三种方法
均方根法：有效性经过了数理统计的理论分析和生产实践的验证。统计公差是 率论的基本原理对尺寸链进行计算的方法，计算用的数学公式，是在概率论基 的基础上推导出来的。
10±0.2
10±0.2
10±0.2
10±0.
•
优点：计算简单；考虑了数据分 布的情况。 缺点：对非线性的装配计算结果 不够精确；不能考虑中间值的偏 移。
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
2、什么是偏差？
实际制造出的尺寸（形状）与名义尺寸（形状）的差异
院
Engineering Planning and Design
3、尺寸偏差的传递和累积
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
4、尺寸公差累积的计算方法：两种方式，三种方法
a、二维手工计算法
基于制造工艺一致性和稳定性比较好的前提下常用的一种方法。 它的有效 经过了数理统计的理论分析和生产实践的验证。通常，有极限法和均方根法两 分析方式。
规 划 设 计 院
Engineering Planning and Design
4、尺寸公差累积的计算方法：两种方式，三种方法 极限叠加法 T=T1+T2+T3+…+Tn 优点：可以完全互换；计算简单。
质量控制
◆尺寸工程是连接产品设计和工艺生产、质量控制之间的纽带；
◆尺寸工程将产品的定义要求（如DTS、功能尺寸）分解到分总成、单件上，制 出统一的工程语言GD&T、测量点计划，为工艺生产、质量控制提供依据；
◆利用尺寸分析工具（如计算机仿真、统计学知识），在产品设计的前期进行 从而使设计的产品具有更加简便和可靠的加工性能。
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前期DTS定义的0.5mm的低进量够不够？ 工艺能否实现？或者说工艺实现需要哪些条件？
我们可以根据Benchmark的值作为参考，也可以根据以前车的工艺能力作为 参考，但是，我们有没有一种方法可以科学的、简单的分析值定义的是否合 理？或者说我们的工艺能不能实现定义值，需要分总成、单件达到什么公差 才可以实现？
尺寸链
环
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二：尺寸工程工作流程
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二：尺寸工程工作流程
可以将尺寸工程分为以下几个步骤：
1、DTS验证 造型阶段进行初步的分配计算，画出尺寸链（使用均方根法手工分析），并 合经验，验证DTS的合理性，确保造型的尺寸性满足工艺要求。 如：A13车型的DTS定义
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尺寸工程概述
——规划院工艺技术部：吴冠群
2009年7月
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目
一、尺寸工程概述 二、尺寸工程工作流程 三、减小累积公差的方法 四、奇瑞公司尺寸工程的现状